Browsing by Author "Хоменко, Ірина Юріївна"
Now showing 1 - 6 of 6
- Results Per Page
- Sort Options
Item type:Item, Аналіз поперечних коливань колеса відносно рейки з відеозаписів(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2010) Мельничук, Василь Олексійович; Савчук, Орест Макарович; Грічаний, Микола Андрійович; Хоменко, Ірина ЮріївнаUK: У статті аналізуються відеозаписи руху колеса по рейковій колії, зроблені під час динамічних випробувань вагонів. Обробка включає в себе фіксацію положень обода колеса відносно рейки, побудову сплайн-функції переміщень та її частотної характеристики. Метою аналізу є визначити наявність гармонійних складових у поперечних переміщеннях колеса.Item type:Item, Залізничний вагон для перевезення електромобілів з можливістю підзарядки(ДП “Український інститут промислової власності”, Київ, 2017) Кебал, Іван Юрійович; Мямлін, Сергій Сергійович; Босий, Дмитро Олексійович; Саблін, Олег Ігорович; Хоменко, Ірина ЮріївнаUKR: Залізничний вагон для перевезення електромобілів з можливістю підзарядки, що складається з кузова, двох візків, механічної та пневматичної гальмівних систем, ударно-тягових пристроїв. Містить систему енергоживлення.Item type:Item, Перетворювач для живлення енергоємних пристроїв від поїзної магістральної мережі(ДП «Український інститут промислової власності», Київ, 2018) Босий, Дмитро Олексійович; Саблін, Олег Ігорович; Кебал, Іван Юрійович; Мямлін, Сергій Сергійович; Хоменко, Ірина ЮріївнаUKR: Перетворювач для живлення енергоємних пристроїв від поїзної магістральної мережі містить високовольтний випрямляч, до виходу якого підключений DC/DC перетворювач з наступним приєднанням інверторних блоків. Містить датчик напруги, вихід якого підключено до інтелектуальної системи керування вихідними параметрами інверторних блоків, яка ідентифікує режим тягового електроспоживання та приймає рішення щодо вихідної потужності інверторних блоків.Item type:Item, Удосконалення конструкції привода генератора від торця осі колісної пари(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Хоменко, Ірина ЮріївнаUK: Розглянута можливість збільшення тягової здатності привода ТРК від торця осі з метою забезпечення енергією системи кондиціювання пасажирського вагона при двогенераторній системі енергозабезпечення. Проведено випробування пасів ХРС німецької фірми «Continental ContiTech», які підтвердили можливість їх використання з метою покращення характеристик привода.Item type:Item, Удосконалення систем енергетичного та холодильного обладнання пасажирських вагонів при капітальних ремонтах(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2014) Хоменко, Ірина ЮріївнаUK: Дисертація присвячена вивченню можливості покращення умов комфортності пасажирів за рахунок удосконалення енергетичного та холодильного обладнання пасажирських вагонів. Удосконалення пропонується проводити з використанням економічного кондиціонера та двогенераторної незалежної схеми енергопостачання з покращеними характеристиками. Досліджено нестаціонарні теплові процеси при різних можливих варіантах виконання системи життєзабезпечення на реальних графіках руху пасажирських потягів. Методом векторної оптимізації знайдено залежність втрат холодопродуктивності від вартості кондиціонера. Досліджено фактори, що впливають на стійкість системи енергопостачання вагона. Вирішене питання стійкої роботи ланцюга додаткового генератора. Вивчена можливість збільшення потужності генератора з приводом від торця осі колісної пари. Визначено сферу застосування теплонасосного режиму роботи кондиціонера для вагона з двогенераторною системою енергозабезпеченняItem type:Item, Удосконалення систем енергетичного та холодильного обладнання пасажирських вагонів при капітальних ремонтах (дисертація)(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2014) Хоменко, Ірина ЮріївнаUKR: Дисертація присвячена вивченню можливості покращення умов комфортності пасажирів за рахунок удосконалення енергетичного та холодильного обладнання пасажирських вагонів. Удосконалення пропонується проводити з використанням економічного кондиціонера та двогенераторної незалежної схеми енергопостачання з покращеними характеристиками. Досліджено нестаціонарні теплові процеси при різних можливих варіантах виконання системи життєзабезпечення на реальних графіках руху пасажирських потягів. Методом векторної оптимізації знайдено залежність втрат холодопродуктивності від вартості кондиціонера. Досліджено фактори, що впливають на стійкість системи енергопостачання вагона. Вирішене питання стійкої роботи ланцюга додаткового генератора. Вивчена можливість збільшення потужності генератора з приводом від торця осі колісної пари. Визначено сферу застосування теплонасосного режиму роботи кондиціонера для вагона з двогенераторною системою енергозабезпечення