Browsing by Author "Артемчук, Виктор Васильевич"

Now showing 1 - 10 of 10

Определение наборов предикторных переменных по ориентированному графу локальных взаимосвязей
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2007) Артемчук, Виктор Васильевич; Босов, Аркадий Аркадьевич
RU: На основании ориентированного графа локальных взаимосвязей предложены алгоритмы построения наборов предикторных переменных.
Опыт использования порошковых проволок при постройке и ремонте объектов железнодорожного транспорта
(ТОВ Рухомий склад, Харків, 2019) Артемчук, Виктор Васильевич; Нестыкайло, В. В.; Упырь, В.
RU: В настоящее время на мировом рынке сварочных материалов сохраняется устойчивая тенденция роста потребления порошковых проволок в различных отраслях промышленности. В последние годы одним из эффективных направлений для сварки конструкционных сталей является применение металлопорошковых проволок малого диаметра. Такая тенденция обусловлена более высокой производительностью процесса и коэффициентом использования проволоки, низким разбрызгиванием металла, снижением вспомогательного времени, меньшей чувствительностью к образованию пористости, более низким выделением сварочного аэрозоля.
Оценка качества и надежности технологических процессов наплавки деталей подвижного состава железных дорог
(Издательский дом «Патон» института электросварки им. Е.О.Патона НАН Украины, 2012) Артемчук, Виктор Васильевич
RUS: В работе рассмотрены факторы, влияющие на качество и надежность технологического процесса наплавки. Представлены результаты анализа причин, вызывающих появление дефектов и отклонения от заданных механических свойств. Показано, что одним из важных факторов, влияющих на надежность технологического процесса наплавки, являются электрические режимы, параметры которых зависят не только от установленных наплавщиком – оператором, но и от качества питающей электрической энергии. Рассмотрено влияние параметров на надежность процесса при многослойной наплавке.
Оценка качества и надежности технологических процессов наплавки деталей подвижного состава железных дорог (препринт)
(Издательский дом «Патон» института электросварки им. Е.О.Патона НАН Украины, 2012) Артемчук, Виктор Васильевич
RU: В работе рассмотрены факторы, влияющие на качество и надежность технологического процесса наплавки. Представлены результаты анализа причин, вызывающих появление дефектов и отклонения от заданных механических свойств. Показано, что одним из важных факторов, влияющих на надежность технологического процесса наплавки, являются электрические режимы, параметры которых зависят не только от установленных наплавщиком – оператором, но и от качества питающей электрической энергии. Рассмотрено влияние параметров на надежность процесса при многослойной наплавке.
Полимерные композиционные материалы на основе фторопласта и метод их получения
(Украинский государственный химико-технологический университет, Днепр, 2019) Кабат, О. С.; Харченко, Б. Г.; Деркач, Алексей Дмитриевич; Артемчук, Виктор Васильевич; Бабенко, В. Г.
RU: Разработаны полимерные композиционные материалы (ПКМ) на основе фторопласта-4, наполненного диоксидом кремния и метод их получения, который заключается в совмещении in situ исходных дисперсных частиц полимера с наполнителем в процессе его синтеза. Это позволяет значительно упростить изготовление изделий из исследуемых ПКМ за счет исключения операции перемешивания исходных компонентов на подготовительном этапе переработки, а соответственно и снизить их себестоимость. Проведены структурные исследования ПКМ, в результате которых установленно, что композиты на основе фторопласта и диоксида кремния, полученные с применением метода in situ совмещения исходных компонентов имеют более упорядоченную структуру в сравнении с материалами, полученными по стандартной методике. Они также отличаются морфологией наполнителя в полимерной матрице, что объясняется особенностями его структурообразования при синтезе в присутствии исходного дисперсного полимера. Проведены сравнительные физико-механические, теплофизические триботехнические исследования разработанных композитов. Установлено что напряжение при пределе текучести при сжатии и температура размягчения по Вика ПКМ, полученных с применением метода in situ совмещения исходных компонентов, на 20-30%, превосходят аналогичные параметры для материалов, полученных по стандартному методу. Приэтом коэфициент трения и износ уменьшаються в 1,5-2,0 раза.
Снижение избыточной мощности тягового средства в процессе движения
(НВП ПП «Технологічний Центр», Харків, 2012) Саблин, Олег Игоревич; Артемчук, Виктор Васильевич
RU: Для снижения избыточной мощности электротранспорта с дискретным регулированием мощности рассмотрена возможность оперативного отключения групп тяговых двигателей в режиме тяги. Выполненные расчеты показывают, что снижение избыточной мощности тягового средства позволяет уменьшить расход электроэнергии на тягу за счет снижения потерь электроэнергии от неравномерного электропотребления в системе тяги и силовой цепи тягового средства.
Теоретические основы математического моделирования процессов электролитического покрытия
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2007) Артемчук, Виктор Васильевич; Босов, Аркадий Аркадьевич
RU: Предложены теоретические основы структурного моделирования электролитических процессов железнения.
Экспериментальная оценка усталостной долговечности наплавленных деталей, имеющих концентратор напряжений
(Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України, 2012) Рябцев, Игорь Александрович; Артемчук, Виктор Васильевич; Кузьменко, О. Г.
RU: В работе представлена оценка влияния возможных схем ремонтной наплавки деталей, эксплуатирующихся в подобных условиях, на их усталостную долговечность.
Электроосаждение износостойких нанокристаллических покрытий из электролита, содержащего основной сульфат хрома (III) (хромовый дубитель)
(Springer, 2013) Данилов, Феликс Игоревич; Проценко, Вячеслав Станиславович; Гордиенко, Виктор Алексеевич; Баскевич, Александр Семенович; Артемчук, Виктор Васильевич
RUS: Исследованы закономерности электроосаждения покрытий сплавом хром-углерод из электролита, содержащего основной сульфат хрома(III), карбамид, муравьиную кислоту, сульфат натрия, сульфат алюминия, ортоборную кислоту и додецилсульфат натрия. Показано, что замена сульфата хрома на основной сульфат хрома (хромовый дубитель) в качестве источника ионов трехвалентного хрома в растворе приводит к снижению плотности тока, при которой начинает осаждаться металл; в результате улучшается кроющая способность электролита. Обнаруженные эффекты обусловлены изменением в составе разряжающихся комплексов хрома. Некоторое избыточное количество OH–групп во внутренней сфере электроактивного комплекса хрома ведет к ускорению процесса электроосаждения. Исследованный электролит на основе хромового дубителя позволяет осаждать толстослойные высококачественные нанокристаллические покрытия сплавом Cr-C с улучшенными трибологическими характеристиками.
Электроосаждение нанокристаллических хром-углеродных сплавов из электролита на основе сульфата трёхвалентного хрома с использованием импульсного тока
(Институт физической химии и электрохимии им. А.Н. Фрумкина РАН, Москва, 2012) Данилов, Федор Игоревич; Проценко, Вячеслав Станиславович; Гордиенко, Виктор Алексеевич; Баскевич, Александр Семенович; Артемчук, Виктор Васильевич
RU: Исследовано влияние параметров импульсного электролиза на выход по току, размер нанокристаллов, состав, твердость, коэффициент трения и износостойкость нанокристаллических покрытий Cr–C, получаемых из электролита на основе сернокислой соли Cr(III), содержащего карбамид и муравьиную кислоту. Показано, что покрытия содержат ~9% (мас.) углерода; плотность тока и скважность импульсов практически не влияют на их состав. Обнаружено, что на зависимости выхода по току от скважности импульсов возникает максимум при скважности импульсов ~1.05…1.1, при этом выход по току заметно превышает величину, реализуемую в стационарном токовом режиме. Показано, что если микротвердость Cr–C осадков, полученных на постоянном токе, близка к 850–900 HV, то при использовании импульсного электролиза в определенных режимах возможно возрастание микротвердости до ~1200–1300 HV. Установлено, что применение импульсного электролиза позволяет заметно снизить коэффициент трения хром-углеродного покрытия (стальное контртело) как в условиях сухого трения, так и при граничной смазке, а также приводит к повышению износостойкости осадков.