Поліпшення експлуатаційних показників тепловозів за рахунок їх модернізації
Loading...
Date
2024
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Український державний університет науки і технологій, Дніпро
Abstract
UKR: Дипломна магістерська робота на тему «Поліпшення експлуатаційних показників тепловозів за рахунок їх модернізації» у загальному обсязі 93 аркуші розрахунково-пояснювальної записки і 6 аркушів демонстраційного матеріалу складається з 5 розділів. Магістерська робота містить: 16 рисунків та 19 таблиць. Під час підготовки магістерської роботи було використано 18 наукових джерел, перелік яких наведено у розділі «Список літератури». Об'єктом дослідження в дипломній магістерській роботі виступають техніко-економічні характеристики тепловоза, а метою дослідження – поліпшення експлуатаційних показників тепловозів за рахунок їх модернізації при заміні силової енергетичної установки. Предмет дослідження – тягові та експлуатаційні параметри тепловоза. Для досягнення поставленої мети в дипломній магістерській роботі запропоновано провести модернізацію тепловоза серії 2М62 з використанням нової силової установки. Дана модернізація дозволить збільшити секційну потужність тепловоза з 1470 кВт до 2254 кВт (по дизелю) та з 1090 кВт до 1640 кВт (по дотичній потужності), збільшити вагу поїзда з 4400 т до 6250 т, покращити техніко-економічні показники використання тепловоза. Під час вибору дизеля для модернізації тепловоза ми розглянули загальні відомості про дизелі й виконали порівняльний розрахунок дизелів 14Д40 та EMD 16-645 з визначенням показників роботи цих дизелів. Для модернізованого тепловоза ми виконали розрахунок техніко-економічних характеристик. При поліпшенні показників роботи локомотивів ми обрали ділянку й виконали розрахунок показників роботи локомотивів на підставі тягових розрахунків. Питомий показник витрати палива для тепловоза 2М62 – 14,4 кг/104ткм; для тепловоза 2М62(М) – 12,6 кг/104ткм.
ENG: The master's thesis on "Improvement of operational performance of diesel locomotives through their modernization", with a total volume of 93 sheets of calculation and explanatory notes and 6 sheets of demonstration material, consists of 5 sections. The master's thesis contains: 16 figures and 19 tables. During the preparation of the master's thesis, 18 scientific sources were used, a list of which is given in the section "References". The object of research in the master's thesis is the technical and economic characteristics of the diesel locomotive, and the purpose of the study is to improve the performance of diesel locomotives by modernizing them when replacing the power plant. The subject of the study is the traction and operational parameters of the locomotive. To achieve this goal, the master's thesis proposes to modernize the 2M62 series diesel locomotive using a new power plant. This modernization will increase the sectional power of the locomotive from 1470 kW to 2254 kW (for the diesel engine) and from 1090 kW to 1640 kW (for the tangential power), increase the train weight from 4400 tons to 6250 tons, and improve the technical and economic performance of the locomotive. When choosing a diesel engine for the modernization of the locomotive, we reviewed general information about diesel engines and performed a comparative calculation of 14D40 and EMD 16-645 diesel engines to determine the performance of these diesel engines. For the modernized locomotive, we calculated the technical and economic characteristics. When improving the performance of locomotives, we selected a section and calculated the performance of locomotives based on traction calculations. Specific fuel consumption for the 2M62 diesel locomotive is 14.4 kg/104 tkm; for the 2M62(M) diesel locomotive - 12.6 kg/104 tkm.
ENG: The master's thesis on "Improvement of operational performance of diesel locomotives through their modernization", with a total volume of 93 sheets of calculation and explanatory notes and 6 sheets of demonstration material, consists of 5 sections. The master's thesis contains: 16 figures and 19 tables. During the preparation of the master's thesis, 18 scientific sources were used, a list of which is given in the section "References". The object of research in the master's thesis is the technical and economic characteristics of the diesel locomotive, and the purpose of the study is to improve the performance of diesel locomotives by modernizing them when replacing the power plant. The subject of the study is the traction and operational parameters of the locomotive. To achieve this goal, the master's thesis proposes to modernize the 2M62 series diesel locomotive using a new power plant. This modernization will increase the sectional power of the locomotive from 1470 kW to 2254 kW (for the diesel engine) and from 1090 kW to 1640 kW (for the tangential power), increase the train weight from 4400 tons to 6250 tons, and improve the technical and economic performance of the locomotive. When choosing a diesel engine for the modernization of the locomotive, we reviewed general information about diesel engines and performed a comparative calculation of 14D40 and EMD 16-645 diesel engines to determine the performance of these diesel engines. For the modernized locomotive, we calculated the technical and economic characteristics. When improving the performance of locomotives, we selected a section and calculated the performance of locomotives based on traction calculations. Specific fuel consumption for the 2M62 diesel locomotive is 14.4 kg/104 tkm; for the 2M62(M) diesel locomotive - 12.6 kg/104 tkm.
Description
Keywords
поліпшення, модернізація, силова установка, потужність, вага поїзда, техніко-економічні характеристики, тягові розрахунки, витрата палива, improvement, modernization, power plant, power, train weight, technical and economic characteristics, traction calculations, fuel consumption, ВКР, КЛ
Citation
Головатий В. Поліпшення експлуатаційних показників тепловозів за рахунок їх модернізації : дипломна робота на здобуття кваліфікаційного ступеня магістра : спец. 273 – Залізничний транспорт / наук. керівник Б. Є. Боднар ; Укр. держ. ун-т науки і технологій. Дніпро, 2024. 93 с.