Browsing by Author "Сиченко, Віктор Григорович"

Now showing 1 - 40 of 59

Автоматизована система моніторингу та прогнозування технічного стану обладнання тягових підстанцій
(ДП “Український інститут промислової власності”, Київ, 2017) Міронов, Дмитро Вікторович; Сиченко, Віктор Григорович; Матусевич, Олександр Олександрович
UKR: Автоматизована система моніторингу та прогнозування технічного стану обладнання тягових підстанцій містить блок автоматичного вводу даних, блок формування діагностичної моделі, інформаційну базу даних, блок редагування експлуатаційних характеристик електрообладнання, блок редагування структури тягової підстанції, блок накопичення статистики відмов та проведення ремонтно-профілактичних робіт, блок виведення діагностичної інформації. Система містить блок розрахунку узагальнених діагностичних показників контрольованого обладнання на основі експлуатаційних даних, блок розрахунку фактичного залишкового ресурсу, блок формування прогнозної моделі, блок розрахунку ремонтних пріоритетів в залежності від фактичного та прогнозованого технічного стану електрообладнання та блок формування відкоригованих графіків ремонтно-профілактичних робіт.
Автоматизована система моніторингу та прогнозування фактичного залишкового ресурсу обладнання тягових підстанцій
(Національний технічний університет «Харківський політехнічний інститут», Харків, 2016) Міронов, Дмитро Вікторович; Сиченко, Віктор Григорович; Матусевич, Олександр Олександрович
UKR: Мета. Метою даної роботи є розробка методики та алгоритму оцінки фактичного залишкового ресурсу електричного обладнання для створення автоматизованої системи моніторингу та прогнозування залишкового ресурсу обладнання тягових підстанцій. Методика. Для вирішення поставленої задачі були використано основні положення теорії надійності, методи структурно-функціонального та багатофакторного аналізу, методи математичного та числового моделювання. Застосовано технології комп’ютерного моделювання та програмування для описання алгоритму та створення автоматизованої системи моніторингу та прогнозування залишкового ресурсу електрообладнання. Результати. Запропонована методика оцінки фактичного залишкового ресурсу електрообладнання в реальному часі на основі даних експлуатації, яка дозволяє автоматизувати моніторинг узагальненого технічного стану устаткування. Розроблено алгоритм оперативного моніторингу технічного стану ЕО, який дозволяє безперервно вести оцінку поточного технічного стану ЕО і попереджувати аварійні ситуації та відмови контрольованого обладнання. Запропоновано підхід до пріоритетного планування ремонтно-профілактичних робіт на основі оцінки фактичного залишкового ресурсу електрообладнання з використанням узагальнених діагностичних показників, що дозволяє обґрунтовано встановити черговість проведення ремонтно-профілактичних робіт для парку однотипного обладнання. На основі методики оцінки фактичного залишкового ресурсу електрообладнання розроблена автоматизована система для безперервного моніторингу та розрахунку фактичного залишкового ресурсу. Наукова новизна. Запропоновано методику оцінки фактичного залишкового ресурсу енергетичного обладнання з використанням узагальнених діагностичних показників, яка дозволяє вирішувати задачу оптимального планування ремонтно-профілактичних робіт. На основі даної методики розроблено алгоритм оперативного моніторингу технічного стану електрообладнання та автоматизована система моніторингу і прогнозування залишкового ресурсу електричного обладнання. Практична значимість. Методика оцінки фактичного залишкового ресурсу енергетичного обладнання дозволяє оцінити поточний технічний стан контрольованого обладнання. Результати можуть бути використані для коригування графіку ремонтно-профілактичних робіт на тягових підстанціях, що дозволяє перейти від системи планово-попереджувальних ремонтів до обслуговування обладнання за фактичним технічним станом. Це зменшить матеріальні та фінансові витрати на проведення ремонтно-профілактичних робіт, зменшить час простою обладнання в результаті проведення планових оглядів і ремонтів та підвищить надійність і безвідмовність роботи силового електроустаткування.
Аналіз впливу сонячної генерації на роботу тягових підстанцій електрифікованих залізниць
(Харківський національний університет міського господарства імені О. М. Бекетова, 2015) Сиченко, Віктор Григорович; Бондар, Олег Ігорович; Прихода, Марина Сергіївна
UKR: Проаналізовано існуючі на сьогодні передумови використання електроенергії, отриманої від нетрадиційних джерел для живлення системи електричної тяги та нетягових споживачів. Розглянуто можливі варіанти приєднання відновлювальних джерел енергії до системи електропостачання залізниці, запропоновано схеми заміщення електротехнічного комплексу «сонячна електростанція – тягова підстанція», які призначенні для визначення струмів короткого замикання в його розподільчих установках.
Аналіз впливу сонячної генерації на роботу тягових підстанцій електрифікованих залізниць (препринт)
(Харківський національний університет міського господарства імені О. М. Бекетова, 2015) Сиченко, Віктор Григорович; Бондар, Олег Ігорович; Прихода, Марина Сергіївна
UKR: Проаналізовано існуючі на сьогодні передумови використання електроенергії, отриманої від нетрадиційних джерел для живлення системи електричної тяги та нетягових споживачів. Розглянуто можливі варіанти приєднання відновлювальних джерел енергії до системи електропостачання залізниці, запропоновано схеми заміщення електротехнічного комплексу «сонячна електростанція – тягова підстанція», які призначенні для визначення струмів короткого замикання в його розподільчих установках.
Аналіз режимів напруги на приєднаннях тягових підстанцій змінного струму
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2009) Сиченко, Віктор Григорович; Босий, Дмитро Олексійович
UKR: У статті наведено результати досліджень режимів напруги на шинах тягових підстанцій змінного струму в первинній, районній та тяговій мережі. Отримано числові характеристики розподілів густини ймовірностей напруги. Проаналізовано автокореляційні функції напруги прямої та зворотної послідовності.
Вдосконалення поверхневого захисту залізобетонних опор контактної мережі від корозії
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Сиченко, Віктор Григорович; Полях, Олександр Миколайович; Татарченко, Г. О.
UKR: Проведено дослідження впливу різних гідрофобізуючих сполук для залізобетонних опор контактної мережі на зміну їх електричного опору та водопоглинання. Показано, що за цими показниками найкращі параметри має «Сілол» вітчизняного виробництва.
Вплив електроенергетичних процесів у системах тягового електропостачання на якість електричної енергії
(Національний гірничий університет, Дніпропетровськ, 2015) Сиченко, Віктор Григорович
UKR: Наявність потужних нелінійних навантажень у системах тягового електропостачання негативно впливає на якість електричної енергії як в лініях зовнішнього електропостачання, так і в тяговій мережі, що, в свою чергу, призводить до додаткових втрат електричної енергії та зниження терміну експлуатації електричних апаратів. У статті розглянуті актуальні питання взаємозв’язку електроенергетичних процесів у тягових мережах постійного та змінного струму та показано їх вплив на показники якості передаваної енергії електрорухомому складу. На основі проведених досліджень пропонуються заходи щодо поліпшення якості електричної енергії у системах тягового електропостачання для підвищення їх енергоефективності.
Дослідження електромагнітних процесів у системі тягового електропостачання постійного струму: проблеми, технічні засоби та реалізація
(УкрДУЗТ, Харків, 2011) Сиченко, Віктор Григорович; Зубенко, Василь Анатолійович; Босий, Дмитро Олексійович
UKR: Досліджено електромагнітні процеси у системі електропостачання, яка працює на постійному струмі. Розглянуто технічні засоби для реалізації таких досліджень.
Дослідження режиму напруги в тяговій мережі змінного струму при рекуперації електроенергії
(Приазовський державний технічний університет, Маріуполь, 2008) Сиченко, Віктор Григорович; Кузнецов, Валерій Геннадійович; Босий, Дмитро Олексійович
UKR: В статті представлено результати експериментального дослідження режиму напруги в тяговій мережі змінного струму при рекуперативному гальмуванні електровозу з асинхронним приводом; виконано статистичну оброку отриманих результатів та показані шляхи поліпшення показників якості електроенергії.
Дослідження режиму напруги в тяговій мережі змінного струму при рекуперації електроенергії (препринт)
(Приазовський державний технічний університет, Маріуполь, 2008) Сиченко, Віктор Григорович; Кузнецов, Валерій Геннадійович; Босий, Дмитро Олексійович
UKR: В статті представлено результати експериментального дослідження режиму напруги в тяговій мережі змінного струму при рекуперативному гальмуванні електровозу з асинхронним приводом; виконано статистичну оброку отриманих результатів та показані шляхи поліпшення показників якості електроенергії.
Дослідження режимів напруги в системі тягового електропостачання постійного струму
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2016) Сиченко, Віктор Григорович; Косарєв, Євген Миколайович; Губський, Петро Вячеславович; Замаруєв, Володимир Васильович; Івахно, Володимир Вікторович; Стисло, Богдан Олександрович
UKR: Режим напруги в тяговій мережі залежить від багатьох факторів та визначає експлуатаційні характеристики електрифікованої ділянки. Проведеними експериментальними дослідженнями встановлено, що рівні напруги, як на шинах тягових підстанцій, так і на струмоприймачах електровозів, коливаються в значних межах і перевищують нормовані показники, встановлені для швидкісного руху. Для підвищення енергетичної ефективності функціонування системи тягового електропостачання постійного струму при швидкісному русі та зменшення коливань напруги авторами запропоновано застосування у розподіленій системі живлення тягової мережі батарейних систем накопичення електричної енергії, побудованих на сучасних літієвих батареях.
Електрифікація, як все починалось…
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Максимчук, В. Ф.; Лагута, І. І.; Сиченко, Віктор Григорович
UKR: Розглянуто історію електрифікації залізничного транспорту, перспективи електрифікації та її сучасний стан.
Електроживлення систем залізничної автоматики, телемеханіки та зв’язку
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2016) Гаврилюк, Володимир Ілліч; Сиченко, Віктор Григорович; Сердюк, Тетяна Миколаївна
UKR: У монографії розглянуто схеми, конструкцію, принцип дії та особливості функціонування первинних та вторинних джерел електричної енергії живлення систем залізничної автоматики, телемеханіки та зв’язку. Наведено класифікації випрямлячів, стабілізаторів, інверторів, методику розрахунку та вибору параметрів пристроїв електроживлення систем автоблокування та електричної централізації. Для інженерно-технічних працівників, що займаються питаннями проектування та експлуатації пристроїв електроживлення, а також студентів і аспірантів ВНЗ.
Електропостачання швидкісних та високошвидкісних магістралей
(ТОВ « Цифрова типографія», Харків, 2015) Сиченко, Віктор Григорович
UKR: У статті проаналізовані вимоги основних нормативних документів щодо інфраструктури систем тягового електропостачання та рухомого складу. Проаналізовані системи електричної тяги, які застосовуються в країнах Європейського Союзу, висвітлені їх переваги та недоліки. Описані проблеми систем тягового електропостачання залізниць України при впровадженні швидкісного та високошвидкісного руху. Визначено найбільш перспективні напрямки розвитку тягової електромережі залізниць України.
Енергетика тягових мереж
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2017) Сиченко, Віктор Григорович; Кузнецов, Валерій Геннадійович; Босий, Дмитро Олексійович; Саблін, Олег Ігорович
UKR: У монографії розглянуті загальні підходи до проблеми енергетичних процесів у тягових мережах, енергетичні характеристики енергообмінних процесів, питання балансу енергії та втрат потужності, потенціалу енергозбереження та рекуперації електричної енергії, а також підходи до підвищення ефективності функціонування тягових мереж. Монографія розрахована на наукових та інженерно-технічних працівників електрифікованих залізниць, які займаються питаннями проектування і експлуатації пристроїв тягового електропостачання та може бути корисною студентам, які навчаються за фахом «Електротехнічні системи електроспоживання».
Енергоефективна система тягового електропостачання постійного струму з розподіленою генерацією
(ТОВ "Цифрова типографія, Харків, 2017) Сиченко, Віктор Григорович; Пулін, Микола Миколайович
UKR: Запропонована енергоефективна система тягового електропостачання, яка відповідає встановленим критеріям для впровадження високошвидкісного руху, забезпечує підтримання необхідного рівня напруги а також мінімізує втрати потужності у тяговій мережі. Зважаючи на нестабільний рівень джерел розподіленої генерації та нестаціонарний характер тягового навантаження створення пропонованих пунктів підсилення тягової мережі має передбачати застосування накопичувачів електричної енергії, здатних віддавати енергію в різкозмінних режимах. Для підвищення ефективності функціонування системи тягового електропостачання постійного струму з пунктами підсилення при наявності рекуперації, необхідно розробити закони керування режимами пунктів підсилення в реальному часі у єдиній інтелектуальній системі тягового електропостачання.
Енергозбереження та енергетичний менеджмент в пристроях тягового електропостачання
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2015) Денисюк, Сергій Петрович; Кузнецов, Валерій Геннадійович; Сиченко, Віктор Григорович; Крупинський, Олег Миронович
UKR: В навчальному посібнику наведено теоретичні та практичні аспекти впровадження організаційних, технічних, технологічних, нормативно-правових заходів з енергозбереження, енергетичного менеджменту в системах тягового електропостачання. Розглянуто принципи визначення втрат електроенергії в силових елементах систем тягового електропостачання, показано особливості здійснення ліцензованої діяльності з передачі та постачання електричної енергії на залізницях України. Окремий розділ присвячено тендеціям застосування Smart Grid технологій.
Захист від перенапруг електротягових мереж постійного струму: методологія вибору ОПН
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Кім, Єн Дар; Сиченко, Віктор Григорович
UKR: В статті розглядається методологія вибору обмежувачів перенапруг для тягової мережі постійного струму.
Кафедра "Електропостачання залізниць" — 85 років
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2016) Сиченко, Віктор Григорович; Дьяков, Віктор Олексійович; Ляшук, Віталій Михайлович; Міронов, Дмитро Вікторович
UKR: Завданням кафедри Електропостачання залізниць є підготовка кваліфікованих фахівців в галузі електротехнічних систем електроспоживання, які користуються попитом на ринку праці в цих галузях господарської діяльності, професійно-компетентних, конкурентоздатних та успішних у житті, впровадження якісно-нових, відповідаючих сучасним вимогам умов навчання, здатних підняти якість освіти, що дозволить кожному з наших випускників знайти своє місце в житті.
Кафедра «Електропостачання залізниць» – інноваційний поступ
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Сиченко, Віктор Григорович
UKR: Приведено історію кафедри, досягнення минулих та сучасних років, перспективи розвитку і вдосконалення.
Критерії керування пристроями компенсації реактивної потужності тягових підстанцій змінного струму
(Національний гірничий університет, Дніпропетровськ, 2009) Сиченко, Віктор Григорович; Босий, Дмитро Олексійович
UK: В статті проаналізовано застосування пристроїв компенсації реактивної потужності в системах тягового електропостачання змінного струму, запропоновано критерії керування пристроями компенсації реактивної потужності з плавним та ступінчастим регулюванням, отримано простори станів для визначення оптимальних струмів компенсації реактивної потужності.
Критерії керування пристроями компенсації реактивної потужності тягових підстанцій змінного струму (препринт)
(Національний гірничий університет, Дніпропетровськ, 2009) Сиченко, Віктор Григорович; Босий, Дмитро Олексійович
UK: В статті проаналізовано застосування пристроїв компенсації реактивної потужності в системах тягового електропостачання змінного струму, запропоновано критерії керування пристроями компенсації реактивної потужності з плавним та ступінчастим регулюванням, отримано простори станів для визначення оптимальних струмів компенсації реактивної потужності.
Кількісна оцінка стійкості системи тягового електропостачання постійного струму за напругою
(Вінницький національний технічний університет, 2018) Сиченко, Віктор Григорович; Рогоза, Анастасія Володимирівна; Пулін, Микола Миколайович
UK: Розвиток і впровадження швидкісного руху вимагає зміни підходів до модернізації системи тягового електропостачання, оскільки застосовувана система тягового електропостачання постійного струму не завжди може забезпечити передачу електроенергії необхідної потужності і якості. До обмежень, що виникають, відносяться зниження напруги на струмоприймачах електровоза нижче допустимого для нормальної експлуатації значення і нагрів проводів контактної мережі, що сприяє втраті їх механічної міцності. Процес електроспоживання в тяговій мережі відбувається під впливом різнорідних збурень: зміни режимів роботи електрорухомого складу в залежності від особливостей графіка руху поїздів, профілю колії і наявних обмежень, короткочасних відривів струмоприймачів і різного роду перехідних процесів, тому режим напруги в тяговій мережі під впливом цих збурень має нестаціонарний коливальний характер з різкими змінами напруги, що може призвести до зниження стійкості взаємодії системи тягового електропостачання та електрорухомого складу. За наявності таких важкоконтрольованих факторів, межа стійкості може наставати за різних значень параметрів, що впливають. Для оцінки запасу стійкості в вузлах навантаження енергосистем використовуються коефіцієнти запасу за напругою, так як напруга на шинах є основним контрольованим параметром для живлячих розподільних підстанцій. Саме такий підхід, із застосуванням практичних критеріїв стійкості за напругою, і був застосований в цій роботі. Результати розрахунків критеріїв стійкості за напругою при функціонуванні системи тягового електропостачання на реальній ділянці електрифікованої залізниці дозволили встановити статичну нестійкість за напругою в окремих перетинах тягової мережі. Звідси випливає, що існуючі схеми живлення не дозволяють витримувати необхідний режим напруги в тяговій мережі і забезпечувати необхідну стійкість за напругою при швидкісному русі, що обумовлює необхідність переходу до нових схемним рішень систем тягового електропостачання.
Математичне моделювання електротягового навантаження в задачах вивчення електромагнітних процесів для систем електропостачання електричного транспорту змінного струму
(Інститут електродинаміки НАН України, Київ, 2009) Босий, Дмитро Олексійович; Сиченко, Віктор Григорович
UK: В статті представлено результати експериментального дослідження режиму напруги в тяговій мережі змінного струму при рекуперативному гальмуванні електровозу з асинхронним приводом; виконано статистичну оброку отриманих результатів та показані шляхи поліпшення показників якості електроенергії.
Методологічні засади забезпечення електромагнітної сумісності електрифікованих ліній постійного струму
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2010) Сиченко, Віктор Григорович
UK: У статті розглянуто методичні аспекти забезпечення електромагнітної сумісності електрифікованих ліній постійного струму.
Модель швидкодіючого вимикача постійного струму
(Інститут електродинаміки НАН України, Київ, 2010) Зубенко, Василь Анатолійович; Рябокінь, Борис Анатолійович; Сиченко, Віктор Григорович
UK: В статті наведені принципи створення моделі вимикача постійного струму. Подані результати моделювання різних типів вимикачів постійного струму.
Моделювання електромагнітних процесів перетворення електричної енергії на тяговій підстанції постійного струму
(Інститут електродинаміки НАН України, Київ, 2011) Сиченко, Віктор Григорович; Рябокінь, Борис Анатолійович; Словак, Олександр Данилович
UK: Розглянуті питання побудови моделі тягової підстанції постійного струму. Приведені результати моделювання електромагнітних процесів. RU: Рассмотрены вопросы построения модели тяговой подстанции постоянного тока. Приведены результаты моделирования электромагнитных процессов. EN: In the article are reviewed the question of building a model DC traction substation and the results of modeling of electromagnetic processes are presented.
Моделювання електромагнітних процесів у тяговій мережі постійного струму
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Сиченко, Віктор Григорович
UK: В статті розглядаються аспекти побудови моделі для дослідження електромагнітних процесів у тяговій мережі постійного струму.
Моделювання сумісної роботи систем зовнішнього та тягового електропостачання залізниць змінного струму для оцінки якості електроенергії у несиметричних режимах
(Інститут електродинаміки Національної академії наук України, Київ, 2020) Земський, Денис Романович; Сиченко, Віктор Григорович; Босий, Дмитро Олексійович
UK: В статті пропонується підхід сумісного моделювання несиметричних режимів роботи систем тягового та зовнішнього електропостачання на основі пофазного представлення трифазних електричних мереж. Підхід дозволяє врахувати різну конфігурацію підключення тягових підстанцій до живлячої мережі, нелінійні параметри магнітної системи трансформатора через апроксимацію залежності магнітної проникності від напруженості магнітного поля, нелінійні параметри електротягового навантаження через використання активної та обмінної характеристик електровозу однофазного змінного струму. За допомогою аналітичного визначення параметрів досліджуваної системи математична модель формується у вигляді системи диференційних рівнянь, зведених до нормальної форми. Використання модульного принципу у вигляді визначення уніфікованого блоку дозволяє побудувати математичну модель системи будь-якої складності, оскільки виділені таким чином подібні елементи описуються типовими рівняннями. Сумісне моделювання систем тягового та зовнішнього електропостачання дозволяє виконувати розрахунки та аналіз показників якості електричної енергії, проводити дослідження, направлені на перевірку роботи системи у разі впровадження нового обладнання чи нових технічних рішень в усталених та перехідних режимах. Бібл. 29, рис. 6, таб. 2.
Оптимізація витрат Донецької залізниці при закупівлі електроенергії на тягу поїздів
(Укр ДАЗТ, Харків, 2011) Бітюков, Сергій Дмитрович; Кузнецов, Валерій Геннадійович; Сиченко, Віктор Григорович; Кирилюк, Тетяна Ігорівна
UK: У статті обґрунтовано принципи модернізації тягових підстанцій Донецької залізниці з урахуванням вимог з енерго- та ресурсозбереження. На основі обробки експериментальних даних з витрат електроенергії на тягу поїздів Донецької залізниці показано переваги переводу тяги поїздів на вищий рівень напруги. Розраховано економічний ефект.
Оптимізація керування режимом напруги в тяговій мережі постійного струму з пунктами підсилення
(Вiнницький нацiональний технiчний унiверситет, Винница, 2015) Сиченко, Віктор Григорович; Босий, Дмитро Олексійович; Косарєв, Євген Миколайович
UK: Розвиток і впровадження швидкісного руху потребує зміни ідеології розрахунків та вибору обладнання системи електропостачання. Для мінімізації витрат на модернізацію існуючих електрифікованих ліній запропонована методологія модернізації системи тягового електропостачання, яка передбачає перехід до нових схемних рішень. Показано, що розподілена система живлення з використанням пунктів підсилення дозволяє оптимізувати режим напруги в тяговій мережі, реалізувати режими швидкісного руху при зниженні втрат енергії.
Оптимізація споживання електроенергії на електричному транспорті з використанням інформації автоматизованої системи комерційного обліку електроенергії
(Інститут загальної енергетики, Київ, 2011) Бітюков, Сергій Дмитрович; Кузнецов, Валерій Геннадійович; Сиченко, Віктор Григорович
UK: Запропоновано нову постановку задачі керування та наведено результати оптимізації напруги на шинах тягових підстанцій Донецької залізниці.
Особливості функціонування релейного захисту в розподілених системах тягового електропостачання
(Національний технічний університет «Харківський політехнічний інститут», 2018) Сиченко, Віктор Григорович; Косарєв, Євген Миколайович; Данілов, Олексій Анатолійович; Губський, Петро Вячеславович; Зубенко, Василь Анатолійович; Пулін, Микола Миколайович
UK: Впровадження альтернативних джерел електричної енергії у систему тягового електропостачання розподіленого типу підвищує енергетичну ефективність та надійність функціонування, але при цьому змінюється характер протікання енергообмінних процесів, що обумовлює необхідність врахування виникаючих змін струморозподілу для налаштування уставок релейного захисту. Така необхідність викликається збільшенням струмів короткого замикання в розподіленій системі живлення електрорухомого складу за рахунок появи в системі додаткових джерел енергії. Для виключення хибних спрацьовувань та забезпечення селективності необхідно застосовувати мікропроцесорні комплекси релейного захисту, які дозволяють більш точно встановлювати уставки спрацьовування швидкодіючих вимикачів.
Оцінка додаткових втрат потужності у системах електропостачання швидкісного руху
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2016) Сиченко, Віктор Григорович; Косарєв, Євген Миколайович; Губський, Петро Вячеславович; Рогоза, Анастасія Володимирівна
UK: Впровадження швидкісного та великовагового руху на електрифікованих залізницях постійного струму висвітлило деякі протиріччя – при наявній надлишковій потужності тягових підстанцій в тяговій мережі не забезпечується необхідний рівень напруги та питомої потужності. Оскільки відомі існуючі способи підсилення недостатньо ефективні та й не отримали широкого впровадження в Україні, пропонується перехід до нової схемотехніки тягової мережі – розподіленого типу. В статті висвітлюється один з аспектів такого переходу – оцінка і порівняльний аналіз втрат потужності в порівнюваних системах централізованого та розподіленого типу з урахуванням втрат від вищих гармонійних складових.
Оцінка енергоефективності ліній повздовжнього електропостачання залізниць при підвищенні напруги в мережі
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2017) Сиченко, Віктор Григорович; Бондар, Олег Ігорович; Міщенко, Артем Володимирович; Кузнєцов, Віталій Вадимович; Кордін, О. П.
UKR: На сьогодні в Україні ведеться дискусія щодо переведення розподільчих ліній 6 (10) кВ на напругу 20 кВ, більше того, приймаються відповідні рішення та розробляються проекти реконструкції існуючих ліній. В той же час існує велика невизначеність щодо застосування рівня напруги 20 кВ як в нормативно-правовому полі, так і в технічно-економічній доцільності, а також можливості технічної реалізації та апаратного забезпечення. Робота присвячена оцінці енергоефективності електричних мереж поздовжнього електропостачання залізничного транспорту при підвищенні номінальної напруги розподільчих мереж. Наведені розрахунки розподілу струмів, втрат потужностей і напруги в мережі для номінальних напруг 6, 20, 35 кВ. Виконано оцінку вартості втрат електричної енергії в мережі для вказаних номінальних напруг.
Оцінка ефективності автоматизованої системи моніторингу технічного стану обладнання тягових підстанцій
(Національний технічний університет «Харківський політехнічний інститут», 2017) Сиченко, Віктор Григорович; Міронов, Дмитро Вікторович
UK: На сьогоднішній день ситуація в електроенергетичній інфраструктурі залізничного транспорту України досить складна: значна частина обладнання, що знаходиться в експлуатації, вже вичерпала свій ресурс і потребує заміни або поетапної реконструкції та оновлення. Розвиток швидкісного і високошвидкісного руху та зростання його інтенсивності вимагають впровадження нових методів діагностики технічного стану обладнання та вдосконалення існуючої системи технічного обслуговування та ремонту пристроїв електропостачання. При цьому постає важливе питання оцінки ефективності та доцільності впровадження даних методів. В даній роботі проведена оцінка ефективності автоматизованої системи моніторингу технічного стану обладнання тягових підстанцій. Розраховані фінансові витрати на впровадження даного комплексу та строк його окупності при технічному обслуговуванні швидкодіючих вимикачів постійного струму ВАБ-43.
Оцінка ефективності функціонування пасивних згладжуючих фільтрів тягових підстанцій постійного струму
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2008) Сиченко, Віктор Григорович; Зубенко, Василь Анатолійович
UK: В статті наведені результати експериментальної оцінки ефективності функціонування пасивних згладжуючих фільтрів тягових підстанцій постійного струму.
Порівняльний аналіз систем електропостачання для швидкісних магістралей
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2015) Сиченко, Віктор Григорович; Босий, Дмитро Олексійович; Божко, В. В.; Косарєв, Євген Миколайович; Борисовська, Юлія Андріївна; Щербак, Яна Петрівна; Борщ, Богдан Олегович
UK: Впровадження швидкісного, високошвидкісного пасажирського руху та великовагового вантажного руху поїздів зумовлено необхідністю забезпечення конкурентоспроможності залізничного транспорту з іншими видами. Детального і комплексного порівняльного аналізу якості функціонування існуючих систем електрифікації донині не виконано. Відомий досвід переведення електрифікованих ділянок постійного струму при впровадженні швидкісного руху на змінний з урахуванням очікуваного співвідношення витрат і корисного ефекту не має достатніх підстав. В статті ставиться завдання аналізу енергетичних показників споживання електричної енергії в існуючих нині системах електрифікації залізниць та пропонованій системі постійного струму 24 кВ, що дозволить точніше і більш зважено підходити до вибору системи. Дослідження проводились на підставі методики розрахунку миттєвих схем з використанням аналітичних функцій опору, з врахуванням режиму стабілізації електрорухомим складом споживаної потужності, та до уваги приймалось, що швидкісні поїзди внаслідок великого опору руху споживають максимальний струм незалежно від профілю практично весь час руху ділянкою. Отримані результати розрахунків вказують на те, що система тягового електропостачання постійного струму 24 кВ має найкращі показники по режиму напруги в тяговій мережі та забезпечує найменші втрати потужності в тяговій мережі за інших рівних умов.
Пристрій для визначення параметрів вугільних струмознімальних елементів
(ДП “Український інститут промислової власності”, Київ, 2017) Антонов, Андрій Владиславович; Большаков, Юрій Леонідович; Сиченко, Віктор Григорович
UKR: Пристрій для визначення параметрів вугільних струмознімальних елементів містить вимірювальний контактний блок та електричний вимірювальний блок, що включає в себе чотири електроди, два внутрішніх вимірювальних та два зовнішніх. Додатково пристрій має суміщену механічну та електричну частини, регульовану ізольовану поверхню та черв'ячну передачу з рухомим потенційним електродом, мікроконтролер, багатоканальний аналогоцифровий перетворювач, цифровий амперметр, блок вводу та блок виводу.
Пристрій захисту статичного інвертора активного фільтра постійного струму
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2009) Зубенко, Василь Анатолійович; Сиченко, Віктор Григорович
UK: Пристрій захисту статичного інвертора активного фільтра постійного струму містить силовий трансформатор, інвертор та систему керування. Первинна сторона трансформатора з'єднана з варистором та з двома тиристорами паралельно, а вимірювальний трансформатор струму - послідовно. Вихід трансформатора струму з'єднаний з компаратором, вихід якого з'єднаний з першим входом тригера. Одночасно другий вхід тригера з'єднаний з системою керування, а його вихід з'єднаний з логічними елементами, входи яких також з'єднані з системою керування, а виходи - з затворами силових транзисторів.