Використання газарів у двигуні внутрішнього згорання

UKR: У сучасному автомобілебудуванні існує кілька напрямків покращення двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ). Окрім боротьби за зниження споживання палива та токсичності вихлопних газів стоїть питання про необхідність зниження зносу та ваги двигунів. Існує можливість частково вирішувати ці проблеми одночасно, використовуючи у двигунах нові пористі матеріали – газари [1, 2]. Одним із найважчих елементів двигунів є його гільзи, які виготовляються з чавуну [3]. Зниження їхньої ваги помітно полегшить весь ДВЗ. Однак використання пористого чавуну не порушує герметичність об'єму циліндра. Отже, необхідно створити в гільзі таку макроструктуру, яка зберігає герметичність об'єму та одночасно її полегшує.

ENG: In today's automotive industry, there are several ways to improve the internal combustion engine (ICE). In addition to the struggle to reduce fuel consumption and exhaust toxicity, there is the question of the need to reduce wear and weight of engines. It is possible to partially solve these problems simultaneously, using in engines new porous materials - gasars. One of the heaviest elements of the engines are its sleeves, which are made of from cast iron. Reducing their weight will significantly facilitate the entire ICE. However, the use of porous cast iron does not compromise the tightness of the cylinder volume. Therefore, it is necessary to create a macrostructure in the sleeve that preserves the tightness of the volume and at the same time facilitates it.