Удосконалення технології випробувань силових енергетичних установок

UKR: Магістерська робота складається з 72 сторінок, містить 3 розділи, 10 ілюстрацій, 7 таблиць, 15 використаних джерел. У рамках даної магістерської роботи об’єктом дослідження є процес випробувань силових енергетичних установок тепловозів, предметом дослідження – методи та засоби діагностики їх технічного стану. Теоретичною основою роботи слугують положення теорії дизелебудування та технічної діагностики. Метою магістерської роботи є удосконалення технології випробувань силових енергетичних установок тепловозів шляхом розробки методики та комплексу для динамічного тестування та діагностики окремих параметрів їх роботи. Сучасна методика випробування тепловозних дизелів після ремонту є комплексною системою, яка ґрунтується на використанні спеціалізованого обладнання для зняття широкого спектру параметрів, що дозволяє не лише оцінити основні техніко-економічні показники, але й проаналізувати робочий процес, стан механічних сполучень та спрогнозувати ресурс шляхом вивчення як усталених, так і перехідних режимів, регулювальних, навантажувальних та інших характеристик, що в цілому забезпечує глибоке діагностування та об'єктивну оцінку працездатності двигуна. Проведена робота з удосконалення технології випробувань силових енергетичних установок дозволила розробити та обґрунтувати структуру випробувального стенду на основі детального термодинамічного розрахунку робочого циклу дизеля, результатом якого стало визначення його ефективної потужності та ключових параметрів: індикаторного, ефективного ККД, питомої витрати палива. На підставі отриманої потужності було обґрунтовано вибір навантажувального обладнання – двох електродвигунів постійного струму, а також розроблено повноцінні регламенти для проведення холодної та гарячої обкатки, а також представницьких випробувань з детально прописаними режимами, часом та переліком контрольованих параметрів з заданою точністю, що в цілому забезпечує комплексну методику для динамічного тестування та діагностики установок.

ENG: The master's thesis consists of 72 pages, contains 3 chapters, 10 illustrations, 7 tables, and 15 references. Within the framework of this master's thesis, the object of research is the process of testing the power plants of diesel locomotives, and the subject of research is the methods and means of diagnosing their technical condition. The theoretical basis of the thesis is provided by the principles of diesel engine construction and technical diagnostics. The aim of the master's thesis is to improve the technology for testing the power plants of diesel locomotives by developing a methodology and a complex for dynamic testing and diagnostics of individual parameters of their operation. The modern methodology for testing locomotive diesel engines after repair is a comprehensive system based on the use of specialized equipment to measure a wide range of parameters, which allows not only to evaluate the main technical and economic indicators, but also to analyze the working process, the condition of mechanical connections, and predict the resource by studying both steady-state and transient modes, adjustment, load, and other characteristics, which in general provides in-depth diagnostics and an objective assessment of the engine's performance. The work carried out to improve the testing technology for power plants made it possible to develop and justify the structure of the test bench based on a detailed thermodynamic calculation of the diesel engine's operating cycle, which resulted in the determination of its effective power and key parameters: indicator, effective efficiency, specific fuel consumption. Based on the obtained power, the choice of loading equipment—two DC electric motors—was justified, and comprehensive regulations were developed for cold and hot running-in, as well as representative tests with detailed modes, time, and list of controlled parameters with specified accuracy, which together provide a comprehensive methodology for dynamic testing and diagnostics of installations.