Удоконалення системи управління асинхронними тяговими електродвигунами локомотивів
Loading...
Date
2021
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Український державний університет науки і технологій, Дніпро
Abstract
UKR: Об'єктом дослідження є підвищення надійності зчеплення тепловозних коліс з рейками при роботі в режимі " тяга».
Метою магістерської роботи є підвищення граничних по зчепленню зусиль, реалізованих електроприводом локомотивів при спільному управлінні асинхронними тяговими двигунами візка.
Сучасні тепловози та електровози, оснащені потужними асинхронними тяговими двигунами (АТД), що мають високий номінальний електромагнітний момент. При цьому швидкість ковзання коліс в контакті колесо-рейка збільшується вище деякого критичного значення, і робоча крапка тягового електропривода (ТЭП) переходить в зону боксовання (або юза), що може без застосування спеціальних систем та алгоритмів управлення ТЭП супроводжується погіршенням гальмівних і тягових властивостей, збільшенням динамічних навантажень і зносу.
Для досягнення поставленої мети вирішувалися наступні основні завдання дослідження: розробити і виготовити установки для вивчення ефекту впливу магнітного поля на взаємодію сталевих пар тертя, отримати експериментальні дані щодо впливу постійного магнітного поля на тертя зразків зі сталі; визначити для режимів початкового і повного насичення параметри магнітного поля в зоні.
ENG: The object of the study is to increase the reliability of traction of diesel wheels with rails when working in the "traction" mode. The purpose of the master's work is to increase the maximum clutch effort realized by the electric drive of locomotives in the joint control of asynchronous traction motors of the cart. Modern locomotives and electric locomotives equipped with powerful asynchronous traction motors (ATD) with high rated electromagnetic torque. In this case, the sliding speed of the wheels in the wheel-rail contact increases above a critical value, and the operating point of the traction drive (TEP) goes into the boxing zone (or yuza), which can without special systems and algorithms TEP control is accompanied by deterioration of braking and traction properties. increasing dynamic loads and wear. To achieve this goal, the following main research objectives were solved: to develop and manufacture installations for studying the effect of magnetic field on the interaction of steel friction pairs, to obtain experimental data on the effect of constant magnetic field on friction of steel samples; determine the parameters of the magnetic field in the zone for the initial and full saturation modes.
ENG: The object of the study is to increase the reliability of traction of diesel wheels with rails when working in the "traction" mode. The purpose of the master's work is to increase the maximum clutch effort realized by the electric drive of locomotives in the joint control of asynchronous traction motors of the cart. Modern locomotives and electric locomotives equipped with powerful asynchronous traction motors (ATD) with high rated electromagnetic torque. In this case, the sliding speed of the wheels in the wheel-rail contact increases above a critical value, and the operating point of the traction drive (TEP) goes into the boxing zone (or yuza), which can without special systems and algorithms TEP control is accompanied by deterioration of braking and traction properties. increasing dynamic loads and wear. To achieve this goal, the following main research objectives were solved: to develop and manufacture installations for studying the effect of magnetic field on the interaction of steel friction pairs, to obtain experimental data on the effect of constant magnetic field on friction of steel samples; determine the parameters of the magnetic field in the zone for the initial and full saturation modes.
Description
Keywords
магнітне поле, колесо-рейка, механічна коливальна система, магнітний підсилювач, тепловоз ЧМЕ3, magnetic field, wheel-rail, mechanical oscillating system, magnetic amplifier, locomotive CHME3, ВКР, КЛ
Citation
Пономаренко А. О. Удоконалення системи управління асинхронними тяговими електродвигунами локомотивів : дипломна робота на здобуття кваліфікаційного ступеня магістра : спец. 273 – Залізничний транспорт / наук. керівник В. Н. Сердюк ; Укр. держ. ун-т науки і техногогій. Дніпро, 2021. 128 с.