Некоторые вопросы динамики железнодорожной цистерны

RU: В настоящем автореферате впервые теоретическим путем установлены величины гидродинамического давления, силы удара в автосцепку и динамических рессор в зависимости от скорости соударения цистерн, заполненных жидкостью с малым и большим недоливом. В работе предложена также новая методика определения динамического действия жидкости на заполненную с большим недоливом цистерну при больших колебаниях жидкости, которые возникают в случае соударения цистерн и в некоторых других расчетных случаях. Как и в случае малого недолива, определены давления, усилия в автосцепке и реакции рессорных комплектов тележек. Разработанная методика теоретического исследования гидравлического удара в котлах железнодорожных цистерн внедрена в расчетную практику отдела главного конструктора вагоностроения Ждановского завода тяжелого машиностроения.

UK: У цьому авторефераті вперше теоретичним шляхом встановлено величини гідродинамічного тиску, сили удару в автосцепку і динамічних ресор в залежності від швидкості зіткнення цистерн, заповнених рідиною з малим і великим недоливом. В роботі запропонована також нова методика визначення динамічного дії рідини на заповнену з великим недоливом цистерну при великих коливаннях рідини, які виникають у разі зіткнення цистерн і в деяких інших розрахункових випадках. Як і в разі малого недоливу, визначені тиску, зусилля в автозчепленню і реакції ресорних комплектів візків. Розроблена методика теоретичного дослідження гідравлічного удару в котлах залізничних цистерн впроваджена в розрахункову практику відділу головного конструктора вагонобудування Жданівського заводу важкого машинобудування.