Дослідження режимів роботи системи керування шляховою структурою натурної моделі магнітолевітаційного транспорту

Simple item page
dc.contributor.authorГолота, Олександр Олександровичuk_UA
dc.date.accessioned2026-03-23T09:52:36Z
dc.date.issued2025
dc.descriptionДисертація на здобуття наукового ступеня доктора філософії за спеціальністю 275 – Транспортні технології (за видами). Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025. Наукові керівники: Муха Андрій Миколайович, доктор технічних наук, професор; Плаксін Сергій Вікторович, доктор фізико-математичних наук, старший науковий співробітник ІТСТ НАН України Захист - 07 квітня 2026 р., ННІ ДІІТ. О. Голота: ORCID 0000-0002-0282-2767uk_UA
dc.description.abstractUKR: Дисертація присвячена питанням дослідження режимів роботи системи керування шляховою структурою натурної моделі магнітолевітаційного транспорту. В даній роботі під визначенням «шляхова структура» мається на увазі саме тягові електромагніти, які забезпечують реалізацію на стенді такі режими роботи – левітацію та тягу екіпажу натурної моделі магнітолевітаційного транспорту. Робота охоплює як теоретичний, так і практичний аспект дослідження систем керування високошвидкісних наземних транспортних систем. Наукова новизна дослідження полягає: 1) Вперше проведено експериментальне визначення реактивного опору наявних прототипів шляхових котушок для натурної моделі магнітолевітаційного транспорту, що створило передумови для проведення подальшого моделювання режимів роботи системи керування натурної моделі. 2) Експериментальні дослідження натурного стенду в режимі неробочого ходу дозволили вперше визначити діапазони просторових кутів положення екіпажу для подачі сигналів керування на шляхову котушку натурної моделі магнітолевітаційного транспорту, які б дозволили реалізувати режим тяги та левітації. 3) Отримано часові залежності споживання струму від джерела живлення для різних режимів роботи системи керування шляховою структурою при різних сигналах керування: послідовний, паралельний, комбінований, що створює передумови для оцінки енергетичної ефективності системи. Практичними результатами є: 1) Створення натурної моделі магнітолевітаційного транспорту з модульною структурою, яка дозволяє досліджувати електромагнітну взаємодію шляхових модулів з екіпажем в умовах, наближених до реальних. 2) Розробка системи позиціонування натурного стенду магнітолевітаційного транспорту, яка дозволяє виконувати подачу сигналів керування на шляхову котушку натурної моделі магнітолевітаційного транспорту. 3) Розроблено інструмент для комп’ютерного моделювання блока розподілення енергії, який надалі можна застосовувати для розв’язання інших задач, пов’язаних із розробкою енергоустановки шляхової структури високошвидкісного магнітолевітаційного транспорту.uk_UA
dc.description.abstractENG: The dissertation is devoted to the issues of studying the operating modes of the track structure control system of a physical model of maglev transport. In this work, the definition of “track structure” refers to traction electromagnets that ensure the implementation of the following operating modes on the stand - levitation and crew traction of a physical model of maglev transport. The work covers both the theoretical and practical aspects of studying control systems for high-speed ground transport systems. The scientific novelty of the research is: 1) For the first time, an experimental determination of the reactance of existing prototypes of track coils for a physical model of maglev transport was carried out, which created the prerequisites for further modeling of the operating modes of the control system of the physical model. 2) Experimental studies of a physical stand in the non-working mode allowed to determine the ranges of spatial angles of the crew position for supplying control signals to the track coil of a physical model of maglev transport, which would allow to implement the traction and levitation mode. 3) The time dependences of current consumption from the power source for different operating modes of the track structure control system with different control signals: serial, parallel, combined, which creates the prerequisites for assessing the energy efficiency of the system. The practical results are: 1) Creation of a physical model of a maglev transport with a modular structure, which allows studying the electromagnetic interaction of track modules with the crew in conditions close to real ones. 2) Development of a positioning system for a physical stand of a maglev transport, which allows supplying control signals to the track coil of a full-scale model of a maglev transport. 3) A tool for computer modeling of the energy distribution unit has been developed, which can be used in the future to solve other problems related to the development of the power plant of the track structure of a high-speed maglev transport.en
dc.identifier.citationГолота О. О. Дослідження режимів роботи системи керування шляховою структурою натурної моделі магнітолевітаційного транспорту : дис. ... д-ра філософії: 275. Дніпро, 2025. 158 с.uk_UA
dc.identifier.urihttps://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/21903
dc.language.isouk
dc.publisherУкраїнський державний університет науки і технологій, Дніпроuk_UA
dc.subjectдисертаціяuk_UA
dc.subjectдоктор філософіїuk_UA
dc.subjectтранспортні технологіїuk_UA
dc.subjectмагнітолевітаційний транспортuk_UA
dc.subjectлінійний двигунuk_UA
dc.subjectшляховий модульuk_UA
dc.subjectнатурний стендuk_UA
dc.subjectпостійні магнітиuk_UA
dc.subjectшляхові котушкиuk_UA
dc.subjectсистема керуванняuk_UA
dc.subjectкерування рухомuk_UA
dc.subjectкерування процесомuk_UA
dc.subjectпозиціонування екіпажуuk_UA
dc.subjectелектромеханічні характеристикиuk_UA
dc.subjectмагнітна індукціяuk_UA
dc.subjectалгоритм керуванняuk_UA
dc.subjectрежими роботиuk_UA
dc.subjectнеробочий хідuk_UA
dc.subjectdissertationen
dc.subjectPhDen
dc.subjecttransport technologiesen
dc.subjectmagnetic levitation transporten
dc.subjectlinear motoren
dc.subjecttrack moduleen
dc.subjectphysical standen
dc.subjectpermanent magnetsen
dc.subjecttrack coilsen
dc.subjectcontrol systemen
dc.subjectmotion controlen
dc.subjectprocess controlen
dc.subjectmaglev vehicle positioningen
dc.subjectelectromechanical characteristicsen
dc.subjectmagnetic inductionen
dc.subjectcontrol algorithmen
dc.subjectoperating modesen
dc.subjectidle strokeen
dc.subjectКЕТЕМ ФУЕЕПuk_UA
dc.subject.classificationTECHNOLOGYen
dc.subject.classificationTECHNOLOGY::Engineering mechanicsen
dc.subject.classificationTECHNOLOGY::Engineering mechanics::Vehicle engineeringen
dc.titleДослідження режимів роботи системи керування шляховою структурою натурної моделі магнітолевітаційного транспортуuk_UA
dc.title.alternativeResearch on the operating modes of the track structure control system of physical model of magneto-levitation transporten
dc.typeDissertationen

Files

Original bundle

Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
HolotaOO_dis.pdf
Size:
4.58 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download

License bundle

Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
license.txt
Size:
1.71 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Description:
Download

Collections

Дисертації
Інші праці КЕТЕМ ФУЕЕП ДІІТ