Применение метода начальных параметров к исследованиям колебаний вагонов

RU: В диссертационной работе в качестве основных расчетных схем для иследования колебаний вагонов приняты упруго-вязкий стержень, либо система стержней, соединенных деформируемыми элементами. Помимо кусочно постоянных распределеннных параметров, приняты во внимание сосредоточенные включения: упругие опоры, сосредоточенные и упруго-подвешенные массы, упруго-вязкие демпферы, а также различные комбинации этих включений.

UK: У дисертаційній роботі в якості основних розрахункових схем для дослідження коливань вагонів прийняті пружно-в'язкий стрижень, або система стрижнів, з'єднаних деформованими елементами. Крім кусочно постійних розподілених параметрів, прийняті до уваги зосереджені включення: пружні опори, зосереджені та пружно-підвішені маси, пружно-в'язкі демпфери, а також різні комбінації цих включень.