Browsing by Author "Радкевич, Анатолий Валентинович"

Now showing 1 - 20 of 20

Анализ существующих проблем организационно-технологической надежности кровельных систем
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В.Лазаряна, Дніпропетровськ, 2015) Радкевич, Анатолий Валентинович; Худенко, Валерий Федорович; Глущенко, Вера Михайловна
RUS: Цель. В работе необходимо провести анализ существующих подходов к проектированию, устройству, реконструкции и капитальному ремонту кровельных систем зданий и сооружений для решения проблем их организационно-технологической надежности. Методика. Данное исследование базируется на методах аналогий, научного анализа и синтеза. Результаты. Проведен анализ инновационных технологий, а также новых строительных материалов для устройства кровельных систем. Выделены проблемы, связанные с их организационно-технологической надежностью. Обоснована актуальность решения данных проблем. Определена зависимость надежности выполненного устройства или ремонта кровельных систем от подобранной и детально проработанной технологии, а также организации выполнения работ в комплексе. Разделены все характеристики, влияющие на организационно-технологическую надежность кровельной системы, – на основные и второстепенные. Разработана концепция новой методики, учитывающей все составляющие кровельной системы в целом. Учтены требования нормативных документов Украины, а также Европы. Предложена схема организационно-технологической надежности кровельной системы с учетом факторов, формирующих надежность. Выделена острая необходимость в создании модели кровельной системы с учетом инновационных технологий и новейших кровельных материалов для выбора ее рационального варианта, отвечающего требованиям заказчика и нормативным документам, а также заданному уровню организационно-технологической надежности. Научная новизна. Впервые применено понятие «организационно-технологическая надежность» к кровельной системе. Предложено углубленное исследование этого понятия. Проанализирована зависимость надежности кровельной системы от всех ее составляющих в комплексе. Разработана концепция нового подхода к решению проблем кровельных систем. Практическая значимость. Результаты исследований могут применяться при анализе деятельности строительных организаций, занимающихся проектированием и устройством кровельных систем. Результаты исследования имеют практическую ценность в создании кровельных систем с заданной организационно-технологической надежностью.
Аналитический метод составления и использования балластной карты тягового агрегата ПЭ2У (русский перевод)
(НВП ПП «Технологічний Центр», м. Харків; Українська державна академія залізничного транспорту, м. Харків, 2019) Банников, Дмитрий Олегович; Радкевич, Анатолий Валентинович
RUS: В практике эксплуатации электровозов управления тяговых агрегатов серии ПЭ2У довольно часто, особенно в последние десятилетия, возникает необходимость в различных видах ремонта и восстановления уже достаточно изношенного парка этих машин. При этом изменяется важнейший показатель в работе машины – распределение масс, и происходит разбалансировка машины, которая может достигать 30 %. Дальнейшая эксплуатация такого электровоза приводит к снижению его тяги на 40–100 кН, сокращению срока службы ходовой части в среднем на 8–10 лет, а также необходимости снижения скорости машины во время эксплуатации на 10–15 км/час. Благодаря отсутствию соответствующей нормативной базы и рекомендаций специализированной литературы подобные балансировочные работы выполняются фактически итерационным путем с произвольным размещением элементов балласта, что нередко затягивает сроки работ и приводит к их некачественному выполнению. Одним из возможных путей решения подобной проблемы является разработка и внедрение специального теоретического метода, который позволяет аналитически обосновать предлагаемые конструктивно-технологические решения относительно расположения балласта электровоза управления тягового агрегата ПЭ2У. При этом балласт формируется из отдельных малоразмерных элементов, которые укладываются рядами в имеющиеся конструктивные полости несущей рамы. В результате составляется так называемая индивидуальная балластная карта для каждой машины. Предлагаемый подход включает два этапа расчетов и позволяет не только получать практически приемлемые схемы расположения балласта, но также существенно сократить количество взвешиваний машины, необходимых для этого. Подход был опробован на ряде машин электровозов управления тяговых агрегатов серии ПЭ2У в 2010–2012 гг. и может быть официально использован в специализированной нормативной документации. Его практическая погрешность не превышает 3 % и обусловлена главным образом технологическими факторами.
Апробация алгоритма выбора рационального способа соединения арматуры вертикальных несущих элементов в условиях гражданского строительства (препринт)
(Науково-дослідний інститут будівельного виробництва, Київ, 2017) Нетеса, Андрей Николаевич; Радкевич, Анатолий Валентинович
RUS: Применен на практике алгоритм выбора рационального способа соединения арматуры вертикальных несущих элементов монолитного железобетонного каркаса здания. Выполнен анализ мнений участников строительства по выбору рационального способа соединения арматуры. По результатам применения данного алгоритма значительно снижена трудоемкость процесса изготовления и монтажа арматурных каркасов вертикальных несущих конструкций, а также сокращены сроки строительства.
Вероятностные методы решения задач управления парком дорожно-строительных машин
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2008) Радкевич, Анатолий Валентинович; Яковлев, Сергей Александрович; Крамар, Игорь Евгениевич
UKR: Проведений аналіз існуючих методів управління парками будівельних машин, відмічено, що всі вони мають свої переваги і недоліки. Тому в реальній системі управління слід застосовувати не який-небудь один з них, а декілька, об’єднаних в систему.
Внедрение инновационной технологии соединения арматуры муфтами с цилиндрической резьбой
(ТО Эксклюзив, Харьков, 2015) Радкевич, Анатолий Валентинович; Нетеса, Андрей Николаевич
RUS: В статье представлен анализ современных методов присоединительной арматуры по отношению к затратам труда и скорости выполнения. Наиболее эффективный способ соединения арматуры муфтами с цилиндрической резьбой был апробирован в условиях действующей строительной площадке в городе Днепропетровске. В результате внедрения этой технологии было ускорено строительство монолитного бетонного каркаса на 10-15 %, получена значительная экономия материалов и энергоресурсов.
Выбор критериев оптимальности оценки развития производства
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2007) Павлов, И. Д.; Радкевич, Анатолий Валентинович; Павлов, Ф. И.
RUS: Предложен высокоэффективный метод решения задачи реализации строительной продукции, с учетом межсистемных связей, охватывающий вопросы поставки сырья, транспортные условия, объемы изготовления продукции, ее распределение по потребителям и цены сбыта.
Выработка решений восстановления, развития и интеграции производственных объектов транспорта
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2005) Мальков, Н. И.; Радкевич, Анатолий Валентинович; Павлов, И. Д.; Павлов, Ф. И.
RUS: Рассматривается концептуальный подход интеграции производства с учетом межсистемных связей.
Инновационные подходы к организации и управлению материальными потоками строительного комплекса
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені акдеміка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2013) Радкевич, Анатолий Валентинович; Арутюнян, Ирина Андреевна
RUS: Цель. Разработка теоретико-методологических подходов и научно-практических рекомендаций относительно управления материальными потоками строительного комплекса. Методика. Исследование включает анализ существующих научных работ по вопросам, связанным с управлением программами развития строительства с учетом логистизации на предприятиях разной отраслевой принадлежности, которые относятся к строительному комплексу; обобщение и систематизацию опыта принятия управленческих решений в процессе подготовки производства, в частности управление движением материальных потоков строительных ресурсов и сопровождающих их информационных потоков, логический анализ, моделирование и системную обработку информации. Результаты. Результаты дают возможность руководству строительных организаций оценить материально-техническое обеспечение своих строительных объектов согласно срокам строительства, технологии строительных процессов, а также учесть минимизацию затрат. Научная новизна. С единых системных позиций на основе развития методики организации, планирования и управления сформулированы теоретические и методологические основы управления формированием логистических систем в программах развития строительного комплекса. Практическая значимость. Вклад в решение многих сложных организационных и экономических задач, которые сопровождаются проблемами развития строительства, обеспечивается за счет повышения эффективности управления материальными потоками строительного комплекса.
Исследование влияния сети дорог на расстояние и длительность перебазировок дорожно-строительных машин
(Придніпровська державна академія будівництва та архитектури (ПДАБА, Дніпро), 2009) Радкевич, Анатолий Валентинович; Степаненко, Александр Алексеевич; Яковлев, Сергей Александрович
RUS: Для расчета форм пространственных колебаний дискретноконтинуальных стержневых систем используются топологические модели и методы конечно-автоматного моделирования. Неизвестные начальные параметры вычисляются в виде отношения определителей, равных последовательному произведению ассоциированных матриц, полученных для каждого участка системы.
Матричная структура оценки организационно-технологических возможностей строительной организации
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2003) Радкевич, Анатолий Валентинович; Яковлев, Сергей Александрович; Матусевич, Александр Александрович
RUS: Изложена методика матричного исчисления, оценки, организационно-технологических возможностей строительной организации.
Моделирование процесса загрязнения атмосферы на базе полевой модели
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2010) Беляев, Николай Николаевич; Радкевич, Анатолий Валентинович; Лисняк, Владимир Петрович
UKR: На базі тривимірної чисельної моделі виконано розрахунок процесу поширення у атмосфері аміаку. Модель базується на чисельному інтегруванні 3D рівняння конвективно-дифузійного переносу домішки. Наводяться результати обчислювального експерименту щодо прогнозу рівня забруднення атмосфери.
Научно-теоретические и практические направления усовершенствования конструкций наплавных мостов
(Белорусский государственный университет транспорта, Гомель, 2013) Солдатов, Ким Иванович; Радкевич, Анатолий Валентинович; Горбатюк, Юрий Николаевич
RUS: Даная публикация посвящена вопросу проектирования и изготовления конструкций наплавных мостов, потребность в которых с каждым годом становится все более ощутимой. Предлагается создание принципиально новых типов наплавных мостов взамен устаревших и имеющихся на вооружении наплавных железнодорожных мостов НЖМ-56.
Обобщение теоретических положений и методов оценки моделей планирования развития и подготовки реализации проектов сложных восстановлений в заданный срок
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2004) Радкевич, Анатолий Валентинович; Павлов, И. Д.; Павлов, Ф. И.
RUS: Восстановление объектов различного назначения подчиняется единой цели – выполнению работ в установленные сроки с наименьшими затратами. Практика работ по восстановлению свидетельствует о том, что сроки восстановления нарушаются, и это приводит к громадным потерям ресурсов. Данная робота посвящена совершенствованию реализации проектов сложных восстановлений в заданные сроки.
Определение и ранжирование организационно-технологических факторов, обусловливающих рациональные решения соединения арматуры
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2017) Радкевич, Анатолий Валентинович; Нетеса, Андрей Николаевич
RUS: Цель. В работе предполагается найти: 1) определение и обозначение факторов, которые влияют на выбор рационального способа соединения арматуры вертикальных несущих элементов монолитных железобетонных каркасов; 2) определение параметров факторов; 3) ранжирование факторов методом экспертного оценивания. Методика. Для достижения цели исследования необходимо провести анализ существующих способов соединения арматуры, определение факторов и пределов изменения параметров для каждого из способов. Ранжирование факторов выполняется методом экспертного оценивания. Результаты. По итогам обработки материалов экспертного опроса четырнадцати экспертов в области монолитного строительства установлено следующее: наибольшее значение при выборе рационального соединения арматуры имеют факторы, которые обусловливают параметры времени: возможность монтажа каркасами, время соединения арматурных стержней, длина арматурного каркаса, время выполнения подготовительных операций, время работы основного грузоподъемного механизма. При этом факторы, которые обусловливают параметры арматурного каркаса, имеют прямое отношение ко времени выполнения работ, поскольку они определяют количество арматурных стыков по мере возведения здания в широких пределах. Меньшее значение имеют экономические факторы – стоимость арматурного соединения и стоимость контроля качества. Очевидно, что в условиях значительных материальных расходов на содержание строительства инвестору выгодно увеличить стоимость соединений арматуры для роста темпов работ. Наименьшее значение имеют конструктивные и технологические факторы: возникновение внецентровой передачи нагрузки между арматурными стержнями, возможность использования термически упрочненной арматуры классов А 500 и выше, разряд для выполнения работ, необходимость использования подмостей и дополнительных приспособлений для армирования конструкций. Причина аналогична: подрядчик готов идти на осложнение технологии с целью сокращения сроков возведения объекта. Поскольку расчетный критерий согласования Пирсона χ 2 = 47,24 больше табличного (22,36203), то полученный коэффициент конкордации W = 0,26 – величина не случайная, а потому полученные результаты имеют смысл и могут использоваться в дальнейших исследованиях. Научная новизна. Авторами определены факторы, в наибольшей мере влияющие на выбор рационального способа соединения арматуры. Практическая значимость. Ранжирование факторов позволит объективно подходить к проблеме выбора способа соединения арматуры, оптимизировать расходы труда и ресурсов, а также сократить сроки строительства.
Повышение энергоэффективности зданий путем обеспечения организационно-технологической надежности кровельных систем
(Приднепровская государственная академия строительства и архитектуры, 2015) Радкевич, Анатолий Валентинович; Худенко, Валерий Федорович; Глущенко, Вера Михайловна
RUS: Цель. Тенденция роста цен на природные ресурсы способствует уделению большего внимание на проблемы энергетической эффективности зданий и сооружений, их надежности и экологической безопасности для окружающей среды. В данной работе проводится поиск новых более совершенных методов подбора рационального варианта кровельных систем, которые учитывают комплекс воздействий на них, последствия, возникающие от воздействий, и отвечают современным требованиям энергетической эффективности, надежности и экологической безопасности. Методика. Исследование базируется на методах научного анализа и синтеза. Результаты. Проведенный анализ существующих кровельных систем, используемых современных материалов и технологий, а также выделенный в работе комплекс действующих на кровельные системы воздействий, их возможные комбинации, а также последствия к которым они приводят, позволил уточнить требования, которые обеспечивают организационно-технологическую надежность, что в свою очередь приведет к повышению энергетической эффективности зданий. Научная новизна. Определена необходимость обеспечения организационно-технологической надежности кровельной системы, что является первоочередной задачей в повышении энергоэффективности и экологической безопасности этой системы. Предложенные в статье конструктивно-технологические схемы отображают воздействия на кровельную систему. Выделены последствия, к которым приводят различные комбинации воздействий и определены требования, которым кровельная система должна отвечать. Проанализирована зависимость надежности кровельной системы от воздействий, которым она подвергается. Разработана концепция нового подхода к выбору рационального варианта кровельных систем. Практическая значимость. Возможность использования компьютерных технологий при выборе рационального варианта кровельной системы позволит упростить проектирование, подбор материалов и организационно-технологических решений, обосновать стоимость и сроки выполнения работ, обеспечить организационно-технологическую надежность этой системы с учетом возникновения различных дестабилизирующих факторов. Это приведет к значительному улучшению качества возводимых кровельных систем, их надежной продолжительной службе, целесообразной экономии средств на устройство и дальнейшую эксплуатацию.
Повышение энергоэффективности зданий путем обеспечения организационно-технологической надежности кровельных систем (препринт)
(Приднепровская государственная академия строительства и архитектуры, 2015) Радкевич, Анатолий Валентинович; Худенко, Валерий Федорович; Глущенко, Вера Михайловна
RUS: Цель. Тенденция роста цен на природные ресурсы способствует уделению большего внимание на проблемы энергетической эффективности зданий и сооружений, их надежности и экологической безопасности для окружающей среды. В данной работе проводится поиск новых более совершенных методов подбора рационального варианта кровельных систем, которые учитывают комплекс воздействий на них, последствия, возникающие от воздействий, и отвечают современным требованиям энергетической эффективности, надежности и экологической безопасности. Методика. Исследование базируется на методах научного анализа и синтеза. Результаты. Проведенный анализ существующих кровельных систем, используемых современных материалов и технологий, а также выделенный в работе комплекс действующих на кровельные системы воздействий, их возможные комбинации, а также последствия к которым они приводят, позволил уточнить требования, которые обеспечивают организационно-технологическую надежность, что в свою очередь приведет к повышению энергетической эффективности зданий. Научная новизна. Определена необходимость обеспечения организационно-технологической надежности кровельной системы, что является первоочередной задачей в повышении энергоэффективности и экологической безопасности этой системы. Предложенные в статье конструктивно-технологические схемы отображают воздействия на кровельную систему. Выделены последствия, к которым приводят различные комбинации воздействий и определены требования, которым кровельная система должна отвечать. Проанализирована зависимость надежности кровельной системы от воздействий, которым она подвергается. Разработана концепция нового подхода к выбору рационального варианта кровельных систем. Практическая значимость. Возможность использования компьютерных технологий при выборе рационального варианта кровельной системы позволит упростить проектирование, подбор материалов и организационно-технологических решений, обосновать стоимость и сроки выполнения работ, обеспечить организационно-технологическую надежность этой системы с учетом возникновения различных дестабилизирующих факторов. Это приведет к значительному улучшению качества возводимых кровельных систем, их надежной продолжительной службе, целесообразной экономии средств на устройство и дальнейшую эксплуатацию.
Разработка алгоритма определения рационального способа соединения арматуры вертикальных несущих элементов монолитного железобетонного каркаса
(ДП «Науково-дослідний інститут будівельного виробництва» (ДП «НДІБВ»), Київ, 2017) Радкевич, Анатолий Валентинович; Нетеса, Андрей Николаевич
RUS: Разработан алгоритм определения рационального способа соединения арматуры вертикальных несущих элементов монолитного железобетонного каркаса. Алгоритм адаптирован для применения всеми участниками строительства на этапе проектирования и охватывает наиболее эффективные способы соединения арматуры – ванношовное сваривание, соединение внахлестку, а также механические соединения арматуры резьбовыми и обжимными муфтами. В результате оптимизируются затраты трудовых и материальных ресурсов, а также сокращаются сроки строительства.
Разработка алгоритма определения рационального способа соединения арматуры вертикальных несущих элементов монолитного железобетонного каркаса (препринт)
(ДП «Науково-дослідний інститут будівельного виробництва» (ДП «НДІБВ»), Київ, 2017) Радкевич, Анатолий Валентинович; Нетеса, Андрей Николаевич
RUS: Разработан алгоритм определения рационального способа соединения арматуры вертикальных несущих элементов монолитного железобетонного каркаса. Алгоритм адаптирован для применения всеми участниками строительства на этапе проектирования и охватывает наиболее эффективные способы соединения арматуры – ванношовное сваривание, соединение внахлестку, а также механические соединения арматуры резьбовыми и обжимными муфтами. В результате оптимизируются затраты трудовых и материальных ресурсов, а также сокращаются сроки строительства.
Расчет загрязнения атмосферы при аварии на базе модели конвективно-диффузионного переноса примеси
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2010) Радкевич, Анатолий Валентинович; Беляев, Николай Николаевич; Степаненко, Александр Алексеевич; Яковлев, Сергей Александрович; Шаптала, Александр Иванович; Лисняк, Владимир Михайлович
UKR: На базі тривимірної чисельної моделі виконано розрахунок процесу поширення токсичної речовини у атмосфері. Модель базується на чисельному інтегруванні рівняння конвективно-дифузійного переносу домішки. Наводяться результати обчислювального експерименту щодо прогнозу рівня забруднення атмосфери.
Управление строительными проектами
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта им. акад. В. Лазаряна, 2017) Пшинько, Александр Николаевич; Радкевич, Анатолий Валентинович; Дадиверина, Лилия Николаевна
RUS: Системно изложены теория и практика обоснования целесообразности и экономической эффективности разработки и реализации строительных проектов, состав и порядок разработки и утверждения проектной документации, организация экспертной оценки проектов и формирование команд управления их реализацией. Детально рассмотрены методы планирования реализации проектов и ресурсного обеспечения, вопросы организации проведения подрядных торгов для выбора генеральных подрядчиков, задачи и методы контроля качества реализации проектов, методы оценки и управления рисками, возникающими в процессе их реализации. Изложена существующая практика сдачи и приемки в эксплуатацию завершенных строительством объектов разных форм собственности. Пособие рассчитано на студентов и преподавателей строительных вузов, практических работников, занимающихся управлением разработкой и реализацией проектов, планированием и организацией строительного производства.