Кафедра "Управління та експлуатація рухомого складу" КУЕРС ДІІТ

Permanent URI for this communityhttps://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/22126

UKR: Кафедра створена у 2026 році шляхом об’єднання кафедр "Вагони та вагонне господарство" та "Локомотиви"

ENG: Department of Rolling Stock Management and Operation
The department was established in 2026 through the merger of the "Department of Wagons and Rolling Stock" and the "Department of Locomotives" .

Browse

Now showing 1 - 2 of 2

Defining a Rational Locomotive Maintenance System Considering a Cost-Based Risk Acceptability Threshold
(TECHNOLOGY CENTER PC, Kharkiv, 2026) Bodnar, Borys Ye.; Ochkasov, Oleksandr B.; Hryshechkina, Tetiana S.; Zhovnirenko, Oleksandr S.
ENG: This study examines a locomotive technical maintenance system, represented as a set of interconnected nodes with a predefined structure of dependent failures. The task addressed is to determine a rational locomotive maintenance system in which the total costs for planned and unplanned repairs are minimal provided that the risk of failures does not exceed the limit level set by the "value at risk" criterion. A risk-oriented mathematical model for the construction of a rational maintenance system has been proposed, in which dependent failures are taken into account by "waves" of failures. An optimization problem has been stated to minimize the total costs for planned and unplanned repairs provided that the risk level is not exceeded. To model dependent failures, a structure of node connections was constructed, which makes it possible to assess the risk of failure of nodes and the system as a whole, taking into account economic consequences. Based on the results from modeling a set of maintenance strategies, a nonlinear nature of change in total costs with an increase in the permissible level of risk was revealed; a ranking of elements by the frequency of the need for repair impact was obtained. This is explained by the redistribution between planned and unplanned repairs when changing the adopted risk threshold. It is shown that taking into account dependent failures increases the cost estimate for the maintenance system compared to the independent failure model by 18–47% depending on the adopted risk threshold. A distinctive feature of the approach is the combination of the “value at risk” criterion with the consideration of dependent failures within a single strategy selection procedure, which provides a comparison of strategies on the “risk-cost” scale. The results of the study could be used when planning the volume and frequency of maintenance and repair of a locomotive fleet. The practical application is to establish the correspondence between the accepted acceptable risk level and a technical maintenance and repair (TM&R) strategy.
Надійність та технічна діагностика. Т. І. Надійність рухомого складу
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Бобирь, Дмитро Валерійович; Капіца, Михайло Іванович; Очкасов, Олександр Борисович; Рибалка, Роман Володимирович
UKR: У підручнику викладено теоретичні та практичні основи надійності та технічної діагностики рухомого складу залізниць. Розглянуто види відмов, параметри надійності, сучасні методи діагностування технічного стану та прогнозування ресурсу елементів і систем. У Т. 1 підручника розглянуто теоретичні основи надійності рухомого складу залізниць. Матеріал підручника ілюстровано прикладами з практики, типовими задачами та графічними поясненнями моделей. Видання призначене для студентів закладів вищої освіти залізничного профілю, магістрантів, аспірантів, інженерів та науковців, які спеціалізуються в галузі експлуатації, обслуговування й діагностики рухомого складу. Призначений для опанування навчальної дисципліни «Надійність та технічна діагностика» зі спеціальності «Залізничний транспорт».