Бондаренко, Леонид НиколаевичГлавацкий, Казимир ЦезаревичБрылёва, Мария ГеннадьевнаСокол, Кирилл Александрович2021-06-152021-06-152015Бондаренко Л. Н., Главацкий К. Ц., Брылёва М. Г., Сокол К. А. Зависимость мощности привода механизма передвижения мостового крана от положения тележки в пролете и его влияние на износ реборд. Vedecky pokrok na prelomu tysyachalety-2015. Materialy XI Mezinarodns vedecko-prakticka conference. Dil 19. Praha. 2015. P. 6–13.978-966-8736-05-6http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/13700http://is.nkzu.kz/publishings/%7B29845929-E705-4499-BFE4-EE324E5CC96E%7D.pdfЛ. Бондаренко: ORCID 0000-0002-2212-3058; К. Главацький: ORCID 0000-0003-0921-9845RU: Доказано, что мощность двигателей опор зависит от положения тележки в пролете и что коэффициент, учитывающий трение реборд, является величиной переменной, зависящей от положения грузовой тележки, и увеличивается в опорах, возле которых находится тележка, принимая минимальное значение при нахождении тележки в середине пролета.UK: Доведено, що потужність двигунів опор залежить від положення візка в прольоті і що коефіцієнт, що враховує тертя реборд, є величиною змінної, залежної від положення вантажного візка, і збільшується в опорах, біля яких знаходиться візок, набуваючи мінімального значення при знаходженні візка в середині прольоту.EN: It is well-proven that power of engines of supports depends on position of light cart in flight and that a coefficient, taking into account the friction of clamps of wheels, is the size of variable, depending on position of freight light cart, and increases in supports which a light cart is near, taking on a minimum value at being of light cart in the middle of flight.ruкранмеханизмпередвижениетележкапролетизноссопротивлениемощностьмеханізмпересуваннявізокпролітзносопірпотужністьfaucetmechanismmovementlight cartflightwearresistancepowerКПМMArticle