Kozachenko, Dmytro M.Pasichnyi, Oleksandr M.2015-02-102015-02-102013Kozachenko, D. M. Techno-Economic Evaluation of the Efficiency of Improvement of Techniques Rationing Fixing Rolling Stock on the Station Tracks / D. Kozachenko, O. Pasichnyy // Транспортні системи та технології перевезень : зб. наук. пр. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. – Дніпропетровськ, 2013. – Вип. 6. – P. 98–101. – DOI: 10.15802/tstt2013/24460.2222-419Х (Print)2313-8688 (Online)http://tstt.diit.edu.ua/article/view/24460/pdf_33http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/3379http://tstt.diit.edu.ua/article/view/24460D. Kozachenko: ORCID 0000-0003-2611-1350; O. Pasichnyy: ORCID 0000-0001-5001-1881ENG: Purpose. This is dedicated to evaluation of the efficiency of improvement of the advanced method of normalization of quantity of wheel chocks for fixing rolling stock on station tracks, which was proposed as a result of former study. Methodology. In this study the simulation modeling of station work is used for calculation of rolling stock downtime. The method of techno-economic comparison is used to evaluate the efficiency of improvement of the new method of rationing number of wheel chocks for fixing rolling stock. Findings. The effect of the proposed method to the conditions of work of the railway stations had been analyzed. It was revealed that the introduction of improved methods of rationing fixing rolling stock will lead to substantial savings in operating costs of the railway.Originality. The advanced method of normalization of quantity of wheel chocks for fixing rolling stock on station tracks is proposed at first, that’s why the techno-economic evaluation of its efficiency has also been made for the first time. Practical value. The result of this study shows that use of the advanced method of evaluation of wheel chocks number for fixing rolling stock will lead to savings in railway’s operating costs because of decreasing rolling stock downtime.UKR: Мета. Стаття присвячена оцінці ефективності вдосконаленої методики нормування кількості гальмових башмаків для закріплення рухомого складу на станційних коліях, яка була запропонована в результаті попередніх досліджень. Методи дослідження. У дослідженні використовується імітаційне моделювання роботи станції для розрахунку простоїв рухомого складу на коліях станцій. Методика техніко-економічного порівняння варіантів використовується для оцінки ефективності вдосконалення методики нормування кількості гальмових башмаків для закріплення рухомого складу. Результати. Визначено економічний ефект від запровадження нової методики нормування закріплення рухомого складу. Було виявлено, що впровадження більш досконалої методики нормування закріплення рухомого складу призведе до істотної економії експлуатаційних витрат залізниці. Наукова новизна. Удосконалена методика нормування кількості гальмових башмаків для закріплення рухомого складу на станційних коліях запропонована вперше, тому техніко-економічна оцінка її ефективності також виконана вперше для залізниць України. Практична значимість. Результати цього дослідження показують, що використання удосконаленої методики розрахунку кількості башмаків для закріплення рухомого складу призведе до економії експлуатаційних витрат залізниць за рахунок зменшення простоїв рухомого складу на станціях.RUS: Цель. Статья посвящена оценке эффективности усовершенствованной методики нормирования количества тормозных башмаков для закрепления подвижного состава на станционных путях, которая была предложена в ходе предыдущих исследований. Методы исследования. В исследовании используется имитационное моделирование работы станции для расчета простоев подвижного состава на путях станций. Методика технико-экономического сравнения вариантов используется для оценки эффективности совершенствования методики нормирования количества тормозных башмаков для закрепления подвижного состава. Результаты. Определены экономический эффект от внедрения новой методики нормирования закрепления подвижного состава. Было обнаружено, что внедрение более совершенной методики нормирования закрепления подвижного состава приведет к существенной экономии эксплуатационных расходов железной дороги. Научная новизна. Усовершенствованная методика нормирования количества тормозных башмаков для закрепления подвижного состава на станционных путях предложена впервые, поэтому технико-экономическая оценка ее эффективности также выполнена впервые для железных дорог Украины. Практическая значимость. Результаты этого исследования показывают, что использование усовершенствованной методики расчета количества башмаков для закрепления подвижного состава приведет к экономии эксплуатационных расходов железных дорог за счет уменьшения простоев подвижного состава на станциях.enfixing the rolling stockwheel chocktraffic safetyeconomic efficiencyoperating costsзакріплення рухомого складугальмові башмакибезпека рухуекономічна ефективністьексплуатаційні витратизакрепление подвижного составатормозные башмакибезопасность движенияэкономическая эффективностьэксплуатационные расходыКУЕРНДЧArticle