Browsing by Author "Дженчако, Вадим Георгійович"

Now showing 1 - 2 of 2

Підвищення ефективності роботи транспортно-вантажного комплексу промислового підприємства з вивантаження масової сировини у зимовий період
(Приазовський державний технічний університет, м. Маріуполь, 2017) Дженчако, Вадим Георгійович
UK: Дисертація присвячена вирішенню науково-технічної проблеми підвищення ефективності роботи транспортно-вантажного комплексу у зимовий період. Через відсутність методу визначення тривалості розморожування сировини у вагонах, робота транспортно-вантажних комплексів значно ускладнюється, знижується пропускна спроможність гаражів, збільшуються витрати теплоносія, тривалість експлуатації локомотивів і простій вагонів, а підприємства несуть великі виробничі втрати. У зв'язку з тим, що при вирішенні розглянутої проблеми враховувалося вкрай обмежена кількість факторів, що характеризують процес підготовки сировини до вивантаження, отримати досить точних результатів за визначенням тривалості його розморожування на практиці не вдалося. На основі отриманого багатовимірного масиву експериментальних даних, встановлення вхідного і вихідного показників та моделювання процесу розроблено метод визначення тривалості розморожування сировини у вагонах. Для дослідження багатовимірного різнохарактерного масиву даних отримав розвиток метод математичного моделювання з доповненням сучасною технологією глибокого розвідувального аналізу даних Data mining». На основі дослідження закономірностей зміни визначальних показників процесу розроблено модель визначення тривалості розморожування. В результаті проведеного промислового експерименту розроблено модель визначення витрати теплоносія при підготовці сировини у вагонах до вивантаження на основі встановлення стадій, температурних і часових діапазонів використання акумульованого тепла. Для визначення необхідних конструкційних параметрів гаражів вдосконалено метод розрахунку їх пропускної спроможності. Результати проведених досліджень дозволили підвищити ефективність роботи транспортно-вантажного комплексу у два етапи: на першому за рахунок скорочення міжопераційних простоїв вагонів і додаткових транспортних операцій, а на другому на основі використання акумульованого тепла, впровадження потокової системи роботи і вдосконалення конструкції гаражів забезпечити збільшення переробної спроможності комплексу і зниження транспортних витрат.
Підвищення ефективності роботи транспортно-вантажного комплексу промислового підприємства з вивантаження масової сировини у зимовий період (дисертація)
(Приазовський державний технічний університет, м. Маріуполь, 2017) Дженчако, Вадим Георгійович
UKR: Дисертація присвячена вирішенню науково-технічної проблеми підвищення ефективності роботи транспортно-вантажного комплексу у зимовий період. Через відсутність методу визначення тривалості розморожування сировини у вагонах, робота транспортно-вантажних комплексів значно ускладнюється, знижується пропускна спроможність гаражів, збільшуються витрати теплоносія, тривалість експлуатації локомотивів і простій вагонів, а підприємства несуть великі виробничі втрати. У зв'язку з тим, що при вирішенні розглянутої проблеми враховувалося вкрай обмежена кількість факторів, що характеризують процес підготовки сировини до вивантаження, отримати досить точних результатів за визначенням тривалості його розморожування на практиці не вдалося. На основі отриманого багатовимірного масиву експериментальних даних, встановлення вхідного і вихідного показників та моделювання процесу розроблено метод визначення тривалості розморожування сировини у вагонах. Для дослідження багатовимірного різнохарактерного масиву даних отримав розвиток метод математичного моделювання з доповненням сучасною технологією глибокого розвідувального аналізу даних Data mining». На основі дослідження закономірностей зміни визначальних показників процесу розроблено модель визначення тривалості розморожування. В результаті проведеного промислового експерименту розроблено модель визначення витрати теплоносія при підготовці сировини у вагонах до вивантаження на основі встановлення стадій, температурних і часових діапазонів використання акумульованого тепла. Для визначення необхідних конструкційних параметрів гаражів вдосконалено метод розрахунку їх пропускної спроможності. Результати проведених досліджень дозволили підвищити ефективність роботи транспортно-вантажного комплексу у два етапи: на першому за рахунок скорочення міжопераційних простоїв вагонів і додаткових транспортних операцій, а на другому на основі використання акумульованого тепла, впровадження потокової системи роботи і вдосконалення конструкції гаражів забезпечити збільшення переробної спроможності комплексу і зниження транспортних витрат.