Browsing by Author "Мямлин, Сергей Витальевич"

Now showing 1 - 40 of 108

10 лет отечественной отрасли пассажирского вагоностроения: история, сегодняшний день, перспективы развития
(ТОВ ЦІТУ, м. Харків, 2011) Приходько, Владимир Иванович; Хворост, Е. Ф.; Лутонин, Сергей Витальевич; Шкабров, Олег Анатольевич; Пшинько, Александр Николаевич; Мямлин, Сергей Витальевич; Донченко, Анатолий Владимирович
RU: Статья посвящена десятилетию отечественной отрасли пассажирского вагоностроения. История, сегодняшний день, перспективы развития.
Академик Лазарян Всеволод Арутюнович
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, 2009) Мямлин, Сергей Витальевич; Блохин, Евгений Петрович; Клименко, Ирина Владимировна; Карпенко, Владимир Владимирович
RU: В настоящем издании приведены краткие сведения о жизни, научной и педагогической деятельности академика Лазаряна В. А., который 17 лет возглавлял институт и 34 года - кафедру строительной механики.
Вероятностная оценка причинно-следственных связей в конструкции рельсовых экипажей
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2008) Приходько, Владимир Иванович; Босов, Аркадий Аркадьевич; Мямлин, Сергей Витальевич
UK: В статті наводиться обґрунтування існування причинно-слідчого зв’язку між різними елементами рейкових екіпажів. Наводиться ймовірна оцінка взаємного зв’язку між технічним станом окремих елементів.
Влияние жесткости рессорного подвешивания на динамические показатели качества пассажирского вагона
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта им. акад. В. Лазаряна, 2002) Мямлин, Сергей Витальевич
RU: В статье приведены результаты моделирования динамической нагрузки пассажирского вагона. Расчеты выполнены с целью определения параметров двух степеней рессорного подвешивания вагона.
Влияние скорости обращения денежной массы на эффективность национальной экономики
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Пшинько, Александр Николаевич; Мямлин, Владислав Витальевич; Мямлин, Сергей Витальевич
RUS: Рассмотрены некоторые положения принципиально новой экономической модели хозяйствования, в основу которой положена «Теория высокоэффективной национальной экономики». Критически рассмотрены отдельные функции денег в современном мире и указано на противоречие между ними. Показано, как скорость обращения денежной массы в государстве влияет на эффективность национальной экономики. Указаны пути увеличения скорости обращения денежной массы. Предложена принципиально новая схема функционирования денежной системы в государстве.
Влияние условий эксплуатации на внутреннее строение металла железнодорожных колес
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Мямлин, Сергей Витальевич; Вакуленко, Леонид Игоревич
RU: Формирование повреждений железнодорожных колес в процессе эксплуатации связано с возникновением повышенных внутренних напряжений от совместного влияния деформации по поверхности катания и циклической смены температур при торможении тормозными колодками.
Возможности испытательного центра Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна
(Крым, 2007) Пшинько, Александр Николаевич; Мямлин, Сергей Витальевич; Письменный, Евгений Александрович
RU: Испытательный центр создан с целью проведения испытаний по сертификации технических средств железнодорожного транспорта на базе Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна.
Выбор конструктивной схемы и параметров тележки грузовых вагонов для перспективных условий эксплуатации
(Днепропетровский государственный технический университет железнодорожного транспорта, 1995) Мямлин, Сергей Витальевич
RU: В диссертационной работе выполнен общий обзор научной и патентной литературы, в которой описываются конструкции тележек с улучшенными ходовыми характеристиками. Предложены оригинальные конструктивные решения реализации дополнительных связей. Разработана математическая модель для исследования пространственных колебаний вагонов с такими связями и составлена программа вычислений.
Выбор рациональных значений жесткости связи наклонной тяги с кузовом электровоза ДЭ1
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. академіка В. Лазаряна, 2002) Блохин, Евгений Петрович; Данович, Виктор Данилович; Коротенко, Михаил Леонидович; Клименко, Ирина Владимировна; Мямлин, Сергей Витальевич; Недужая, Лариса Александровна
RU: В работе рассмотрены вопросы о выборе рациональных значений жесткости связи наклонной тяги с кузовом электровоза при его движении в режиме тяги и выбега. После проведения теоретических исследований был сделан вывод, что величина жесткости не должна превышать 10 000 кН.
Гасители колебаний и амортизаторы ударов рельсовых экипажей (математические модели)
(ДНУЗТ, 2007) Манашкин, Лев Абрамович; Мямлин, Сергей Витальевич; Приходько, Владимир Иванович
RU: Монография посвящена моделированию устройств гашения колебаний – амортизаторов и гасителей колебаний. Рассмотрены различные типы поглощающих аппаратов, их конструктивные особенности и математические модели, описывающие их работу. Приведены методики испытаний гасителей колебаний и поглощающих аппаратов, а также способы обработки результатов измерений. Книга предназначена для ученых и инженеров-конструкторов, занимающихся проектированием и изучением работы различных амортизирующих устройств на железнодорожном транспорте. Может быть полезна также аспирантам, магистрам и студентам, изучающим конструкцию и динамику подвижного состава железных дорог и промышленного транспорт.
Динамика грузовых вагонов с учетом поперечного смещения тележек
(Донецкий институт железнодорожного транспорта, Донецк, 2012) Луханин, Николай Иванович; Мямлин, Сергей Витальевич; Недужая, Лариса Александровна; Швец, Анжела Александровна
RU: Данная работа посвящена исследованию влияния поперечного смещения тележек грузовых вагонов на их основные динамические показатели. В результате исследований получены зависимости основных динамических показателей грузового вагона от значений угла поворота кузова в зависимости от скорости движения, а также результаты теоретических исследований, которые позволяют объективно оценить влияние технического состояния ходовых частей вагонов на показатели безопасности движения.
Динамические показатели некоторых типов вагонов
(Днепропетровский государственный технический университет железнодорожного транспорта, 1994) Литвин, В. А.; Мямлин, Сергей Витальевич; Малышева, Анжела Александровна; Недужая, Лариса Александровна
RU: Рассматривается определение динамических качеств вагона на стадии проектирования.
Инженерный подход к созданию модели высокоэффективной национальной экономики
(Видавець Біла К. О., Дніпропетровськ, 2014) Пшинько, Александр Николаевич; Мямлин, Сергей Витальевич; Мямлин, Владислав Витальевич
RUS: Для работы экономики она должна представлять собой не аморфную модель, подверженную всем стихийным явлениям рынка, а четко продуманный механизм, противостоящий хаусу рынка и направляющий его в единое созидательное русло.
Инновационные разработки в области грузового вагоностроения
(Донецкий институт железнодорожного транспорта, Донецк, 2010) Муханов, Владимир Федорович; Тен, Александр Алексеевич; Мямлин, Сергей Витальевич; Недужая, Лариса Александровна
RU: Приводятся инновационные разработки в грузовом вагоностроении с целью соответствия новых типов вагонов современным условиям эксплуатации для обеспечения спроса на грузовые вагоны с улучшенными техническими характеристиками и увеличенными межремонтными пробегами.
Инновационные решения при создании магистрального локомотива для железных дорог Литвы
(Східноукраїнський національний університет ім. Володимира Даля, Луганськ, 2012) Дайлидка, Стасис; Мямлин, Сергей Витальевич; Лингайтис, Леонас Повилас; Недужая, Лариса Александровна; Ястремскас, Виргилиюс
RU: В статье приведены актуальность и обоснование разработки шестиосного магистрального тепловоза для железных дорог Республики Литва. Предложено описание конструкции современного локомотива. Сделаны выводы пpo результаты эксnлуатационных испытаний и следующей эксплуатации.
Испытательный центр Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта им. Академика В. Лазаряна
("ФЛП Середняк T.К.", Днепр, 2018) Мямлин, Сергей Витальевич; Жижко, Виктория Владимировна
RU: В статье представлена информация о развитии Испытательного центра Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна (ИЦ ДИИТ) от момента его создания до настоящего времени. Раскрыты основные направления деятельности Испытательного центра и перспективы его развития. Дано краткое описание различных видов испытаний железнодорожной продукции, представлен перечень железнодорожной техники, испытания которой непосредственно проводили специалисты Испытательного центра. Охарактеризованы основные особенности обучающих и тестирующих компъютерных программ и технических фильмов, созданных сотрудниками ИЦ.
Исследование динамических характеристик цистерн на перспективных тележках
(Донецький інститут залізничного транспорту, 2014) Мямлин, Сергей Витальевич; Бубнов, Валерий Михайлович; Письменный, Евгений Александрович; Скогарев, Игорь Евгеньевич
RU: В статье содержатся результаты математического моделирования пространственных колебаний цистерны на грузовых тележках модели 18-100 и новых тележках модели 18-1711 производства ОАО «Азовмаш». Оценка преимуществ новой грузовой тележки модели 18-1711 выполнена путем сравнения основных динамических показателей. Для корректного сравнения динамических качеств цистерны заданы одинаковые возмущения (неровности) как для груженого, так и для порожнего режимов. Полученные результаты позволяют оценить динамическое характеристики цистерны на прямых и криволинейных участках пути.
Исследование пространственных колебаний длиннобазного вагона-платформы
(Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України, Київ, 2009) Мямлин, Сергей Витальевич; Шатунов, Александр Васильевич; Сороколет, Андрей Викторович; Ковтун, Е. Н.; Маркова, О. М.
RU: В статье разработана математическая модель пространственных колебаний вагона-платформы с длиной базой, которая позволяет рассматривать динамическую нагруженность вагона-платформы при ее движении по инерционному упруго-вязкому пути с различными схемами установки контейнеров. Определены допускаемые скорости движения вагона-платформы в зависимости от схем загрузки.
Исследование прочности валов с несовершенствами материала
(Восточноукраинский национальный университет имени Владимира Даля, Луганск, 2016) Горобец, Владимир Леонидович; Мямлин, Сергей Витальевич; Горобец, Евгений Владимирович
RUS: В статье рассмотрена методология оценки прочности и допускаемых нагрузок валов с несовершенствами материала, передающих крутящий момент. При составлении методик использованы специальные приложения метода сечений, также методы сопротивления материалов и теории разрушения. Предложен принцип создания специальных расчетных моделей для оценки напряженно-деформированного состояния внутреннего сечения, в котором дислоцирован эллиптический трещиноподобный дефект с целью дальнейшей оценки уровня нагрузок, которые не приводят к росту трещины.
К вопросу о научной обоснованности процентов по депозитам и кредитам
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2013) Пшинько, Александр Николаевич; Мямлин, Владислав Витальевич; Мямлин, Сергей Витальевич
RUS: Цель. Проанализировать необходимость существования кредитов на современном этапе функционирования экономики в том виде, в котором они представлены на сегодняшний день. Разработать системный комплекс мероприятий для того, чтобы «экономико-финансовая» система в государстве смогла бы эффективно работать и не зависеть от экономических и финансовых катаклизмов, происходящих в мире. Методика. Разработана и апробирована имитационная компьютерная модель движения денег в государстве. Результаты. Произведён ретроспективный анализ теорий сущности кредита и ссудного процента. Рассмотрены некоторые аспекты получения процентов по депозитам и кредитам с точки зрения принципиально новой экономической модели хозяйствования, в основу которой положена «Теория высокоэффективной национальной экономики». С помощью имитационного моделирования показано негативное влияние банковского процента на общее развитие национальной экономики. Доказано, что основной причиной «финансово- экономических» кризисов является экономическая категория «прибыли». Научная новизна. Предложена радикально новая модель функционирования банковской системы государства, которая позволяет создать синергетический экономический эффект. Практическая значимость. Внедрение представленной модели обеспечит уже в первые годы рост ВВП в 2–2,5 раза. Экономический эффект от внедрения может составлять ≈1 трл. грн.
К вопросу об оценке усталостной прочности деталей из малоуглеродистых и низколегированных сталей при циклическом нагружении
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2006) Блохин, Евгений Петрович; Коротенко, Михаил Леонидович; Мямлин, Сергей Витальевич; Грановский, Роман Беркович; Горобец, Владимир Леонидович; Гаркави, Наум Яковлевич; Федоров, Евгений Федорович; Клюевский, Вячеслав Васильевич; Черкашин, Ю. М.; Манашкин, Лев Абрамович
RU: Предлагается методика экспериментальной оценки усталостной прочности конструкции при помощи трехэлементной розетки деформаций.
Категория «прибыль» и ее антинаучная сущность
(ООО «Тенар», Киев, 2018) Мямлин, Сергей Витальевич; Мямлин, Владислав Витальевич
RUS: В статье рассматривается категория «прибыль» и ее антинаучная сущность.
Компоновка позиций гибкого вагоноремонтного потока и способ перемещения вагонов между ними при помощи транспортного агрегата
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Мямлин, Владислав Витальевич; Мямлин, Сергей Витальевич; Азимов, Р. Р.; Михальчук, Алексей Михайлович
RUS: Обозначены основные причины, оказывающие сильное негативное влияние на функционирование традиционных поточных линий для ремонта вагонов. Представлена компоновка вагоноремонтного участка, использующего асинхронный гибкий поток ремонта вагонов. Рассмотрены конструктивные особенности различных транспортных устройств для перемещения подвижного состава между параллельными путями. Описан способ перемещения изделий между позициями гибкого вагоноремонтного потока. Показаны принцип работы и особенности конструкции предлагаемого транспортного агрегата.
Крышка люка универсального полувагона
(Брянский филиал МИИТа, Брянск, 2015) Мямлин, Сергей Витальевич; Барановский, Денис Николаевич; Кебал, Иван Юрьевич
RU: Предложена новая конструкция крышки люка универсального полувагона, которая позволяет повысить их грузоподъёмность до 1 %, предотвратить возможную утрату сыпучих грузов и повысить уровень безопасности движения поездов.
Математическая модель колебаний колесной пары с независимым вращением колес в горизонтальной плоскости
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2016) Мямлин, Сергей Витальевич; Кирильчук, Олег Анатольевич; Метыженко, Владислав Сергеевич
RU: Цель. Работа посвящена исследованию горизонтальных колебаний и оценке устойчивости движения одиночной колесной пары с независимым вращением колес, а также сравнению показателей устойчивости типовой колесной пары и колесной пары с независимым вращением колес. Это связано с необходимостью повышения скоростей движения подвижного состава, увеличением показателей безопасности движения, а также улучшением комфорта перевозки пассажиров. Методика. Для достижения поставленной цели использованы методы математического моделирования динамики железнодорожного подвижного состава, а также методы линейной алгебры – для оценки устойчивости решения системы линейных однородных дифференциальных уравнений. Результаты. Для решения поставленной задачи была построена расчетная схема одиночной колёсной пары с независимым вращением колес. Колесная пара представлена единым твердым телом, каждая из полуосей колесной пары имеет дополнительные степени свободы. Таким образом, получили систему с 4 степенями свободы. На основе расчетной схемы была получена система линейных однородных дифференциальных уравнений, описывающая колебания представленной колесной пары в горизонтальной плоскости на прямом участке пути. С использованием ЭВМ вычислены собственные числа матрицы коэффициентов системы дифференциальных уравнений и выполнен анализ асимптотической устойчивости движения колесной пары с независимым вращением колес. Инкремент и частоту колебаний сравнивали с аналогичными показателями для типовой колесной пары. Также рассмотрены неколебательные формы движения колесной пары и вопросы самостоятельного центрирования колесной пары в колее. Научная новизна. По результатам работы разработана математическая модель извилистого движения одиночной колесной пары в плоской постановке задачи с независимым вращением колес и выполнена оценка динамических показателей при ее движении по прямому участку пути без неровностей. Также рассмотрены способы обеспечения самостоятельного центрирования в колее колесной пары с независимым вращением колес. Практическая значимость. Разработанная авторами математическая модель движения одиночной колесной пары с независимым вращением колес может быть использована при создании перспективных конструкций ходовых частей вагонов.
Математическая модель пространственных колебаний пассажирского вагона в обычной постановке
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2005) Пшинько, Александр Николаевич; Мямлин, Сергей Витальевич; Приходько, Владимир Иванович; Шкабров, Олег Анатольевич; Игнатов, Георгий Сергеевич; Донченко, Анатолий Владимирович; Федюшин, Юрий Михайлович
UA: Запропонована математична модель для вивчення просторових коливань пасажирських вагонів, за допомогою якої проведено значні теоретичні дослідження з вивчення нових моделей пасажирських вагонів виробництва Крюківського вагонобудівного заводу. Дослідження у подальшому проводилися у робочому діапазоні швидкостей 20…200 км/год на різних ділянках колії. Результати розрахунків підтвердили правильність конструкційних рішень.
Математическая модель пространственных колебаний электровоза с модернизированной схемой соединения кузова с тележками
(Січ, Дніпропетровськ, 1999) Данович, Виктор Данилович; Коротенко, Михаил Леонидович; Мямлин, Сергей Витальевич; Недужая, Лариса Александровна
RU: Приведена математическая модель пространственных колебаний магистрального грузового электровоза с нетрадиционной схемой рессорного подвешивания. Избрана расчетная схема, определено количество степеней свободы системы, с помощью уравнений Лагранжа второго рода получены дифференциальные уравнения движения механической системы "экипаж-путь".
Математическое моделирование амортизаторов удара
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2004) Мямлин, Сергей Витальевич; Письменный, Евгений Александрович; Яловой, Андрей Иванович; Манашкин, Лев Абрамович
RU: В статье предлагается математическое описание взаимодействия двух твердых тел, соединенных подат ливой связью. Математическая модель амортизаторов удара может быть использована в более сложных математических моделях пространственных колебаний рельсовых экипажей.
Математическое описание силового взаимодействия колес и рельсов
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2009) Мямлин, Сергей Витальевич; Дегтярева, Л. Н.; Осенин, Ю. И.
UK: У статті запропоновано математичний опис силової взаємодії коліс і рейок, а також виконано опис деяких показників безпеки руху рейкових екіпажів.
Международный саммит по вагонному хозяйству
(ТОВ " Рухомий склад", Харків, 2017) Мямлин, Сергей Витальевич
RU: В статье рассматриваются итоги недавней международной комиссии по вагонному хозяйству железнодорожных администраций Стран Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики. Приведены некоторые статистические данные об итогах эксплуатации парка грузовых вагонов и о некоторых вопросах, рассмотренных на вагонной комиссии.
Моделирование динамики рельсовых экипажей
("Новая идеология", Днепропетровск, 2002) Мямлин, Сергей Витальевич
RU: Описаны методика и алгоритмы решения задач динамики рельсовых экипажей и подано их программное обеспечение с использованием объектно-ориентированного программирования для моделирования сложных нелинейных механических систем. Рассмотрены методы численного интегрирования, применяемые при моделировании. Предложена методика задания возмущений, действующих на рельсовый экипаж со стороны пути, приведены примеры моделирования динамических процессов в рельсовых экипажах. Выполнено сравнение результатов теоретических и экспериментальных исследований динамической нагруженности некоторых типов рельсовых экипажей. Для научных сотрудников и инженерно-технических работников железнодорожного транспорта и транспортного машиностроения, деятельность которых связана с проектированием подвижного состава и изучением его динамических качеств. Также может быть полезна преподавателям и аспирантам высших учебных заведений.
Моделирование динамического взаимодействия кузова пассажирского вагона и тележек
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2008) Приходько, Владимир Иванович; Мямлин, Сергей Витальевич
UK: В статті наводяться результати математичного моделювання просторових коливань пасажирських вагонів з визначення сил динамічної взаємодії кузовів та візків, які використовуються для визначення динамічних ходових і міцнісних характеристик.
Моделирование и особенности работы клиновых фрикционных гасителей колебаний четырехосных грузовых вагонов
(Петербургский государственный университет путей сообщения, ООО «Т-ПРЕССА», Российская академия транспорта, Санкт-Петербург, 2015) Манашкин, Лев Абрамович; Мямлин, Сергей Витальевич
RU: Теоретические исследования колебаний фрикционного гасителя в вертикальном и горизонтальном поперечном направлении позволили установить необходимость учета взаимного влияния этих колебаний для более полного описания работы фрикционного узла при исследовании, динамики грузового вагона и других рельсовых экипажей, имеющих фрикционные демпферы.
Моделирование работы потока для ремонта вагонов как мультифазной поликанальной многопредметной системы массового обслуживания
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2011) Мямлин, Владислав Витальевич; Мямлин, Сергей Витальевич
RUS: Приведен алгоритм имитационного моделирования работы гибкого потока ремонта вагонов как мультифазной поликанальной многопредметной системы массового обслуживания.
Моделювання динаміки спеціалізованих вантажних вагонів з урахуванням контргребеня
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Мямлін, Сергій Віталійович; Мямлин, Сергей Витальевич; Myamlin, Serhiy V.; Дегтярьова, Л. М.
UK: В статті запропоновано математичний опис взаємодії колеса спеціалізованого вантажного вагона і рейки, при цьому розглядається поверхня кочення колеса особливої конфігурації. З використанням варіанта колісної пари з контргребенем для немагістральних спеціалізованих вантажних вагонів запропоновано результати моделювання руху екіпажу.
Научные разработки ДИИТа в области подвижного состава
(Севастополь, 2010) Мямлин, Сергей Витальевич; Козаченко, Дмитрий Николаевич; Кебал, Юрий Викторович
Некомпетентность в науке и технике – тормоз прогресса, или о рейдерстве в сфере научно-исследовательских услуг
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2015) Мямлин, Сергей Витальевич
RU: Цель. В работе необходимо провести анализ предпосылок возникновения недобросовестной конкуренции на рынке научно-исследовательских услуг для предотвращения рейдерства в науке. Методика. При проведении данного исследования использованы методы научного анализа и синтеза, метод аналогий, метод экспертных оценок. Результаты. Рассмотрены возможные методы неконкурентной борьбы при выполнении научно-исследовательских работ. Обоснована актуальность данной проблемы. Доказано что, поэтому проблема возникновения предпосылок для появления некомпетентности на рынке научно-исследовательских услуг и задачи по её предупреждению и минимизации пагубных последствий для развития науки и техники являются актуальными, особенно в период становления и тем более реформирования ведущих отраслей экономики Украины. Проанализированы предпосылки возникновения и условия существования некомпетентности в научной деятельности. Классифицированы основные способы рейдерства и приведено их обоснование. Научная новизна. Предложено исследование явления недобросовестной конкуренции в области научно-исследовательских услуг. Проанализированы методы и средства конкуренции между научными организациями и отдельными учеными в некоторых областях знания. Впервые вводится и раскрывается понятие «рейдерство» в интеллектуальной сфере. Практическая значимость. Результаты исследований могут быть использованы при анализе деятельности научных и инженерных организаций, которые выполняют различные исследования, для оценки достоверности и легитимности полученных результатов, а также для предупреждения рейдерства в науке. Результаты исследования имеют практическую ценность для государственных и частных организаций при определении компетентных исполнителей на проведение научно-исследовательских услуг, в том числе экспертиз. Особенно это касается экспертиз, связанных с оценкой материальных потерь или недополученного дохода, когда непредвзятость и независимость этой оценки является гарантией получения достоверного и объективного результата.
О рациональной организации системы ремонта подвижного состава
(Государственное предприятие "Днепропетровский орган по сертификации железнодорожного транспорта", 2016) Мямлин, Сергей Витальевич; Горобец, Владимир Леонидович; Янгулова, Ольга Леонидовна; Бабяк, Николай Александрович; Горобец, Евгений Владимирович; Логвинов, В. Г.
RUS: В статье обсуждены перспективы внедрения рациональной системы ремонта подвижного состава железных дорог, а также научно обоснованные принципы построения регламентов и их проведения.
Об измерении вертикальных сил в тележках грузовых вагонов
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2004) Манашкин, Лев Абрамович; Мямлин, Сергей Витальевич; Письменный, Евгений Александрович
UK: Запропоновано схему виміру вертикальних сил, що діють на боковину з боку букси, що дозволяє компенсувати вплив подовжніх сил на результати вимірів вертикальних сил і здійснювати досить точний вимір вертикальних сил і аналіз стійкості руху вагона під час дії подовжніх сил.
Обзор конструкций технических средств для обучения специалистов ж.-д. транспорта
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2006) Мямлин, Сергей Витальевич; Блохин, Евгений Петрович; Жижко, Виктория Владимировна; Письменный, Евгений Александрович
UK: Проаналізовано різноманітні тренажери з підготовки спеціалістів залізничного транспорту.