Browsing by Author "Моня, Андрій Григорович"
Now showing 1 - 3 of 3
- Results Per Page
- Sort Options
Item type:Item, Вища математика. Частина 1(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Моня, Андрій ГригоровичUKR: Навчально-методичні рекомендації призначені для використання студентами спеціальності 126 «Інформаційні системи та технології» та інших інженерних спеціальностей заочної форми навчання під час виконання індивідуальних завдань з дисципліни «Вища математика». Навчально-методичні рекомендації містять основні теоретичні положення для засвоєння матеріалу, зразки розв’язування прикладів, інструкції до виконання індивідуальних завдань, індивідуальні завдання, вимоги оформлення робіт.Item type:Item, Вища математика. Частина 2 : навчально-методичні рекомендації до виконання індивідуальних завдань(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Моня, Андрій ГригоровичUKR: Навчально-методичні рекомендації призначені для використання студентами безвідривної форми навчання інженерних спеціальностей УДУНТ (ДМетІ) під час виконання індивідуальних завдань з дисципліни «Вища математика». Навчально-методичні рекомендації містять основні теоретичні положення для засвоєння матеріалу, зразки розв’язування прикладів, інструкції до виконання індивідуальних завдань, індивідуальні завдання, вимоги оформлення робіт.Item type:Item, Ефективність гальмування шахтного локомотива на затяжному уклоні пульсуючим гальмівним моментом(Національний технічний університет «Дніпровська політехніка», 2022) Моня, Андрій ГригоровичUKR: Метою роботи є розробка математичної моделі та дослідження процесу гальмування шахтного локомотива дисковим гальмом на затяжному ухилі при нелінійному гальмівному моменті. Методи дослідження. Вимушені коливання елементів колісно-моторного блоку (КМБ) шахтного локомотива в процесі гальмування дисковим гальмом досліджені методами диференціального числення та математичного моделювання. При аналітичному розв’язанні диференціального рівняння теплопровідності в циліндричних координатах використані інтегральні перетворення Лапласа, Ханкеля з застосуванням теорії узагальнених змінних і методу подібності. Результати. Доведено, що пульсуючий синусоїдальний гальмівний момент, створюваний на осі колісної пари, що дорівнює сумі сталої складової та амплітуди коливань змінної складової, помноженій на синус добутку числа періодів синусоїди за один оберт колісної пари на її кутову координату, забезпечує більш високі гальмівні характеристики шахтного локомотива на затяжному ухилі, ніж сталий гальмівний момент. Показано, що максимальне абсолютне значення ухилу колії, при якому температура робочої поверхні гальмівного диска не перевищить допустиме значення під час затяжного спуску для заданих довжини колії, швидкості та маси складу, при пульсуючому гальмівному моменті буде більше для різних станів рейкової колії. Наукова новизна. Вперше розроблено математичну модель гальмування шахтного локомотива на затяжному ухилі дисковим гальмом, що створює на осі колісної пари пульсуючий гальмівний момент, який залежить від її кутової координати, з урахуванням нелінійної залежності коефіцієнта зчеплення від відносного ковзання, на базі якої показано ефективність дискового гальма з багатосекторним диском у порівнянні з дисковим гальмом з однорідним диском на затяжному ухилі при різних станах колії. Практична значимість. Результати досліджень дозволяють встановити при вибраних параметрах дискового гальма з багатосекторним диском та дискового гальма з однорідним диском максимальне абсолютне значення ухилу колії, при якому температура робочої поверхні гальмівного диска не перевищить допустиме значення під час затяжного спуску для заданих довжини колії, швидкості та маси складу при різних станах рейкової колії.