Розробка заходів з підвищення тягових властивостей тепловозів
| dc.contributor.author | Кирса, Іван Олегович | uk_UA |
| dc.date.accessioned | 2026-02-19T13:48:57Z | |
| dc.date.issued | 2026 | |
| dc.description | НАУКОВИЙ КЕРІВНИК: Кислий Дмитро Миколайович, к.т.н., доцент | uk_UA |
| dc.description.abstract | UKR: Магістерська дипломна робота на тему «Розробка заходів підвищення тягових властивостей тепловозів» загальним обсягом 60 аркушів розрахунково-пояснювальної записки, яка складається з 4 розділів. Робота містить 20 ілюстрацій, 7 таблиць та список літературних джерел із 10 найменувань. Об'єктом дослідження в магістерській дипломній роботі виступають тягові властивості тепловоза, а метою — підвищення тягових властивостей тепловозів серії ЧМЕ3. У рамках роботи для тепловоза ЧМЕ3 проведено розрахунки, спрямовані на підвищення його тягових якостей. Аналіз наявних підходів показав, що традиційні механічні способи менш ефективні порівняно із сучасними системами електронного регулювання потужності кожного колісно-моторного блоку. Електронні системи мають перевагу завдяки здатності до точного та гнучкого регулювання в широкому діапазоні, враховуючи такі змінні параметри, як зношення колісних бандажів, фактичний технічний стан тягових електродвигунів та різницю в опорах паралельних силових ланцюгів. Було запропоновано впровадити систему електронного керування, яка регулює електричну потужність окремих рушійних блоків шляхом програмованої зміни основного магнітного потоку тягових двигунів на етапі пуску тепловоза. На основі аналітичних розрахунків визначено оптимальні значення струмів у паралельних колах тягових електродвигунів, необхідні для досягнення покращення тягових характеристик. Очікується, що в зоні швидкостей, де тяга обмежена умовами зчеплення коліс із рейками, ефективність тепловоза зросте на 5,5%. Для всього експлуатаційного діапазону швидкостей, який визначається конструкцією локомотива, прогнозований приріст тягових властивостей становить 0,5%. | uk_UA |
| dc.description.abstract | ENG: Master's thesis on “Development of measures to improve the traction properties of diesel locomotives” with a total volume of 60 pages of explanatory notes, consisting of 4 sections. The work contains 20 illustrations, 7 tables, and a list of 10 references. The object of research in the master's thesis is the traction properties of a diesel locomotive, and the goal is to improve the traction properties of ChME3 series diesel locomotives. As part of the work, calculations were made for the ChME3 diesel locomotive aimed at improving its traction qualities. Analysis of existing approaches has shown that traditional mechanical methods are less effective than modern electronic power control systems for each wheel-motor unit. Electronic systems have an advantage due to their ability to provide accurate and flexible control over a wide range, taking into account such variable parameters as wheel band wear, the actual technical condition of traction motors, and differences in the resistance of parallel power circuits. It was proposed to introduce an electronic control system that regulates the electrical power of individual drive units by programmatically changing the main magnetic flux of traction motors during the start-up phase of the locomotive. Based on analytical calculations, the optimal values of currents in parallel circuits of traction electric motors necessary to achieve improved traction characteristics were determined. It is expected that in the speed range where traction is limited by the conditions of wheel adhesion to the rails, the efficiency of the locomotive will increase by 5.5%. For the entire operating speed range, which is determined by the design of the locomotive, the predicted increase in traction properties is 0.5%. | en |
| dc.identifier.citation | Кирса, І. О. Розробка заходів з підвищення тягових властивостей тепловозів : кваліфікаційна робота на здобуття кваліфікаційного ступеня магістра : спец. J7 – Залізничний транспорт / наук. керівник Д. М. Кислий ; Український державний університет науки і технологій. Дніпро, 2026. 60 с. | uk_UA |
| dc.identifier.uri | https://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/21708 | |
| dc.language.iso | uk | |
| dc.publisher | Український державний університет науки і технологій, Дніпро | uk_UA |
| dc.subject | магістерська робота | uk_UA |
| dc.subject | коефіцієнт використання зчіпної ваги | uk_UA |
| dc.subject | сила зчеплення | uk_UA |
| dc.subject | тягові властивості | uk_UA |
| dc.subject | електрична схема | uk_UA |
| dc.subject | екіпажна частина | uk_UA |
| dc.subject | автоматизація | uk_UA |
| dc.subject | удосконалення | uk_UA |
| dc.subject | ефективність | uk_UA |
| dc.subject | master's thesis | en |
| dc.subject | coefficient of traction weight utilization | en |
| dc.subject | traction force | en |
| dc.subject | traction properties | en |
| dc.subject | electrical circuit | en |
| dc.subject | crew compartment | en |
| dc.subject | automation | en |
| dc.subject | improvement | en |
| dc.subject | efficiency | en |
| dc.subject | КЛ | uk_UA |
| dc.subject | ВКР | uk_UA |
| dc.subject.classification | TECHNOLOGY | en |
| dc.title | Розробка заходів з підвищення тягових властивостей тепловозів | uk_UA |
| dc.title.alternative | Development of measures to improve the traction properties of diesel locomotives | en |
| dc.type | Master's Thesis | en |