Browsing by Author "Касько, Данило Сергійович"
Now showing 1 - 2 of 2
- Results Per Page
- Sort Options
Item type:Item, Підвищення завадостійкості та ємності каналу передачі даних в системі автоматичної локомотивної сигналізації(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Касько, Данило СергійовичUKR: Кваліфікаційна робота бакалавра виконана на 51 сторінці, вона містить 3 таблиці, 19 рисунків та 17 джерел літератури. У бакалаврській роботі проведено аналіз існуючих систем автоматичної локомотивної сигналізації (АЛС), показано переваги та недоліки кожної із них. Визначено напрямки щодо удосконалення АЛС. Мета дослідження – підвищення завадостійкості та ємності каналу передачі даних в системі автоматичної локомотивної сигналізації. Об’єкт дослідження – канал передачі даних в системі автоматичної локомотивної сигналізації Методи дослідження – аналіз існуючих технічних рішень; методи обробки сигналів; методи завадостійкого кодування; методи розробки електронних схем та алгоритмів роботи. У роботі пропонуються наступні напрямки підвищення завадостійкості та ємності каналу АЛС: підвищення ентропії джерела повідомлень за рахунок збільшення кількості команд та застосування багатопозиційних методів передачі, використання завадостійкої диференціальної фазової маніпуляції, застосування завадостійкого коду Файра. Розроблено алгоритми роботи, структурні та принципові електричні схеми колійного генератора та локомотивного приймача сигналів АЛС.Item type:Item, Розробка та дослідження пристроїв точкового каналу зв’язку «колія-локомотив»(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Касько, Данило СергійовичUKR: Магістерська робота виконана на 65 сторінках, містить 22 рисунки, 5 таблиць та 13 літературних джерел. У магістерській роботі проведено аналіз існуючих систем керування рухом поїздів на базі колійних баліз, визначено їх переваги та недоліки. Запропоновано структуру та алгоритм роботи системи інтервального регулювання рухом поїздів на базі баліз, яку на нашу думку доцільно впроваджувати в Україні. Проведено моделювання точкового каналу зв’язку «колія-локомотив», за результатами якого визначені оптимальні параметри локомотивної антени, а також розрахована довжина зони чутливості балізи. Розроблені принципові електричні схеми та алгоритми роботи структурних вузлів точкового каналу зв’язку «колія-локомотив»: локомотивного генератора на частоту 27,095 МГц та пристрою узгодження сигнальної точки. Мета роботи – підвищення безпеки руху поїздів шляхом впровадження точкового каналу зв’язку «колія-локомотив». Об’єкт розробки – точковий канал зв’язку «колія-локомотив». Методи дослідження – аналіз існуючих технічних рішень, методи визначення взаємної індуктивності та аналізу електричних кіл, методи розробки електронних схем та алгоритмів роботи