Browsing by Issue Date, starting with "1991-09-27"

Filter results by year or month
Now showing 1 - 1 of 1
  • Thumbnail Image
    Item type:Item,
    Повышение эффективности торможения подвижного состава железнодорожного транспорта
    (ДИИТ, 1991-09-27) Балон, Леонид Вениаминович
    RU: Актуальность проблемы. Высокие темпы развития открытого способа добычи полезных ископаемых и увеличение глубины вывозки горной массы железнодорожным транспортом, являющимся наиболее экономичным и бесперебойно работающим в любых климатических условиях, вызывают необходимость увеличения руководящего уклона вывозной траншеи до 60%о уже в настоящее время и до 80%о в ближайшие 5-10 лет. В этих условиях первостепенное значение приобретают вопросы обеспечения безопасности движения поездов, неразрывно связанные со степенью совершенствования и надежностью действия тормозных средств. Цель работы. Повысить тормозообеспеченность железнодорожного транспорта, расширить сферу его применения и возможность безопасного движения на уклонах 60%о и выше, для чего необходимо было решить комплекс научно-исследовательских и опытно-конструкторских задач. Общая методика исследований. Исследования выполнялись теоретическими и экспериментальными методами, базирующимися на применении основных положений теории планирования эксперимента, принципах подобия и моделирования, математической статистики, теории ошибок. Экспериментальные исследования выполнились в лабораториях РИИЖТа, институтов машиноведения АН СССР и УССР, в натурных условиях на крупнейших карьерах открытых горных разработок, имеющих спуски крутизной 40%o: Соколовско-Сорбайский, Джетыгаринский и Лебединский ГОКи, на Коркинском к Экибастузском угольном разрезах, на Череповецком металлургическом комбинате, на путях Днепропетровского локомотивостроительного завода, на Опытном кольце ВНИИЖТа, на участке Белореченская - Майкоп. Научная новизна. Совокупность полученных в диссертации результатов теоретических и экспериментальных исследований явилась научной основой для создании высокоэффективной тормозной системы, решающей важную народнохозяйственную проблему использования Железнодорожного транспорта в карьерах, имеющих крутизну спуска более 40%о.