Бакалаврські випускні роботи кафедри Рухомий склад залізниць і колій (КРС ЛІ)

Permanent URI for this collectionhttp://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/15440

ENG: Bachelor's theses of the Department of Rolling Stock of Railways and Tracks (LI)

Browse

Now showing 1 - 40 of 58

Розробка технологічного процесу ремонту кузова пасажирського вагона з врахуванням сучасних технологій
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Савкович, Дмитро Іванович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 59 сторінках, містить 22 ілюстрацій, 3 таблиці та 13 використаних джерел. Під час дослідження проведених в даній роботі використовувались типові технологічні процеси ремонту та типові конструкції кузовів пасажирських вагонів В роботі запропоновані удосконалення технології ремонту кузовів пасажирських вагонів за рахунок впровадження нових технологій в сушінні та фарбуванні. Предметом дослідження є нормативні документи УЗ та технологічні процеси ремонту підприємств. Метою роботи є розробка та впровадження нових рішень при ремонті кузовів пасажирських вагонів з розробкою технологічних карт. Об'єктом дослідження є існуючі технологічні процеси по ремонту кузовів пасажирських вагонів. Методи дослідження. В роботі використано аналітичні та ймовірні-розрахункові методи, виконано попередній розрахунок продуктивності та окупності нового впровадження – сучасної технології фарбування вагонів. Результати даної бакалаврської роботи можуть стати основою для подальших досліджень для пасажирських вагонів з кузовами нової конструкції, яких все більше стає в експлуатації.
Підвищення надійності залізничних конструкцій шляхом покращення якості зварних з’єднань
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Карпинка, Тарас Олегович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 34 сторінки, містить 6 ілюстрацій та 8 використаних джерел. В бакалаврській роботі проведені дослідження для визначення технологічні шляхи підвищення довговічності та надійності зварних з’єднань у конструкціях рухомого складу. Об’єкт розробки – зварні конструкції рухомого складу. Мета роботи – підвищення надійності зварних конструкцій рухомого складу. Методи дослідження – порівняльні та описові методи аналізу літературних джерел.
Удосконалення нормування дизельного палива на тягу поїздів у депо
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Дятел, Станіслав Романович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 50 сторінках, містить 6 ілюстрацій, 2 таблиці та 26 використаних джерел. Проаналізовано існуючу методику встановлення технічної норми витрати дизельного палива на поїздку, виявлено її недоліки. Запропоновано шляхи удосконалення методики нормування дизельного палива за рахунок автоматизації розрахунків, впровадження у депо стаціонарних вимірювальних комплексів та систем фіксації параметрів руху тепловозів і поєднання їх у одну систему. Встановлено норму витрати дизельного палива та абсолютне значення цієї витрати для поїзда конкретної маси на конкретній ділянці. Результати роботи можуть стати основою для подальших досліджень у напрямку автоматизації процесів нормування дизельного палива.
Удосконалення системи експлуатації електровозів депо Мукачево на міжнародному тяговому плечі
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Спондич, Юрій Ігоревич
UKR: Бакалаврська робота виконана на 48 сторінках, містить 4 ілюстрації, 4 таблиці та 27 використаних джерел. В бакалаврській роботі проаналізовано географічне розташування тягових пліч локомотивного депо Мукачево у прив’язці до міжнародних транспортних коридорів, що проходять територією України, вибрано найбільш переспективне міжнародне тягове плече з точки зору теперішньої ситуації з перевезеннями вантажів, розраховано показники використання локомотивів. Запропоновано організаційні та технічні заходи з покращення системи експлуатації локомотивів. Результати роботи можуть стати основою для подальших дослдіжень у напрямку організації міжнародних перевезень.
Технології відновлення профілю бандажів електровозів без викатки колісних пар на базі локомотивного депо «Львів-Захід»
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Хміль, Костянтин Анатолійович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 41 сторінці, містить 8 ілюстрацій, 5 таблиць та 13 використаних джерел. Метою роботи є розробка комплексу заходів по відновленню профілю бандажів електровозів без викатки колісних пар. Предмет дослідження – технології відновлення профілю бандажів електровозів без викатки колісних пар. Об’єкт дослідження - бандажі колісних пар електровозів. Для досягнення зазначеної вище мети у бакалаврській роботі проведено аналіз наукових робіт та проаналізовано існуючі технології, присвячені питанням удосконалення технології відновлення профілю бандажів електровозів за допомогою обробки різанням та за допомогою наплавлення без викатки колісних пар, надано пропозиції щодо удосконалення технології відновлення профілю бандажів електровозів без викатки колісних пар на базі локомотивного депо «Львів-Захід».
Аналіз впливу експлуатації нового типу локомотива на показники роботи депо «Львів-Захід»
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Барух, Владислав Андрійович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 52 сторінках, містить 3 ілюстрації, 5 таблиць та 25 використаних джерел. Проаналізовано вплив різних заходів на покращення показників використання локомотивів. Проаналізовано тягові плечі локомотивного депо Львів-Захід і запропоновано організувати подовжене тягове плече Рава-Руська – Львів – Чернівці. Запропоновано впровадити у пасажирському русі тепловоз ТЕП150 (дві секції) замість тепловоза 2М62. Для запропонованого тягового плеча визначено кількісні та якісні показники використання локомотивів. Встановлено, що внаслідок запропонованих заходів показники використання локомотивів покращились.
Впровадження сучасних інформаційних технологій у системах діагностування локомотивів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Худоб’як, Дмитро Іванович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 39 сторінках, містить 13 ілюстрацій, 1 таблицю та 19 використаних джерел. Об’єкт розробки – сучасні інформаційні технології в системах діагностування локомотивів. Мета роботи – дослідити можливі шляхи впровадження сучасних інформаційних технологій в системах діагностування локомотивів. Методи дослідження – методи аналізу та синтезу систем діагностуванння локомотивів, інженерні методи дослідження сучасних інформаційних технологій в системах діагностування технічного стану тягового рухомого складу. В даній роботі було розглянуто сучасний стан локомотивного парку України. Представлено загальні відомості технічної діагностики, а саме задачі, види та основні діагностичні параметри. Наведено основні методи та засоби технічного діагностування локомотивів, особливості їх проведення, їх переваги та недоліки. Аналізуючи технологію дослідження технічного стану колісних пар в локомотивному депо «Львів-Захід» було запропоновано шляхи застосування сучасних інформаційних технологій в системах діагностування. Запропоновано використання лазерних датчиків контролю системи “ARGUS”, що дозволить більш ефективно та оперативно визначати технічний стан колісних пар. Отримані результати в подальшому можна використовувати під час модернізації локомотивних депо, що дозволить більш автоматизовано визначати технічний стан колісних пар та забезпечувати безпеку руху.
Дослідження ефективності експлуатації тепловозів ТЕ33А на ділянках Львівської залізниці
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Лань, Руслан Ігорович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 49 сторінках, містить 7 ілюстрацій, 6 таблиць та 16 використаних джерел. Об’єкт дослідження – тепловози серії ТЕ33А виробництва General Electric. Предмет дослідження – методи ефективності використання тепловозів ТЕ33А в залежності від умов їх експлуатації. Мета роботи – дослідження доцільності та ефективності експлуатації тепловозів ТЕ33А на ділянках Львівської залізниці. У вступі обґрунтовано актуальність теми, сформульовано мету, об'єкт та предмет дослідження. Проаналізовано загальні основи управління експлуатаційною роботою та розглянуто основні заходи щодо покращення пропускної здатності залізничних ліній. Наведено основні конструктивні частини тепловоза ТЕ33А компанії General Electric та їх технічні характеристики, а саме дизельний двигун GEVO12, тяговий генератор 5GMG205 та тяговий електродвигун 5GEB30. Проведено дослідження ефективності реалізації сили тяги тепловоза ТЕ33А на ділянках Львівської залізниці, показано особливості тягової характеристики тепловоза ТЕ33А та запропоновано шляхи підвищення сили тяги по зчепленню.
Аналіз взаємодії локомотивів типу ТЕ33А з рейковою колією на гірських ділянках
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Байда, Сергій Андрійович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 38 сторінках, містить 13 ілюстрацій, 1 таблицю та 19 використаних джерел. Об’єкт дослідження – сучасний тяговий рухомий склад, а саме тепловоз ТЕ33А. Мета роботи – дослідження силової взаємодії тепловоза ТЕ33А з рейковою колією під час руху в кривій ділянці колії та визначення максимально допустимих швидкостей руху. Методи дослідження – інженерні методи дослідження динаміки рухомого складу з використанням особливостей конструкції та силових в’язей між конструктивними елементами тягового рухомого складу. Визначено основні фактори, які обмежують рух екіпажу в кривій ділянці колії, побудовано залежності максимальної бази візка від радіуса кривої та зазору між колесом та головкою рейки. Встановлено допустиму швидкість руху тепловоза ТЕ33А від радіуса кривої ділянки колії, забезпечуючи при цьому динамічні показники та показники безпеки руху. Результати роботи можуть бути використані задля безпечної експлуатації тепловозів ТЕ33А в кривих ділянках залізничної колії.
Удосконалення технології ремонту електричних машин в умовах Львівського ЛРЗ
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Говдиш, Дмитро Тарасович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 55 сторінках, містить 3 ілюстрації, 4 таблиці та 14 використаних джерел. Об’єкт розробки – технологія ремонту електричних машин на Львівському ЛРЗ. Мета роботи – удосконалення технології ремонту електричних машин в умовах Львівського ЛРЗ. Методи дослідження використовують в удосконаленні процесу ремонту тягових електричних двигунів на Львівському локомотиворемонтному заводі шляхом реконструкції електромашинного цеху та удосконалення технології випробувань тягових електричних двигунів. Для досягнення вказаної мети у дипломному проекті проаналізовано технологічний процес ремонту тягових електродвигунів, запропоновано проект реконструкції та відповідне технологічне оснащення. Розглянуто організацію виробничого процесу ремонту в цеху з основними показниками та необхідною виробничою площею цеху. Опрацьовано проект технічного переоснащення електромашинного цеху, як можливості збільшення потужності ЛРЗ.
Удосконалення системи експлуатації маневрових локомотивів у пункті обороту Самбір
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Ханик, Святослав Васильович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 50 сторінках, містить 7 ілюстрацій, 2 таблиці та 26 використаних джерел. Проаналізовано систему технічної експлуатації маневрових локомотивів, які закріплені за пунктом обороту Самбір. Розроблені шляхи підвищення надійності маневрових локомотивів. Запропоновано організувати пункт технічного обслуговування локомотивів у пункті обороту Самбір. Розраховано основні технічні параметри пункту технічного обслуговування, запропоновано відповідне технічне оснащення.
Проєкт модернізації колії на довгостроково закритому перегоні на ділянці К-Л Львівської залізниці
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Белоусов, Нікіта Миколайович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 70 сторінках, містить 25 ілюстрацій, 3 додатках та 16 використаних джерел. В бакалаврській роботі розроблено проєкт модернізації колії на довгостроково закритому перегоні на ділянці К-Л Львівської залізниці з використання колійної техніки. Виконано огляд закордонних та вітчизняних досліджень щодо взаємозв’язку між якістю геометрії залізничної колії, станом баластного шару та міжремонтними термінами. Обрано для порівняння дві основні стратегії утримання колії, а саме з постійним та конформним значенням допустимої глибини нерівності, яка характеризує розладнання баластного шару. На основі виконаних розрахунків встановлено, що кількість підбивок можна зменшити на 20% власне при застосуванні конформного, тобто змінного значення допустимої глибини нерівності, і це, в свою чергу дозволяє подовжити міжремонтні терміни. Приведені вимоги охорони праці під час заміни рейко-шпальної-решітки. Розроблено схеми огородження місця робіт сигналами зупинки з обох боків. Схеми огородження місця виконання робіт розроблено відповідно до ЦП0273. Також наведені вимоги щодо безпеки виконання робіт із застосуванням колійної техніки. Мета роботи – розробити проєкт модернізації колії на довгостроково закритому перегоні та дослідження процесу розладнання баластного шару. Об’єкт дослідження – технологічний процес модернізації колії на довгостроково закритому перегоні та баластний шар. Методи дослідження – використання методів на основі типових технологічних процесів модернізації колії з урахуванням характеристик ділянки К-Л Львівської залізниці та дослідження процесу розладнання баластного шару.
Проєкт організації середнього ремонту залізничної колії на ділянці Б-Г Стрийської дистанції колії
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Кондур, Любомир Ігорович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 58 с., 7 рис., 11 табл., 2 додатки, 12 джерел. На ділянці Б-Г Стрийської дистанції колії Львівської залізниці розроблено проект організації робіт середнього ремонту залізничної колії. Визначено фактичний стан елементів верхньої будови колії на ділянці Б-Г та для заданих умов експлуатації проведені інженерні розрахунки залізничної колії. Передбачені заходи з безпеки праці під час виконання робіт з очищення баласту. Результати роботи можуть використовуватись колійною машинною станцією під час виконання ремонтних робіт. Об’єкт розробки – технологічний процес організації робіт з середнього ремонту колії. Мета роботи – на основі даних фактичного технічного стану залізничної колії розробити технологічний процес організації робіт з середнього ремонту колії із забезпеченням вимог безпеки праці та виконати розрахунки виправки кривої та підвищення зовнішньої рейки.
Підвищення надійності електричних апаратів електровозів у локомотивному депо Львів-Захід
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Мандзюк, Володимир Віталійович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 48 сторінках, містить 3 ілюстрації, 2 таблиці та 10 використаних джерел. Проаналізовано конструкцію електрообладнання електровозів, розраховано основні показники надійності. Показано, що без профілактичних заходів за час виконання встановлених норм пробігів ймовірність безвідмовної роботи електровоза виявляється недопустимо низькою. Запропоновано заходи з підвищення надійності, серед яких: організація станції високовольтних випробувань, впровадження приладу для перевірки головних вимикачів, впровадження стенду для перевірки сельсинів. Результати роботи можуть стати основою для аналогічних досліджень електрообладнання інших типів ЕРС, який буде поставлятися на залізниці України.
Розробка проекту технічного переоснащення складального цеху Львівського локомотиворемонтного заводу
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Марків, Сергій Васильович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 46 сторінках, містить 0 ілюстрацій, 1 таблицю та 8 використаних джерел. Проаналізовано існуючий технологічний процес складального цеху Львівського локомотиворемонтного заводу, виявлено його недоліки та переваги. Запропоновано удосконалити шлях руху електровозів тяговою територією заводу. Проаналізовано технологічне оснащення цеху. Запропоновано впровадження нового оснащення для ремонту та діагностування візків електровозів. Результати роботи можуть стати основою для подальших дослдіжень у напрямку технічного переоснащення інших цехів заводу.
Підвищення ефективності експлуатації тепловозів М62 в умовах локомотивного депо Ковель
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Ощановський, Дмитро Михайлович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 47 сторінках, містить 7 ілюстрацій, 5 таблиць та 13 використаних джерел. Об’єкт розробки – надійність локомотивів депо, показників використання локомотивівв та напрямки підвищення надійності тепловозів. Мета роботи – підвищення ефективності використання тепловозів М62 в умовах локомотивного депо Ковель шляхом підвищення надійності тепловозів. Методи дослідження – проаналізовані показники, які харакретизують надійність тепловозів, виявлено негативну тенденцію їх розвитку. Розглянуто основні показники надійності. З метою підвищення ефективності експлуатації тепловозів запропоновано певні рішення: розглянуто можливість підвищення надійності приводів допоміжного обладнання і впровадження пункту безреостатної діагонстики. Виконано статистичний аналіз показників надійності та використання локомотивів. В роботі проведено оцінку ергономічної ефективності роботи машиністів з конкретними нормами і прикладами. Результати роботи можуть бути впроваджені у локомотивному депо.
Розрахунок температурних полів гальмівних систем при різних режимах експлуатації локомотивів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Воробець, Максим Ігорович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 45 сторінках, містить 44 ілюстрації, 3 таблиці та 7 використаних джерел. В бакалаврській роботі проведені дослідження для визначення ряду особливостей поведінки теплових процесів, які мають місце при різних параметрах функціонування трибосистем. Об’єкт розробки – технологія математичного моделювання теплових процесів, що мають місце у гальмівних системах рухомого складу. Мета роботи – розрахунок температурних полів приповерхневих шарів гальмівних систем при різних їх параметрах функціонування. Методи дослідження – метод скінчених елементів теплових процесів.
Розробка динамічного паспорту дизель-поїзда ДПКр-3
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Ковалик, Ростислав Володимирович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 41 сторінці, містить 16 ілюстрацій, 3 таблиці та 12 використаних джерел. Об’єкт дослідження – дизель-поїзд ДПКр-3. Мета роботи – дослідження динамічної взаємодії дизель-поїзда ДПКр-3 з рейковою колією в кривих ділянках шляхом визначення направляючих та бокових сил, що діють від колеса колісної пари на головку рейки. Методи дослідження – методи класичної механіки, динаміки механічних систем, чисельного інтегрування – для дослідження рівнянь рівноваги та знаходження основних динамічних показників рухомого складу при забезпеченні безпеки рух. Проаналізовано особливості конструкції механічної частини дизель-поїзда ДПКр-3. Розглянуто особливості силових характеристик елементів ресорного підвішування, способи їх визначення, переваги та недоліки. Проведено дослідження динамічного вписування дизель-поїзда ДПКр-3 та розглянуто сили, які діють на екіпаж в кривій ділянці колії. Побудовано залежності направляючих сил та бокової сили колеса колісної пари на головку рейки в залежності від швидкості руху. Результати роботи можуть бути використані при встановленні максимально допустимих швидкостей дизель-поїзда ДПКр-3 під час його руху в кривих ділянках колії.
Дослідження стану теплоізоляції кузовів пасажирських вагонів із застосуванням тепловізійного контролю
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Качараба, Василина Володимирівна
UKR: Бакалаврська робота виконана на 54 сторінках, містить 34 ілюстрацій, 1 таблицю та 14 використаних джерел. Мета роботи – аналіз конструктивних схем, теплотехнічних характеристик кузовів пасажирських вагонів України та світу, шляхи їхньої уніфікації та перспективи розвитку. Предметом дослідження є кузова пасажирських вагонів , а також конструктивні рішення щодо модернізації кузовів вагонів у рухомому складі України, що дозволяють забезпечувати уніфікацію. Методи дослідження – метод порівняння, аналізу та синтезу, метод базового агрегату (метод уніфікації - створення або модифікація конструкцій на основі стандартних та апробованих компонентів), метод модифікації (пристосування виробу, що вже випускається, до нових умов без зміни в них найбільш дорогих і відповідальних частин) і метод агрегатування (принцип модульності, коли новий виріб створюється на основі комбінації вже наявних уніфікованих агрегатів, які мають повну взаємозамінність (сумісність) за експлуатаційними показниками та приєднувальним розміром). Визначено ряд потенційних тепловтрат в кузовах вагонів, проведено розрахунки необхідної товщини стінки вагона, визначено тенденції та напрямки щодо покращення теплоізолючих властивостей кузовів вагонів. При проведенні вимірювань складено попередній план, умови та методика проведення тепловізійного контролю на основі технічних характеристик тепловізора Testo 875-1. Результати роботи можуть стати основою для подальших досліджень в області збереження тепла, підвищення опору теплоізоляції кузовів пасажирських вагонів та контейнерів з метою підвищення комфортиності пасажирів під час подорожей залізничним транспортом або ж збереженості при доставці вантажів.
Проєкт реконструкції колії на ділянці С-Г регіональної філії «Львівська залізниця»
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Кондур, Ростислав Ігорович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 45 с., 7 рис., 5 табл., 2 додатки, 14 джерел. В бакалаврській роботі встановлено невідповідності фактичних технічних параметрів залізничної колії чинним нормам проектування залізничних ліній. Запроектовано повздовжній та поперечний профіль відповідно до чинних норм проектування реконструкції ділянки. Розраховано технічні параметри кривих. Розроблено заходи з охорони праці під час виконання робіт з реконструкції колії. Результати роботи можуть використовуватись проектними інститутами при складанні проекту організації робіт на ділянці залізничної колії під час ремонту залізничної колії колійними машинними станціями. Об’єкт розробки – технічні параметри залізничної колії. Мета роботи – проаналізувати фактичні технічні параметри залізничної колії та привести їх до чинних вимог, тобто розробити проект реконструкції ділянки.
Аеродинамічний розрахунок елементів гальмівного обладнання тягового рухомого складу
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Жук, Олег Васильович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 31 сторінці, містить 24 ілюстрації та 9 використаних джерел. В бакалаврській роботі проведені дослідження для визначення ряду особливостей поведінки аеродинамічних процесів, які мають місце при різних параметрах функціонування трубопроводів. Об’єкт розробки – технологія математичного моделювання аеродинамічних процесів, що мають місце у гальмівних системах рухомого складу. Мета роботи – розрахунок повітропроводів при різних їх параметрах функціонування. Методи дослідження – метод скінчених елементів аеродинамічних процесів.
Проєкт заміни звичайного стрілочного переводу типу Р65 марки 1/9
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Вітенко, Юрій Петрович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 53 сторінках, містить 14 ілюстрацій, 1 додаток та 23 використаних джерела. В бакалаврській роботі розроблено технологію виконання робіт із заміни стрілочного переводу з використання колійної техніки, проведено дослідження повздовжнього профілю хрестовини і встановлено, що для підвищення довговічності хрестовин стрілочних переводів в умовах експлуатації необхідно повздовжній профіль хрестовини утримувати в нормативних умовах, методом виконання наплавочних робіт. Також наведені робочі операції під час заміни стрілочного переводу та перелік шкідливих та небезпечних факторів із розробкою схеми розміщення господарчих поїздів та схеми огородження місця робіт. Приведено вимоги охорони праці під час використання укладального крану УК-25СП, хопер-дозаторної вертушки та машини ВПРС-02. Об’єкт дослідження – технологічний процес заміни стрілочного переводу та повздовжній профіль хрестовини. Мета роботи – розробити технологічний процес заміни стрілочного переводу на станції «П» та дослідження повздовжнього профілю хрестовини. Методи дослідження – використання методів на основі типових технологічних процесів заміни стрілочного переводу з урахуванням характеристик стрілочного переводу на станції «П» та дослідження повздовжнього профілю хрестовини з використанням штанген циркуля «Колійник».
Розробка технологічного процесу ремонту кузова пасажирського вагона з врахуванням сучасних технологій
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Плечиста, Вероніка Андріївна
UKR: Бакалаврська робота виконана на 54 сторінках, містить 15 ілюстрацій, 1 таблицю та 10 використаних джерел. Об'єктом дослідження в даній роботі виступає вагон цистерна для перевезення нафтопродуктів, а також конструктивні особливості її вузлів. Метою даної роботи є перевірка існуючої конструкції вагона – цистерни на відповідність окремих частин вагона нормативним значенням та показникам міцності рухомого складу відповідно до Норм проектування та ДСТУ. Предметом дослідження є креслення існуючих вагонів цистерн для перевезення нафтопродуктів, нормативні документи УЗ та технологічні процеси виготовлення рухомого складу на підприємствах та конструкторська документація. Методи дослідження. метод аналізу, метод порівняння отрманих занчень, метод співставлення результатів з нормативними, метод підбору по певним параметрам та показникам та інші. Результати цієї роботи можна використати при модернізації та оновлення вантажних вагонів цистерн при проектуванні з врахуванням запропонованих ідей та пропозицій, що підвищать безпеку руху, швидкість курсування та відповідно окупність вагона – цистерни.
Перевірка на міцність типових елементів двоповерхових пасажирських вагонів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Воробець, Володимир Ігорович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 48 сторінках, містить 18 ілюстрацій, 2 таблиці та 9 використаних джерел. Об’єктом дослідження є конструкція двоповерхових пасажирських вагонів виробництва компанії Шкода та ТВБЗ. Предметом дослідження є конструкторська документація, нормативно- правові документи УЗ та інструкції з обслуговування даного рухомого складу. Метою роботи є розробка напрямків та можливостей розробки в Україні двоповерхових пасажирських вагонів та перевірка відповідності окремих частин вагона нормативним значенням та показникам міцності рухомого складу. Методи дослідження. В роботі використано аналітичні методи розрахунку, числові методи розрахунку, виконано попередні ( приблизні) розрахунки окремих частин вагона. Результати даної бакалаврської роботи можуть стати основою для подальших досліджень для розробки двоповерхових пасажирських вагонів з параметрами нової конструкції, які частково взято з світового досвіду розвитку та розрахунків для такого рухомого складу, котрий все більше стає потрібним і може стати як один із основних транспортних засобів в майбутньому.
Шляхи модернізації систем керування вітчизняних локомотивів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Червінський, Андрій Романович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 49 сторінках, містить 10 ілюстрацій, 1 таблицю та 9 використаних джерел. Об’єкт дослідження – системи керування вітчизняних локомотивів. Мета роботи – дослідження та пошук шляхів модернізації систем керування вітчизняних локомотивів, забезпечуючи при цьому безпеку руху та попереджуючи невідповідності дій членів локомотивної бригади вимогам нормативних документів. Методи дослідження – методи аналізу та синтезу систем забезпечення безпеки руху поїздів, інженерні методи теоретичного рівня щодо пошуку шляхів удосконалення та модернізації систем керування вітчизняних локомотивів. Проаналізовано вітчизняний та закордонний досвід особливостей впровадження та використання систем забезпечення безпеки руху поїздів. Розглянуто структурну схему КЛУБ, її модулі та функції. Проведено порівняння системи КЛУБ з різними пристроями безпеки, що використовуються на локомотивах. Запропоновано шляхи удосконалення системи управління вітчизняним електровозом шляхом використання крана машиніста №130 з дистанційним керуванням. Результати роботи можуть бути використані при проектуванні нових та модернізації існуючих електровозів.
Удосконалення технології формування колісних пар тепловозів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Антонюк, Ігор Павлович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 57 сторінках, містить 11 ілюстрацій, 2 таблиць та 17 використаних джерел. Об’єктом дослідження у дипломному проекті є колісні пари тепловозів. Метою дипломного проекту є розробка заходів по удосконаленню технології формування колісних пар тепловозів. Для досягнення зазначеної вище мети у бакалаврській роботі проведено аналіз наукових робіт та проаналізовано існуючі технології, присвячені питанням удосконалення технології формування колісних пар тепловозів, доведена можливість технічного переоснащення колісного цеху, запропоновано впровадження у цеху потокової форми виробництва, запроектовано розміщення потокової лінії. Розглянуті питання охорони праці у колісному цеху та запропоновано заходи зі зменшення впливу шкідливих та небезпечних факторів на захворювання та травматизм. Результати роботи можуть бути впроваджені у колісному цеху Львівського ЛЛРЗ.
Проєкт виконання середнього ремонту ділянки колії в умовах Бродівської дистанції колії Львівської залізниці
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Монастирська, Марія Володимирівна
UKR: Бакалаврська робота виконана на 51 сторінках, містить 14 ілюстрацій, 1 додаток, 9 таблиць та 19 використаних джерел. В бакалаврській роботі розроблено технологію виконання середнього ремонту колії із використанням колійної техніки з розробкою графіка виконання підготовчих, опоряджувальних, основних робіт у «вікно» та графіку «по днях», проведено дослідження розподілу напружень у баласті залізничної колії і встановлено, що напруження під шпалою розподіляються нерівномірно вздовж шпали, на кінцях шпали напруження є вищими, аніж у центральній частині шпали. Максимальні напруження концентруються у центрі призми і становлять 43 кПа, а на поверхні баластної призми виникають по краях шпали і максимальне їх значення становить 43 кПа. Також розглянуто роботи по виконанні робіт при одинокій заміні шпал і рейок та приведені шкідливі і небезпечні фактори, дії працівників в небезпечних ситуаціях. Об’єкт дослідження – технологічний процес середнього ремонту колії та баластний шар залізничної колії. Мета роботи – розробити технологічний процес виконання середнього ремонту колії та дослідження напруженого-деформованого стану баласту залізничної колії. Методи дослідження – використання методів на основі типових технологічних процесів виконання середнього ремонту з урахуванням характеристик та умов ділянки Бродівської дистанції колії та дослідження напруженого-деформованого стану баласту залізничної колії з використанням скінченно-елементного аналізу.
Удосконалення системи технічної експлуатації дизель-поїздів у моторвагонному депо Королево
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Смолінський, Дмитро Петрович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 53 сторінках, 12 таблиць та 16використаних джерел. Об‘єктом дослідження у дипломному проекті є процес експлуатації дизель поїздів у моторвагонному депо Королево та режими ведення дизель-поїздів. Метою роботи є підвищення ефективності використання рухомого складу в депо Королево шляхом удосконалення системи його технічної експлуатації. Для досягнення вказаної мети проаналізовані показники роботи депо, встановлені тенденції їх розвитку, запропоновані заходи з покращення системи технічної експлуатації дизель-поїздів, серед яких оновлення рухомого складу дизель-поїздами серії ДЕЛ-02, організація подовженого тягового плеча та пункту технічного обслуговування дизель-поїздів. Запропоновані заходи призведуть до значного покращення показників використання дизель-поїздів. Так очікується зростання технічної швидкості на 18,5%, ділянкової швидкості на 20,5%, зниження витрати палива у абсолютних показниках на 243,6 кг (53,9%), а питомої витрати палива – на 31,3 кг/104 ткм бр. (41,2%). Висвітлені питання охорони праці та розраховано термін окупності капітальних вкладень у оновлення рухомого складу.
Дослідження конструкції та елементів вантажного вагона моделі 12-9745 при збільшенні навантаження до 25 т/вісь
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Саінчук, Володимир Сергійович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 49 сторінках, містить 17 ілюстрацій, 4 таблиці та 11 використаних джерел. Об’єктом дослідження є стан основних несучих частин напіввагона моделі 12 9745 при збільшеному осьовому навантаженні. Предметом дослідження є методи підвищення техніко- економічних показників напіввагона-моделі 12-9745, а також перевірка на міцність кузова, рами та деяких інших елементів вагона. Метою роботи є аналіз можливості підвищення вантажопідйомності напіввагона моделі 12 9745 реальної моделі з осьовим навантаженням 23,5 т/вісь до 25 т/вісь з пропозицією варіантів підсилення конструкції кузова для реалізації цієї можливості. Методи дослідження. В роботі використано аналітичні та розрахункові методи, виконано оцінку міцності основних елементів напіввагона. Визначено та зроблено перевірки на міцність деяких відповідальних вузлів вагона моделі 12-9745 з порівнянні з допустимими значеннями. Запропоновано шляхи до підвищення вантажепідємності та збільшення прибутку Результати роботи можуть стати основою для подальших досліджень для вантажних вагонів зі збільшеним осьовим навантаженням та шляхів його підвищення.
Модернізація автономних локомотивів з використанням модульних силових установок
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Демків, Назарій Володимирович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 51 сторінці, містить 17 ілюстрації, 9 таблиць та 11 використаних джерел. Об’єкт дослідження – різні типи гібридних установок для тягового рухомого складу. Мета роботи – дослідження ефективності роботи силових установок тепловозів у перехідних режимах, шляхом застосування накопичувача енергії в силовому енергетичному колії. Методи дослідження – математичні методи дослідження ефективності застосування накопичувачів електричної енергії, враховуючи режими експлуатації тягового рухомого складу. Проаналізовано схеми роботи гібридних локомотивів з використанням сучасних світових технологій. Встановлено кількість ланок накопичувача енергії, його габаритні розміри, загальну маси накопичувача енергії, питому витрату палива, кількість зекономленого палива, годинну витрату палива та відповідно ККД тепловоза з накопичувачем енергії. Результати роботи можуть бути використані при проектуванні гібридних локомотивів, що дозволить зменшити витрати палива та підвищити економічність роботи тягового рухомого складу при різних режимах його експлуатації.
Обґрунтування і удосконалення технології плазмового зміцнення колісних пар локомотивів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Бенько, Зенон Віталійович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 44 сторінках, містить 9 ілюстрацій та 16 використаних джерел. В бакалаврській роботі проведені дослідження для визначення оптимальної глибини зміцнення гребенів бандажів локомотивних коліс, глибше з а я ку не доцільно проводити обробку конструкції, оскільки це не призведе до суттєвого підвищення міцністних параметрів коліс, але вимагатиме більше енергетичних затрат. Об’єкт розробки – технологія плазмового зміцнення колісних пар локомотивів. Мета роботи – встановлення оптимальної глибини на яку потрібно зміцнювати бандажі колісних пар. Методи дослідження – методи обчислювальної механіки (метод скінчених елементів).
Проєкт капітального ремонту колії в умовах Ковельської дистанції колії Львівської залізниці
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Міндер, Ангеліна Олександрівна
UKR: Бакалаврська робота виконана на 58 сторінках, містить 23 ілюстрацій, 2 додаток та 12 використаних джерела. В бакалаврській роботі розроблено технологічний процес капітального ремонту колії заданої ділянки колії. Вибрано довжину фронту робіт рівну 1 км. Основні роботи виконуються в одне «вікно» тривалістю 8 год 15 хв. Розроблено графіки виконання основних робіт у «вікно», підготовчих, опоряджувальних та графік виконання робіт «по днях». Також виконано дослідження підвищення стійкості колії у кривих малого радіусу та запропоновано спосіб підвищення стійкості колії у кривій методом виконання ребер у підошві шпали по всій довжині шпали. З проведеного розрахунку оцінки стійкості колії на удосконаленій шпалі та типовій встановлено, що удосконалена шпала підвищує стійкість колії на 36 %. Наведені робочі операції під час виконання капітального ремонту колії з переліком шкідливих та небезпечних факторів при їх виконанні. Розроблено схемою огородження місця робіт. Також було описано дії працівників у разі настання аварійної ситуації. Об’єкт дослідження – технологічний процес капітального ремонту колії та поперечна стійкість шпал залізничної колії. Мета роботи – розробити технологічний процес виконання капітального ремонту колії та дослідження підвищення стійкості колії у кривих малого радіусу. Методи дослідження – використання методів на основі типових технологічних процесів виконання капітального ремонту з урахуванням характеристик та умов заданої ділянки колії та дослідження поперечної стійкості залізобетонних шпал з використанням скінченно-елементного аналізу.
Визначення основних параметрів системи кондиціонування пасажирського вагона при збільшенні кількості пасажирів до 60
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Шеремета, Роман Іванович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 54 сторінках, містить 11 ілюстрацій, 2 таблиці та 10 використаних джерел. Об'єктом дослідження в даній роботі виступають існуючі на даний момент системи кондиціонування пасажирських вагонів відповідно до нормативних документів. Метою даної роботи є перевірка роботи та забезпеченість існуючої системи кондиціонування пасажирського вагона при збільшенні кількості пасажирів до 60 осіб. Методи дослідження. метод аналізу, метод порівняння, метод співставлення, метод підбору по певним показникам, метод заміщення та інші. Результати цієї роботи можна використати при модернізації, подальших шляхів розвитку СКП та оновлення технологічних процесів ремонту пасажирських вагонів при проведенні відповідних ремонтів у відповідних підрозділах підприємств та напрямки зниження навантаження на енергетичну систему вагона.
Проєкт реконструкції безстикової колії з використанням комплексу сучасних машин на довготривало закритому перегоні
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Медвідь, Володимир Миронович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 52 с., 6 рис., 4 табл., 2 додатки, 5 джерел. В бакалаврській роботі на основі типових технологічних процесів розроблено проект організації робіт з реконструкції (модернізації) безстикової колії з рейок типу Р65 на безстикову конструкцію з рейок типу Р65, залізобетонні шпали, скріплення типу КБ, баласт щебеневий. Реконструкція (модернізація) колії здійснюється за 5 етапів на перегоні довжиною 6 км, що закривається на 10 робочих днів, максимальна потреба монтерів колії склала 48 чоловік. Розроблено графіки виконання робіт на довготривало закритому перегоні довжиною 6 к м.Результати роботи можуть використовуватись колійною машинною станцією під час проведення ремонтних робіт. Об’єкт розробки –технологічний процес реконструкції (модернізації) безстикової колії на довготривало-закритому перегоні. Мета роботи – розробити проект організації робіт на ділянці Д-Е безстикової довжиною 6 км Львівської дистанції колії на основі типових технологічних процесів.
Аналіз експлуатаційної надійності колісних пар рухомого складу при наявності приповерхневих концентраторів напружень
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Мичка, Богдан Васильович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 35 сторінках, містить 7 ілюстрацій та 15 використаних джерел. В бакалаврській роботі проведені дослідження для визначення технологічних шляхів підвищення довговічності колісних пар із приповерхневими концентраторами напружень. Об’єкт розробки – колісні пари рухомого складу із наявністю концентраторів напружень. Мета роботи – встановлення оптимальних параметрів зміцнення поверхні кочення коліс, при яких забезпечуються сталий рівень параметрів міцності колісних пар. Методи дослідження – порівняльні та описові методи аналізу літературних джерел, методи комп’ютерної механіки (метод скінчених елементів), метод зважених нев’язок.
Ескізний проект пасажирського вагона зі збільшеною базою та пасажировмістимістю
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Іваночко, Михайло Васильович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 53 сторінках, містить 18 ілюстрацій, 5 таблиць та 13 використаних джерел. Об’єктом дослідження є конструкція вагонів виробництва КВБЗ серії 61-779. Предметом дослідження є нормативні документи УЗ та технологічні процеси ремонту та обслуговування підприємств та рухомого складу. Метою роботи є розробка напрямків та перевірка відповідності окремих частин вагона нормативним значенням та показникам міцності рухомого складу. Методи дослідження. В роботі використано аналітичні та , чисельні розрахункові методи, виконано попередні ( приблизні) розрахунки окремих частин вагона. Результати даної бакалаврської роботи можуть стати основою для подальших досліджень для пасажирських вагонів з параметрами нової конструкції, яких все більше стає в експлуатації і які мають право на життя, як один із основних транспортних засобів в майбутньому.
Удосконалення технології діагностування тепловозного дизеля
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Гобелецький, Михайло Юрійович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 55 сторінках, містить 14 ілюстрацій, 6 таблиць та 21 використане джерело. Об’єкт дослідження – дизельний двигун тепловоза. Предмет дослідження – методи вдосконалення технології діагностування тепловозного дизеля. Мета роботи – розробити та ввести в експлуатацію на підприємствах залізничного транспорту України автоматизовані системи технічного діагностування, здатні істотно підвищити достовірність отриманих даних при одночасному зниженні трудомісткості, часу проведення випробування та обробки отриманих результатів. Все це забезпечить високу компактність та модульну простоту. Для досягнення поставленої мети в роботі виконано проведено аналіз існуючої діяльності та технології ТО та ремонту дизельного двигуна тепловозу, розроблено план впровадження нового технологічного обладнання з метою підвищення продуктивності праці, охорони навколишнього середовища та підвищення механізації технологічних процесів. Запропонована вдосконалена комплексна система оперативної діагностики тепловозного дизеля, що використовує результати індикування параметрів робочого процесу в циліндрі дизеля, вимірювання та діагностики циліндропоршневої групи, паливної апаратури і механізму газорозподілу та відповідні технічні пристрої.
Підвищення надійності гідравлічних передач рухомого складу
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Базьків, Олег Андрійович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 52 сторінках, містить 0 ілюстрацій, 1 таблицю та 12 використаних джерел. В бакалаврській роботі проаналізовано надійність дизель-поїзда ДР1 в цілому та надійність його складових частин, розраховано показники надійності, проаналізовано систему автоматизованого управління гідропередачею з точки зору надійності, запропоновано технічні заходи щодо підвищення надійності: модернізація системи управління гідропередачею, впровадження технології діагностування системи управління та впровадження нових пристроїв для її перевірки і налаштування. Результати роботи можуть стати основою для аналогічних досліджень нових типів моторвагонного рухомого складу, який надійшов на залізниці України останніми роками: рейкових автобусів PESA620M, PESA630M а також дизель-поїздів ДПКр-2 та ДПКр-3.
Дослідження зчіпних властивостей локомотивів при різних схемах підвішування тягових двигунів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Гнатів, Роман Володимирович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 51 сторінці, містить 22 ілюстрації та 15 використаних джерел. Об’єкт дослідження – різні типи тягових приводів рухомого складу. Мета роботи – дослідження впливу різних типів тягових приводів рухомого складу на залізничну колію під час його експлуатації. Методи дослідження – інженерні методи дослідження впливу різних типів тягових приводів рухомого складу на рейкову колію, враховуючи взаємозв’язок основних конструктивних елементів. Визначено основні вимоги до тягових передач та їх несправності, які виникають під час експлуатації рухомого складу. Знайдено сили, які виникають при роботі тягового приводу І-ого, ІІ-ого та ІІІ-ого класів. Побудовано залежності вертикальної сили, яка діє на вісь колісної пари рухомого складу, та проаналізовано характер її зміни. Результати роботи можуть бути використані при дослідженні плавності руху та встановлення безпечних умов експлуатації тягового рухомого складу.
Організація ремонту асинхронних двигунів тепловоза ТЕ33А на базі локомотивного депо «Львів-Захід»
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Савчук, Роман Олегович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 59 сторінках, містить 16 ілюстрацій, 1 таблицю та 14 використаних джерел. Об’єкт дослідження – асинхронний двигун тепловоза ТЕ33А. Предмет дослідження – методи організації ремонту на базі локомотивного депо «Львів-Захід». Мета роботи – розробка нових методів та засобів випробувань асинхронних тягових двигунів, що дозволяють усунути існуючі недоліки та підвищити ефективність процесу випробувань асинхронних тягових двигунів в умовах локомотивного депо. Для досягнення поставленої мети в роботі виконано проведено аналіз існуючої діяльності та технології ТО та ремонту тягового асинхронного двигуна, розроблено план впровадження нового технологічного обладнання з метою підвищення продуктивності праці, охорони навколишнього середовища та підвищення механізації технологічних процесів. Запропоновано вдосконалені схеми випробувань асинхронних тягових двигунів, що дозволяють проводити необхідні випробування відповідно до умов роботи на локомотивах та забезпечити високу енергетичну ефективність процесу випробувань та складено алгоритм вибору схеми для випробувань асинхронних тягових двигунів методом взаємного навантаження.