Browsing by Author "Безнарытный, Артем Михайлович"

Now showing 1 - 4 of 4

Исследование влияния обратного тягового тока на работу рельсовых цепей в условиях разных видов тяговой нагрузки
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2014) Безнарытный, Артем Михайлович; Гаврилюк, Владимир Ильич
RU: В нынешнее время рельсовые цепи остаются основным датчиком местонахождения поезда на участке железнодорожного пути и являются элементом систем управления движения поездов, как на станции, так и на перегоне. При этом рельсовые цепи работают в сложной электромагнитной обстановке. Основным фактором негативного влияния на их работу является тяговая сеть, так как рельсы железнодорожного пути являются одновременно элементом рельсовых цепей и обратной тяговой сети. Обратный тяговый ток оказывает негативное влияние на работу рельсовых цепей в случае наличия асимметрии рельсовой линии и опасное влияние при наличии в его спектре гармоник на рабочих частотах рельсовых цепей. Опыт эксплуатации напольных устройств сигнализации показывает, что наличие значительной асимметрии характерно для большинства рельсовых цепей. Спектральная характеристика обратного тягового тока тщательно исследовалась для классического вида электроподвижного состава. Однако на сегодняшний день проводится внедрение ускоренного электроподвижного состава, в котором применяются асинхронные тяговые двигатели с инверторами напряжения, построенными на IGBT-транзисторах. Поэтому возникает актуальная задача исследования спектра тока в обратной тяговой сети в условиях её нагрузки электроподвижным составом разного типа. В работе проведен анализ работы инверторов напряжения, которые используются для управления асинхронными тяговыми двигателями. Проведены экспериментальные исследования спектрального состава обратного тягового тока, генерируемого разными типами электроподвижного состава, наглядно показано увеличение фона гармонических помех в рельсовой линии при внедрении ускоренного подвижного состава. Результаты работы могут быть положены в основу для разработки технических решений по повышению электромагнитной совместимости обратной тяговой сети и рельсовых цепей железнодорожной автоматики.
Исследование диагностических признаков стрелочных электроприводов переменного тока
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2014) Буряк, Сергей Юрьевич; Гаврилюк, Владимир Ильич; Гололобова, Оксана Алексеевна; Безнарытный, Артем Михайлович
RU: Цель. Значительная ответственность за безопасность движения лежит на службе сигнализации и связи железной дороги. Одними из самых уязвимых узлов (как систем автоматики, так и железной дороги в целом) являются стрелочные переводы. Целью исследования является разработка такой системы контроля и диагностики стрелочных переводов, которая в полной мере удовлетворяла бы требования современных условий скоростного движения и движения тяжеловесных поездов и производила диагностирование, сбор и систематизацию данных в автоматизированном режиме. Методика. Для достижения поставленной цели были осуществлены исследование строения и описание принципа работы стрелочного электропривода, последовательности срабатывания его основных узлов. В частности рассмотрены и проанализированы рабочие характеристики и параметры, условия эксплуатации, причины отказов в работе, а также требования, предъявляемые к электроприводам и технологии их обслуживания. Определялись основные принципы анализа зависимости характера изменения кривой тока, который протекает в рабочей цепи стрелочного электропривода переменного тока. Осуществлялась техническая реализация системы контроля и диагностирования состояния стрелочных электроприводов переменного тока. Результаты. Исследованы сигналы, снятые с исправных и неисправных стрелочных электроприводов. Научная новизна. Определена строгая взаимосвязь между техническим состоянием стрелки и формой кривой, которую описывает ток в цепи электродвигателя переменного тока в процессе эксплуатации на основании исследования процессов, оказывающих на него влияние во время работы. Практическая значимость. Показаны принципы технического подхода касательно перехода от планово-предупредительного обслуживания к обслуживанию по состоянию для более объективной оценки и соответственно более быстрой реакции на возникшие или постепенно возникающие отказы, повреждения и любые другие недостатки в работе стрелочных электроприводов переменного тока.
Исследование электромагнитной совместимости обратной тяговой сети с устройствами сигнализации, централизации и блокировки
(Дніпропетровський національний університет задізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2014) Безнарытный, Артем Михайлович; Гаврилюк, Владимир Ильич; Романцев, Иван Олегович; Щека, Вадим Игоревич
RU: Цель. В работе необходимо выявить характер влияния электроподвижного состава на аппаратуру рельсовых цепей, используемых в устройствах автоблокировки и электрической централизации. Методика. При подготовке работы были проведены экспериментальные исследования в реальных условиях работы рельсовых цепей, во время проведения анализа экспериментальных данных использовалась методика быстрого преобразования Фурье. Результаты. Проведенные исследования дали возможность оценить спектральный состав тягового тока в рельсовой линии при влиянии тягового электроподвижного состава с различными характеристиками тяговых двигателей. Научная новизна. В результате исследований получены характеристики тягового тока в рельсовых линиях, который формируется современным ускоренным тяговым подвижным составом с асинхронными тяговыми двигателями. Показана опасность влияния тягового тока, производимого таким подвижным составом, на работу рельсовых цепей железнодорожной автоматики. Практическая значимость. Экспериментально показано увеличение мешающего влияния обратной тяговой сети на устройства сигнализации и блокировки при внедрении на участке ускоренного движения. Полученные результаты могут быть положены в основу разработки средств защиты рельсовых цепей от мешающего влияния, повышения электромагнитной совместимости тяговой сети со смежными линиями и в разработку систем технической диагностики.
Разработка модели числовой кодовой автоблокировки в виде функционального графа
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Безнарытный, Артем Михайлович
RU: Система числовой кодовой автоблокировки по сей день является основной системой интервального регулирования движения поездов на перегонах. Особенности децентрализованного размещения аппаратуры и планово-профилактической методики технического обслуживания приводят к значительному количеству отказов в данной системе, что негативно сказывается на выполнении графика движения поездов, а как следствие и на экономические показатели эксплуатационной работы железной дороги. Данные факты приводят к необходимости разработки систем диагностирования и удаленного мониторинга систем автоблокировки, разработка которых требует построения модели системы в удобной для дальнейшего использования форме. Для выполнения этой задачи автором проанализированы характерные отказы устройств автоблокировки, а также виды диагностических моделей, что позволило описать систему числовой кодовой автоблокировки в виде функциональной граф-модели. Предложенная граф-модель может быть использована для дальнейшего построения системы технической диагностики устройств автоблокировки.