Browsing by Author "Пасічник, Сергій Сергійович"

Filter results by typing the first few letters
Now showing 1 - 1 of 1
  • Thumbnail Image
    Item type:Item,
    Поліпшення динамічних та ресурсних показників вантажних вагонів з комплексно модернізованими візками
    (Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2012) Пасічник, Сергій Сергійович
    UK: Дисертацію присвячено розробці пропозицій щодо спрощення обслуговування комплексно модернізованих візків вантажних вагонів при їх експлуатації і ремонті, а також подальшому розвитку комплексної модернізації візків за рахунок використання нових елементів. Ґрунтуючись на даних спостережень за станом вагонами з комплексно модернізованими візками, що експлуатуються, визначено та розв’язано ряд питань, пов'язаних з поліпшенням технології встановлення елементів модернізації, експлуатацією і ремонтом таких вагонів. Зокрема, проведено розрахунки і розроблено нові конструкції корпусу пружно-коткового ковзуна, що виключають випадки випадання роликів при експлуатації візків; запропоновано зміни в систему переточувань коліс, що дає значне збільшення їх ресурсу; розроблено і випробувано нову схему вимірювання вертикальних сил що діють на візок при проведенні ходових динамічних випробувань вантажних вагонів, використання якої дозволяє підвищити достовірність отримуваної інформації, та ін. Проведено теоретичні дослідження спрямовані на подальший розвиток комплексної модернізації за рахунок використання в буксових вузлах касетних підшипників, як з жорсткими, так і з пружними адаптерами. Визначено раціональні значення зазорів в буксових вузлах при використанні жорстких адаптерів і раціональні значення жорсткості для пружних адаптерів. Розглянуто варіанти поліпшення схеми з’єднання між надресорною балкою і бічними рамами, а також ряд змін в клиновій системі гасіння коливань. Розроблено математичну модель вантажного вагона, що дозволяє враховувати жорсткість дисків коліс у різних напрямах. За допомогою цієї математичної моделі визначено раціональні значення жорсткості коліс з пружними дисками. Проведено дослідження щодо оцінки впливу геометричних і фізико-механічних параметрів коліс на їх жорсткість у різних напрямах. Знайдено раціональну форму диска залізничного колеса для застосування в комплексно модернізованих візках. Використання отриманих при виконанні дисертації результатів дозволить поліпшити динамічні і ресурсні показники вантажних вагонів з комплексно модернізованими візками, а також підвищить ефективність оновлення парку вантажних вагонів.