Проєкт виконання середнього ремонту ділянки колії в умовах Бродівської дистанції колії Львівської залізниці
Loading...
Date
2022
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Український державний університет науки і технологій, Дніпро
Abstract
UKR: Бакалаврська робота виконана на 51 сторінках, містить 14 ілюстрацій, 1
додаток, 9 таблиць та 19 використаних джерел.
В бакалаврській роботі розроблено технологію виконання середнього
ремонту колії із використанням колійної техніки з розробкою графіка
виконання підготовчих, опоряджувальних, основних робіт у «вікно» та
графіку «по днях», проведено дослідження розподілу напружень у баласті
залізничної колії і встановлено, що напруження під шпалою розподіляються
нерівномірно вздовж шпали, на кінцях шпали напруження є вищими, аніж у
центральній частині шпали. Максимальні напруження концентруються у
центрі призми і становлять 43 кПа, а на поверхні баластної призми
виникають по краях шпали і максимальне їх значення становить 43 кПа.
Також розглянуто роботи по виконанні робіт при одинокій заміні шпал і
рейок та приведені шкідливі і небезпечні фактори, дії працівників в
небезпечних ситуаціях. Об’єкт дослідження – технологічний процес
середнього ремонту колії та баластний шар залізничної колії. Мета роботи –
розробити технологічний процес виконання середнього ремонту колії та
дослідження напруженого-деформованого стану баласту залізничної колії.
Методи дослідження – використання методів на основі типових
технологічних процесів виконання середнього ремонту з урахуванням
характеристик та умов ділянки Бродівської дистанції колії та дослідження
напруженого-деформованого стану баласту залізничної колії з
використанням скінченно-елементного аналізу.
ENG: The bachelor's thesis consist of 51 pages, contains 14 illustrations, 9 tables, 1 addition and 19 sources. In the bachelor's work the technology of average track repair with the use of track equipment was developed with the development of the schedule of preparatory, finishing, main works in the "window" and the schedule "by days", the study of stress distribution in the ballast unevenly along the sleeper, at the ends of the sleeper stresses are higher than in the central part of the sleeper. The maximum stresses are concentrated in the center of the prism and are 43 kPa, and on the surface of the ballast prism occur at the edges of the sleeper and their maximum value is 43 kPa. Also works on performance of works at single replacement of sleepers and rails are considered and harmful and dangerous factors, actions of workers in dangerous situations are resulted. The object of research is the technological process of medium track repair and the ballast layer of the railway track. The purpose of the work is to develop the technological process of performing the average repair of the track and the study of the stress-strain state of the ballast of the railway track. Research methods - the use of methods based on typical technological processes of medium repair, taking into account the characteristics and conditions of the Brody distance of the track and the study of stress-strain ballast of the railway track using finite element analysis.
ENG: The bachelor's thesis consist of 51 pages, contains 14 illustrations, 9 tables, 1 addition and 19 sources. In the bachelor's work the technology of average track repair with the use of track equipment was developed with the development of the schedule of preparatory, finishing, main works in the "window" and the schedule "by days", the study of stress distribution in the ballast unevenly along the sleeper, at the ends of the sleeper stresses are higher than in the central part of the sleeper. The maximum stresses are concentrated in the center of the prism and are 43 kPa, and on the surface of the ballast prism occur at the edges of the sleeper and their maximum value is 43 kPa. Also works on performance of works at single replacement of sleepers and rails are considered and harmful and dangerous factors, actions of workers in dangerous situations are resulted. The object of research is the technological process of medium track repair and the ballast layer of the railway track. The purpose of the work is to develop the technological process of performing the average repair of the track and the study of the stress-strain state of the ballast of the railway track. Research methods - the use of methods based on typical technological processes of medium repair, taking into account the characteristics and conditions of the Brody distance of the track and the study of stress-strain ballast of the railway track using finite element analysis.
Description
Keywords
технологічний процес, середній ремонт, баласт, напружено-деформований стан, охорона праці, technological process, medium repair, ballast, stress-deformed condition, occupational health and safety, КРС (ЛІ)
Citation
Монастирська М. В. Проєкт виконання середнього ремонту ділянки колії в умовах Бродівської дистанції колії Львівської залізниці : дипломна робота на здобуття кваліфікаційного ступеня бакалавра : спец. 273 – Залізничний транспорт / наук. керівник В. В. Ковальчук ; Укр. держ. ун-т науки і технологій. Дніпро, 2022. 51 с.