Електромагнітна сумісність та безпека на залізничному транспорті

Permanent URI for this communityhttp://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/848

Науково-практичний журнал "Електромагнітна сумісність та безпека на залізничному транспорті"
Scientific and practical journal "Electromagnetic Compatibility and Safety on Railway Transport"

Browse

Now showing 1 - 40 of 208

Діагностування пристроїв залізничної автоматики з використанням штучних нейронних мереж
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Дуб, Віктор Юрійович
UK: В статті розглядається діагностування пристроїв залізничної автоматики з використанням штучних нейронних мереж.
Mathematic Model of Traction Net for the Investigation of Propagation of Harmonics in Rail Lines
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Serdyuk, Tatyana N.; Gavrilyuk, Vladimir I.
EN: A mathematic model of traction net for the investigation of propagation of harmonics in rail lines.
Вплив великих тягових струмів на роботу пристроїв залізничної автоматики
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Ящук, Катерина Іванівна; Лебедєв, Олександр Юрійович
UK: В статті розглядається вплив великих тягових струмів на роботу пристроїв залізничної автоматики.
Математическое моделирование тональных рельсовых цепей в нормальном и шунтовом режимах
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Дунаев, Дмитрий Владимирович
RU: В статье представлено математическое моделирование тональных рельсовых цепей в нормальном и шунтовом режимах.
Методи розрахунку імпедансу ліній електрифікованих залізниць
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Завгородній, Олександр Вікторович; Гаврилюк, Володимир Ілліч
UK: Проведено порівнювальний аналіз результатів розрахунків імпедансу рейкових ліній і контактного проводу в діапазоні частот до 105 Гц.
Модель впливу тягового струму на тональні рейкові кола
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Гаврилюк, Володимир Ілліч
UK: У статті розглядається модель впливу тягового струму на тональні рейкові кола.
Выделение существенных признаков при акустической диагностике электромагнитных реле в системах железнодорожной автоматики
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Лагута, Василий Васильевич; Кизяков, Валерьян Яковлевич
RU: Рассматривается выделение существенных признаков при акустической диагностике электромагнитных реле в системах железнодорожной автоматики.
Методика автоматизованого діагностування контактної системи реле
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Бондаренко, Борис Маврович; Разгонов, Адам Пантелійович; Профатилов, Володимир Іванович
UKR: В статті розглядається методика автоматизованого діагностування контактної системи реле.
Гармонійний склад фідерних струмів при аварійних вимиканнях швидкодіючими вимикачами різних типів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Михаліченко, Павло Євгенович
UKR: У статті розглядається гармонійний склад фідерних струмів при аварійних вимиканнях швидкодіючими вимикачами різних типів.
Тягові розрахунки з використанням векторної оптимізації
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Лагута, Василь Васильович
UK: Задача оптимальних тягових розрахунків розглядається як задача про оптимальне розподілення ресурса. Рішення засновано на динамічному програмуванні. Використовується покрокове обчислення множини точок оптимальних по Парето значень цільової функції (витрати енергії) і ресурса (час).
Розробка малогабаритних енергоощадних реакторів для тягових підстанцій електрифікованих залізниць
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Бондар, Олег Ігорович; Бондар, Ігор Лазаревич; Петров, Андрій Володимирович; Саблін, Олег Ігорович
UKR: В статті описана розробка малогабаритних енергоощадних реакторів для тягових підстанцій електрифікованих залізниць.
Визначення параметрів та критеріїв для системи автоматичного контролю станів тональних рейкових кіл
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Романцев, Іван Олегович
UK: На основі аналізу існуючих методів контролю тональних рейкових кіл проведено вибір параметрів і критеріїв для автоматизації контролю тональних рейкових кіл.
Представлення математичної моделі стрілочного двигуна послідовного збудження в просторі станів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Буряк, Сергій Юрійович; Маловічко, Володимир Володимирович; Рибалка, Роман Володимирович
UKR: В статті дається представлення математичної моделі стрілочного двигуна послідовного збудження в просторі станів.
Дослідження магнітного впливу контактної мережі на рейкові кола
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Щека, Вадим Ігорович; Гаврилюк, Володимир Ілліч
UK: В статті досліджується магнітний вплив контактної мережі на рейкові кола.
О методе расчета рельсовых цепей с нелинейными ферромагнетиками в условиях влияния помехи тягового тока
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Журавлев, Антон Юрьевич
RU: В статье рассмотрен метод расчета рельсовых цепей с нелинейными ферромагнетиками в условиях влияния помехи тягового тока.
Забезпечення функціональної безпеки рейкових кіл в умовах впливу електромагнітних завад від тягової мережі сусідньої колії на дільницях зі швидкісним рухом поїздів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Завгородній, Олександр Вікторович; Гаврилюк, Володимир Ілліч
UK: Запропоновано концепцію організації швидкісного руху на магістралях, що проходять по залізницях з різними родами тягового струму. Розроблено компенсуючий пристрій для зменшення індуктивних завад в рейковій лінії від тягової мережі.
Исследование влияния гармоник тягового тока электровоза на работу рельсовых цепей
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Сердюк, Татьяна Николаевна
RU: В статье рассматривается влияние гармоник тягового тока электровоза на работу рельсовых цепей.
Аналіз структури відмов і методів вимірювання параметрів рейкових кіл
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Романцев, Іван Олегович; Дунаєв, Дмитро Володимирович
UK: В роботі проведений аналіз відмов і існуючих методів контролю стану рейкових кіл, методів вимірювання їх параметрів для подальшої розробки на цій основі методів та засобів автоматизованого контролю параметрів рейкових кіл.
Метод автоматизированного определения контактного давления реле железнодорожной автоматики
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Разгонов, Адам Пантелеевич; Бондаренко, Борис Маврович; Профатилов, Владимир Иванович
UKR: В даній статті запропоновано метод автоматизованого визначення контактного тиску реле залізничної автоматики. Метод ґрунтується на особливостях конструкції електромагнітних реле залізничної автоматики, в яких відпадання якоря здійснюється під дією власної ваги якоря. Даний метод дозволяє вирішити комплексну задачу автоматизації вимірювання механічних параметрів електромагнітних реле залізничної автоматики без зняття кожуха відповідно до експлуатаційно-технічних вимог до реле першого класу надійності.
Організація захисту рейкових кіл від електромагнітних завад з боку контактної мережі
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Щека, Вадим Ігорович
UK: В статті розглянуто побудову та принцип дії системи захисту рейкових кіл від електромагнітних завад. Проведена оцінка економічна ефективність системи та окреслено умови ефективності впровадження.
Выделения импульсных сигналов на фоне мощных помех от силовых сетей
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Сердюк, Татьяна Николаевна; Швец, Александр Владимирович; Иванов, В. К.
RU: В работе приведена методика компенсации мощных узко полосных гармоник, которые излучаются мощными силовыми сетями, для применения в компьютеризированной системе определения и регистрации импульсных сигналов, связанных с частичными или коронными разрядами в изоляторах линий электропередач. Алгоритм компенсации заключается в определении точных значений частоты, фазы и амплитуды помехи по двум точкам в комплексном спектре сигнала вблизи частоты помехи и формирования сигнала компенсации, который вычитается из входного сигнала.
Tomography Technique for Global Lightning Imaging from Ambient ELF Electromagnetic Noise
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Shvets, Аleksandr V.; Serdyuk, Tatyana N.
EN: The article investigates tomography technique for global lightning imaging from ambient ELF electromagnetic noise.
Принципы реализации активной фильтрации при построении современных систем электроснабжения электрической тяги
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Гончаров, Юрий Петрович; Панасенко, Николай Васильевич; Гаврилюк, Владимир Ильич; Сыченко, Виктор Григорьевич
RUS: Принципы реализации активной фильтрации при построении современных систем электроснабжения электрической тяги.
1-й випуск. Електромагнітна сумісність та безпека на залізничному транспорті
(Видання Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту, 2011)
UK: Розвиток нових систем управління та регулювання рухом на залізничному транспорті, що відбувається останнім часом, в тому числі мікроелектронних і комп’ютерних пристроїв автоматики, цифрових телекомунікаційних систем, імпульсних напівпровідникових силових перетворювачів для живлення тягових та допоміжних пристроїв рухомого складу, зробили ще більш актуальною проблему доведення їх безпеки та електромагнітної сумісності. На великий інтерес до проблеми електромагнітної сумісності у світі вказує велика кількість дослідницьких та випробувальних центрів, що працюють з цієї проблеми, та регулярні симпозіуми і конференції, що провадяться їми. В Україні спеціалізованих журналів з електромагнітної сумісності на залізничному транспорті до сьогодення не було. Вважаю, що випуск такого журналу буде сприяти координації робіт дослідників у цьому напрямку та підвищить безпеку на залізничному транспорті. RU: Происходящее в последнее время развитие новых систем управления и регулирования движением на железнодорожном транспорте, в том числе микроэлектронных и компьютерных устройств автоматики, цифровых телекоммуникационных систем, импульсных полупроводниковых силовых преобразователей для питания тяговых и вспомогательных устройств подвижного состава, сделали еще более актуальной проблему доказательства их безопасности и электромагнитной совместимости. На большой интерес к проблеме электромагнитной совместимости в мире указывает большое количество исследовательских и испытательных центров, работающих по этой проблеме, и проводимые ими регулярные симпозиумы и конференции. В Украине специализированных журналов по электромагнитной совместимости на железнодорожном транспорте до сих пор не было. Полагаю, что выпуск такого журнала будет способствовать координации работы исследователей в этом направлении и повысит безопасность железнодорожного транспорта. EN: Development of a new control and regulations railway movement systems, including microelectronic and computer automatic devices, digital telecommunication systems, pulse semiconductor power converters for a electrosupply of traction and auxiliary rolling stock devices, occurring recently, have made even more actual a problem of the proof of their safety and electromagnetic compatibility. A plenty of the research and test centers working on this problem and regular symposiums and conferences, spend by them, specify on great interest to a problem of electromagnetic compatibility in the world. In Ukraine a special journals on electromagnetic compatibility on railway transportation was not till now. I believe that realization of such journal will promote coordination of work of researchers in this direction and will increase of a railway transport safety.
Метод визначення параметрів кабельної лінії живильного кінця рейкового кола тональної частоти
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Романцев, Іван Олегович
UK: Розглядається метод визначення параметрів кабельної лінії живильного кінця рейкового кола тональної частоти.
Синтез цифрового путевого приемника тональных рельсовых цепей
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Гончаров, Константин Викторович
RUS: В статье представлен синтез цифрового путевого приемника тональных рельсовых цепей.
Контроль та діагностування стрілочних переводів по часовій залежності струму переводу стрілки без виключення стрілочного переводу з експлуатації
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Маловічко, Володимир Володимирович; Рибалка, Роман Володимирович; Гаврилюк, Володимир Ілліч
UKR: В роботі запропоновано можливість виявлення відмов стрілочних переводів по відповідних ознаках в кривій споживання струму двигуном в умовах експлуатації на залізничних станціях без перерви в роботі стрілок.
Базовый преобразователь для системы распределенного питания контактной сети постоянного тока от продольной линии переменного тока повышенной частоты
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Гончаров, Юрий Петрович; Замаруев, Владимир Васильевич; Ивахно, Владимир Викторович; Кривошеев, Сергей Юрьевич; Лобко, А. В.; Сыченко, Виктор Григорьевич
RUS: В статье рассмотрен базовый преобразователь для системы распределенного питания контактной сети постоянного тока от продольной линии переменного тока повышенной частоты.
Математичне моделювання стрілочного електроприводу в середовищі Simulink пакету Matlab
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Буряк, Сергій Юрійович
UK: Наведено спосіб математичного моделювання стрілочного електроприводу в системі MATLAB+Simulink.
Метод імовірнісного аналізу випадкових електромагнітних процесів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Міщенко, Тетяна Миколаївна
UK: Запропоновано метод імовірнісного аналізу випадкових електромагнітних процесів в електричних колах нелінійних динамічних електротехнічних систем. Завдяки методу, викладено розрахунки перехідних струмів в силових нелінійних колах першого українського електровоза ДЕ 1.
Підвищення функціональної безпеки пристроїв підрахунку осей рухомого складу
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Гончаров, Костянтин Вікторович
UKR: В роботі розглянуто фактори, які впливають на функціональну безпеку пристроїв підрахунку осей рухомого складу. Показана залежність між вірогідністю підрахунку осей та функціональною безпекою таких пристроїв. Для підвищення вірогідності підрахунку осей проведений синтез прийомного пристрою для виявлення вихідного сигналу електромагнітного диференціального датчика на фоні завад. Визначена імовірність помилки виявлення сигналу при використанні синтезованого приймача.
Удосконалення безпеки сортувальних гірок
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Рибалка, Роман Володимирович; Маловічко, Володимир Володимирович
UKR: Пропонується удосконалити безпеку функціонування сортувальних гірок шляхом вирішення задачі контролю заповнення колій із застосуванням методу корекції спектрів.
Сучасні випрямлячі для модернізації тягових підстанцій при впровадженні швидкісного руху
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Панасенко, Микола Васильович; Гончаров, Юрій Петрович; Сиченко, Віктор Григорович
UK: Розглянуті питання побудови випрямляча з вольтододатком та проблеми його реалізації.
Моделирование оседания кислотного дождя, как последствие чрезвычайной ситуации в хранилище с твердым ракетным топливом
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Беляев, Николай Николаевич; Гунько, Елена Юрьевна; Берлов, Александр Викторович
RU: Целью данной работы является разработка численной модели для расчета процесса формирования и оседания кислотного дождя при детонации твердого ракетного топлива РС-22.
Введення потокових даних ПК при вимірі сигналів тонального рейкового кола
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. академіка Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Романцев, Іван Олегович
UK: В роботі приведений метод вводу потокових даних для включення вимірної апаратури з метою проведення електричних вимірів тонального рейкового кола за допомогою аналого-цифрового перетворювача в режимі реального часу.
Електромагнітна сумісність тягового перетворювача електровозу з колами залізничної автоматики
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені акдеміка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Муха, Андрій Миколайович
UKR: У статті представлені результати дослідження, за допомогою імітаційної моделі, впливу процесів у тяговому перетворювачі підвищеної частоти на системи автоматики електрифікованих змінним струмом ділянок залізниць.
Експериментальне дослідження аварійних реле залізничної автоматики
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені акдеміка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Куриленко, Олена Яківна
UK: Одним з факторів, що визначають безпеку руху на залізницях України є стійка робота залізничної автоматики в умовах нестабільності напруги живлення. Аварійна схема живлення автоматики збирається під дією аварійних реле, які характеризуються різним часом спрацьовування і відключення при різній напрузі на котушці. Автором проведені експериментальні дослідження, метою яких є визначення мінімальної напруги спрацьовування аварійних реле. Представлені методи обробки отриманих експериментальних даних і доведено доцільність використання в подальших дослідженнях середнього значення параметру.
Моделирование функционирования локомотивного парка как сложной системы
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2012) Капица, Михаил Иванович; Лагута, Василий Васильевич
RUS: Предложена методика оценки эффективности функционирования локомотивного парка как полумарковской системы. Получены соотношения для расчета основных статистических характеристик показателей эффективности процесса технической эксплуатации локомотивов. Обоснован выбор критериев оптимальности процесса. Предложена процедура построения упорядоченной последовательности улучшающих стратегий обслуживания и ремонта с учетом состояния конкретного локомотива.
Аппроксимация магнитных характеристик тяговых двигателей электроподвижного состава
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Афанасов, Андрей Михайлович
RUS: Проанализированы графические способы определения параметров A и B аппроксимирующей функции кривой намагничивания тяговых двигателей подвижного состава e = A ⋅ arctg (BI), обеспечивающих наиболее корректное аналитическое описание магнитных характеристик известных серий тяговых электромашин. Установлено, что наиболее рациональным для описания кривой намагничивания на заданном отрезке изменения тока возбуждения является графический способ определения параметров аппроксимации, основанный на прохождении реальной кривой намагничивания и искомой e(I) через некоторую точку S, которая лежит в заданном диапазоне токов. Критерием степени корректности аппроксимации было выбран минимум среднего квадратического отклонения. Получена зависимость е. д. с. от коэффициента насыщения в часовом режиме. Данная зависимость позволяет определить коэффициенты аппроксимации A и B , используя только типовые параметры тяговой электромашины и значение коэффициента магнитного насыщения в часовом режиме. При этом наличия самой магнитной характеристики не требуется.
Дослідження роботи асинхронних тягових двигунів при живленні від контактної мережі постійного струму
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені акдеміка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Муха, Андрій Миколайович
UKR: Автором запропонована структура уніфікованого перетворювача на базі трансформаторів підвищеної частоти, яка забезпечує можливість роботи багатосистемного електровозу при різних параметрах контактної мережі та різних видах тягових двигунів. Перетворювач включає в себе декілька функціональних вузлів перетворення енергії, що вимагає максимального збільшення коефіцієнта корисної дії (ККД) кожного з них, для забезпечення високого ККД електровоза у цілому. Мета роботи – провести дослідження з визначення коефіцієнту корисної дії перетворювача підвищеної частоти багатосистемного електровозу з асинхронними тяговими двигунам (АТД) при живлені від контактної мережі постійного струму. Наведені результати визначення коефіцієнта корисної дії перетворювача багатосистемного електровоза з асинхронними тяговими двигунами у режимі живлення від мережі постійного струму напругою 3 кВ. Проведені дослідження визначили енергетичну ефективність уніфікованого перетворювача підвищеної частоти тягової електропередачі багатосистемного електровозу з асинхронними тяговими двигунами при живлені від контактної мережі постійного струму. Реалізація відносно високого значення ККД, у порівнянні з існуючими перетворювачами, відбувається за рахунок використання трансформатора підвищеної частоти з підвищеним значенням ККД, на відміну від трансформаторів промислової частоти, та впровадження гібридних напівпровідникових ключів, які мають відносно низьке значення електричних втрат.