Browsing by Author "Семенов, Михайло Володимирович"

Now showing 1 - 3 of 3

Акустична діагностика механічних параметрів реле
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Семенов, Михайло Володимирович
UKR: Магістерська робота виконана на 59 сторінках, містить 15 рисунків, 17 джерел літератури. Дана робота присвячена дослідженню методів автоматизованих вимірювань і створенню вимірювальних стендів для перевірки параметрів реле залізничної автоматики. У роботі аналізуються основні вимоги до реле, їхні типи та методи автоматичної діагностики. Розглянуто сучасні підходи до акустичної діагностики, яка дозволяє оцінювати механічні параметри реле без розбирання та втручання у їхню конструкцію. У роботі представлено алгоритм акустичної діагностики реле, досліджено ефективність цього методу та запропоновано вдосконалення для підвищення надійності та точності діагностики. Результати досліджень мають практичну цінність, оскільки впровадження автоматизованих систем діагностики сприяє підвищенню безпеки руху на залізницях, зниженню експлуатаційних витрат та покращенню технічного обслуговування релейної апаратури. Мета дослідження – розробка та обґрунтування методики акустичної діагностики механічних параметрів реле, що використовуються на залізницях України. Галузь застосування: методи акустичної діагностики можуть застосовуватися в РТД залізниці для перевірки стану реле. Висновок. Впровадження акустичного метода діагностики дає можливість збільшити швидкість діагностики механічних параметрів реле та виключити людський фактор
Моделювання тягових розрахунків за двома показниками
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Семенов, Михайло Володимирович
UK: Магістерська дисертація виконана на 95 сторінках, містить 13 ілюстрацій, 3 таблиці та 38 використаних джерел. У дисертації проведено математичне моделювання оптимальних тягових розрахунків за двома показниками: споживання енергії та час доставки вантажу. Ефективні траєкторії руху поїзду побудовано за принципом Парето. За основу обчислювального методу було обрано метод динамічного програмування. Як приклад, розрахунок ефективних тягових траєкторій здійснено для потягу ДС-3. Метою дослідження є удосконалення програмного забезпечення ефективних тягових розрахунків на основі проведення обчислювальних експериментів. Методи дослідження обиралися виходячи з постановки задачі з урахуванням особливостей об’єкту дослідження. Для дослідження оптимальних режимів руху керування локомотивом використано методи імітаційного моделювання на ЕОМ та експериментальні дослідження в умовах експлуатації.
Обладнання дільничної станції пристроями вокзальної автоматики
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Семенов, Михайло Володимирович
UKR: Магістерська робота виконана на 64 сторінках, містить 26 рисунка, 4 таблиці та 16 джерел літератури. В магістерській роботі проведено аналіз роботи існуючих систем диспетчерської централізації, виконано огляд систем вокзальної автоматики, проаналізовано типову систему освітлення дільничної станції. Приведено основні вимоги до проектування систем освітлення дільничної станції, розглянуто варіанти модернізації даної схеми. Розроблено модель керування освітленням на станції з використанням радіо каналу. Розроблено схему керування освітленням станційної платформи з використанням фотодатчика та мікропроцесора. Методи дослідження – мікропроцесорна техніка, основи радіоелектроніки, теоретичні основи залізничної автоматики і телемеханіки. Галузь застосування: системи керування пристроями вокзальної автоматики на залізничній станції. Висновок. Модернізація систем автоматики дільничної станції дає можливість зменшити витрати електричної енергії, скоротити час необхідний на обслуговування пристроїв вокзальної автоматики, виключити людський фактор в системі управління освітленням платформ.