Бакалаврські випускні роботи кафедри Прикладна механіка та матеріалознавство (КПММ)

Permanent URI for this collectionhttp://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/15883

ENG: Bachelor thesis Applied Mechanics and Materials Science

Browse

Now showing 1 - 5 of 5

Вплив типу ходової частини вантажних автомобілів на динаміку їх руху
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Ладчук, Василь Сергійович
UKR: Бакалаврська кваліфікаційна робота виконана на 91 сторінках, містить 92 ілюстрації, 6 таблиць та 44 використаних джерел. Актуальність роботи обумовлена необхідністю проведення досліджень для встановлення кращих параметрів ходових частин вантажівок на рівні сучасних зразків. У кваліфікаційній роботі представлені технічні пояснення до необхідності сучасного і майбутнього розкриття та дослідження поставленої задачі. На основі аналізу і порівняння обрано найбільш оптимальну конструкцію ходової частини з трьох представлених вантажівок. Наведені відомості із загальної теорії руху автомобіля і розглянуті чинники, які впливають на економічні і динамічні характеристики автомобіля. Розглянуті методи дослідження ходової частини автомобіля на прикладі несучої системи за допомогою методу кінцевих елементів, спосіб створення реалістичної математичної моделі. На основі матеріалів, що надаються у кваліфікаційній роботі, зроблено висновки і надано пропозиції, щодо подальшого напряму розвитку дослідження. Мета кваліфікаційної роботи - дослідження конструкцій ходових частин вантажівок з наступним виявленням найбільш гідних серед них для визначення напрямку, по якому йде загальна робота над оптимізацією і способів, якими цього досягають, під час дослідження сучасних ходових систем вантажівок.
Двоканатна підвісна вантажна дорога з кільцевим рухом. Комплексний проект. Імітаційне моделювання динаміки приводу зі шківом змінного моменту інерції
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Гроза, Єгор Сергійович
UKR: Обсяг кваліфікаційної роботи – 55 аркушів, кількість рисунків – 21. Метою кваліфікаційної роботи є виконати проектний розрахунок вантажної канатної дороги з кільцевим рухом; встановити діапазон зміни моменту інерції шківа під час перехідних процесів у роботі приводу канатної дороги. Для досягнення поставленої мети у кваліфікаційній роботі вирішений ряд завдань, основними з яких є наступні: виконаний огляд і аналіз відомих існуючих конструкцій канатних доріг, та виконаний аналіз відомих патентних рішень; виконаний проектний розрахунок приводу зі шківом змінного моменту інерції; виконаний імітаційне моделювання приводу зі шківом змінного моменту інерції за допомогою програми Solidworks із застосування додатку SW Motion; отримані графіки моменту інерції та власної частоти; зроблені висновки за результатами виконання роботи; виконаний ряд графічних матеріалів, що ілюструють дану роботу, а також підготовлена відповідна презентація.
Поліпшення енергетичної ефективності підшипникових вузлів ходової частини вантажних автомобілів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Хоменко, Владислав Сергійович
UKR: Бакалаврська кваліфікаційна робота виконана на 101 сторінках, містить 42 ілюстрації, 2 таблиці та 28 використаних джерел. Актуальність роботи обумовлена тим, що тенденція розвитку автомобільних перевезень потребує вдосконалень та проектування нових типів авто, їх вузлів та механізмів, які здатні сприймати більші навантаження, витримувати важчі режими роботи та мати більшу довговічність за свої попередні аналоги. У кваліфікаційній роботі виконано огляд зразків, які використовувались раніше, використовуються в наш час та які можуть використовуватись в майбутньому, представлені та проаналізовані фундаментальні показники, що впливають на довговічність підшипникових вузлів і на їх енергетичний показник. Також виконаний аналіз аналогів різних сфер проєктування підшипників для огляду їх недоліків та переваг. Представлені вимірювальні установки, методи обчислення, критерії, якими керуються при проектуванні та удосконаленні підшипникових вузлів у наш час та які мають тенденцію удосконалення в майбутньому. На основі матеріалів, що надаються в роботі, зроблено висновки і надано пропозиції, щодо подальшого напряму розвитку дослідження. Метою кваліфікаційної роботи є дослідження підшипникових вузлів ходової частини вантажних автомобілів для поліпшення їх енергетичної ефективності.
Розробка стенду для дослідження вібраційних систем машин
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Марунін, Олександр Володимирович
UKR: Бакалаврська кваліфікаційна робота виконана на 74 сторінках, містить 48 ілюстрацій, 9 таблиць та 24 використаних джерела. Актуальність роботи в необхідності підвищення ефективності вібраційних систем будівельних і колійних машин в сучасних умовах шляхом поліпшення енергоефективності, продуктивності, багатофункціональності, а також вибору раціональної форми дебалансів для створення максимальної збурюючої сили при постійній величині кутової швидкості. Досліджено ефективність роботи дебалансів різної форми. Так у роботі розглянуто 9 форм дебалансів різного поперечного перерізу. Основним критерієм при виборі дебалансу була його максимальна збурюючи сила, яку вирахувано за формулою Fзб=meɷ**2 . Максимальну збурюючу силу ми можемо досягти, використовуючи п’ятигранний дебаланс. А мінімальна маса дебалансу, при заданих однакових умовах, буде отримана при круговому дебалансі. Також розглянута можливість використання декількох дебалансів одночасно, та наведений відповідний графік, скориставшись яким можна вибрати дебаланс, який найкраще задовольняє заданим умовам його використання. Метою роботи є принципове, і в деякій мірі, схематичне рішення питань взаємного узгодження основних елементів стендового устаткування, отримання початкових даних для детального його розрахунку, з подальшим виготовленням цього стендового устаткування і використанням його в наочних учбових і наукових цілях.
Розробка щелепи і ножової системи з косим копанням ґрунту до неповоротного відвала бульдозера
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Переп’ятенко, Інеса Василівна
UKR: Бакалаврська кваліфікаційна робота виконана на 75 сторінках, містить 23 ілюстрації, 1 таблицю та 22 використаних джерел. Актуальність роботи обумовлена тим, що просторова ножова система направлена на зниження енергоємності копання ґрунту за рахунок поліпшення нагромадження і переміщення ґрунту по відвалу і зменшення втрат ґрунту у бічні валики. В результаті виконання кваліфікаційної роботи модернізована землерийно-транспортна машина – бульдозер шляхом удосконалення робочого обладнання, а саме, його неповоротний відвал оснащений додатковою щелепою та ножовою системою з косим копанням грунту. При виконанні кваліфікаційної роботи виконаний силовий, конструктивний розрахунок і, зокрема, робоче обладнання бульдозера на предмет визначення раціональних параметрів процесу копання грунту. Визначені умови виконання технологічних операцій із застосуванням різних видів робочого обладнання забезпечать енергоефективне застосування бульдозера при виконанні різних робіт. Виконані креслення машини і її елементів робочого обладнання. Метою роботи є скорочення часу робочого циклу бульдозера і, відповідно, збільшення його продуктивності, а також розширення технологічних можливостей бульдозера за рахунок запропонованої конструкції робочого обладнання з косим копанням за рахунок застосування просторової ножової системи.