Вакуленко, Игорь АлексеевичБолотова, Дарья МихайловнаДыя, ХенрикПройдак, Светлана Викторовна2015-09-042015-09-042015Вакуленко, И. О. Зависимость свойств стали обода железнодорожных колес от параметров горячей деформации : монография / И.О. Вакуленко, Д. М. Болотова, X. Дыя, С. В. Пройдак // New technolоgies and achievements in metallurgy, material engineering and production engineering : ХVІ International Scientific Conference / Czestochowa University of Technology. – Czestochowa, 2015. – 260–263 c. Приводится фрагмент текста978-83-63989-27-9http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/4105И. Вакуленко: ORCID 0000-0002-7353-1916; Д. Болотова: ORCID 0000-0001-6947-3963; С. Пройдак: ORCID 0000-0003-2439-3657RUS: Снижение температуры деформации при формировании обода железнодорожного колеса от 1250 до 1150 °С или использования ускорения охлаждения после завершения горячей деформации позволяют добиться увеличения сложных свойств металла.UKR: Зниження температури деформації при формуванні обода залізничного колеса від 1250 до 1150 °С , або використання прискорення охолодження після завершення гарячої деформації дозволяють домогтися збільшення складних властивостей металу.ENG: Decrease of temperature deformation at forming of rim railway wheel from 1250 to 1150°C or the use of the speed-up cooling after completion of hot deformation allow to attain the increase of complex properties of metal.ru-RUтемпературажелезнодорожное колесоободгорячая деформациязалізничне колесогаряча деформаціяtemperaturerailway wheelrimhot deformationКТМArticle