Browsing by Author "Харченко, Євген Валерійович"

Now showing 1 - 1 of 1

Моделювання составів поїздів у задачах техніко-експлуатаційної оцінки залізничних станцій
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Козаченко, Дмитро Миколайович; Клига, Олександр Володимирович; Харченко, Євген Валерійович
UKR: Мета. Основною метою роботи є вдосконалення методів моделювання составів поїздів та маневрових передач, що надходять в обслуговування на залізничних станціях. Методика. Задача формування розрахункових составів належить до задач експлуатації залізничного транспорту. Для її розв’язання використано методи дослідження операцій: статистичний аналіз для визначення кількості вагонів у розрахунковому вагонопотоці; регресійний аналіз для встановлення залежності між кількістю призначень, довжиною составів та кількістю відчепів; лінійне цілочисельне програмування для розподілу відчепів по составах; теорія ймовірностей для розподілу вагонів по составах. Результати. Виконання графічного та імітаційного моделювання станційних процесів вимагає формування розрахункових составів. Вихідними даними для оцінки техніко-технологічних параметрів станцій, які доступні без проведення спеціальних досліджень, є кількість вагонів, що прибувають на певні призначення протягом розрахункового періоду, та кількість вагонів у составах поїздів і маневрових передач. На підставі наведених вихідних даних необхідно розподілити вагони по составах таким чином, щоб структура составів відповідала умовам роботи залізничної мережі. Для розв’язання цієї задачі розроблено методику та алгоритм моделювання составів поїздів і маневрових передач. Методика формування розрахункових составів передбачає виконання шести послідовних етапів: визначення кількості вагонів за окремими призначеннями в розрахунковому вагонопотоці, що прибувають протягом доби; визначення кількості розрахункових составів, що надходять із вхідного потоку, та кількості вагонів у них; визначення середньої кількості відчепів у розрахункових составах; встановлення кількості відчепів у составах; розподіл вагонів розрахункового вагонопотоку по составах; виділення вагонів із технічними та комерційними несправностями. Наукова новизна. У роботі вдосконалено метод моделювання розрахункових составів, які використовують у задачах техніко-експлуатаційної оцінки роботи залізничних станцій та під’їзних колій промислових підприємств. Практична значимість. Запропонований метод дозволяє інженерам-технологам та проєктувальникам на підставі обмеженої кількості вихідних даних формувати состави поїздів із подальшим їх використанням для розв’язання прикладних задач експлуатації залізниць.