Browsing by Author "Нарижняк, Лідія Андріївна"

Filter results by typing the first few letters
Now showing 1 - 1 of 1
  • Thumbnail Image
    Item type:Item,
    Удосконалення безпеки руху при організації залізничних пасажирських перевезень у транскордонному сполученні Україна- Європа
    (Український державний університет науки і технологій, м. Дніпро, 2022) Нарижняк, Лідія Андріївна
    UKR: Магістерська робота складається з вступу, 4-х розділів основної частини та висновків. Загальний обсяг тексту – 115 сторінок: основний текст – 109 сторінок, бібліографія, що включає 51 найменування – 7 сторінок, 34 рисунка, 15 таблиць. Слід відзначити, що актуальністю роботи є аналіз заходів з покращення безпеки руху в організації транскордонного транспортного пасажирського транспорту у сполученні «Україна-Європа», а також необхідність подальшої адаптації пасажирського залізничного транспорту з метою підвищення його конкурентоспроможності та збільшення частки ринку. Встановлено, що сучасний рухомий склад українських залізниць вже бере участь у міжнародному русі – відкрито сполучення Київ-Перемишль, на якому курсують поїзди двосистемні міжрегіональні електропоїзди Hyundai Rotem HRCS2. Зазначені типи рухомого складу, хоч і є сучасними в порівнянні з рухомим складом виробництва колишнього СРСР, проте вони не відповідають вимогам інтероперабельності. У роботі проведено дослідження на дотримання часу евакуації пасажирів із вагону рухомого складу згідно вимогам інтероперабельності. Перспективи розвитку міжнародних залізничних перевезень висувають нові вимоги до обладнання рухомого моторвагонного складу системами реєстрації параметрів руху. Одним із компонентів сучасного моторвагонного рухомого складу, які не відповідають вимогам інтероперабельності, є інтерфейс машиніста. Запропоновано переробити концепцію відображення інформації на робочому дисплеї, змінити його розміри та розташувати в кабіні машиніста. Згідно вимог інтероперабельності, конструкція кабіни машиніста повинна передбачати роботу машиніста на одну особу. Це основна вимога, що визначає розташування органів управління та інших засобів взаємодії з машиністом. Ці вимоги потребують удосконалення рухомого складу Інтерсіті+ згідно вимог інтероперабельності