Browsing by Author "Ісопенко, Іван Васильович"

Now showing 1 - 4 of 4

Залізничне колесо для рухомого складу та спосіб його виготовлення
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2008) Рейдемейстер, Геннадій Валеріанович; Вакуленко, Ігор Олексійович; Перков, Олег Миколайович; Рейдемейстер, Олексій Геннадійович; Пшінько, Олександр Миколайович; Мямлін, Сергій Віталійович; Левицький, Леонід Аркадійович; Горб, Євген Васильович; Мельничук, Василь Олексійович; Ісопенко, Іван Васильович
UK: 1. Залізничне колесо для рухомого складу, яке складається з обода, диска та маточини, яке відрізняється тим, що радіуси кривизни в місцях переходу від диска до маточини зі сторони гребеня складають значення 76-84 мм, до обода 42-50 мм, для протилежної поверхні диска радіуси при переході до маточини складають значення 95-103 мм та до обода 152-160 мм. 2. Спосіб виготовлення залізничного колеса, за яким при температурах 1200-1250°С обтискують заготовку на пресах, після чого прокатують її на стані до форми, коли диск стає перпендикулярним осі колеса, який відрізняється тим, що остаточну форму диска до геометричних розмірів за п. 1 формують перед прокаткою обода.
Стенд для дослідження сили тертя у ковзунах візка вантажного вагона (патент 48537)
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2010) Блохін, Євген Петрович; Коротенко, Михайло Леонідович; Мархай, Володимир Вікторович; Ісопенко, Іван Васильович; Панасенко, Віталій Якович; Грановський, Роман Беркович; Клименко, Ірина Володимирівна; Федоров, Євген Федорович; Шевченко, Валентин Петрович
UK: Стенд для дослідження сили тертя у ковзунах візка вантажного вагона містить рейки, закріплені на поворотній навколо вертикальної осі платформі, у центрі якої розміщено центрувальний підшипник, органи горизонтального навантаження. Чотири опори розташовані у вертикальних площинах, в яких на платформу передається навантаження від коліс візка. Несуча конструкція платформи виконана у вигляді двох подовжніх балок. При цьому котки мають можливість перекочуватися по колу відносно центра підшипника по фундаментних плитах.
Стенд для дослідження сили тертя у ковзунах візка вантажного вагона (патент 95829)
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2011) Блохін, Євген Петрович; Коротенко, Михайло Леонідович; Мархай, Володимир Вікторович; Ісопенко, Іван Васильович; Панасенко, Віталій Якович; Грановський, Роман Беркович; Клименко, Ірина Володимирівна; Федоров, Євген Федорович; Шевченко, Валентин Петрович
UK: Стенд для дослідження сили тертя у ковзунах візка вантажного вагона належить до випробувальної техніки. Стенд містить закріплені колеса візка та рейки, закріплені в центральній частині на поворотній навколо вертикальної осі платформі, у центрі якої розміщений центрувальний підшипник, та органи горизонтального навантаження. Платформа має вертикальні опори, через які на платформу передається навантаження від коліс візка. Кожна опора закінчуються котком, який має можливість перекочуватися по фундаментних плитах по колу відносно осі платформи. А органами горизонтального навантаження є домкрати з реєструючими пристроями, які закріплені на фундаменті стенда по діагоналі платформи. Стенд забезпечує зменшення навантаженості поворотної платформи, що приводить до зменшення її інерційності та витрат матеріалу, що підвищує якість випробувань.
Удосконалення системи технічного обслуговування та ремонту вантажних вагонів
(ДонІЗТ, Донецьк, 2010) Мельничук, Василь Олексійович; Ісопенко, Іван Васильович; Мямлін, Владислав Віталійович; Мямлін, Сергій Віталійович
UKR: Однією з важливих складових діяльності залізничного транспорту є забезпечення необхідного обсягу перевезень при достатній рентабельності експлуатаційної роботи.