Козік, Юрій Григорович2020-02-112020-02-112019Козік Ю. Г. Оптимальне за питомими витратами прогнозування ресурсу корпусної ізоляції тягових електричних двигунів локомотивів. Зб. наук. пр. Держ. ун-ту інфраструктури та технологій. Серія: Трансп. системи і технології. Київ, 2019. Вип. 34. С. 30–47. DOI: https://doi.org/10.32703/2617-9040-2019-34-1-3.http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11846http://tst.duit.edu.ua/index.php/tst/article/view/186/161http://tst.duit.edu.ua/index.php/tst/article/view/186Ю. Козік: ORCID 0000-0002-5212-2953UK: Розглядається задача про визначення ресурсу корпусної ізоляції і відповідних моментів її відновлення для тягового електродвигуна ЕД-118А. Критерієм в задачі служить мінімум сумарних питомих витрат на виконання ПР-3 і КР-1 протягом періоду від останнього проведення КР-2 до наступного КР-2. Враховується ступінь відновлення ізоляції. Моделювання ресурсу ізоляції і періодів відновлення ПР-3 засновано на даних вимірів зворотної напруги в залежності від пробігу.RU: Рассматривается задача об определении ресурса корпусной изоляции и соответствующих моментов ее восстановления для тягового электродвигателя ЭД-118А. Критерием в задаче служит минимум суммарных удельных затрат на выполнение ТР-3 и КР-1 на протяжении периода от последнего проведения КР-2 до следующего КР-2. Учитывается степень восстановления изоляции при выполнении ТР-3 и выполнении КР-1. Моделирование ресурса изоляции и периодов восстановления ТР-3 основано на данных измерений обратного напряжения в зависимости от пробега. Максимальное значение обратного напряжения и значение введенной интегральной оценки как показатели характеризующие состояние корпусной изоляции ТЭД эквивалентны. В качестве показателя состояния изоляции взята интегральная оценка, которая строится по замерам возвратного напряжения. Заводы, осуществляющие ремонт корпусной изоляции имеют разное качество ее восстановления, что влияет на удельные затраты восстановления и ресурс изоляции. Задача выбора локомотиворемонтного завода для восстановления изоляции рассматривалась именно в зависимости от качества восстановления без учета восстановления других элементов ТЭД. Совершенствование систем содержания ТПС нового поколения, и того, что находится в эксплуатации является актуальной задачей для железнодорожного транспорта Украины.EN: The aim of the research is to improve the maintenance system of a traction motor (TM) ED-118A by predicting the life of frame insulation and determining recovery moments while ensuring the lowest unit costs for performing major repairs of volume 1 (MjR-1) and permanent repair of volume 3 (PR-3), taking into account the degree of recovery, using data on the insulation state by the return voltage method operation. In the research , the optimization of the unit costs for the overhaul of the MjR-1 and the repair of the PR-3 to restore the insulation properties, with restrictions on the value of the return voltage and the insulation mileage to MjR-2, taking into account the degree of restoration when performing the PR-3 and MjR-1. A method is proposed for predicting the life of frame insulation and determining moments of its recovery, taking into account the recovery factor when performing PR-3 and performing MjR-1 and data on observations of the return voltage. Researches were carried out in accordance with the “State Program for the Strategic Development of Ukrainian Railways”, prepared by the State Research Center for Railway Transport of Ukraine in conjunction with Ukrzaliznytsya specialists and the Program for the renewal of railway rolling stock for the period up to 2020, where indicated by need for creation of modern systems maintenance and repair of traction rolling stock of a new generation and the development of appropriate regulatory documents.uk-UAкорпусна ізоляціязворотна напругаконтроль стану ізоляціїсистема утримування тягового електродвигунакорпусная изоляцияобратное напряжениеконтроль состояния изоляциисистема содержания тягового электродвигателяframe insulationreturn voltagecontrol of the insulation conditiontraction motor maintenance systemКЛArticle