Гетьман, Геннадий КузьмичВасильев, Вячеслав Евгеньевич2016-01-292016-01-292015Гетьман Г. К., Васильев В. Е. О возможности снижения расхода электроэнергии на тягу карьерных поездов за счет частичного отключения части тяговых двигателей. Електрифікація транспорту. 2015. № 10. С. 49–58. DOI: 10.15802/etr.v0i10.83509.2307-4221 (print)2312-6574 (online)http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/4524http://etr.diit.edu.ua/article/view/83509http://etr.diit.edu.ua/article/view/83509/79591Г. Гетьман: ORCID 0000-0002-3471-6096; В. Васильев: ORCID 0000-0001-7551-2332RU: Важнейшей задачей локомотивного хозяйства в условиях рыночных отношений является сокращение расхода электрической энергии на тягу поездов. Особую актуальность это имеет не только для грузового движения, которое является основным на железных дорогах Украины, но и для карьерного транспорта. В последние годы удалось добиться некоторого снижения удельного расхода электроэнергии и эта тенденция должна быть сохранена и усилена в последующие годы. Большое значение здесь имеет совершенствование способов определения и реализации резервов экономии электроэнергии. В статье рассматривается методика определения расхода электроэнергии на тягу поездов в установившихся режимах движения, которая может найти применение при определении эффективности ряда мероприятий по снижению энергоемкости перевозок, или задач нормирования энергозатрат. В качестве примера рассмотрены результаты решения задач о влиянии степени использования установленной мощности и уровня напряжения в контактной сети на затраты электроэнергии на тягу тяговыми агрегатами постоянного тока типа ПЭ2М.UK: Найважливішим завданням локомотивного господарства в умовах ринкових відносин є скорочення витрати електричної енергії на тягу поїздів. Особливу актуальність це має не тільки для вантажного руху, який є основним на залізницях України, але і для кар’єрного транспорту. В останні роки вдалося добитися деякого зниження питомої витрати електроенергії й ця тенденція повинна бути збережена й посилена в наступні роки. Велике значення тут має вдосконалювання системи нормування. У статті розглядається методика визначення витрати електроенергії на тягу поїздів в усталених режимах руху, яка може знайти застосування при визначенні ефективності ряду заходів щодо зниження енергоємності перевезень, або завдань нормування енерговитрат. Як приклад розглянутий результати розв'язку завдань про вплив ступеня використання встановленої потужності і рівня напруги в контактній мережі на витрати електроенергії на тягу тяговими агрегатами постійного струму типу ПЭ2М.EN: The major task of locomotive economy in the conditions of market relations is reduction of expense of electric energy on traction of trains. The special actuality it has for freight motion that is basic on the railways of Ukraine. It was the last year ssucceeded to obtain some decline of specific expense of electric power and this tendency must be stored and in creasein subsequent years. A large value has perfection of the system of setting of norms here. In the real article methodology of determination of expense of electric power is examined on traction of trains in the set modes of motion, that can find application at determination of efficiency of row of measures on the decline of power-hungryness of transportations, or tasks of setting of norms of expenses of energy. The results of decision of tasks are as an example considered about influence of degree of the use of the set power and level of tension in a pin network on the expenses of electric power on traction by the haulinga ggregates of direct-current of type of ПЭ2М.ruнорма расходакарьерный транспорттяговый двигательэлектроэнергияпотерисобственные нуждыскорость движениянорма витратикар'єрний транспорттяговий двигунелектроенергіявтративласні потребишвидкість рухуnorm of expensequarry transporthauling engineelectric powerown needsrate of movementКЕРСArticle