Browsing by Author "Бобровский, Владимир Ильич"

Now showing 1 - 40 of 47

Автоматизация определения положения предельных столбиков и сигналов
(ДП “Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України”, Київ, 2004) Бобровский, Владимир Ильич; Козаченко, Дмитрий Николаевич
RUS: Представлена усовершенствованная методика определения координат размещения предельных столбиков и сигналов. Указанная методика может быть использована в системах автоматизированного проектирования железнодорожных станций.
Анализ влияния параметров продольного профиля сортировочной горки на динамику скатывания отцепов
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Бобровский, Владимир Ильич; Колесник, Антон Игоревич
RU: В настоящей статье приведены результаты исследований влияния конструкции продольного профиля сортировочной горки на динамику скатывания отцепов. Параметры профиля горки предложено оценивать степенью его вогнутости, которая существенно влияет на скорость движения плохого бегуна в расчетной точке. Полученные результаты целесообразно учитывать при проектировании новых и реконструкции существующих сортировочных горок.
Анализ и оценка конструкции плана путевого развития горочных горловин
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені акдеміка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Бобровский, Владимир Ильич; Дорош, Андрей Сергеевич; Колесник, Антон Игоревич
RUS: В работе рассмотрены конструкции горочных горловин сортировочных парков с разным числом путей в пучках и положением первой тормозной позиции. На основе имитационного моделирования выполнен сравнительный анализ и оценка эффективности разработанных конструкций сортировочных горок.
Анализ числа разделений отцепов в составах, расформируемых на действующих сортировочных горках
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2011) Бобровский, Владимир Ильич; Кудряшов, Андрей Вадимович
RUS: Выполнен статистический анализ числа разделений отцепов в составах, расформируемых на существующих сортировочных горках. Получены зависимости общего и удельного количества разделений от числа отцепов в составе для действующих сортировочных горок.
Анализ эффективности режимов торможения отцепов на сортировочных горках
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, Днепропетровск, 2006) Бобровский, Владимир Ильич; Рогов, Н. В.
RU: Выполнены исследования характеристик области допустимых режимов торможения отцепа и их зависимостей от параметров отцепа и условий скатывания. Установлена взаимосвязь режимов торможения с расходами электроэнергии на их реализацию.
Вероятностные характеристики разделений отцепов состава на стрелках
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2007) Бобровский, Владимир Ильич; Кудряшов, Андрей Вадимович; Чибисов, Юрий Витальевич
UKR: Розроблено методику розрахунку ймовірностей розділення на стрілках несуміжних відчепів состава; виконані дослідження зв’язку цих ймовірностей з параметрми составів та з конструкцією гіркової горловини сортувального парку.
Двустороннее сортировочное устройство для интенсификации процесса формирования многогруппных составов
(Ростовский государственный университет путей сообщения, г. Ростов-на-Дону, 2013) Бобровский, Владимир Ильич; Сковрон, Игорь Ярославович
RUS: Предложено новое вспомогательное двустороннее сортировочное устройство для переработки местных вагонов на сортировочной станции изолированно от основного вагонопотока. С целью обеспечения максимальной эффективности функционирования указанного устройства разработана специальная технология, позволяющая интенсифицировать процесс формирования многогруппных составов. Предложенные устройство и технология в совокупности позволяют снизить общие затраты времени и ресурсов на формирование многогруппных составов.
Двустороннее сортировочное устройство для интенсификации процесса формирования многогруппных составов (препринт)
(Ростовский государственный университет путей сообщения, г. Ростов-на-Дону, 2013) Бобровский, Владимир Ильич; Сковрон, Игорь Ярославович
RUS: Предложено новое вспомогательное двустороннее сортировочное устройство для переработки местных вагонов на сортировочной станции изолированно от основного вагонопотока. С целью обеспечения максимальной эффективности функционирования указанного устройства разработана специальная технология, позволяющая интенсифицировать процесс формирования многогруппных составов. Предложенные устройство и технология в совокупности позволяют снизить общие затраты времени и ресурсов на формирование многогруппных составов.
Имитационная модель для оценки пропускной способности железных дорог
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2018) Бобровский, Владимир Ильич; Коробьева, Руслана Геннадиевна; Баланов, Владимир Олегович
RUS: Цель. Основной целью статьи является совершенствование имитационной модели железнодорожного направления для оценки использования пропускной способности отдельными поездами. Методика. В работе рассмотрены вопросы оценки пропускной способности железных дорог Украины, Европейского Союза, США. Отмечено, что реформирование рынка железнодорожных перевозок вызовет рост требований к качеству оценки пропускной способности, используемой поездами различных перевозчиков. В качестве основного метода для оценки пропускной способности в работе использованы методы тяговых расчетов, организации движения на железнодорожном транспорте и имитационного моделирования. Результаты. Разработана имитационная модель железнодорожного направления, которая отражает как структуру, так и взаимодействие отдельных её элементов. Модель включает: поездную модель, модель железнодорожной инфраструктуры, модель управления движением, информационную модель. Моделирование функционирования железнодорожного направления осуществляют поэтапно. На первом этапе выполняют моделирование движения одиночных поездов. На втором этапе выполняют согласование занятия железнодорожной инфраструктуры станций и перегонов поездами. Отправление поездов на перегон осуществляют при возможности обеспечения допустимых интервалов между данным, а также предшествующими и последующими поездами, разработанная модель реализована в виде программы «График движения». Научная новизна работы состоит в том, что в ней предложена усовершенствованная имитационная модель железнодорожного направления, которая отражает процесс пропуска поездов по участкам и через железнодорожные станции и позволяет оценивать влияние степени использования пропускной способности на продолжительность движения поездов. Практическая значимость. Полученные в работе результаты позволяют оценить влияние поездов, следующих по расписанию, на условия пропуска поездов, следующих без расписания движения.
Имитационное моделирование процесса расформирования многогруппных составов на двусторонней горке малой мощности
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2018) Бобровский, Владимир Ильич; Сковрон, Игорь Ярославович; Дорош, Андрей Сергеевич; Демченко, Евгений Борисович; Малашкин, Вячеслав Витальевич; Болвановская, Татьяна Валентиновна
RUS: Цель. Целью работы является улучшение качества процесса расформирования многогруппных составов на горках малой мощности вспомогательного двустороннего сортировочного устройства. Методика. Исследование процесса расформирования составов на сортировочной горке выполнялось посредством имитационного моделирования. Результаты. Получены результаты исследования условий разделения отцепов расчетной группы на горках малой мощности, оборудованных одной или двумя тормозными позициями. Научная новизна. Усовершенствована имитационная модель процесса расформирования составов за счет изменения системы управления движением отцепов, что, в отличие от существующих моделей, позволяет выбрать оптимальный режим торможения отцепов на горках малой мощности. Практическая значимость. Разработанная методика поиска оптимальных режимов торможения отцепов на горках малой мощности может применяться при проектировании специализированных сортировочных устройств с целью повышения качества расформирования многогруппных составов.
Информационные технологии в проектировании железнодорожных станций и узлов
(ДП “Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України”, Київ, 1999) Бобровский, Владимир Ильич; Козаченко, Дмитрий Николаевич
RUS: Приведена структура моделей технического оснащения и технологических процессов железнодорожных станций. Представлены программные комплексы, построенные на основе указанных моделей.
Исследование влияния режимов торможения отцепов на условия их разделения на стрелках
(Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України, 2011) Бобровский, Владимир Ильич; Козаченко, Дмитрий Николаевич; Болвановская, Татьяна Валентиновна
RUS: В статье анализируется исследование влияния режимов торможения отцепов на условия их разделения на стрелках.
Исследование влияния режимов торможения отцепов на условия их разделения на стрелках (препринт)
(Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України, 2011) Бобровский, Владимир Ильич; Козаченко, Дмитрий Николаевич; Болвановская, Татьяна Валентиновна
RUS: В статье приведены результаты исследования процесса расформирования состава на сортировочных горках при неопределенности информации о ходовых свойствах отцепов и условиях их скатывания, предложены методы выбора режимов торможения для уменьшения риска неразделения отцепов.
Исследования и оценка влияния скорости роспуска составов на показатели работы сортировочного комплекса
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2011) Бобровский, Владимир Ильич; Колесник, Антон Игоревич
RU: В настоящей работе приведены результаты исследований, которые позволяют установить степень влияния скорости роспуска составов на качество сортировочного процесса. Используя методы имитационного моделирования, найдена взаимосвязь между скоростью роспуска и количеством, величиной окон между отцепами на путях сортировочного парка, скоростью соударения отцепов, числом включений замедлителей тормозных позиций.
Количественная оценка технико-технологических параметров железнодорожных станций на основе эргатических моделей
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2007) Бобровский, Владимир Ильич; Вернигора, Роман Витальевич; Малашкин, Вячеслав Витальевич
RUS: Предложена методика построения эргатической модели для оценки технико - технологических параметров железнодорожных станций. Приведены результаты апробации модели, полученные при исследовании работы парка приема крупной сортировочной станции. Для выбора рационального комплекса организационно-технических мероприятий, планируемых на станции, использованы методы векторной оптимизации.
Математическая модель для оптимизации интервального регулирования скорости отцепов на горках
(Украинская государственная академия железнодорожного транспорта, Харьков, 2003) Бобровский, Владимир Ильич; Козаченко, Дмитрий Николаевич
RUS: Разработана модель интервального регулирования скорости отцепов на горках для решения задачи оптимизации режимов торможения.
Модели, методы и алгоритмы автоматизированного проектирования железнодорожных станций
(Маковецкий Ю. В., Днепропетровск, 2010) Бобровский, Владимир Ильич; Козаченко, Дмитрий Николаевич; Вернигора, Роман Витальевич; Малашкин, Вячеслав Витальевич
RUS: Монография посвящена вопросам автоматизации проектирования путевого развития железнодорожных станций. Книга предназначена для ученых, инженеров, аспирантов, студентов высших учебных заведений железнодорожного транспорта.
Моделирование процесса скатывания отцепов с сортировочной горки
(Державний економіко-технологічний університет транспорту, Київ, 2010) Бобровский, Владимир Ильич; Козаченко, Дмитрий Николаевич
RUS: В статье представлена усовершенствованная модель процесса скатывания отцепа с сортировочной горки. Усовершенствованный метод моделирования работы тормозных замедлителей и использование метода Рунге-Кутта для решения уравнения движения позволяет повысить точность моделирования и скорость выполнения имитационных экспериментов.
Ограничения режимов торможения отцепов на сортировочных горках
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2009) Бобровский, Владимир Ильич; Вернигора, Роман Витальевич; Кудряшов, Андрей Вадимович; Ельникова, Лидия Олеговна
UKR: Досліджено діючі обмеження режимів гальмування відчепів на гірках, розроблено методику побудови області допустимих швидкостей виходу відчепів з гальмівних позицій.
Определение рациональной конструкции продольного профиля сортировочной горки
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2012) Бобровский, Владимир Ильич; Колесник, Антон Игоревич
RU: В данной статье разработан метод комплексного расчета высоты и продольного профиля сортировочной горки. Полученная конструкция профиля обеспечивает докатывание отцепов до расчетной точки при минимальной высоте горки. Использование предложенного метода при проектировании сортировочных горок позволит снизить эксплуатационные расходы на расформирование составов и повысить качество сортировочного процесса.
Оптимизация параметров профиля двустороннего сортировочного устройства для формирования многогруппных составов
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2017) Бобровский, Владимир Ильич; Сковрон, Игорь Ярославович
RUS: Цель. Основной целью совершенствования конструкции и режимов функционирования сортировочных устройств является минимизация расходов временных и энергетических ресурсов, особенно, при формировании многогруппных составов. В этой связи задача определения оптимальных параметров предложенного двустороннего вспомогательного сортировочного устройства является актуальной. Целью данной работы является разработка методики оптимизации параметров профиля двусторонней горки и группировочного парка, обеспечивающих надежное разделение отцепов расформируемой группы вагонов. Методика. Для достижения поставленной цели использован метод оптимизации Бокса-Уилсона; необходимые данные получены в результате вычислительных экспериментов с использованием разработанной имитационной модели роспуска состава с горки малой мощности (ГММ). Результаты. Выполнена оценка качественных показателей различных вариантов продольного профиля предложенного устройства. Получены оптимальные значения параметров профиля сортировочной горки малой мощности, при которых обеспечиваются максимальные значения интервалов между отцепами на разделительных элементах горки. Научная новизна. Впервые решена задача поиска оптимального режима торможения отцепов расчетной группы на ГММ, при котором обеспечивается надежное разделение отцепов на разделительных элементах горки. Разработана методика поиска оптимальных параметров продольного профиля, обеспечивающая максимальное значение минимального интервала между отцепами расчетной группы. Практическая значимость. Разработанные методики оптимизации параметров продольного профиля и поиска оптимальных режимов торможения отцепов на тормозных позициях могут быть использованы для проектирования специализированных сортировочных устройств, а также при разработке автоматизированных систем управления процессом формирования многогруппных составов на горках малой мощности.
Оптимизация параметров элементов плана сортировочных путей
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2011) Бобровский, Владимир Ильич; Колесник, Антон Игоревич; Дорош, Андрей Сергеевич
RUS: Разработана методика определения оптимальных параметров соединительных кривых на сортировочных путях, которые обеспечивают минимальное расстояние от головного пучкового стрелочного перевода до замедлителей парковых тормозных позиций. Данная методика может использоваться при проектировании плана путевого развития горочных горловин.
Оптимизация распределения сортировочных путей между регулировщиками скорости вагонов
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2017) Козаченко, Дмитрий Николаевич; Бобровский, Владимир Ильич; Гревцов, Сергей Вениаминович
RUS: Цель. Целью данной работы является повышение эффективности сортировочного процесса на сортировочных горках с немеханизированными парковыми тормозными позициями путем оптимизации распределения сортировочных путей между регулировщиками скорости вагонов. Методика. Исследования выполнены с использованием методов моделирования горочных процессов и метода ветвей и границ. Результаты. На железных дорогах Украины 87 % сортировочных горок имеют немеханизированные тормозные позиции. Характерной особенностью работы таких горок является появление дополнительных требований к интервальному регулированию скорости скатывания отцепов для обеспечения возможности их последовательного торможения регулировщиком, который обслуживает несколько сортировочных путей. В этой связи актуальной является задача поиска такого распределения сортировочных путей между регулировщиками скорости вагонов, которое обеспечивает минимальную продолжительность роспуска. В общем случае число возможных вариантов решения данной задачи является ограниченным, но может быть весьма большим. Поэтому исследование посвящено поиску правил, которые позволяют исключать из анализа заведомо нерациональные варианты. Научная новизна. В результате выполненных исследований разработан формальный метод оптимизации распределения сортировочных путей между регулировщиками скорости вагонов. Практическая значимость. Результаты выполненных исследований могут быть использованы в оперативной работе железнодорожных станций для решения задачи автоматизированной выдачи рекомендаций по организации роспуска на немеханизированных сортировочных горках, а также при решении задач нормирования числа регулировщиков скорости вагонов на них.
Оптимизация режимов расформирования составов на сортировочных горках
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2010) Бобровский, Владимир Ильич; Кудряшов, Андрей Вадимович
UKR: Розроблено метод вирішення задачі оптимізації режиму розформування составу, що дозволяє врахувати багаторазові розділення його відчепів.
Оптимизация режимов регулирования скорости отцепов при роспуске составов на горках
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, Днепропетровск, 2004) Бобровский, Владимир Ильич; Рогов, Н. В.
RU: Разработан итерационный метод оптимизации режимов торможения отцепов состава на сортировочных горках, позволяющий максимизировать интервалы между отцепами на разделительных стрелках,выполнены исследования его эффективности.
Оптимизация режимов торможения отцепов на сортировочных горках
(Маковецкий Юрий Вадимович, Днепропетровск, 2010) Бобровский, Владимир Ильич; Козаченко, Дмитрий Николаевич; Божко, Николай Павлович; Рогов, Н. В.; Березовый, Николай Иванович; Кудряшов, Андрей Вадимович
RUS: Монография посвящена разработке методов оптимизации режимов торможения отцепов на сортировочных горках. Книга предназначена для ученых, инженеров, аспирантов, студентов высших учебных заведений железнодорожного транспорта.
Оптимизация режимов торможения отцепов расчетной группы состава
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2013) Бобровский, Владимир Ильич; Дорош, Андрей Сергеевич
RUS: Цель. Совершенствование метода определения режима торможения управляемого отцепа расчетной группы с целью повышения качества интервального регулирования скорости отцепов состава на автоматизированной сортировочной горке. Методика. Для проведения исследований процесса расформирования составов на сортировочной горке использовался метод имитационного моделирования. Результаты. Выполнены исследования условий разделения отцепов расчетной группы и их связи с режимами торможения управляемого отцепа на основе системного подхода. При этом рассматривались интервалы между отцепами расчетной группы одновременно и на стрелках, и на замедлителях спускной части горки. Отмечены особенности интервального регулирования на сортировочных горках с различным взаимным расположением головной стрелки и верхней тормозной позиции. Научная новизна. Установлено, что при оптимизации режимов торможения группы отцепов необходимо обеспечить наилучшие условия разделения отцепов на стрелочных переводах и на замедлителях тормозных позиций спускной части горки. Практическая значимость. Формально оптимизирована задача выбора режима торможения управляемого отцепа в группе, при котором наименьший из интервалов обращается в максимум. Это способствует повышению эффективности сортировочного процесса при автоматизации расформирования составов на горке.
Оценка эффективности систем автоматизации сортировочного процесса методом моделирования
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, Днепропетровск, 1973) Бобровский, Владимир Ильич
RU: Приняты оптимальные решения при разработке, проектировании, внедрении и настройке систем автоматизации сортировочного процесса.
Повышение эффективности процесса формирования многогруппных составов с использованием специализированного сортировочного устроства
(Московский государственный университет путей сообщения Императора Николая II, Россия, 2016) Бобровский, Владимир Ильич; Сковрон, Игорь Ярославович
RUS: Целью данной работы является разработка методики оптимизации параметров профиля двусторонней горки и группировочного парка, обеспечивающих надежное разделение отцепов расформируемой группы вагонов. Для достижения поставленной цели использован метод оптимизации Бокса-Уилсона. В результате получены оптимальные значения параметров профиля сортировочной горки малой мощности, при которых обеспечиваются максимальные значения интервалов между отцепами на разделительных элементах горки.
Повышение эффективности функционирования сортировочных комплексов станций (препринт)
(Московский государственный университет путей сообщения Императора Николая II, Россия, 2016) Бобровский, Владимир Ильич; Демченко, Евгений Борисович
RUS: Эксплуатация сортировочных комплексов станций характеризуется значительной неравномерностью входящего потока поездов. В этих условиях целесообразной является адаптация интенсивности сортировочного процесса к колебаниям входящего потока, что позволит сократить эксплуатационные расходы станции. С целью решения указанной проблемы сортировочный комплекс рассматривается как управляемая система массового обслуживания; при этом в качестве управляемого параметра системы используется скорость роспуска составов.
Расчет эксплуатационных расходов в задачах оптимизации продольного профиля железнодорожных станций
(Украинская государственная академия железнодорожного транспорта, Харьков, 2000) Бобровский, Владимир Ильич; Козаченко, Дмитрий Николаевич
RUS: Постановлена задача оптимизации продольного профиля сортировочной станции. Получены статистические модели для расчета эксплуатационных расходов.
Совершенствование имитационной модели процесса надвига и роспуска составов на сортировочных горках
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2012) Бобровский, Владимир Ильич; Демченко, Евгений Борисович
RUS: Выполнен анализ существующих направлений исследования режимов работы маневровых тепловозов в процессе надвига и роспуска составов. Обоснована необходимость и даны рекомендации по созданию имитационной модели расформирования составов на сортировочной горке, учитывающей особенности работы горочных локомотивов.
Совершенствование конструкции и технологии работы сортировочных комплексов железнодорожных станций
(Маковецкий Ю. В., Днепропетровск, 2012) Бобровский, Владимир Ильич; Козаченко, Дмитрий Николаевич; Колесник, Антон Игоревич; Демченко, Евгений Борисович; Дорош, Андрей Сергеевич
RUS: Монография посвящена разработке методов совершенствования конструкции горок и технологии работы сортировочных комплексов станций. Книга предназначена для ученых, инженеров, аспирантов, студентов высших учебных заведений железнодорожного транспорта.
Совершенствование конструкции плана путевого развития горочных горловин
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2011) Бобровский, Владимир Ильич; Дорош, Андрей Сергеевич; Колесник, Антон Игоревич
RUS: В настоящей статье предложена методика, позволяющая определить наиболее рациональные параметры сопрягающих кривых на путях сортировочного парка. При этом критерием оптимальности является минимизация расстояния от пучкового стрелочного перевода до замедлителей парковой тормозной позиции. Такой подход позволяет сократить длину горочной горловины и тем самым увеличить полезную длину сортировочных путей. Изложенная методика может применяться при реконструкции и проектировании плана путевого развития горочных горловин.
Совершенствование метода расчета параметров плана горочных горловин
(ДонІЗТ, 2011) Бобровский, Владимир Ильич; Колесник, Антон Игоревич
RU: В статье рассмотрен метод, который позволяет определить всю совокупность возможных значений углов поворотов кривых на спускной части горочной горловины. Использование данного метода дает возможность существенно ускорить и улучшить качество проектирования горочных горловин.
Совершенствование метода расчета параметров плана горочных горловин (препринт)
(ДонІЗТ, 2011) Бобровский, Владимир Ильич; Колесник, Антон Игоревич
RU: В статье рассмотрен метод, который позволяет определить всю совокупность возможных значений углов поворотов кривых на спускной части горочной горловины. Использование данного метода дает возможность существенно ускорить и улучшить качество проектирования горочных горловин.
Совершенствование методики выбора рациональной технологии формирования многогруппного состава
(УкрДАЗТ, Харків, 2012) Бобровский, Владимир Ильич; Сковрон, Игорь Ярославович
RUS: Усовершенствовано методику поиска квазиоптимальной схемы формирования многогруппного состава наиболее известными методами.
Совершенствование методики оптимизации режимов расформирования составов на горках
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2011) Бобровский, Владимир Ильич; Кудряшов, Андрей Вадимович
RUS: Приведена методика выбора рациональных режимов торможения отцепов состава, позволяющая учесть их многократные разделения. Данная методика может быть использована для решения задачи оптимизации режимов расформирования составов.
Совершенствование технологии формирования многогруппных составов
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2007) Бобровский, Владимир Ильич; Сковрон, Игорь Ярославович
UKR: Запропонована імітаційна модель процесу формування багатогрупних составів, яку можна рекомендувати для оперативного управління роботою станцій. Модель дозволяє знайти для конкретного составу оптимальний метод і схему формування при існуючому технічному оснащенні станції та підготувати план маневрової роботи.
Статистический анализ числа разделений отцепов на стрелках при расформировании составов
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2008) Бобровский, Владимир Ильич; Кудряшов, Андрей Вадимович; Ефимова, Л. О.
UKR: Розроблена методика визначення матриці розділень відчепів составу, виконано статистичний аналіз числа розділень та його зв’язку з числом відчепів у составі.