Browsing by Author "Десяк, Андрій Євгенійович"

Now showing 1 - 8 of 8

Визначення енергооптимізованого керування локомотивом під час розгону поїзда
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Кислий, Дмитро Миколайович; Десяк, Андрій Євгенійович; Бобирь, Дмитро Валерійович; Боднар, Євген Борисович
UKR: У цій статті автори ставлять за основну мету вдосконалення математичної моделі руху поїзда за рахунок адаптації моделі для визначення значень потужності дизеля за відповідних значень прискорення поїзда та різних режимів його ведення. На підставі моделі передбачено побудувати та проаналізувати двопараметричні залежності керування локомотивом під час розгону, які забезпечують усталене прискорення на різних ухилах профілю колії для різних значень маси складу, що в результаті дозволить більш раціонально керувати локомотивним парком із чітким дотриманням графіка руху поїздів та мінімальною витратою дизельного палива на тягу. Методика. Для досягнення мети використано метод системного аналізу, нелінійного програмування, числові методи розв’язання диференціальних рівнянь руху поїзда, причому враховано, що інтегрування рівняння руху поїзда можна проводити за шляхом, часом та швидкістю, залежно від початково поставленої задачі в тягових розрахунках. Розрахунки здійснено для різних режимів та фаз ведення поїзда. Результати. Для аналізу результатів проведено порівняння отриманих показників тягових розрахунків, таких як технічна швидкість, час руху в дорозі та витрата палива. Для розв’язання задачі тягових розрахунків було обрано програмний пакет «Мaple», який дозволив не лише чисельно оцінити результати розв’язку двопараметричної математичної моделі, але і графічно, візуально, що значно спрощує їх сприйняття. Отримані результати розрахунків свідчать про зниження витрати енергоресурсів. Наукова новизна. Отримала подальший розвиток модель руху поїзда з урахуванням адаптації для визначення значень потужності дизеля у випадку усталених значень прискорення поїзда залежно від маси складу та ухилів профілю колії. Практична значимість. Доцільність проведеного дослідження полягає в економії енергоресурсів, зокрема дизельного палива, на тягу поїздів та дозволяє більш точно дотримуватися графіка руху поїздів, що, у свою чергу, впливає на безпеку руху в цілому.
Визначення параметрів обмеження поздовжнього прискорення для оптимізації витрат енергоресурсів на тягу поїздів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Бобирь, Дмитро Валерійович; Боднар, Євген Борисович; Кислий, Дмитро Миколайович; Десяк, Андрій Євгенійович
UKR: Основною метою статті є вдосконалення тягових розрахунків з використанням математичного моделювання під час розв’язання рівняння руху поїзда. Модель поїзда адаптовано для оптимізації параметрів руху поїздів під час набору швидкості з визначенням функціональних взаємозв’язків потужності силової енергетичної установки локомотива й профілю ділянки колії з витратою енергоресурсів локомотивом. Методика. Для розв’язання поставлених задач використано сучасні методи математичного моделювання. Моделювання роботи силової енергетичної установки виконано із застосуванням методів інтерполяції та апроксимації. Під час створення моделі електричної частини передачі тепловоза використано метод імітаційного моделювання. Для розрахунку параметрів та характеру руху поїзда використано метод інтегрування диференціального рівняння руху та розв’язано задачу, яка полягає в знаходженні розв’язку цього рівняння на протяжності тягової ділянки з урахуванням варіативних значень потужності локомотива та ухилів профілю колії. Результати. Для аналізу результатів тягових розрахунків отримано такі показники, як технічна швидкість і витрата дизельного палива, а також виконано порівняння цих показників. Результати свідчать, що в разі обмеження прискорення спостерігається зниження витрати дизельного палива за майже незмінної технічної швидкості. Наукова новизна. Набуло подальшого розвитку підвищення енергоефективності ведення поїздів, а саме отримано функціональну залежність відносної потужності силової енергетичної установки локомотива, яка враховує дійсний профіль ділянки, що дає змогу визначати енергоощадні режими керування локомотивом та зменшити витрату енергоресурсів, навантаження на дизель та елементи тягової передачі тепловоза під час перехідних режимів, що, у свою чергу, крім економії дизельного палива, вплине на надійність елементів силової установки. Практична значимість полягає в економії дизельного палива в режимах руху, які забезпечують набір швидкості та підвищення надійності силової установки за рахунок зменшеного навантаження.
Загальний курс транспорту
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Капіца, Михайло Іванович; Кислий, Дмитро Миколайович; Десяк, Андрій Євгенійович
UKR: У підручнику викладено загальні відомості про транспортну систему України та світу в цілому, також показаний зв'язок усіх видів транспорту між собою, який утворює єдину транспортну систему. Приведена техніко-економічна характеристика основних видів транспорту, основні переваги та недоліки, схеми та порівняння видів транспорту між собою. Розглянуті основні засади організації перевізного процесу, сучасні тенденції розвитку транспорту та транспортної системи в цілому, наукові проблеми та шляхи їх вирішення. Підручник призначений для опанування навчальної дисципліни «Загальний курс транспорту» зі спеціальності 073 «Менеджмент». Ліцензовано за ліцензією Creative Commons Attribution (CC BY-NC-SA 4.0).
Основи електроніки та автоматики рухомого складу
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Очкасов, Олександр Борисович; Десяк, Андрій Євгенійович
UKR: Навчально-методичні рекомендації призначені для використання студентами безвідривної форми навчання спеціальності 273 «Залізничний транспорт» під час виконання лабораторних робіт з дисципліни «Основи електроніки та автоматики рухомого складу». Навчально-методичні рекомендації містять основні теоретичні положення для засвоєння матеріалу, інструкції до виконання лабораторних робіт, вимоги до аналізу результатів та оформлення звітів.
Основи електроніки та автоматики рухомого складу : навчально- методичні рекомендації до виконання розрахунково-графічної (контрольної) роботи
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Очкасов, Олександр Борисович; Десяк, Андрій Євгенійович
UKR: Навчально-методичні рекомендації призначені для використання студентами денної та безвідривної форм навчання спеціальності 273 «Залізничний транспорт» під час виконання контрольної роботи з дисципліни «Основи електроніки та автоматики рухомого складу». Навчально-методичні рекомендації містять основні теоретичні положення для засвоєння матеріалу, інструкції до виконання розрахунково-графічної роботи, вимоги до аналізу результатів та оформлення роботи.
Оцінка ефективності тепловідведення в радіаторах з різними профілями трубок
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Капіца, Михайло Іванович; Десяк, Андрій Євгенійович
UKR: У роботі розглянуто особливості теплотехнічного розрахунку секції радіатора тепловоза за допомогою програмного комплексу SOLIDWORKS Flow Simulation. Запропоновано методику визначення теплового потоку, що проходить через секції радіаторів, а також проаналізовано вплив конструктивних параметрів трубок (форма трубок, розташування та напрямок продувки) на ефективність охолодження. Отримані результати можуть бути використані для оптимізації конструкції секцій радіаторів та теплообмінників.
САПР в локомотивному господарстві
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Очкасов, Олександр Борисович; Бобирь, Дмитро Валерійович; Десяк, Андрій Євгенійович
UKR: Навчально-методичні рекомендації містять систематизовані нормативно-довідникові відомості та методику необхідні для виконання розрахунково-графічної роботи з дисципліни «САПР в локомотивному господарстві». Для студентів усіх форм навчання освітнього ступеня «бакалавр» за ОПП «Локомотиви та локомотивне господарство» спеціальності 273 «Залізничний транспорт».
Інтеграція стандарту ІЕС/ІSО 31010:2009 у систему управління ризиками локомотивного господарства
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Очкасов, Олександр Борисович; Десяк, Андрій Євгенійович; Жовніренко, Олександр
UKR: В роботі виконано дослідження можливості застосування стандарту ІЕС/ІБО 31010:2009 в локомотивному господарстві з метою удосконалення системи утримання тепловозів шляхом використання методів оцінки ризиків різного походження. Описано ключові методи аналізу ризиків FMEA, FTA та HAZOP із прикладами їх використання для виявлення несправностей, попередження відмов та аварійних ситуацій на залізничному транспорті. Показано, як ці методи дозволяють підвищити надійність, зменшити аварійність і оптимізувати обслуговування локомотивів.