Browsing by Author "Більцан, Костянтин Миколайович"

Now showing 1 - 5 of 5

Варіантні розрахунки для оптимізації проектування електричних підстанцій
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Більцан, Костянтин Миколайович
UKR: Магістерська робота виконана на 56 сторінках, містить 15 рисунків, 2 таблиці, 14 використаних джерел. В магістерській роботі вивчені особливості схемних рішень тягових підстанцій на відпайках; проаналізовані нові схемні рішення РП живлячої напруги для ТП на відпайках; проведений огляд методик визначення показників надійності; проведено оцінку надійності схемних рішень розподільчих пристроїв живлячої напруги та вибрана оптимальна схема для тягових підстанцій на відпайках. Мета роботи – підвищення надійності розподільчих пристроїв живлячої напруги тягових підстанцій на відпайках шляхом зміни типових схем на більш надійні. Об’єкт дослідження – розподільчі пристрої підстанцій. Методи дослідження. Основні теоретичні положення магістерської роботи отримані за допомогою математичного апарату теорії надійності та теорії графів.
Доцільність використання та перспективи розвитку електричного автомобільного транспорту у країнах європи за інтегральним індексом викидів
(Національний технічний університет України «Київський політехнічний інститут імені Ігоря Сікорського», Київ, 2025) Босий, Дмитро Олексійович; Земський, Денис Романович; Більцан, Костянтин Миколайович; Друбецька, Тетяна Ігорівна; Боричева, Світлана Вікторівна
UKR: Метою статті є огляд розвитку електричного автомобільного транспорту та оцінка доцільності його використання у країнах Європи, виходячи з аналізу рівня викидів CO₂ за інтегральним показником. Електричний автомобільний транспорт розвивається у трьох основних напрямках – використання акумуляторів, водневих паливних елементів та електрифікація автошляхів. Акумуляторні автомобілі мають широке застосування, але їхнє майбутнє може бути обмежене через проблеми з вартістю, зарядною інфраструктурою та сировиною. Водневі транспортні засоби пропонують швидку заправку, проте потребують значних інвестицій і високих стандартів безпеки. Електрифікація автошляхів включає як контактні, так і безконтактні системи передачі енергії. Контактні системи, зокрема, забезпечують високу потужність і низькі енергетичні втрати, що робить їх оптимальними для транспортних засобів з великими енергетичними потребами. Екологічна ефективність електромобілів значною мірою залежить від джерела електроенергії. Країни з високою часткою альтернативних джерел електроенергії, такі як Норвегія і Франція, демонструють більшу екологічну ефективність застосування електроавтомобілів. Особливу увагу варто приділити електрифікації автодоріг, що дозволяє зменшити тривалість автономного руху транспортного засобу від акумуляторної батареї та відповідно зменшити об’єм останніх, збільшуючи їх термін експлуатації. Це збільшить термін експлуатації накопичувачів та матиме позитивний вплив на довкілля через зменшенню викидів забруднюючих речовин при виробництві та утилізації акумуляторів.
Обґрунтування необхідної кількості матеріалів і транспортних засобів для відновлення дорожнього одягу автомобільної дороги
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Більцан, Костянтин Миколайович
Магістерська дипломна робота виконана на 55 сторінках, містить 18 рисунків, 5 таблиць та 18 джерел. У магістерській роботі проведено розрахунки для відновлення дорожнього покриття залежно від рівня пошкоджень. Запропоновані рекомендації допоможуть у виборі оптимальних проєктних рішень та попередньо оцінити збитки, завдані руйнуванням або пошкодженням доріг внаслідок військової агресії з боку Російської Федерації. Розрахунки виконано на ЕОМ з застосуванням програм Microsoft Excel, AutoCAD
Проєкт реконструкції залізничного шляхопроводу в м. Чернігів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Більцан, Костянтин Миколайович
UKR: Магістерська робота виконана на 84 сторінках, містить 26 ілюстрацій, 20 таблиць та 30 використаних джерел. В магістерській роботі виконано варіантне проєктування та техніко-економічне порівняння варіантів реконструкції залізничного шляхопроводу під три колії через автодорогу по трьох варіантах, а також опрацьовано варіант реконструкції транспортної розв’язки біля шляхопроводу. Для обраного варіанту виконано збір постійних та тимчасових навантажень, визначення зусиль в перерізах плити існуючої та нової прогонових будов та виконано розрахунок і проєктування їх перерізів. Також розраховано елементи нового стояна, виконано з буро-січних паль. Розроблено технологію виконання робіт таким чином, щоб забезпечити безперервну роботу залізниці з почерговим перекриттям колій. Виконано аналіз можливості застосування віброізоляційних матів в якості прокладного матеріалу при улаштування безбаластної колії на залізобетонних прогонових будовах. Мета дослідження – проєкт реконструкції залізничного шляхопроводу в м. Чернігів. Об’єкт дослідження – шляхопровід. Метод дослідження – метод варіантного проєктування, метод граничних станів, аналіз.
Сучасні тенденції в проектуванні електричних підстанцій
(Національний технічний університет України "Київський політехнічний інститут імені Ігоря Сікорського", 2023) Друбецька, Тетяна Ігорівна; Більцан, Костянтин Миколайович
UKR: У статті розглянуто питання застосування сучасного обладнання при будівництві та модернізації електричних підстанцій. Проаналізовано сучасний стан обладнання електричних підстанцій. Показано, що більше половини обладнання відпрацювало свій технічний ресурс. Значно зріс відсоток відмов через старіння. Описано сучасні тенденції в проектуванні та нові концепції спорудження і монтажу електричних підстанцій. Розглянуто комплектно-блочну технологію будівництва електричних підстанцій. Представлено досвід реконструкції підстанцій в Європі. Порівняно технології ВРП, ГРПЕ та КРПЕ. Охарактеризовано основних постачальників обладнання для електричних підстанцій в Україні. Описано варіанти використання елегазового обладнання. Приведено концепції закритої модульної конструкції та «гібридних модулів». Представлено поступові зміни традиційної для ОЕС України схеми «дві робочі системи шин з обхідною системою шин» в залежності від вибору комутаційних апаратів. Надано нові схемні рішення для підстанцій на відпайках. Проаналізовано переваги та недоліки представлених схем.