CRUST

Common Repository of the University of Science and Technologies

Welcome to the Common Repository of the University of Science and Technologies (CRUST)!

CRUST is an electronic archive created to publish, accumulate, store and provide free full-text access to publications.

These publications have a scientific, educational, and methodological purpose. They are created by teachers, researchers, employees, graduate students, or students of the university (student publications are published with the review of a supervisor).

CRUST also provides university employees with the opportunity to publish their own scientific papers.

For contacts: [email protected]

The institutional repository of the Ukrainian State University of Science and Technologies

Photo by @inspiredimages

Communities in CRUST

Select a community to browse its collections.

Recent Submissions

  • Thumbnail Image
    Item type:Item,
    Дослідження переробки відходів збагачення залізної руди
    (Journal of Chemistry and Technologies, 2025) Климова, Надія А.; Хлопицький, Олексій Олександрович; Коваленко, Ігор Леонідович; Фролова, Лілія Анатоліївна; Макарченко, Наталія Петрівна
    UKR: У даній роботі розглянуті дослідження переробки відходів від збагачення залізної руди декількох зразків українських гірничозбагачувальних комбінатів. Встановлено морфологічний та хімічний склад зразків із Криворізького, Інгулецького та Полтавського комбінатів. Представлена принципова технологічна схема переробки цих зразків. Встановлено, що криворізький зразок відходів містить 38 % загального Fe, 20 % кремнезему та 14 % глинозему, інгулецький зразок містить майже 50 % загального вмісту Fe, 10 % кремнезему та 8 % глинозему, а полтавський зразок містить лише 28 % Fe, 55 % кремнезему та 2 % глинозему. Вплив гравітаційного збагачення найбільш ефективно відображається на Полтавському родовищі, як результат – збільшення вмісту Fe з 28 % до 52 %. Встановлено, що подальше магнітне збагачення полтавського зразку збільшує вміст Fe з 52 % до 63 %, за масового виходу 65 %. Встановлено, що кінцева стадія – флотаційне збагачення – полтавського зразку збільшує вміст Fe з 63 % майже до 66 %, що дає можливість його подальшого використання.
  • Thumbnail Image
    Item type:Item,
    Mechanisms for Removing Phosphorus Species Through Sequential Coagulation Using Inorganic Coagulants and Organic Polymers
    (Water Science and Technology, 2025) Koltsova, Evelina; Smotraiev, Roman V.; Nehrii, Anastasiia; Zhekeev, Malik; Ratnaweera, Harsha
    ENG: The need for stringent phosphorus removal from domestic wastewater is increasing to mitigate eutrophication, while efficient phosphate reuse is critical due to the global phosphate crisis. Combining aluminum sulfate (ALS) with high molecular weight organic polymers achieved 95–99% removal of particles, turbidity, and phosphates, reducing ALS usage by 40%. We propose mechanisms to explain the enhanced treatment efficiency. Particle and turbidity removal is more influenced by polymer charge density than molecular weight, while orthophosphate (OP) removal is linked to a change in zeta potential from negative to positive, allowing additional OP binding through complex formation with hydrolysis products and polymers. Enhanced phospholipid (PL) removal likely results from adsorption and neutralization of micelle PL charges by intermediate positively charged aluminum hydroxyphosphate ions. Higher PL removal with low ALS doses is attributed to a two-stage dosing process that optimizes coagulant and polymer dosages. The combined removal of OP and PL improves phosphorus bioavailability, increasing the sludge’s fertilizer value.
  • Thumbnail Image
    Item type:Item,
    До питання економічної оцінки ефективності використання технічних інновацій в діяльності промислових підприємств
    (Наукова установа «Науково-дослідний центр сталого розвитку», Київ, 2026) Фонарьова, Тетяна Анатоліївна
    UKR: У статті досліджено сутність економічної оцінки використання технічних інновацій в умовах промислових підприємств. Показано необхідність складання програми науково-технічних інновацій задля зниження рівня невизначеності й підвищення ефективності прийняття рішень щодо відбору найбільш перспективних. Досліджено процес комерціалізації НДДКР, як шлях від науки до виробництва. Вивчено стадії цього процесу, а саме: стадія техніко-економічного обґрунтування, стадія аналізу ефективності використання витрат на наукові дослідження та розробки НДДКР, стадія прийому, оцінки, передачі для впровадження закінченої НДДКР, стадія оцінки ефективності використання технічних інновацій. Акцентовано увагу на стадії оцінки ефективності використання технічних інновацій. Доведено, що вона ґрунтується на визначенні техніко-економічного рівня виробництва. Сформований комплекс показників для оцінки рівня виробництва, як підґрунтя для оцінки ефективності використання технічних інновацій на промисловому підприємстві.
  • Thumbnail Image
    Item type:Item,
    Аналіз впливу неякісної живлячої напруги на робочі характеристики асинхронних двигунів у нерегульованих електроприводах
    (Видавничий дім “Гельветика”, 2026) Доскоч, Володимир Ігорович; Балійчук, Олексій Юрійович
    UKR: У статті досліджено вплив зниження якості електричної енергії на технічні показники роботи систем нерегульованого асинхронного електроприводу технологічного обладнання підприємств залізничного транспорту. Обґрунтовано актуальність тематики в умовах нестабільності параметрів живлячої напруги, спричиненої дефіцитом генеруючих потужностей в наслідок пошкодження об’єктів енергетичної інфраструктури. Виконано аналіз складу та розподілу потужностей електроприводів критично важливого обладнання локомотивних депо, за результатами якого встановлено, що більшість приводів має потужність до 5 кВт, що створює передумови для впровадження локальних резервних джерел електропостачання. На основі модифікованого виразу формули Клосса отримано сукупності механічних характеристик асинхронних двигунів із урахуванням усталеного відхилення напруги в діапазоні, характерному для реальних умов експлуатації мереж напругою 0,4 кВ. Визначено гранично допустимі значення відхилення напруги, за яких забезпечуються необхідні умови пуску, перевантажувальна здатність та стійкість роботи електроприводів різних типорозмірів. Показано, що електроприводи механізмів із сталим моментом статичного опору є найбільш чутливими до зниження напруги, тоді як приводи турбомеханізмів характеризуються вищою стійкістю. Експериментальні дослідження, виконані на стенді взаємного навантаження, підтвердили адекватність аналітичного підходу до побудови механічних характеристик при зміні напруги живлення. Отримані результати дозволяють кількісно оцінювати вплив неякісної електроенергії на працездатність електроприводів, прогнозувати ресурс обладнання та обґрунтовувати доцільність застосування резервних систем електропостачання, зокрема на основі відновлюваних джерел енергії для забезпечення безперервності технологічних процесів.
  • Thumbnail Image
    Item type:Item,
    Концепція високоточної системи управління магнітолевітаційним транспортом на основі фазового методу
    (Видавничий дім “Гельветика”, 2026) Плаксін, Сергій Вікторович; Муха, Андрій Миколайович; Устименко, Дмитро Володимирович; Шкіль, Юрій Володимирович
    UKR: Дана робота присвячена вирішенню актуальної проблеми сталого розвитку транспортної інфраструктури країни шляхом впровадження технологій магнітної левітації. Авторами цей вид транспорту розглядається не просто як засіб пересування, а як високоефективну екологічну альтернативу сучасним логістичним системам, що вичерпали свій ресурс енергоефективності. У роботі обґрунтовано концепцію високоточної інформаційно-управляючої навігаційної системи високошвидкісного наземного магнітолевітаційного транспорту на основі методу вимірювання фазових співвідношень між сигналами рухомого і нерухомого прецизійних НВЧ-генераторів. Запропонована система дозволяє вирішувати задачу визначення положення магнітоплану на трасі, а також контролювати величину поперечного зміщення транспортного засобу і його вертикального зазору відносно шляхової структури. Перевагою даної навігаційної системи є її сутнісна інтеграція в систему управління 2-х режимним тягово-левітаційним модулем, що є основою шляхової структури енергозабезпечення якої здійснюється екологічно чистою, автономною від загальних мереж, розподіленою фотоелектричною енергосистемою. Наукова новизна дослідження полягає у створені синергетичної моделі, яка об’єднує в єдиний комплекс магнітну левітацію, фотоелектричні системи генерації електричної енергії та передову фазометричну радіонавігацію. Указаний підхід дозволяє розв’язати проблему енергетичної ефективності, безпеки руху та точності позиціонування високошвидкісного рухомого складу. Впровадження результатів дослідження дозволить радикально трансформувати існуючі логістичні процеси, забезпечивши надвисокі швидкості транспортування при мінімальному техногенному впливі на екосистеми. Робота пропонує готовий фундамент для створення енергонезалежних, безпечних та високошвидкісних транспортних магістралей майбутнього.