Browsing by Author "Казакевич, Михаил Исаакович"

Now showing 1 - 15 of 15

Аэродинамика инженерных сооружений
(ОАО «Институт Гипростроймост», Москва, 2014) Казакевич, Михаил Исаакович
RU: Вашему вниманию предлагается книга, посвященная созданию мостов и других искусственных сооружений. В том числе объектов транспорта, электросетевых и антенно-мачтовых конструкций. Одна из главных черт перечисленных типов конструкций – высокая гибкость и, как следствие, чрезвычайная чувствительность сооружений к ветровым воздействиям. В этой книге показаны основополагающие принципы взаимодействия сооружений и отдельных элементов конструкций с ветровым потоком, включая краткие сведения о происхождении ветра, ветровых потоков, полей ветровых загрузок и воздействий. Для более глубокого изучения проблем, приведенных в этом материале, представлен обширный список научной литературы. Данное издание будет интересно специалистам, занимающимся проектированием, строительством и эксплуатацией указанных инженерных сооружений, а так же преподавателям и студентам высших учебных заведений профильных специальностей.
Аэроупругая неустойчивость балочных мостов
(ДонНАСА, Макеевка, 2010) Казакевич, Михаил Исаакович
RU: В статье приведен анализ причин возникновения аэроупругой неустойчивости вихрового возбуждения многопролетного балочного моста через р. Волга в г. Волгограде. Дан прогноз возможных способов стабилизации сооружения в ветровом потоке на первом этапе эксплуатации моста с одной балкой жесткости. Строительство второй очереди моста при определенных условиях объединения двух смежных балок жесткости может значительно ухудшить как аэроупругую устойчивость моста, так и его усталостную прочность.
Воспоминания о научной школе академика В. А. Лазаряна
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2018) Казакевич, Михаил Исаакович
RU: Только сейчас, в эпоху высокоскоростного железнодорожного транспорта, приходит осознание величия пионерных исследований 50-летней давности академика В. А. Лазаряна, его учеников-соратников, их востребованности, актуальности в эволюционном развитии железных дорог в мире. Работа представляет собой воспоминания автора о выдающихся представителях научной школы транспортной механики (в т. ч. в направлении динамики и устойчивости движения железнодорожных составов) – академике В. А. Лазаряне, академике Н. Г. Бондаре, профессоре Е. П. Блохине. Именно они и уже их ученики, неформальный творческий коллектив исследователей разных поколений, продолжили и продолжают дело своего лидера – академика В. А. Лазаряна.
Избранное: Монография
("Нова ідеологія", Днепропетровск, 2009) Казакевич, Михаил Исаакович
RU: Сборник избранных статей и докладов составлен автором на основе собственных предпочтений, отражая объективную оценку приоритетов в его многолетней научной деятельности. Монография охватывает довольно широкий круг вопросов, включая как фундаментальные работы автора по теории нелинейных колебаний, так и работы по ряду актуальных прикладных задач, затрагивающие теоретические и практические вопросы аэроупругой неустойчивости гибких конструкций в ветровом потоке. Кроме этого, в сборник вошли ряд работ по смежным проблемам – стабилизация морских платформ, инфранизкочастотные ветровые колебания.
Исследование действительной работы металлоконструкций висячего мостового перехода для аммиакопровода через р. Днепр пролетом 720 м
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2008) Тарнопольский, А. А.; Ротмистровский, М. М.; Казакевич, Михаил Исаакович
RU: В статье представлены результаты более чем тридцатилетнего мониторинга за состоянием и исследованием действительной работы металлоконструкций уникального висячего мостового перехода, сданного в эксплуатацию в 1978 г. Приводятся основные проблемы и сложности, выявленные в процессе эксплуатации сооружения, а также авторские проектно-конструкторские решения по их ликвидации.
Исследование стационарных колебаний некоторых нелинеиных систем при периодическом возбуждении
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1967-02-10) Казакевич, Михаил Исаакович
RU: Исследовано периодическое негармоничное возбуждение ряда нелинейных систем. Исследование проведено с помощью метода переменного масштаба, электронных цифровых вычислительных машин и нелинейных моделирующих установок.
Направления совершенствования современной концепции проектирования жестких стальных бункеров
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2003) Банников, Дмитрий Олегович; Казакевич, Михаил Исаакович
UK: У статті викладені найбільш важливі положення сучасної концепції проектування жорстких сталевих бункерів як окремого класу будівельних конструкцій. Виділені та проаналізовані її недоліки, а також основні проблеми, які перешкоджають створенню достатньо надійної, довговічної та ремонтопридатної конструкції. Разом з цим авторами наводяться власні рекомендації щодо цих проблем вирішення і намічаються подальші перспективи розвитку теорії бункеробудування.
Новая конструкция бункерной емкости
(ООО «Укрметаллургинформ «Научно-техническое агентство», 2007) Банников, Дмитрий Олегович; Казакевич, Михаил Исаакович; Рабер, Л. М.
RU: Показана целесообразность совершенствования существующих конструкций бункерных емкостей, эксплуатирующихся в условиях металлургических предприятий. Одним из путей решения этой проблемы является использование разработанной авторами принципиально новой конструктивной схемы, включающей панели с применением современных синтетических материалов и гофрированных стальных листов. Соединение панелей между собой осуществляется высокопрочными болтами. Такое техническое решение обладает рядом технологических и конструктивных преимуществ по сравнению с традиционной схемой и в то же время лишено большинства ее недостатков.
О реальной стоимости сооружений
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Казакевич, Михаил Исаакович
RU: Статья посвящена оценке реальной стоимости сооружения, т.е. стоимости владения сооружением. Традиционно она включает оптимальную стоимость строительства моста, в том числе изыскания, проектирования, научного сопровождения, изготовления всех элементов мостового перехода, обустройства подходов. Вместе с тем, она учитывает эксплуатационные затраты: стоимость периодических ремонтно-восстановительных работ в течение всего срока эксплуатации, обновления ограждающих элементов конструкций вследствие морального и/или физического износа, утраченную прибыль в связи с выполнением обновлений и ремонтно-восстановительных работ.
Основные причины аварий жестких стальных бункеров и низких силосов
(Металеві конструкції, 2002) Казакевич, Михаил Исаакович; Банников, Дмитрий Олегович
RU: В статье приводится детальная классификация и анализ причин аварий жестких стальных бункеров и низких силосов как самостоятельных классов листовых конструкций. Представленные сведения были собраны из множества отечественных и зарубежных источников, включая как отдельные монографии по проблемам аварий строительных конструкций, отчеты об обследованиях реальных конструкций, так и специальную нормативно-справочную литературу. Материал статьи расположен в соответствии с последовательным раскрытием основных причин аварий стальных бункеров и силосов. Его изложение сопровождается конкретными примерами аварий и отказов конструкций, иллюстрированных рисунками и фотографиями.
Причины глобальных и локальных отказов вантовых мостов
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Казакевич, Михаил Исаакович
RU: В статье рассматриваются основные причины отказов вантовых мостов по нескольким направлениям: физическим, математическим и технологическим. Дана оценка этих направлений. Описаны самые существенные недостатки вантовых мостов больших пролетов. Обсуждается понятие области их рационального применения. Уделено внимание актуальной проблеме стабилизации вантовых мостов больших пролетов в ветровом потоке.
Проблемы стабилизации вант
(ДонНАСА, Донецьк, 2011) Казакевич, Михаил Исаакович
RU: Статья посвящена одной из сложнейших проблем обеспечения надежности и долговечности современных вантовых мостов больших пролетов не только в процессе длительной эксплуатации, но и на всех этапах монтажа. Статья содержит краткие сведения о физических процессах возникновения и условиях существования интенсивных колебаний вант в поле ветровых, сейсмических и подвижных нагрузок. Представлены энергетические спектры ветровых и сейсмических воздействий и описаны их специфические особенности, что позволяет выделить интервалы частот собственных колебаний гибких конструкций, в т.ч. вант, чувствительных к этим двум важнейшим природным явлениям. Рассмотрена математическая модель колебаний вант, которая лежит в основе вычислений частотных спектров вант в зависимости от их длины, усилия натяжения и номера формы колебаний. На примере вантового моста через пролив Босфор Восточный на о. Русский в г.Владивостоке пролетом 1104м приведен анализ динамических характеристик пролетного строения на стадиях монтажа и при эксплуатации, а также вант – в процессе эксплуатации. При этом установлен чрезвычайно плотный дискретный спектр в интервале инфранизких значений частот в диапазоне 0,06 – 1,00Гц. Показана чувствительность вант к метеорологическим факторам, как образование гололедоизморозевых отложений, ливни и муссонные дожди, и их влияние на динамическое поведение вант при ветровых воздействиях. В статье дан анализ преимуществ и недостатков существующих способов стабилизации вибраций вант при ветровых воздействий, особенно в процессе монтажа. Даны рекомендации по эффективным способам стабилизации вант и их конструктивным решениям.
Противостояние технократической и гуманистической систем ценностей
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академікв В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2013) Казакевич, Михаил Исаакович; Гузова, И. И.
RU: Цель. Данная работа имеет целью определение разницы между технократическими и гуманистическими системами ценностей. Авторы также предполагают очертить круг проблем, характерных для современной техногенной цивилизации, отразить ее противоречивый характер, а также акцентировать внимание на направлениях деятельности вузов по формированию и/или восстановлению технократического и гуманитарного равновесия. Методика. Важнейшим методологическим принципом данной работы, определившим логику изложения и вывода, является системный подход. В ходе исследования авторами проведен анализ отдельных аспектов общественного развития конца ХХ – начала ХХІ вв., а также контент-анализ мирового информационного потока (документального и недокументального) по данной теме и собственных наблюдений, полученных в ходе реализации многолетней образовательной и научной практики в вузе. Это, например, составление сравнительной таблицы технократической и гуманистической систем ценностей. Авторами проведен сравнительный анализ данных 2-х социологических исследований (2009 и 2013 гг.) среди молодежи вузов Днепропетровска «Современная библиотека глазами студентов» и выявлен ряд тенденций по вопросу о роли чтения в жизни студенчества. Результаты. Определена разница между технократическими и гуманистическими системами ценностей. Очерчены современные проблемы духовного развития личности в процессе образования и воспитания в технических вузах периода доминирования технократических систем ценностей. Акцентировано внимание на направлениях деятельности вузов по формированию и/или восстановлению технократического и гуманитарного равновесия. Научная новизна. Авторами очерчен и проанализирован круг проблем, характерных для современной техногенной цивилизации, отражен ее противоречивый характер. Доказано, что восстановление технократического и гуманитарного равновесия – одна из основных задач современности. Обозначены направления деятельности вузов по ее решению. Практическая значимость. Практическое значение работы состоит в акцентировании внимания на необходимости решения ряда проблем, которые обеспечат гармонию во взаимодействии технократической и гуманистической систем ценностей. Материал, изложенный в статье, может быть использован в преподавании социально-гуманитарных дисциплин, в деятельности разных культурно-информационных, культурно-массовых, общественных структур университета, направления работы которых предполагают социокультурное осмысление техники, ее достижений, последствий ее развития, ответственность за ее использование, содействуя восстановлению гармонии в развитии гуманитарной и технологи- ческой сфер.
Современное развитие проектирования и строительства средне- и длиннопролетных мостов на высокоскоростных железных дорогах (HSR) Китая
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2014) Казакевич, Михаил Исаакович
RU: Цель. Обзор методов проектирования и строительства железнодорожных мостов средних и больших пролетов на высокоскоростных магистралях Китая. Методика. Для достижения поставленной цели изучен опыт проектирования и строительства средне и длиннопролетных мостов на высокоскоростных железных дорогах Китая. Результаты. Анализ традиционных и современных подходов к проектированию мостов на высокоскоростных магистралях железных дорог Китая и разработка современных требований к проектированию таких мостов. Научная новизна. Предлагаются новые, высокоэффективные подходы к разработке проектов железнодорожных мостов на высокоскоростных магистралях. Практическая значимость. Применение полученных результатов к расчетам и проектированию мостов на высокоскоростных магистралях железных дорог Китая.
Современные аспекты мониторинга мостов
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2008) Казакевич, Михаил Исаакович
RU: В статье представлены основные концептуальные соображения по разработке и реализации системного подхода к созданию мониторинга мостовых сооружений. Отличительной особенностью современного аспекта мониторинга мостов является переход от требований обеспечения надежности к требованию обеспечения всей совокупности потребительских качеств сооружений. Сформулированы критерии диагностики эксплуатационной надежности мостов как фундаментальной цели мониторинга.