Browsing by Author "Пшінько, Олександр Миколайович"

Now showing 1 - 40 of 122

Аналіз впровадження енергозберігаючих заходів в університеті
(Київський національний університет технологій та дизайну, 2013) Пшінько, Олександр Миколайович; Яценко, Дмитро Корнійович; Кузнецов, Валерій Геннадійович; Шаптала, Максим Валентинович
UKR: У даній статті описуються енергозберігаючі заходи, що впроваджені в Дніпропетровському національному університеті залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, розраховано ефект від їх використання, визначені подальші дії.
Аналіз ефективності системи теплопостачання студмістечка Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2014) Пшінько, Олександр Миколайович; Габрінець, Володимир Олексійович; Горячкін, Вадим Миколайович
UKR: Мета. Витрати теплоти на опалення та гаряче водопостачання житлових і промислових об’єктів складають суттєву частину споживання теплової енергії. Необхідною передумовою розробки заходів з енергозбереження у вже існуючих системах теплопостачання є їх попереднє обстеження. У статті наведено результати обстеження системи теплопостачання студмістечка Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна. На основі виконаного аналізу необхідно запропонувати заходи з енергозбереження та провести оцінку їх ефективності. Методика. У процесі дослідження виконано розрахунковий аналіз структури споживання теплової енергії на опалення, гаряче водопостачання та проведено порівняння фактичних витрат теплоти протягом календарного року з нормативними. Результати. Проаналізовано дані обліку витрат теплової енергії на опалення житловими будинками та гуртожитками протягом 2012 р. і проведено порівняння фактичних питомих показників із нормативними. На основі цього порівняння виявлено проблеми, вирішення котрих допоможе ефективно використовувати теплову енергію. Наукова новизна. Вперше проаналізовано та оцінено вплив кліматичних умов, особливостей схем і конструкцій систем теплопостачання на ефективне використання теплової енергії. Виявлено вклад кожної складової. Практична значимість. На основі проведеного аналізу споживання теплової енергії було розроблено перелік можливих заходів з енергозбереження, що можуть бути реалізовані в системі теплопостачання та на об’єктах енергоспоживання, а також проведено оцінку економії паливно-енергетичних ресурсів. Представлено перелік заходів з очікуваною економією паливно-енергетичних ресурсів.
Аналіз світових тенденцій і перспектив розвитку пасажирського вагонобудування
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2005) Федюшин, Юрій Михайлович; Лобойко, Леонід Михайлович; Донченко, Анатолій Володимирович; Пшінько, Олександр Миколайович; Приходько, Володимир Іванович; Шкабров, Олег Анатолійович
UA: Наведений аналіз світових тенденцій розвитку конструкцій пасажирських вагонів та перспектива їх розвитку.
Аналіз сучасних підходів до організаційно-технологічної надійності транспортних споруд
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Пшінько, Олександр Миколайович; Радкевич, Анатолій Валентинович; М’якенька, Ірина Валеріївна
UKR: У статті проведено аналіз існуючих організаційно-технологічних систем, факторів, які впливають на надійність залізобетонних мостів та шляхопроводів та досліджений показник технологічності при виборі проекту ремонтно-відновлюваних робіт.
Аналіз та оцінка затрат на транспорті в умовах його реформування
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2010) Пшінько, Олександр Миколайович; Бараш, Юрій Савелійович; Ломтєва, Ірина Миколаївна
UK: В статті розглянуто методи аналізу та оцінки затрат на підприємствах залізничного транспорту в цілях управління грошовими потоками підприємства, а також можливі способи групування та розподілу витрат на залізничному транспорті в умовах його реформування.
Аналіз існуючих способів очищення і утилізації забрудненого баластного щебеню
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2007) Пшінько, Олександр Миколайович; Краснюк, Андрій Віталійович; Лисняк, Володимир Петрович; Громова, Олена В'ячеславівна
UK: Розглянуто основні аспекти проблеми утилізації відпрацьованого баластного щебеню, який накопичується у значних об'ємах при реконструкцій та поточному утриманні колій на Придніпровській залізниці. Встановлено, що найкращим напрямком утилізації відпрацьованого баластового щебеню є повторне його використання в колійному господарстві, при наявності технічних можливостей та економічної доцільності. Як показали попередні дослідження вирішення цієї проблеми буде мати значний екологічний та економічний ефект.
Балка надресорна візка вантажного вагона
(ДП “Український інститут промислової власності”, Київ, 2015) Пшінько, Олександр Миколайович; Мямлін, Сергій Віталійович; Кебал, Юрій Вікторович; Шатов, Віктор Анатолійович; Мямлін, Сергій Сергійович; Селезньова, Юлія Володимирівна; Фесак, Валерій Юрійович
UKR: Балка надресорна візка вантажного вагона містить верхній пояс з підп'ятником і упорним кільцевим буртом підп'ятника, плоскі опорні майданчики під ковзуни, нижній пояс з опорною поверхнею під пружини ресорного комплекту, вертикальні бічні стінки, ребра жорсткості, технологічні отвори, кишені для встановлення фрикційних клинів. Нижній пояс сполучається по радіусу з опорними поверхнями ресорного комплекту. Поверхня під ресорний комплект збільшується у розмірі, а верхній пояс має опорні поверхні під ковзуни, які виступають на висоту L.
Безрізьбове з'єднання трубопроводів гальмівної системи вантажного вагона
(ДП “Український інститут промислової власності”, Київ, 2012) Пшінько, Олександр Миколайович; Мямлін, Сергій Віталійович; Кебал, Юрій Вікторович; Мурашова, Наталія Геннадіївна; Романюха, Микола Романович; Неклеса, Алла Іванівна; Палій, Юрій Федорович
UKR: Безрізьбове з'єднання трубопроводів гальмівної системи вантажного вагона складається з штуцера, 2-х опорних кілець, сальника, гайки і 2-х гвинтів. Ущільнення трубопроводу і його фіксація виконуються окремо.
Бетони з підвищеними адгезійними властивостями для ремонту штучних транспортних споруд
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2004) Пшінько, Олександр Миколайович; Громова, Олена В'ячеславівна
UK: У статті викладені основи розробки та практичні дослідження властивостей бетонів на активованій в’яжучій речовині для ремонту і захисту бетонів транспортних споруд у підводній зоні з метою подовження терміну їх служби. Встановлено вплив параметрів високоінтенсивної гідравлічної активації цементної системи на технічні показники бетонної суміші, фізичні та механічні властивості бетону і контактної зони.
Будівельна суміш
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2006) Пшінько, Олександр Миколайович; Коваленко, Сергій Володимирович; Шейніч, Леонід Олександрович; Заяць, Юрій Львович; Щербина, Станіслав Петрович; Коваленко, Валентина Володимирівна; Решетняк, Тетяна Павлівна
UK: Будівельна суміш містить портландцемент та комплексну бактерицидну домішку. Домішка містить пластифікатор або іншу комплексну пластифікувальну складову, та солі на основі хлориду магнію при масовому співвідношенні комплексних або простих пластифікувальних складових до комплексу солей хлориду магнію з бактерицидними властивостями від 2:1 до 1:4.
Будівельне матеріалознавство на транспорті
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2010) Пшінько, Олександр Миколайович; Краснюк, Андрій Віталійович; Пунагін, Володимир Володимирович; Громова, Олена В'ячеславівна
UKR: У підручнику розглянуті основні наукові положення сучасного будівельного матеріалознавства, особливості використання композиційних матеріалів у транспортному будівництві. Наведені фізико-хімічні процеси отримання та спрямованого регулювання характеристик будівельних матеріалів, які використовуються на транспорті. Описані сучасні методи підвищення якості та довговічності матеріалів для транспортного будівництва. Для студентів будівельних спеціальностей вищих навчальних закладів, аспірантів, докторантів, наукових співробітників та фахівців, що працюють у галузі транспортного будівництва.
Будівельні матеріали та вироби
(ТОВ «Акцент ПП», Днепропетровск, 2015) Лівінський, Олександр Михайлович; Пшінько, Олександр Миколайович; Савицький, Микола Васильович; Куліченко, Іван Іванович; Курок, О. І.; Дорофєєв, В. С.; Бендерський, Ю. Б .; Новіченко, Н. В.; Єсипенко, А. Д.; Дудар, І. Н.; Бондаренко, М. І.; Хоменко, О. Г.; Потапова, Т. Е.
UK: У підручнику поряд із загальними питаннями будівельного матеріалознавства детально розглянуто практично всі сучасні ефективні будівельні матеріали, галузі їх застосування, технічні характеристики, що важливо для отримання повної інформації про матеріали. Для студентів середніх та вищих навчальних закладів будівельного профілю, а також проектувальників, фахівців, менеджерів будівельних організацій.
Будівельні машини та обладнання
(МП Леся, Київ, 2015) Лівінський, Олександр Михайлович; Пшінько, Олександр Миколайович; Савицький, Микола Васильович; Курок, О. І.; Єсипенко, А. Д.; Бабиченко, В. Я.; Коваленко, В. М.; Пелевін, Л. Є.; Смірнов, В. М.; Волянюк, В. О.
UK: Приведено відомості з комплексної механізації будівельного виробництва, системи машин, класифікації будівельних машин і їх ефективного використання. Розглянуто конструкції сучасної будівельної техніки, її складові частини та основи автоматизації. Представлено всі види будівельної техніки за структурою і технологічною послідовністю виконання будівельних робіт: для земляних, підйомно-транспрортних, бетонних і сталебетонних, монтажних, опоряджувальних та ін. Висвітлено основні поняття з технічної експлуатації та ремонту будівельних машин. Для студентів що навчаються за напрямом «Будівництво», «Інженерна механіка», «Машинобудування».
Будівництво високотехнологічних аграрних соціоекокомплексів-стратегія розвитку України
(ДВНЗ "Придніпровська державна академія будівництва та архітектури ", Дніпропетровськ, 2015) Ніколаєнко, Станіслав Миколайович; Куліченко, Іван Іванович; Большаков, Володимир Іванович; Пшінько, Олександр Миколайович; Савицький, Микола Васильович
UK: Мета. Перспективним напрямом розвитку України є модернізація аграрного сектору, розвиток сільських територій шляхом використання накопичених тисячолітніх традицій та інтеграції сучасних технологій для створення на базі існуючих сіл високотехнологічних соціоекокомплексів, покликаних вирішити важливі соціальні проблеми та зберегти природний потенціал та культурні традиції українського народу. В роботі запропоновано модель розвитку України як високотехнологічної держави на основі аграрно-будівельного кластеру. Методика. В роботі використовуються методи системного підходу. Результати. Запропонована соціо-економічна, організаційно-технологічна та технічна моделі розвитку України як аграрної держави. Наукова новизна. На основі теорії фізичної економії, досягнень в цьому напрямку українських класиків світового рівня розроблена Програма розвитку України в ХХІ столітті з визначенням місії нашого народу, його призначення в загальносвітовій еволюції і глобальних процесах, що відбуваються на Землі. Практична значимість. Неурядовий національний проект будівництва високотехнологічних аграрних соціоекокомплексів передбачає виведення значної частини населення з міст і розселення людей в соціоекокомплекси, інтегровані в природне середовище, шо дозволяє задовольнити всі потреби людини, які мають автономні джерела енергії, які продукують екологічно - чисті продукти харчування і де підтримуватиметься такий спосіб життя, який привнесе рівновагу у внутрішній світ людини, зробить його гармонійним по відношенню до навколишнього середовища.
Буксовий вузол колісної пари (патент 102705)
(ДП “Український інститут промислової власності”, Київ, 2015) Пшінько, Олександр Миколайович; Мямлін, Сергій Віталійович; Пшенько, Валерій Олександрович; Палій, Юрій Федорович; Романюха, Микола Романович; Колесников, Сергій Романович; Кебал, Іван Юрійович
UKR: Буксовий вузол колісної пари містить адаптер, полімерну зносостійку вставку на адаптері і касетний підшипниковий вузол. На підшипник зі стандартним зовнішнім кільцем з двох сторін запресовують упорні кільця, за допомогою яких підшипниковий вузол набуває типових розмірів.
Бімодальні технології перевезень - ключ до нових сегментів транспортного ринку
(ДП “Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України”, Київ, 2009) Пшінько, Олександр Миколайович; Мямлін, Сергій Віталійович; Коробйова, Руслана Геннадіївна; Козаченко, Дмитро Миколайович; Фоскетт, Чарльз
Бічна рама візка вагону
(ДП “Український інститут промислової власності”, Київ, 2015) Пшінько, Олександр Миколайович; Мямлін, Сергій Віталійович; Кебал, Іван Юрійович; Шатов, Віктор Анатолійович; Мямлін, Сергій Сергійович; Селезньова, Юлія Володимірівна; Фесак, Валерій Юрійович
UKR: Бічна рама візка вагона складається з верхнього горизонтального поясу з консолями, які утворюють буксові /щелепні/ прорізи, нижнього поясу, що переходить у похилі пояси, які з'єднують верхній і нижній пояси, утворюючи ресорний отвір з опорною площадкою під ресорне підвішування, на якій розміщені бонки і бурти для фіксації пружин ресорного підвішування, на бічних стінках ресорного прорізу розміщені направляючі для обмеження зміщення фрикційних клинів. Центральна частина верхнього поясу потовщена і має пряму конфігурацію, яка за допомогою радіусу R1 переходить у похилу площадку з ухилом а відносно до центральної частини. При цьому похила площадка за допомогою радіусу R2 переходить в пряму площадку, яка в свою чергу сполучається з консоллю радіусом R3.
Вибір матеріалів для ремонту та відновлення бетонних та залізобетонних конструкцій транспортних споруд з урахуванням критерію сумісності
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2015) Пшінько, Олександр Миколайович; Краснюк, Андрій Віталійович; Громова, Олена В'ячеславівна
UK: Монографія присвячена проблемі раціонального вибору ефективних матеріалів для ремонту різних видів дефектів і пошкоджень, що виникають в різних умовах експлуатації штучних споруд з урахуванням забезпечення сумісності в ремонтній системі. Матеріал допоможе поліпшити технічне обслуговування бетонних і залізобетонних конструкцій, забезпечити гарантії проектного терміну служби конструкцій. Для наукових працівників, будівельників, спеціалістів Укрзалізниці з утримання штучних транспортних споруд, викладачів, магістрів, аспірантів і студентів вищих навчальних закладів будівельної галузі.
Визначення економічної ефективності витрат на розробку, створення, освоєння виробництва та впровадження сімейства моделей вітчизняних сучасних пасажирських вагонів для швидкісних перевезень
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2005) Пшінько, Олександр Миколайович; Мямлін, Сергій Віталійович; Бараш, Юрій Савелійович; Гненний, Олег Миколайович; Федюшин, Юрій Михайлович; Приходько, Володимир Іванович; Шкабров, Олег Анатолійович
UA: Наведено розрахунок економічної ефективності від реалізації проекту із впровадження сімейства моделей вітчизняних сучасних пасажирських вагонів для швидкісних перевезень на залізницях України.
Визначення ступеня пошкоджень залізобетонних прогонових будов залізничних мостів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Пшінько, Олександр Миколайович; Сальнікова, Ірина Валеріївна
UK: При поточному утриманні штучних споруд у надійному стані виникає важливе питання: визначення ступеня дефектності та пріоритетності виконання ремонтних робіт на залізобетонних прогонових будовах, що знаходяться в експлуатації. Основною метою роботи є мінімізація впливу людського фактору на визначення пріоритетності проведення ремонтних робіт на дефектних штучних спорудах за допомогою наведеної методики.
Високоефективні суміші для ремонту залізобетонних конструкцій (препринт)
(ДП «Державний науково-дослідний інститут будівельних конструкцій», Київ, 2003) Пшінько, Олександр Миколайович; Зінкевич, Андрій Миколайович; Савицький, Микола Васильович
UK: В роботі розглядаються основні групи факторів, що впливають на надійність сумісної роботи ремонтного матеріалу – ін’єкційної суміші, з матеріалом конструкції. Розгляд та аналіз впливаючих факторів дозволяють зменшити або компенсувати негативний вплив окремих з них, що підвищує ефективність ремонту в цілому.
Високорухомі суміші для ремонту залізобетонних конструкцій
(ГП "НИИСМИ", Київ, 2003) Пшінько, Олександр Миколайович; Зінкевич, Андрій Миколайович; Савицький, Микола Васильович
UA: Зазначаються основні технологічні властивості, що впливають на ефективність ін’єкційних розчинів, в залежності від основних факторів – концентрації суперпластифікатора та водо-цементного відношення.
Вплив вологовтрат ремонтного матеріалу на його деформаційну сумісність з матеріалом конструкції
(ПГАСиА, Днепропетровск, 2002) Зінкевич, Андрій Миколайович; Пшінько, Олександр Миколайович; Савицький, Микола Васильович
UK: В статті зазначаються основні фактори, що впливають на вибір ремонтної системи - зокрема деформаційна сумісність ремонтного матеріалу з матеріалом залізобетонної конструкції. Розглядається залежність лінійних деформацій, однієї з основних умов деформаційної сумісності матеріалу, від вологовтрат протягом часу.
Вплив суперпластифікатора C-3 на основні властивості бетонної суміші і бетону
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2008) Пшінько, Олександр Миколайович; Афанасьєва, Тетяна Іванівна
UK: На прикладі дрібнозернистого бетону з добавкою суперпластифікатора C-3 і складових його фракцій різної молекулярної маси вивчено вплив молекулярної маси і дозування добавок на рухливість бетонної суміші і твердіння бетону.
Вплив тепловиділення цементу на тріщиностійкість бетону масивних споруд
(Каменяр, Львів, 2014) Пшінько, Олександр Миколайович; Громова, Олена В'ячеславівна
UK: У даній статті досліджується вплив тепловиділення цементу на тріщиностійкість бетону масивних споруд, а також наведені шляхи для зменшення само розігріву бетону. Створення бетонів зі зниженою екзотермією досягається регулюванням тепловиділення цементу на стадії тверднення, що зменшує ризик виникнення деформацій (тріщиноутворення) при твердненні бетону масивних споруд транспортного призначення. Регулювання цього фактору на стадії виготовлення бетону дає змогу отримати бездефектний бетон, що підвисить довговічність споруди, зменшить витрати на утримання і поточні ремонти масивних транспортних споруд. Дослідження екзотермії цементів, що застосовуються для даної галузі, дозволить визначити шляхи її зменшення і проводити регулювання при застосуванні у масивних транспортних спорудах.
Від ґендерних ідеологій до дискусій про сучасну cім’ю
(ПФ «Стандарт-Сервіс», Дніпропетровськ, 2015) Пшінько, Олександр Миколайович; Власова, Тетяна Іванівна
UK: Монографія присвячена проблемам ґендерних ідеологій та питанням сучасної poдини. Два розділи монографії представляють різні аспекти цієї теми: «ґендерні ідеології та ґендерна рівність у новому соціокультурному контексті ХХІ ст.», «Сучасна егалітарна сім'я: українські реалії та закордонний досвід». Монографія розрахована на наукових співробітників і викладачів вищих навчальних закладів, на аспірантів та студентів старших курсів, філософів, соціологів, політологів спеціалістів у різних галузях гуманітарних наук.
Відновлення експлуатаційної придатності бетонних, залізобетонних і кам’яних конструкцій
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, 2018) Пшінько, Олександр Миколайович; Савицький, Микола Васильович; Зінкевич, Андрій Миколайович
UK: У навчальному посібнику розглянуто питання, пов’язані з відновленням експлуатаційної придатності бетонних, залізобетонних та кам’яних конструкцій. Наведено характерні дефекти та пошкодження цих конструкцій і причини їх виникнення. Описано найбільш поширені технологічні прийоми їх відновлення та захисту, а також основні фактори, які враховуються при виборі ремонтного матеріалу.
Динамічна інтерпретація системи навантаження «вагон-колія-земполотно» в розрахунках транспортних відкосів методом скінченних елементів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2005) Пшінько, Олександр Миколайович; Мямлін, Сергій Віталійович; Петренко, Володимир Дмитрович; Цепак, Станіслав Владиславович
UKR: Запропоновано динамічну інтерпретацію та розширений аналіз комп’ютерної презентаційної графіки розрахунку земляного залізничного полотна.
До питання підвищення довговічності підрейкових основ на залізницях України
(Придніпровська державна академія будівництва та архітектури, 2014) Пшінько, Олександр Миколайович; Пристинська, Вікторія Вікторівна
UK: Постановка проблеми. Довговічність споруд підрейкових основ (залізобетонні шпали, плити безбаластного мостового полотна) залежить від багатьох факторів. Основними дефектами підрейкових основ є тріщини, розташовані у різних місцях та в різних напрямках. Тому необхідно встановити основні причини їх виникнення та виробити рекомендації щодо можливого усунення цих дефектів. Аналіз літератури. Проведений аналіз матеріалів досліджень і публікацій вказує, що дуже багато уваги приділяється вдосконаленню конструкції підрейкових основ, але довговічність і надійність цих виробів залежить також від дотримання технології їх виготовлення, правильного підбору складу бетону та використання якісних матеріалів. Досвід обстежень і випробувань плит БМП та залізобетонних шпал, які проводилися на діючих лініях Укрзалізниці, показує, що плити, які зараз випускаються, недостатньо надійні та довговічні. Вони протягом нетривалого періоду експлуатації (близько 5 років) можуть отримувати масові пошкодження. Таким чином, існує проблема недостатньої тріщиностійкості плит БМП.
Дослідження вимог Європейського Союзу щодо опису залізничної інфраструктури
(Центр інформації транспорту України; ТОВ Цифрова типографія, Харків, 2015) Пшінько, Олександр Миколайович; Мямлін, Сергій Віталійович; Козаченко, Дмитро Миколайович; Алейник, Віталій Самійлович; Тревогін, Ігор Іванович
UKR: Стратегічним напрямком розвитку України є адаптація її нормативно-правової бази до законодавства Європейського Союзу з метою досягнення відповідності правової системи України Acquis communautaire з урахуванням критеріїв, що ставляться Європейським Союзом до держав, які мають намір вступити до нього.
Економіко-математична модель формування сфери залізничного туризму в Україні
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2017) Пшінько, Олександр Миколайович; Бараш, Юрій Савелійович; Скалозуб, Владислав Васильович; Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: Мета. Стаття присвячена питанням розробки оптимізаційної економіко-математичної моделі, призначеної для формування засад розвитку сфери залізничного туризму в Україні. Відзначається, що завдання оптимального планування розвитку в зазначеній сфері з урахуванням можливих ризиків щодо його реалізації виконується вперше. Змістовно модель, що розробляється, дає можливість визначити оптимальний за критерієм максимальної рентабельності туристичний маршрут (групу маршрутів) на заданому полігоні вузькоколійної залізниці. Як система обмежень у моделі оптимального розвитку сфери залізничного туризму прийнято вимоги щодо рухомого складу, кількості туристів та рейсів, кількості визначених категорій маршрутів тощо. Методика. Для ефективного формування та розгортання сфери послуг залізничного туризму в Україні запропоновано економіко-математичну модель з оптимального вибору множини туристичних маршрутів із встановленого набору, які б забезпечили максимальну рентабельність операторів при виконанні множини умов здійснення туристичної діяльності. Пропонована методика базується на принципі незалежності функціонування окремих туристичних маршрутів, адитивності функцій оцінки показників діяльності операторів. Урахування можливих ризиків на етапі формування множини найбільш рентабельних туристичних маршрутів забезпечується шляхом застосування двоетапних моделей вибору та планування. Результати. Вперше для сфери залізничного туризму в Україні побудовано економіко-математичну модель дискретного оптимального планування, призначену для визначення наборів найбільш рентабельних маршрутів при встановленій системі вимог. Наукова новизна. Отримано нову економіко-математичну модель планування процесів діяльності туристичних операторів з урахуванням ризиків, представлену у вигляді дискретної двоетапної моделі оптимізації, яка забезпечує вибір набору найбільш рентабельних маршрутів залізничного туризму в Україні. Практична значимість. Результати досліджень забезпечують можливість підвищення ефективності роботи туристичних залізничних операторських компаній на етапі визначення та вибору сфери діяльності.
Економічний аналіз впливу розвитку інвестицій на заходи з безпеки руху
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2009) Пшінько, Олександр Миколайович
UK: Наведено дані з аналізу показників безпеки руху поїздів на залізницях України. Розглянуто динаміку інвестицій у заходи з безпеки руху по господарствах залізниць.
Економічні питання застосування регіональних відновлюваних біоресурсів у енергетиці
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2016) Пшінько, Олександр Миколайович; Габрінець, Володимир Олексійович
UK: Мета. У дослідженні розглядаються економічні можливості переходу роботи теплогенеруючих потужностей Дніпровського регіону на відновлювані джерела енергії, а саме таке біопаливо, як солома. Головною метою роботи є розрахунок економічних можливостей та вартості конкретних заходів для такого переходу. Перехід на відновлювані джерела енергії приведе до значного скорочення витрат традиційних енергетичних ресурсів на опалення. Як приклад береться котельня компактного містечка Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна (ДНУЗТ), що споживає природний газ. Методика. На основі аналізу законодавчої бази, яка стимулює використання відновлюваних джерел енергії, розглядається можливість переходу частки потужностей котельні на застосування соломи як палива. У роботі визначаються можливості Дніпровського регіону щодо забезпечення отримання та поставок соломи для роботи теплогенеруючих потужностей протягом опалювального сезону. Аналізуються вартісні показники перевезень вантажів територією України в 2016 році, які залежать від відстані, а також від розміру вантажівок. Ці показники, а також показники, що пов’язані з купівлею соломи, розглядаються разом з енергетичними можливостями застосування соломи як палива. Результати. За існуючого в Україні на 2016 рік стану сільського господарства відносно продуктивності зернових та вартісних показників у галузі перевезень перевід частки потужностей на відновлюване паливо є досить рентабельним. Вартість одиниці теплової потужності при цьому може бути знижена в чотири рази. Наукова новизна. Вперше запропоновано використовувати нові комплексні підходи для оцінки вартості одиниці потужності теплової котельні при переході її на застосування відновлюваних джерел енергії. Авторами також запропонована нова логістика доставки цих джерел до місця їх споживання. З технічної та вартісної сторін визначено оптимальний порядок переведення потужностей на нові відновлювані джерела енергії в конкретному регіоні залежно від структури посівних площ та їх продуктивності. Практична значимість. Запропоновані рішення й підходи щодо забезпечення частки потужностей котельні відновлюваними джерелами енергії можуть бути реалізовані при відносно невеликих капіталовкладеннях та можуть дати значний економічний ефект.
Ефективний теплоізоляційний матеріал з відходів скляної промисловості
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Пшінько, Олександр Миколайович; Краснюк, Андрій Віталійович; Громова, Олена В'ячеславівна; Щербак, Андрій Святославович
UK: У статті розглянуто один із напрямків утилізації відходів скляної промисловості в якості ефективних теплоізоляційних матеріалів. Сучасним теплоізоляційним матеріалом з високими фізико-механічними та експлуатаційними властивостями є піноскло.
Залізничне колесо для рухомого складу та спосіб його виготовлення
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2008) Рейдемейстер, Геннадій Валеріанович; Вакуленко, Ігор Олексійович; Перков, Олег Миколайович; Рейдемейстер, Олексій Геннадійович; Пшінько, Олександр Миколайович; Мямлін, Сергій Віталійович; Левицький, Леонід Аркадійович; Горб, Євген Васильович; Мельничук, Василь Олексійович; Ісопенко, Іван Васильович
UK: 1. Залізничне колесо для рухомого складу, яке складається з обода, диска та маточини, яке відрізняється тим, що радіуси кривизни в місцях переходу від диска до маточини зі сторони гребеня складають значення 76-84 мм, до обода 42-50 мм, для протилежної поверхні диска радіуси при переході до маточини складають значення 95-103 мм та до обода 152-160 мм. 2. Спосіб виготовлення залізничного колеса, за яким при температурах 1200-1250°С обтискують заготовку на пресах, після чого прокатують її на стані до форми, коли диск стає перпендикулярним осі колеса, який відрізняється тим, що остаточну форму диска до геометричних розмірів за п. 1 формують перед прокаткою обода.
Запобіжна скоба верхньої полки пасажирського вагона
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2011) Пшінько, Олександр Миколайович; Мямлін, Сергій Віталійович; Кебал, Юрій Вікторович; Фесак, Валерій Юрійович
UK: Запобіжна скоба верхньої полки пасажирського вагона складається з П-подібної подовженої скоби, яка шарнірно прикріплена до ковзних петель, які розміщені всередині полки та зафіксовані замками.
Застосування матеріалів та добавок для модифікації технологічних і експлуатаційних властивостей ремонтних составів спеціального призначення при ремонті будівель та інженерних споруд на транспорті
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2008) Пшінько, Олександр Миколайович; Краснюк, Андрій Віталійович; Громова, Олена В'ячеславівна; Палій, В. В.
UK: У статті розглянуто один із напрямів створення ремонтного матеріалу із заданими технологічними та експлуатаційними властивостями шляхом застосування модифікуючих добавок направленої або поліфункціональної дії. Встановлено вимоги до ремонтних складів спеціального призначення для різних умов експлуатації споруди і виділено категорії матеріалів для ремонту. Зроблено огляд сучасних синтетичних добавок і добавок-мікронаповнювачів для модифікації властивостей ремонтних складів спеціального призначення.
Застосування регіональних відновлювальних біоресурсів для роботи системи теплопостачання
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2017) Пшінько, Олександр Миколайович; Габрінець, Володимир Олексійович; Кузнецов, Валерій Геннадійович
UK: Мета. У дослідженні необхідно проаналізувати можливість та умови забезпечення ефективної роботи систем теплопостачання при переході частки теплогенеруючих потужностей на біопаливо. В якості біопалива пропонується застосовувати солому злакових культур, які широко розповсюджені в Придніпровському регіоні. Головною метою роботи є науковий прорахунок можливості та вартості конкретних заходів для такого переходу. Для прикладу береться котельня компактного містечка Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна (ДНУЗТ), що споживає природний газ. Методика. В роботі проведено аналіз законодавчої бази України, що стимулює застосування відновлювальних джерел в якості палива, а також зроблено аналіз механізмів стимулювання та розвитку цього напрямку. Також визначаються можливості Придніпровського регіону щодо забезпечення отримання та поставок соломи для роботи котельні. Аналізуються вартісні показники перевезень вантажів по території України в 2016 році, які залежать від відстані та розміру вантажівок. Ці показники, а також показники, що пов’язані з купівлею соломи, розглядаються сумісно з енергетичними можливостями її застосування в якості палива. Результати. При існуючих в Україні (станом на 2016 рік) продуктивності зернових у сільському господарстві та вартісних показників у галузі перевезень, переведення частки потужностей на відновлювальне паливо є досить рентабельним. Вартість одиниці теплової потужності при цьому може бути знижена в чотири рази. Наукова новизна. Вперше запропоновано використовувати нові комплексні підходи для оцінки вартості одиниці потужності теплової котельні при переході на застосування відновлювальних джерел енергії. Авторами також запропонована нова логістика доставки цих джерел до місця їх застосування. З технічної та вартісної сторін визначено оптимальний порядок потужності переводу на нові відновлювальні джерела енергії у конкретному регіоні, в залежності від структури посівних площин та їх продуктивності. Практична значимість. Введення запропонованих рішень та підходів до забезпечення потужності котельні відновлювальними джерелами енергії можуть бути реалізовані при відносно невеликих капіталовкладеннях та можуть дати значний економічний ефект.
Застосування рейтингових моделей та інформаційних технологій для управління адміністративно-територіальними комплексами
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2016) Пшінько, Олександр Миколайович; Скалозуб, Владислав Васильович
UKR: Мета. У науковій роботі необхідно розглянути розвиток рейтингових моделей та відповідних інформаційних технологій, призначених для вирішення комплексу задач сфери стратегічного планування адміністративно-територіальних об’єднань, а також багатокритеріального управління експлуатацією неоднорідних класів багатопараметричних об’єктів. Методика. При вирішенні завдань стратегічного планування адміністративно-територіального розвитку та управління неоднорідними класами контрольованих об’єктів застосовується комплекс узгоджених методів. А саме – багатокритеріального аналізу властивостей об’єктів планування і управління, діагностики параметрів стану, прогнозування та управління складними системами різних класів, стани яких оцінюються наборами різноякісних показників, а також представляються індивідуальними моделями процесу функціонування. Для реалізації комплексу завдань стратегічного планування та управління запропоновано і створено інформаційну технологію, яка містить процедури вирішення типових завдань, що реалізовані на основі програмного забезпечення MS SQL Server. Результати. Запропоновано підхід до формування моделей аналізу та управління класами складних систем на основі рейтингових оцінок. Отримано розвиток рейтингових моделей з аналізу багатопараметричних і багатокритеріальних систем, керування якими виконується на основі параметрів поточного та прогнозованого станів, шляхом розподілу неоднорідних ресурсів. Розроблено процедуру аналізу чутливості рейтингової моделі до змін параметрів розподілу неоднорідних ресурсів. Створено інформаційну технологію стратегічного планування та управління неоднорідними класами об’єктів на основі моделі рейтингових оцінок. Наукова новизна. У статті запропоновано підхід до використання сукупності різнорідних показників рейтингування як загальної моделі для стратегічного планування розвитку та управління неоднорідними класами об’єктів, які можуть бути охарактеризовані наборами параметрів, виміряних за різними шкалами. При цьому контроль за окремими елементами реалізується шляхом побудови і застосування індивідуальних інтелектуальних моделей процесів функціонування. Запропоновано процедуру оцінки достовірності прогнозування на основі методу багатовимірної лінійної екстраполяції. Практична значимість. Запропонований метод стратегічного планування розвитку складних систем на основі рейтингових моделей, а також розроблена інформаційна технологія створюють комплекс автоматизованих засобів для забезпечення ефективного економіко-технологічного управління множинами неоднорідних класів багатопараметричних об’єктів. В інформаційній технології рейтингового оцінювання реалізовано процедури вирішення типових завдань із стратегічного планування розвитку та управління складними об’єктами (визначення рейтингу, аналіз чутливості, кластеризація, діагностування, прогнозування, розподіл ресурсів, багатокритеріальний вибір ін.). Застосування пропонованої інформаційної технології дозволяє автоматизувати завдання аналізу та стратегічного планування розвитку адміністративно-територіальних комплексів. Технологія може бути застосована для контролю, аналізу, стратегічного планування та управління розвитком одночасно декількох типів складних систем.
Застосування системного підходу ресурсного забезпечення при ремонті мостів та шляхопроводів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2010) Пшінько, Олександр Миколайович; Радкевич, Анатолій Валентинович; М'якенька, Ірина Валеріївна
UKR: У статті проведено аналіз існуючих систем при вирішенні задач цільового призначення, системного опису будівельного виробництва та виникнення нового напрямку — системотехніки будівництва. Досліджено можливість застосування системного підходу при ресурсному забезпеченні ремонту мостів та шляхопроводів.