Тягові розрахунки при нетипових умовах гальмування
Loading...
Date
2008
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України, Київ
Abstract
UK: Розглянута у статті методика дозволяє визначити положення поїзда на короткоелементному переломному профілі, у якому можливе утримання поїзда в загальмованому стані при нестандартних умовах гальмування (гальмування лише гальмами локомотива, використання гальмівного башмака та ін.) при дослідженнях обставин залізнично-транспортних пригод у випадках, коли пряме застосування традиційних методів тягових розрахунків неприйнятне.
RU: Рассмотренная в статье методика позволяет определить положение поезда на короткоэлементном переломном профиле, в котором возможно удержание поезда в заторможенном состоянии при нестандартных условиях торможения (торможение только тормозами локомотива, использование тормозного башмака и др.) при исследованиях обстоятельств железнодорожно-транспортных происшествий в случаях, когда прямое применение традиционных методов тяговых расчетов неприемлимо.
EN: This article will present alternative methods of determining train position while using non standart modes of braking. Non standart modes of braking include: braking using only the locomotive brakes, braking using the drag and other. One of the important parameters is the hump-shaped profile of the railway track during the braking event. These alternative methods can be used to analize train accidents, when traditional drag calculation methods are unacceptable.
RU: Рассмотренная в статье методика позволяет определить положение поезда на короткоэлементном переломном профиле, в котором возможно удержание поезда в заторможенном состоянии при нестандартных условиях торможения (торможение только тормозами локомотива, использование тормозного башмака и др.) при исследованиях обстоятельств железнодорожно-транспортных происшествий в случаях, когда прямое применение традиционных методов тяговых расчетов неприемлимо.
EN: This article will present alternative methods of determining train position while using non standart modes of braking. Non standart modes of braking include: braking using only the locomotive brakes, braking using the drag and other. One of the important parameters is the hump-shaped profile of the railway track during the braking event. These alternative methods can be used to analize train accidents, when traditional drag calculation methods are unacceptable.
Description
Я. Болжеларський: ORCID 0000-0002-4787-1781
Keywords
залізнично-транспортна пригода, судова експертиза, тягові розрахунки, гальмівний шлях, состав, профіль колії, железнодорожно-транспортное происшествие, судебная экспертиза, тяговые расчеты, тормозной путь, профиль пути, railway accident, forensic science, traction calculation, braking distance, train, profile of the railway track, КРС (ЛФ)
Citation
Болжеларський, Я. В. Тягові розрахунки при нетипових умовах гальмування / Я. В. Болжеларський // Залізничний транспорт України. – 2008. – № 2. – С. 36–37.