Cтатті КПМ ДІІТ

Permanent URI for this collectionhttp://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/692

ENG: Articles

Browse

Now showing 1 - 7 of 7

Визначення оптимального набору реконструктивних заходів для впровадження швидкісного руху
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2005) Босов, Аркадій Аркадійович; Корженевич, Іван Петрович; Курган, Микола Борисович; Зубко, А. П.
UK: Поставлена і вирішена задача оптимальної перебудови ділянки для впровадження швидкісного руху поїздів. Показано, що раціональний варіант залежить від виділених коштів на проведення реконструкції.
Визначення раціональних маршрутів руху поїздів на мережі доріг
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2010) Босов, Аркадій Аркадійович; Чибісов, Юрій Віталійович
UK: Запропоновано використання мультиграфів у раціональному розподілі поїздопотоків як задачі векторної оптимізації.
Визначення раціонального інвестування
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2010) Босов, Аркадій Аркадійович; Дребот, Христина Василівна
UK: Запропоновано алгоритм та програма розв'язку завдання раціонального інвестування.
Математичне моделювання планування експериментів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2008) Босов, Аркадій Аркадійович; Артемчук, Віктор Васильович
UK: У статті викладено результати теоретичних досліджень з метою математичного моделювання планування експериментів. Новим є те, що планування експериментів ведеться одночасно за трьома показниками якості. Цими показниками є міцність з’єднання покриття з основою, зносостійкість та товщина покриття. Розробка математичного моделювання планування експерименту за декількома показниками дає можливість зменшити кількість та вартість експериментів.
Особливості експлуатації залізничної колії електрифікованих залізниць при впровадженні швидкісного руху
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2016) Босов, Аркадій Аркадійович; Коптовець, Олександр Миколайович; Ширін, Леонід Никифорович; Бесараб, Дмитро Анатолійович
UK: При впровадженні та розширенні полігону швидкісного руху перевага електрифікованих ділянок безперечна, але необхідно враховувати додаткові постійні витрати на облаштування та підтримання технологічної здатності електрифікованих ліній. Метою роботи є аналіз основних напрямків розвитку інфраструктури вітчизняних залізниць з урахуванням можливостей колійного господарства та господарства енергопостачання. Основною задачею є формування основних особливостей експлуатації залізничної колії, які потрібно врахувати при впровадженні та розгалуженні мережі швидкісного руху з урахуванням специфіки електрифікації магістральних ділянок колії. Отримані необхідні вихідні стосовно розвитку інфраструктури, що має супроводжуватися комплексом науково-технічних та технологічних розробок для підвищення ефективності експлуатації об’єктів інфраструктури і збільшення доходності залізничного транспорту в цілому.
Побудова математичної моделі на основі пасивного експерименту
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Босов, Аркадій Аркадійович; Горбова, Олександра Вікторівна
UKR: Запропоновано алгоритм побудови математичних моделей на основі пасивного експерименту.
Розробка моделі розрахунку довговічності покрівельної системи
(ДП "Науково-дослідний інститут будівельного виробництва", Київ, 2016) Босов, Аркадій Аркадійович; Радкевич, Анатолій Валентинович; Худенко, Валерій Федорович; Глущенко, Віра Михайлівна
UKR: Важливою задачею нового будівництва, реконструкції, модернізації будівель та споруд на сьогодні є значне підвищення їх енергоефективності та скорочення коштів при подальшій експлуатації. Визначені задачі, вирішення яких необхідно для створення методології проектування покрівельних систем. Презентовано рішення однієї з визначених задач — модель розрахунку довговічності покрівельної системи, в основі якої лежить теорія розмірності.