Статті НДЧ

Permanent URI for this collectionhttp://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/3959

ENG: Articles

Browse

Now showing 1 - 11 of 11

Автоматизация определения положения предельных столбиков и сигналов
(ДП “Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України”, Київ, 2004) Бобровский, Владимир Ильич; Козаченко, Дмитрий Николаевич
RUS: Представлена усовершенствованная методика определения координат размещения предельных столбиков и сигналов. Указанная методика может быть использована в системах автоматизированного проектирования железнодорожных станций.
Анализ эффективности режимов торможения отцепов на сортировочных горках
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, Днепропетровск, 2006) Бобровский, Владимир Ильич; Рогов, Н. В.
RU: Выполнены исследования характеристик области допустимых режимов торможения отцепа и их зависимостей от параметров отцепа и условий скатывания. Установлена взаимосвязь режимов торможения с расходами электроэнергии на их реализацию.
Информационные технологии в проектировании железнодорожных станций и узлов
(ДП “Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України”, Київ, 1999) Бобровский, Владимир Ильич; Козаченко, Дмитрий Николаевич
RUS: Приведена структура моделей технического оснащения и технологических процессов железнодорожных станций. Представлены программные комплексы, построенные на основе указанных моделей.
Исследование влияния режимов торможения отцепов на условия их разделения на стрелках
(Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України, 2011) Бобровский, Владимир Ильич; Козаченко, Дмитрий Николаевич; Болвановская, Татьяна Валентиновна
RUS: В статье анализируется исследование влияния режимов торможения отцепов на условия их разделения на стрелках.
Исследование влияния режимов торможения отцепов на условия их разделения на стрелках (препринт)
(Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України, 2011) Бобровский, Владимир Ильич; Козаченко, Дмитрий Николаевич; Болвановская, Татьяна Валентиновна
RUS: В статье приведены результаты исследования процесса расформирования состава на сортировочных горках при неопределенности информации о ходовых свойствах отцепов и условиях их скатывания, предложены методы выбора режимов торможения для уменьшения риска неразделения отцепов.
Математическая модель для оптимизации интервального регулирования скорости отцепов на горках
(Украинская государственная академия железнодорожного транспорта, Харьков, 2003) Бобровский, Владимир Ильич; Козаченко, Дмитрий Николаевич
RUS: Разработана модель интервального регулирования скорости отцепов на горках для решения задачи оптимизации режимов торможения.
Моделирование процесса скатывания отцепов с сортировочной горки
(Державний економіко-технологічний університет транспорту, Київ, 2010) Бобровский, Владимир Ильич; Козаченко, Дмитрий Николаевич
RUS: В статье представлена усовершенствованная модель процесса скатывания отцепа с сортировочной горки. Усовершенствованный метод моделирования работы тормозных замедлителей и использование метода Рунге-Кутта для решения уравнения движения позволяет повысить точность моделирования и скорость выполнения имитационных экспериментов.
Оптимизация распределения сортировочных путей между регулировщиками скорости вагонов
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2017) Козаченко, Дмитрий Николаевич; Бобровский, Владимир Ильич; Гревцов, Сергей Вениаминович
RUS: Цель. Целью данной работы является повышение эффективности сортировочного процесса на сортировочных горках с немеханизированными парковыми тормозными позициями путем оптимизации распределения сортировочных путей между регулировщиками скорости вагонов. Методика. Исследования выполнены с использованием методов моделирования горочных процессов и метода ветвей и границ. Результаты. На железных дорогах Украины 87 % сортировочных горок имеют немеханизированные тормозные позиции. Характерной особенностью работы таких горок является появление дополнительных требований к интервальному регулированию скорости скатывания отцепов для обеспечения возможности их последовательного торможения регулировщиком, который обслуживает несколько сортировочных путей. В этой связи актуальной является задача поиска такого распределения сортировочных путей между регулировщиками скорости вагонов, которое обеспечивает минимальную продолжительность роспуска. В общем случае число возможных вариантов решения данной задачи является ограниченным, но может быть весьма большим. Поэтому исследование посвящено поиску правил, которые позволяют исключать из анализа заведомо нерациональные варианты. Научная новизна. В результате выполненных исследований разработан формальный метод оптимизации распределения сортировочных путей между регулировщиками скорости вагонов. Практическая значимость. Результаты выполненных исследований могут быть использованы в оперативной работе железнодорожных станций для решения задачи автоматизированной выдачи рекомендаций по организации роспуска на немеханизированных сортировочных горках, а также при решении задач нормирования числа регулировщиков скорости вагонов на них.
Расчет эксплуатационных расходов в задачах оптимизации продольного профиля железнодорожных станций
(Украинская государственная академия железнодорожного транспорта, Харьков, 2000) Бобровский, Владимир Ильич; Козаченко, Дмитрий Николаевич
RUS: Постановлена задача оптимизации продольного профиля сортировочной станции. Получены статистические модели для расчета эксплуатационных расходов.
Технико-экономическое управление железнодорожными станциями на основе эргатических моделей
(Украинская государственная академия железнодорожного транспорта, Харьков, 2004) Бобровский, Владимир Ильич; Козаченко, Дмитрий Николаевич; Вернигора, Роман Витальевич
RUS: Приведена общая структура эргатической модели железнодорожной станции и методика формализации технологических процессов станций.
Эргатические модели железнодорожных станций
(Киевский университет экономики и технологий транспорта, Киев, 2004) Бобровский, Владимир Ильич; Козаченко, Дмитрий Николаевич; Вернигора, Роман Витальевич
RUS: Разработана эргатическая модель железнодорожной станции, в которой человек принимает непосредственное участие в моделировании технологических процессов, выполняя функции диспетчера, что обеспечивает требуемую адекватность модели.