Browsing by Issue Date, starting with "1965"

Now showing 1 - 12 of 12

Исследование изгибных колебаний кузовов грузовых вагонов
(Днепропетровское областное управление по печати, 1965) Ушкалов, Виктор Федорович
RUS: Определено, что для полного спектра частот собственных колебаний надрессорного строения полувагона кузов следует рассматривать как деформируемое тело. Полученные в работе зависимости частот собственных колебаний надрессорного строения от веса груза в полувагоне, а также найденные формы колебаний, соответствующие различным частотам, позволяют определить нерезонансные зоны при различном расположении вибратора, применяемого для разгрузки полувагона.
Исследование динамики совместных электромеханических колебаний поезда и агрегатов тепловоза при электрическом торможении локомотива
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1965) Ермоленко, В. М.
RU: Разработана методика электронного моделирования переходных процессов в системе, состоящей из дизеля, регулятора, электропривода и поезда при электрическом торможении тепловоза. Рассмотрены переходные процессы при различных видах торможения.
Влияние силовых характеристик амортизаторов на особенности ударных процессов в одномерных системах (Исследование продольных усилий, действующих на вагон)
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта., 1965) Манашкин, Лев Абрамович
RU: В диссертации разработаны методы изучения ударных процессов, происходящих при соударении двух вагонов (рассматриваемых, как твёрдые тела) и при переходных режимах движения поездов, а также исследовано влияния силовых характеристик амортизаторов на особенности ударных процессов в одномерных системах.
Колебания трехшарнирных сводов системы Майяра
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1965) Ройтбурд, З. Г.
RU: Научные исследования посвящены изучению внедрения сборных конструкций, особенно для балочных мостов при перекрытии малых и средних пролетов. Автореферат освещает результаты экспериментальных исследований, которые проводились мостоиспытательной станцией ДИИТа при участии автора. Решения на ЭЦВМ «Урал-1» и электронных моделях выполнены на вычислительном центре и в лаборатории математических машин непрерывного действия при кафедре строительной механики института. На основании полученных данных рекомендуется для практического применения использование при проектировании мостов пролетных строений системы Майяра. Анализ полученных результатов говорит о том, что влияние связанности колебаний, т. е. учет двух форм колебаний, может быть, различным. Для большинства значений параметров учет связанности увеличивает максимальные значения динамических коэффициентов. Однако возможны и такие сочетания параметров, когда учет связанности уменьшает максимальные значения динамических коэффициентов.
Ползучесть неоднородных материалов
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта., 1965) Киреев, А. А.
RU: Работа посвящена исследованию механических свойств неоднородных материалов. Технология изготовления неоднородных материалов обычно связана с появлением остаточных напряжений. Температурные и остаточные напряжения нередко достигают значительной величины и существенно влияют на ползучесть материала.
Исследование некоторых вопросов действительной работы предварительно напряженных железобетонных ферм покрытий промышленных зданий
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1965-01-12) Акатов, Г. И.
RUS: Проведены экспериментальные исследования работы ферм. Выявлены особенности работы комплексного сечения в сборно-монолитных покрытиях, а также исследована степень включения бетона омоноличивания и плит покрытия в совместную работу с верхним поясом ферм.
Экспериментальное изучение работы железобетонных арочных мостов
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта., 1965-03-13) Дорошенко, Е. В.
RU: В работе изучена совместная работа арок с надарочными строениями. Исследовано влияние продольного перемещения опор на распределение усилий в арках и определены величины динамических коэффициентов для новых видов нагрузок.
Исследование коррозии железобетонных шпал в условиях эксплуатации электрического рельсового транспорта
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта., 1965-03-18) Демиденко, А. Б.
RU: В диссертации проведены теоретические и экспериментальные исследования распределения потенциалов в рельсовой цепи и токов утечки из рельсов через отдельные железобетонные шпалы на электрифицированных участках железных дорог. Определены наиболее опасные зоны рельсовых цепей с точки зрения коррозии арматуры и бетона шпал.
Расчет свай-оболочек на действие горизонтальных сил
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1965-04-05) Горбатов, Сергей Петрович
RU: Автором был исследован вопрос о работе свай-оболочек при действии горизонтальных сил. Полученные результаты использованы при расчете фундаментов моста Метро через р. Днепр в Киеве.
Исследование прочности связных грунтов
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1965-04-24) Бабицкая, С. С.
RU: Рассматривается прочность грунта как свойство, обусловленное внутренними связями между частицами. Экспериментально показано, что сопротивление сдвигу является однозначной функцией среднего эффективного напряжения независимо от метода испытания.
Исследования трехосных тележек грузовых вагонов
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1965-05-20) Мордвинкин, Николай Александрович
RU: Установлено, что изменения длины базы трехосных тележек не оказывает существенного влияния на уровень воздействия шестиосных полувагонов на верхнее строение пути и основную площадку земляного полотна. Доказана возможность в процессе дальнейшего совершенствования трехосных тележек и улучшения их динамических свойств применять тележки с базой менее 3500 мм.
Использование маневровых средств для формирования поездов на горочных сортировальных станциях
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1965-12) Орловский, П. Н.
RU: В работе предложена методика распределения маневровой работы между горкой и хвостом сортировочного парка и получены нормы производительности маневрових локомотивов для различных условий эксплуатации.