Browsing by Author "Латаш, Сергій Олександрович"

Now showing 1 - 2 of 2

Аналіз сучасних тенденцій ринку контейнерних перевезень у світі та в Україні
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Вернигора, Роман Віталійович; Ушаков, Андрій Миколайович; Латаш, Сергій Олександрович
UKR: Мета. Метою статті є аналіз сучасних тенденцій розвитку контейнерних перевезень у світі та в Україні, зокрема на залізничному транспорті. Методика. Аналіз офіційних статистичних даних вітчизняних та міжнародних аналітичних інституцій з метою побудови прогнозних моделей щодо перспектив розвитку обсягів контейнерних перевезень у світі та в Україні, а також для виявлення потенційних напрямків подальшого дослідження відповідних вантажопотоків. Результати. Контейнерні перевезення є ключовим логістичним елементом глобальних зовнішньоекономічних зв’язків. Світовий товарообіг, що здійснюється у контейнерах, демонструє стійке зростання з середини ХХ століття. За прогнозами, до 2030 р. обсяги операцій з контейнерами в морських торговельних портах зростуть майже на 14% порівняно з 2019 р., досягнувши приблизно 92 млрд. USD. На основі даних за 2018…2024 р.р. була побудована лінійна регресійна модель, яка свідчить про сталу позитивну динаміку обсягів контейнерних перевезень морським транспортом зі середньорічним приростом близько 2 млн. TEU. Глобальні контейнерні потоки розподіляються вкрай нерівномірно: основна частка припадає на напрямок Схід–Захід, тобто між країнами Південно-Східної Азії та розвиненими країнами Заходу. Водночас спостерігається поступове зростання обсягів перевезень у напрямку Південь–Південь, між країнами, що розвиваються. У загальносвітовій структурі ринок залізничних контейнерних перевезень України займає незначну частку, що пояснюється, зокрема, наслідками повномасштабної війни в Україні. У 2023…2025 р.р. переважна більшість контейнерів українською залізницею перевозилась у внутрішньому сполученні. Близько 35 % контейнерів транспортується у порожньому стані. Найбільшу частку серед завантажених контейнерів становлять зернові, зернобобові та олійні культури, а також чорні метали та соняшникова олія. Найбільша кількість вагонів із контейнерами відправляється з припортових та прикордонних залізничних станцій. У внутрішньому сполученні найінтенсивніше працюють станції Прилуки, Тернопіль, Миргород, Запоріжжя-Ліве, а також залізничні вузли Києва. Серед основних проблем для більш інтенсивного розвитку контейнерних залізничних перевезень в Україні – повномасштабна війна, а також відсутність розвиненої термінальної інфраструктури, особливо у внутрішніх регіонах та на західному кордоні. Наукова новизна. Розглянуто сучасні тенденції та проблеми ринку контейнерних перевезень у світі та в Україні, зокрема у період повномасштабної російської агресії. Отримано прогнозну регресійну модель щодо обсягів світового ринку контейнерів. Наведено аналіз обсягів перевезень контейнерів українськими залізницями за номенклатурою вантажів та станціями відправлення. Практична значимість Отримані результати дозволяють у подальшому перейти до етапу моделювання перспективних контейнерних потоків та формування кореспонденцій для дослідження та оцінки різних технологій організації перевізного процесу.
Дослідження та оцінка ефективності логістичних схем перевезення зернових вантажів на експорт в умовах військового стану
(Український державний університет науки і технологій. Дніпро, 2024) Вернигора, Роман Віталійович; Окороков, Андрій Михайлович; Тітяпов, Віталій Ігорович; Латаш, Сергій Олександрович
UKR: Мета. Метою є дослідження ефективності різних логістичних схем доставки зернових вантажів на експорт від місць виробництва до пунктів його перевалки – до морських портів та до прикордонних терміналів на кордоні з країнами Європейського Союзу. Методика. В процесі дослідження використані методи аналізу і синтезу для вивчення змісту та основних положень наукових публікацій щодо стану логістичної системи перевезення українського зерна на експорт, теорія експлуатаційної роботи залізниць для розробки логістичних схем доставки зернових вантажів, методи математичної статистики для аналізу тарифів на автоперевезення, методи техніко-економічних розрахунків та визначення тарифів на перевезення. Результати. Для оцінки ефективності логістичних схем доставки зерна розглянуто маршрути від одного з районів найбільшої концентрації відправлення зернових вантажів до великого морського порту та до залізнично-автомобільного прикордонного пункту пропуску. При цьому обрано наступні логістичні схеми доставки зерна: автомобільні перевезення зерновозами та у контейнерах, залізничні перевезення вагонними та маршрутними відправленнями у вагонах-зерновозах та у контейнерах на фітингових платформах.Розрахунки показали, що витрати на перевезення у напрямку портів на 10...15% менші, ніж при перевезенні до сухопутних пунктів пропуску; залізничні перевезення в ціломуна 30...40% дешевші за автомобільні, а перевезення у контейнерах дозволяє зекономити 20...25% від вартості перевезення. Наукова новизна. Одержані результати дозволяють підвести наукове та економічне підґрунтя для розвитку та удосконалення системи перевезення зернових вантажів, а також для оптимізації параметрів її окремих ланок. Практична значимість. Аналіз та удосконалення логістичних схем перевезення зерна дозволить підвищити ефективність логістики його експорту, зменшити частку логістичної складової у кінцевій вартості українського зерна та відповідно збільшити як його конкурентоздатність на зовнішніх ринках, так валютні надходження до державного бюджету.