Моделирование нагруженности при ударах в автосцепку кузовов вагонов как двумерных механических систем
Loading...
Files
Date
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта
Abstract
RU: На основе методов теории колебаний, создан дифференциально-разностный метод численного интегрирования методики расчета динамической нагруженности кузовов грузовых вагонов как плоских систем, подкрепленных взаимоортогональными ребрами. Изучена динамическая нагруженность кузовов вагонов при ударах в автосцепку.
UK: На основі методів теорії коливань, створений диференційно-різницевий метод чисельного інтегрування методики розрахунку динамічної навантаженості кузовів вантажних вагонів як плоских систем, підкріплених взаімоортогональнимі ребрами. Вивчено динамічну навантаженість кузовів вагонів при ударах в автозчеплення.
Description
Keywords
железнодорожный транспорт, подвижной состав, грузовые перевозки, грузовые вагоны, роспуск вагонов, тяга поездов, моделирование, теория колебаний, скорости движения, залізничний транспорт, рухомий склад, вантажні перевезення, вантажні вагони, розпуск вагонів, тяга поїздів, моделювання, теорія коливань, швидкості руху, railway transport, rolling stock, freight transport, freight cars, wagon disengagement, train traction, modeling, vibration theory, speed of movement
Citation
Литвинов, В. П. Моделирование нагруженности при ударах в автосцепку кузовов вагонов как двумерных механических систем : автореф. дис. … канд. техн. наук: 05.22.07 / В. П. Литвинов ; Днепропетр. ин-т инж. ж.-д. трансп. — Днепропетровск, 1984. — 20 с. Защита — 28 сентября 1984 г.