Бондаренко, Леонид НиколаевичГлавацкий, Казимир ЦезаревичБрылёва, Мария ГеннадьевнаСокол, Кирилл Александрович2015-06-252015-06-252015Зависимость мощности привода механизам передвижения мостового крана от положения тележки в пролете и его влияние на износ реборд: [препринт] / Л. Н. Бондаренко, К. Ц. Главацкий, М. Г. Брилева, К. О. Сокол // Vedecky pokrok na prelomu tysyachalety-2015: Materialy XI Mezinarodns vedecko-prakticka conference. Dil 19: Technicke vedy. Praha, 2015. – P. 6–13.http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/3904Л. Бондаренко: ORCID 0000-0002-2212-3058; К. Главацкий: ORCID 0000-0003-0921-9845; М. Брылёва: ORCID 0000-0001-6331-0880RU: Доказано, что мощность двигателей опор зависит от положения тележки в пролете и что коэффициент, учитывающий трение реборд, является величиной переменной, зависящей от положения грузовой тележки, и увеличивается в опорах, возле которых находится тележка, принимая минимальное значение при нахождении тележки в середине пролета.UK: Доведено, що потужність двигунів опор залежить від положення візка в прольоті і що коефіцієнт, що враховує тертя реборд, є величиною змінної, залежної від положення вантажного візка, і збільшується в опорах, біля яких знаходиться візок, набуваючи мінімального значення при знаходженні візка в середині прольоту.EN: It is well-proven that power of engines of supports depends on position of light cart in flight and that a coefficient, taking into account the friction of clamps of wheels, is the size of variable, depending on position of freight light cart, and increases in supports which a light cart is near, taking on a minimum value at being of light cart in the middle of flight.ru-RUкранмеханизмпередвижениетележкапролетизноссопротивлениемощностьмеханізмпересуваннявізокпролітзносопірпотужністьfaucetmechanismmovementlight cartflightwearresistancepowerКПМMArticle