Browsing by Author "Панченко, Петро Володимирович"

Now showing 1 - 6 of 6

Експериментальні дослідження взаємодії колії та рухомого складу при швидкості руху до 160 км/год
(ДонІЗТ, 2011) Рибкін, Віктор Васильович; Патласов, Олександр Михайлович; Панченко, Петро Володимирович
UKR: Викладені результати експериментальних досліджень взаємодії колії та рухомого складу при швидкостях руху до 160 км/год.
Обґрунтування норм утримання залізничної колії у плані при прискореному русі
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2014) Панченко, Петро Володимирович
UKR: Дисертаційна робота присвячена теоретичним та експериментальним дослідженням з розв'язання важливої науково-технічної задачі з розробки нормативів утримання колії у плані при швидкостях руху поїздів 140-160 км/год (прискорений рух). У роботі проаналізовано історичний розвиток нормативів утримання колії. Визначено, що до 2012 року нормативи утримання колії у плані були отримані для швидкостей руху 140 км/год і повинні бути удосконалені у зв’язку з підвищенням швидкостей руху з 140 до 160 км/год. Удосконалена нелінійна багатомасова математична модель для дослідження взаємодії колії з пасажирським вагоном на візках КВЗ-ЦНИИ. Виконано якісну та чисельну верифікацію математичної моделі з даними експериментальних досліджень. Виявлено достовірність теоретичних розрахунків. Проаналізовано експериментальні дослідження і виявлено дію рухомого складу на колію та комфорт їзди пасажирів. Визначено, що горизонтальне прискорення (імпульсне), що діє на пасажира під час руху, залежить від геометричних показників нерівностей колії у плані, від радіуса кривої та швидкості руху і є обмежуючим критерієм при розробці нормативів утримання колії у плані. Обґрунтовано та розроблено норми та допуски утримання колії у плані при швидкостях руху 140-160 км/год, які впроваджені і діють на залізницях України.
Обґрунтування норм утримання залізничної колії у плані при прискореному русі
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2013) Панченко, Петро Володимирович
UKR: Дисертаційна робота присвячена теоретичним та експериментальним дослідженням з розв'язання важливої науково-технічної задачі з розробки нормативів утримання колії у плані при швидкостях руху поїздів 140-160 км/год (прискорений рух). У роботі проаналізовано історичний розвиток нормативів утримання колії. Визначено, що до 2012 року нормативи утримання колії у плані були отримані для швидкостей руху 140 км/год і повинні бути удосконалені у зв’язку з підвищенням швидкостей руху з 140 до 160 км/год. Удосконалена нелінійна багатомасова математична модель для дослідження взаємодії колії з пасажирським вагоном на візках КВЗ-ЦНИИ. Виконано якісну та чисельну верифікацію математичної моделі з даними експериментальних досліджень. Виявлено достовірність теоретичних розрахунків. Проаналізовано експериментальні дослідження і виявлено дію рухомого складу на колію та комфорт їзди пасажирів. Визначено, що горизонтальне прискорення (імпульсне), що діє на пасажира під час руху, залежить від геометричних показників нерівностей колії у плані, від радіуса кривої та швидкості руху і є обмежуючим критерієм при розробці нормативів утримання колії у плані. Обґрунтовано та розроблено норми та допуски утримання колії у плані при швидкостях руху 140-160 км/год, які впроваджені і діють на залізницях України.
Оцінка допусків від норм в утриманні колії у плані при швидкостях руху 140-160 км/год за критеріями комфорту їзди пасажирів
(ДонІЗТ, Донецьк, 2012) Рибкін, Віктор Васильович; Патласов, Олександр Михайлович; Панченко, Петро Володимирович
UKR: Викладена оцінка відступів від норм утримання колії в плані при швидкостях руху від 140 до 160 км/год за критеріями комфорту їзди пасажирів.
Удосконалення методики моделювання просторових коливань колії та рухомого складу
(Донецький інститут залізничного транспорту, Донецьк, 2012) Рибкін, Віктор Васильович; Панченко, Петро Володимирович
UK: Викладена удосконалена методика математичного моделювання рухомого складу та колії. Приведена методика може бути використана та використовувається для взаємодії колії та будь- яких рейкових екіпажей при швидкостях руху понад 140 км/год.
Історичний аналіз теоретичних та експериментальних досліджень динаміки взаємодії колії, стрілочних переводів та рухомого складу
(ДонІЗТ, Донецьк, 2012) Рибкін, Віктор Васильович; Панченко, Петро Володимирович; Токарєв, Сергій Олександрович; Tokarev, Sergey A.
UK: Викладено основні теоретичні та експериментальні положення по дослідженням взаємодії рухомого сладу, колії та стрілочних переводів. Проаналізовано основні ідеї з їх критичним аналізом.