Novel ‘Closed’-System Approach for Monitoring the Technical Condition of Railway Tracks

ENG: Assessing the technical condition of a railway track throughout its service life is crucial to ensuring functional safety. However, it is important to note that current approaches have theoretical and practical gaps that require attention. The purpose of this study is to discuss the reconceptualization of an integrated approach to assess changes in the technical condition of railway tracks caused by rolling stock over their service life. Improving existing systems for assessing the condition of the track can be achieved by modifying the model concept and, subsequently, the measurement and assessment procedures. This paper presents an alternative method for addressing technical issues related to the monitoring and diagnosis of railway tracks, with a particular focus on natural phenomena: energy transfer by elastic waves. The primary aim of this work is to propose an approach for designing a ‘closed’ measurement system that enables tracking of the cause-and-effect relationship. This system takes into account both the elastic dissipative characteristics of the track–rolling stock interaction and the influence of the dynamics of various components in the ‘train-track’ system.

UKR: Оцінка технічного стану залізничної колії протягом усього терміну її служби має вирішальне значення для забезпечення функціональної безпеки. Однак важливо зазначити, що сучасні підходи мають теоретичні та практичні прогалини, які потребують уваги. Метою даного дослідження є обговорення переосмислення комплексного підходу до оцінки змін технічного стану залізничних колій, викликаних рухомим складом протягом терміну їх служби. Удосконалення існуючих систем оцінки стану колії може бути досягнуто шляхом модифікації концепції моделі та, згодом, процедур вимірювання та оцінки. У цій статті представлено альтернативний метод вирішення технічних проблем, пов’язаних із моніторингом і діагностикою залізничних колій, з особливим акцентом на природних явищах: передачі енергії пружними хвилями. Основна мета цієї роботи полягає в тому, щоб запропонувати підхід до проектування «закритої» вимірювальної системи, яка дозволяє відстежувати причинно-наслідковий зв’язок. Ця система враховує як пружно-дисипативні характеристики взаємодії колія–рухомий склад, так і вплив динаміки різних компонентів у системі «поїзд–колія».