Кафедра "Транспортна інфраструктура" КТІ ФБАІ ДІІТ

Permanent URI for this communityhttps://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/21563

UKR: Увійшла до складу факультету "Будівництво, архітектура та інфраструктура" у 2022 р. .
Дані про попередні роботи кафедри дивіться за адресою http://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/12798

ENG: Department of Transport Infrastructure.
Became part of the Faculty of Construction, Architecture and Infrastructure in 2022.
For information on previous works of the department, see http://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/12798

Browse

Now showing 1 - 3 of 3

Напружено-деформований стан виробки подвійного призначення, що споруджується способом пілот-тунелю
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Кириченко, Поліна Олександрівна
UKR: Магістерська робота виконана на 62 сторінках, містить 21 ілюстрацію, 6 таблиць та 17 використаних джерел. В магістерській роботі виконано аналіз літературних джерел, присвячених науково-технічній задачі спорудження виробок подвійного призначення із врахуванням технології та з’ясуванням його впливу на формування напружено-деформованого стану. Розглянуто особливості технології спорудження способом пілот-тунелю. Розроблена скінченно-елементна модель виробки подвійного призначення, що споруджується способом пілот-тунелю (плоска і просторова постановки). Проведений чисельний аналіз оправи виробки подвійного призначення, що споруджується способом пілот-тунелю. Визначено параметри напружено-деформованого стану виробки подвійного призначення з урахуванням поетапності розкриття. Мета дослідження – визначення параметрів напружено-деформованого стану виробки подвійного призначення, що споруджується способом пілот-тунелю. Об’єкт дослідження – виробка подвійного призначення. Метод дослідження – метод скінченних елементів.
Обґрунтування конструкції станції метрополітену пілонного типу в скельних породах при варіюванні ширини пілонної частини
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Федоров, Костянтин Євгенович
UKR: Мета. Автор ставить за мету провести чисельний аналіз методом скінченних елементів конструкції станції пілонного типу, що зводиться в скельних породах Новоавстрійським методом спорудження тунелів (NATM), й провести її обґрунтування під час варіювання ширини пілонної частини, визначивши залежності компонент напружено-деформованого стану. Методика. Визначено, що станція метрополітену пілонного типу, що досліджується, є конструкцією, яка має явну неоднорідність структури. Проведений детальний аналіз конструктивного рішення системи «пілон – прохід» станції метрополітену пілонного типу, що споруджується NATM. Обґрунтовано, що відображення неоднорідної структури станції метрополітену пілонного типу із відтворенням системи «пілон – прохід» є завданням математичного моделювання на основі методу скінченних елементів. За допомогою розрахункового професійного комплексу Structure CAD розроблено скінченно-елементні моделі станції пілонного типу із варіюванням ширини пілонної частини. Результати. Отримано результати напружено-деформованого стану комбінованої оправи станції метрополітену пілонного типу за допомогою скінченно-елементних моделей із варіацією ширини пілону. Доведено, що для станції метрополітену пілонного типу при варіації ширини пілону bпіл деформований стан залишається однорідним. Якісний аналіз шістьох компонент напружено-деформованого стану при варіації ширини пілону доводить, що вплив ширини пілону є локальним і загасає в околиці 1,0…1,2 м. Проаналізовані залежності є лінійними або поліноміальними відповідно для різних компонент напруженого й деформованого стану і дозволяють обґрунтувати ширину пілону, що забезпечує міцність станційної конструкції. Наукова новизна характеризується вперше отриманими залежностями напружено-деформованого стану комбінованої оправи станції метрополітену пілонного типу при варіації ширини bпіл. Практична значимість полягає в проведенні низки розрахунків під час математичного моделювання методом скінченних елементів із проведенням аналізу міцності станційної конструкції та наданням рекомендацій щодо вибору її розмірів.
Тунелі і метрополітени. Гірничій спосіб спорудження тунелів. Частина І. Проєктування та розрахунок
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Тютькін, Олексій Леонідович; Купрій, Володимир Павлович; Мірошник, Віталій Анатолійович
UKR: Посібник містить матеріали проєктування і розрахунку тунелів, які споруджуються гірничим способом. Матеріал створено на основі існуючих європейських і українських практик та чинних нормативних документів. Призначений для опанування освітньої компоненти «Тунелі і метрополітени» та дипломного проєктування за спеціальністю G19 «Будівництво та цивільна інженерія», освітньо-професійних програм «Мости і транспортні тунелі», «Відновлення та будівництво штучних споруд на об’єктах національної транспортної системи».