Browsing by Issue Date, starting with "2026"

Now showing 1 - 40 of 344

Дослідження часових характеристик XSLT-перетворень
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Кононенко, Данило Сергійович
UKR: Магістерська робота виконана на 163 сторінки, містить 15 рисунків, 12 таблиць та 34 використаних джерела. У роботі досліджується продуктивність різних XSLT-процесорів при обробці XML-документів різної складності. Метою дослідження є визначення часових характеристик процесорів Saxon‑HE, Xalan‑J та libxslt, а також аналіз залежності часу виконання від складності XML-документів і XSLT-шаблонів. Для проведення експериментів було розроблено програмний продукт, який генерує XML-документи різної глибини та ширини, виконує XSLT-трансформації та фіксує часові показники: час компіляції, середній, мінімальний та максимальний час виконання, дисперсію та стандартне відхилення. Результати дослідження подані у вигляді таблиць і графіків, що дозволяє оцінити продуктивність і стабільність процесорів, а також зробити порівняння їх роботи при різних умовах.
Дослідження продуктивності роботи веб-додатків з різними форматами зображень (на прикладі gif, jpg, png, swf та webp)
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Посмітюха, Марія Олександрівна
UKR: Магістерська робота присвячена порівняльному аналізу ефективності сучасних та традиційних форматів графічного контенту в вебсередовищі. У роботі розглянуто технічні особливості форматів JPEG, PNG, GIF, WebP та застарілої технології SWF. В межах дослідження розроблено вебзастосунок для автоматизованого пакетного тестування зображень, який дозволяє вимірювати час завантаження (Load Time), час декодування (Decode Time) та швидкість відмальовування основного контенту (LCP). Мета дослідження полягає у виявленні реального впливу форматів на продуктивність інтерфейсу та навантаження обчислювальних ресурсів пристрою. Об'єктом дослідження є процеси передачі та рендерингу графічних даних у браузері. Наукова новизна полягає у виявленні "прихованих" витрат формату WebP на етапі декодування, що частково нівелює вигоду від високого стиснення у швидких мережах. Практичне значення роботи полягає у розробці рекомендацій щодо вибору форматів для різних категорій графіки з метою покращення користувацького досвіду (UX).
Член-кореспондент Костянтин Бунін – видатний вчений-металознавець : До 115-ліття від дня народження
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Мироненко, Микола Андрійович
UKR: Рекомендований біобібліографічний покажчик «Член-кореспондент Костянтин Бунін – видатний вчений-металознавець» присвячено 115-річчю від дня народження доктора технічних наук, професора, члена-кореспондента Академії наук УРСР, засновника української школи металургів-металознавців Костянтина Петровича Буніна (1910–1977). Видання містить нарис про життя та діяльність К.П. Буніна, а також бібліографію його праць і публікацій про нього у місцевих виданнях. Бібліографія згрупована за розділами та прямою хронологією, що дає можливість прослідкувати життєвий і творчий шлях вченого. Бібліографія не претендує на абсолютну повноту, оскільки це – перша спроба її упорядкування саме у розрізі аналізу місцевих видань, як газетних публікацій, так і збірників праць, що вийшли друком у різний час на теренах Дніпропетровщини. Покажчик розрахований на дослідників історії науки на Придніпров’ї та загалом в Україні, краєзнавців і всіх, кого цікавить діяльність видатних людей нашого краю.
Розробка заходів для зменшення шумового забруднення при проєктуванні автомагістралі
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Перчук, Дмитро Петрович
UKR: Магістерська робота виконана на 60 сторінках, містить 13 ілюстрації та 25 використаних джерел. Об’єктом дослідження є автомагістраль як лінійний транспортний об’єкт та процес формування шумового впливу автомобільного транспорту на навколишнє середовище. Предметом дослідження є інженерні, планувальні та організаційні заходи зі зниження рівня шумового забруднення при проєктуванні автомагістралей. Метою магістерської роботи є обґрунтування та розроблення ефективних заходів щодо зменшення шумового впливу автомобільного транспорту на прилеглі території на етапі проєктування автомагістралі. Для досягнення поставленої мети в роботі виконано аналіз основних джерел транспортного шуму, розглянуто нормативні показники оцінювання шумового навантаження, а також досліджено вплив геометричних параметрів дороги, складу транспортного потоку та типу дорожнього покриття на рівень шуму. У роботі проаналізовано сучасні інженерні рішення з шумозахисту, зокрема шумозахисні екрани, земляні вали, спеціальні типи дорожніх покриттів, а також планувальні рішення трасування автомагістралей. Запропоновано комплексний підхід до зниження шумового забруднення, який поєднує технічні та організаційні заходи з урахуванням економічної доцільності та екологічних вимог. Практичне значення роботи полягає в можливості використання отриманих результатів і запропонованих заходів під час проєктування та реконструкції автомагістралей з метою зменшення негативного впливу транспортного шуму на навколишнє середовище та підвищення якості життя населення.
Дослідження методів автоматичного покращення якості зображень на основі нейронних мереж
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Рябовол, Віктор Костянтинович
UKR: Пояснювальна записка до кваліфікаційної роботи магістра виконана на 99 сторінках, містить 35 рисунків, 3 таблиці, 4 додатки, 20 джерел. У роботі проведено аналіз сучасних методів автоматичного покращення якості цифрових зображень, зокрема класичних підходів та рішень на базі нейронних мереж (Super-Resolution, GAN). Розроблено та реалізовано клієнт-серверний веб-застосунок для інтелектуальної реставрації зображень облич через сторонній AI-сервіс. Програмна частина побудована з використанням бібліотеки React для фронтенду та середовища Node.js з фреймворком Express для бекенду. Проведено експериментальне дослідження ефективності обраних методів, що підтвердило покращення візуальної якості та чіткості деталей. Мета розробки полягає у створенні кросплатформеного інструментарію для цифрової реставрації фотоматеріалів та оптимізації медіаданих.
Соціальна відповідальність бізнесу : навчально-методичні рекомендації до виконання індивідуальних завдань для студентів спеціальності D3 Менеджмент ; освітня програма : Менеджмент і адміністрування (перший бакалаврський рівень) заочна форма навчання
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Аніщенко, Людмила Олександрівна; Каут, Ольга Вікторівна; Лисенко Антон Сергійович
UKR: Навчально-методичні рекомендації призначені для використання студентами заочної форми навчання спеціальності D3 Менеджмент; освітня програма : Менеджмент і адміністрування (перший бакалаврський рівень. Навчально-методичні рекомендації містять програмні питання до теоретичної частини курсу та практичне завдання до виконання контрольної роботи і перелік рекомендованої літератури
Дослідження методів тестування продуктивності та масштабованості в хмарних системах
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Соченко, Марія Олегівна
UKR: Пояснювальна записка до кваліфікаційної роботи магістра виконана на 160 сторінках, містить 24 рисунки, 9 таблиць, 7 додатків та 70 використаних джерел. У магістерській роботі було проведено дослідження методів тестування продуктивності та масштабованості в хмарних системах. Проаналізовано сучасні підходи до оцінювання ефективності хмарних сервісів, зокрема навантажувальне тестування, тестування масштабованості, стрес-тестування та тестування відмовостійкості. Обґрунтовано вибір основних метрик оцінювання, серед яких час відгуку, пропускна здатність, використання обчислювальних ресурсів, еластичність та стабільність роботи системи. У межах роботи реалізовано експериментальне середовище для тестування хмарних сховищ на базі платформ Google Cloud Platform (GCP) та Amazon Web Services (AWS S3). Проведено серію тестових сценаріїв із поступовим збільшенням навантаження та виконано порівняльний аналіз отриманих результатів. За результатами дослідження встановлено, що хмара GCP демонструє більш ефективне горизонтальне масштабування та швидшу адаптацію до змін навантаження, тоді як AWS S3 характеризується меншим часом виконання операцій. Отримані результати дозволяють визначити доцільність використання кожної платформи залежно від вимог до продуктивності та масштабованості системи. Практичне значення роботи полягає у можливості застосування запропонованих методів тестування під час проєктування та експлуатації реальних хмарних рішень з метою підвищення їх надійності та ефективності. Об’єктом дослідження є хмарні системи та сервіси зберігання даних. Предметом дослідження є методи тестування продуктивності та масштабованості в хмарних середовищах.
Формування організаційно-економічного механізму функціонування офісу управління проєктами на підприємствах в умовах цифровізації
(ВНЗ «Національна академія управління», Київ, 2026) Божанова, Олена Василівна; Обидєннова, Тетяна
UKR: У статті досліджено теоретичні та прикладні аспекти формування організаційно-економічного механізму функціонування офісу управління проєктами (PMO) на підприємствах в умовах цифровізації. Обґрунтовано роль PMO як інтеграційного центру координації проєктної діяльності, методологічної підтримки та стратегічного узгодження проєктів із цілями розвитку підприємства. Визначено сутність і структуру організаційно-економічного механізму функціонування PMO, який поєднує організаційну, економічну та цифрову складові. Розкрито особливості організаційної побудови офісу управління проєктами, його функціональне наповнення, кадрове та нормативне забезпечення в умовах цифрової трансформації. Значну увагу приділено економічній складовій, зокрема питанням ресурсного забезпечення, оцінювання ефективності проєктної діяльності та формування системи ключових показників ефективності. Обґрунтовано роль цифрових інструментів і платформ управління проєктами у підвищенні прозорості управлінських процесів, оперативності прийняття рішень та рівня цифрової зрілості підприємства. Зроблено висновок про доцільність впровадження інтегрованого організаційно-економічного механізму функціонування PMO як чинника підвищення ефективності та конкурентоспроможності підприємств у цифровій економіці.
Капітальний ремонт автомобільної дороги з обґрунтуванням заходів безпеки руху
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Зайко, Поліна Олександрівна
UKR: The master’s thesis consists of 70 pages, includes 14 figures, and 21 references. The master’s thesis is devoted to the development of a capital repair project for a public highway in the Kherson region, with substantiation of road traffic safety measures under post-war recovery conditions. The object of the study is a public highway in the Kherson region under post-war operational conditions. The subject of the study is technical and organizational solutions for the capital repair of a highway, as well as measures for the organization and improvement of road traffic safety applied during its restoration. The aim of the research is to develop a capital repair project for a section of a highway in compliance with modern technical standards and regulatory requirements, as well as to provide scientific substantiation of a set of measures for organizing and improving road traffic safety under post-war recovery of transport infrastructure. The research employs methods of analysis and generalization of scientific and technical literature and regulatory documents in the field of highway design and repair; engineering calculations to justify pavement structure design; comparative analysis in selecting road traffic safety measures; and methods for evaluating the effectiveness of the proposed design solutions. The scientific novelty of the master’s thesis lies in a comprehensive approach to substantiating design solutions for capital highway repair under post-war recovery conditions, which combines engineering calculations of pavement structures with a systematic analysis of road traffic safety factors and adaptation of design solutions to restoration operation conditions.
Поліпшення ходових властивостей рухомого складу
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Ткачов, Ярослав Віталійович
UKR: Кваліфікаційна робота магістра на тему «Поліпшення ходових властивостей рухомого складу» загальним обсягом 71 аркуш розрахунково-пояснювальної записки, яка складається з 3 розділів. Робота містить 28 ілюстрацій, 12 таблиць та список літературних джерел з 14 найменувань У рамках даної магістерської роботи об'єктом дослідження визначені ходові властивості рухомого складу. Предметом дослідження є ходові частини. Основною метою роботи поставлено поліпшення їх ходових властивостей. На основі аналізу ходових частин різних локомотивів визначено, що сучасні системи тягових приводів забезпечують високі показники стійкості екіпажу на колії. Збалансоване пружне підвішування ефективно виконує функції плавності ходу, гасання коливань різних частот і зниження динамічних навантажень. Однак питання стійкості та коливань у горизонтальній площині, які значною мірою залежать від швидкості руху, залишаються не повністю вирішеними і потребують подальшого опрацювання. В результаті аналізу геометрії руху колісних пар на прямих ділянках колії, безпеки руху щодо стійкості колісних пар у кривих, а також взаємодії ходових частин з колією із визначенням факторів, визначено параметри, коригування яких може поліпшити ходові властивості: геометрія профілю бандажа та розподіл тягових навантажень між колісними парами в тяговому режимі. При розробці пропозицій щодо поліпшення ходових властивостей виконано розрахунки коефіцієнта використання зчіпної ваги. Розроблено систему коригування тягових навантажень окремих колісних пар. Порівняльний аналіз значень цього коефіцієнта для модернізованої та базової схеми свідчить про його зростання, що призведе до покращення тягово-ходових властивостей тепловоза. Для вирішення задачі стійкості локомотива у кривих ділянках колії створено математичну модель, яка дозволяє аналізувати процеси в точці контакту колеса з рейкою, що залежать від двох ключових параметрів — швидкості руху та геометрії профілю бандажа. Визначено, що при підвищенні швидкісних режимів необхідно збільшувати кут нахилу гребеня колеса відносно горизонтальної площини.
Факторний та кореляційний аналіз взаємозв’язків фізичної і функціональної підготовленості учнів середнього шкільного віку
(Український державний університет імені Михайла Драгоманова, Київ, 2026) Єланська, Олександра Олександрівна; Демідова, Оксана Миколаївна
UKR: Мета дослідження – здійснити факторний та кореляційний аналіз взаємозв’язків показників фізичної і функціональної підготовленості учнів 12-13 років для виявлення провідних факторів, що формують структуру їх фізичного стану. Матеріали і методи. Обстежено чотири підгрупи: хлопці 12 р. (n=9), хлопці 13 р. (n=23), дівчата 12 р. (n=16), дівчата 13 р. (n=27). Вимірювали антропометричні показники (довжина, маса тіла, індекс Кетле/ІМТ), функціональні індикатори (ЖЄЛ, життєвий індекс, проби Штанге й Генчі, ЧСС, АТ, індекси Робінсона та Руф’є) і результати тестів фізичної підготовленості (підтягування, згинання-розгинання рук в упорі лежачи, піднімання тулуба за 30″, стрибок у довжину з місця, човниковий біг 4×9 м, нахил тулуба вперед сидячи, стрибки через скакалку, темпінг-тест). Застосовано описову статистику, парні кореляції Пірсона та факторний аналіз методом головних компонент з ортогональною ротацією Varimax. Результати. Зафіксовано стабільні, високі зв’язки в дихальній підсистемі в усіх групах: ЖЄЛ-життєвий індекс (r=0.80-0.86; p<0.01) та Штанге–Генчі (до r=0.90; p<0.01). У хлопців 13 р. силові та швидкісно-силові показники тісно інтегровані (напр., динамометрія – силовий індекс r=0.804; p<0.01; стрибок у довжину – динамо r=0.706; p<0.01), тоді як човниковий біг негативно пов’язаний із силовою витривалістю (r≈–0.58; p<0.01). У дівчат 12 р. вища маса/ІМТ асоціювалася зі зниженням відносної сили (маса – силовий індекс r=–0.716; p<0.01), а в 13 р. простежувалася інтеграція силових і координаційних якостей (стрибок у довжину – скакалка r=0.76; p<0.01; темпінг права-ліва r=0.86; p<0.01). Факторний аналіз узгоджено виділив три латентні компоненти: 1) силово-руховий (динамометрія, віджимання, піднімання тулуба, стрибок у довжину, скакалка); 2) дихально-функціональний (ЖЄЛ, життєвий індекс, Штанге, Генчі); 3) кардіореспіраторний (ЧСС, АТ, індекси Робінсона й Руф’є). У 13-річних (особливо хлопців) структура більш впорядкована; у дівчат 13 р. посилюється інтеграція силових і координаційних показників. Наукова новизна і практичне значення. Показано повторюваність ключових кореляційних контурів та їх віково-статеву специфіку у 12-13 років. Виділені латентні фактори можна використовувати як критерії диференційованої оцінки фізичної та функціональної підготовленості і як орієнтири для нормування навантажень у шкільному фізичному вихованні. Висновки. Отримані результати є методичною основою для створення диференційованих шкал оцінювання з урахуванням віку і статі.
Logistics Management of Motor Vehicle Terminal Operations as a Queuing System
(Publishing House “Helvetica”, Odesa, 2026) Muzykin, Mykhailo I.; Nesterenko, Halyna I.; Bibik, Svitlana I.; Barkalova, Nataliia O.
ENG: The article analyzes calculating the motor vehicle terminal operations as a queuing system and determining the effectiveness of proposed methods for optimizing terminal operations based on logistic approaches. The research assesses the feasibility of implementing a control system at a humanitarian aid warehouse that would ensure the collection and storage of data on vehicle locations at loading areas, the status of loading and unloading mechanisms, and decision-making regarding their use, as well as to transmit commands to drivers to enhance the efficiency of road transport operations during humanitarian cargo delivery. The core principle of the terminal’s operations is optimal logistics management of cargo flows. Goods are sorted by priority and destination, ensuring minimal delays and rapid delivery of humanitarian aid to those in need. Calculations have been made for the operation of the motor vehicle terminal as a queuing system, specifically focusing on vehicle downtime during unloading at the humanitarian warehouse. The effectiveness of the proposed terminal optimization methods based on logistic approaches was also evaluated. The vehicle idle time during cargo operations was determined for traditional technology and for the implementation of a regulation system for truck arrival at loading fronts. Furthermore, the annual cost savings achievable through the organization of an optimal regulation system for truck arrivals at terminal loading fronts were calculated. It is proposed to develop the integrated decision support within the terminal system’s functional cycle as an automated system. The main objective of this method is to eliminate the ‘human factor,’ as automation is intended to enhance data quality, streamline the processing of cargo owner information, and optimize technological processes. The primary challenges for humanitarian aid terminals include ensuring cargo security, preventing delays, and maintaining operational responsiveness to changing conditions. At the same time, investments in advanced technologies and infrastructure improvements can significantly increase the operational efficiency of such terminals.
A bibliometric analysis of studies addressing rehabilitation in martial arts
(Kharkiv State Academy of Physical Culture, Kharkiv city, 2026) Tropin, Yuriy; Shandrygos, Victor; Shatskykh, Volodymyr; Dzherelii, Valerii; Mozoliuk, Oleksandr
ENG : The scientific novelty of this study lies in the identification and structured interpretation of thematic clusters that characterize the contemporary research landscape of rehabilitation in martial arts. To conduct an analytical review of publications devoted to the problem of rehabilitation in martial arts using the VOSviewer software tool in the PubMed database. Material & Methods. To create the study sample as of December 31, 2025, a bibliometric analysis of data from the PubMed database was performed. The search was conducted using the key phrase “rehabilitation in martial arts”. Publications from 2001 to 2025 were analyzed. VOSviewer version 1.6.19 was used, applying keyword analysis and direct citation analysis with the construction of bibliometric maps, cluster density visualization, and citation weights. Results. Using VOSviewer 1.6.19, a total of 1111 publications were identified. All publications were written in English. A substantial increase in the number of publications was observed in each five-year period, which can be explained by the growing interest in and popularization of research on rehabilitation in martial arts. Overall, 4713 researchers from 2943 organizations studied rehabilitation issues across various martial arts disciplines. The publication activity of 1049 authors with a link strength greater than zero was analyzed. These authors were grouped into 41 clusters, characterized by 5333 links with a total link strength of 6836. The most productive authors were Tsang W. (25 publications), Wayne P. (23), Li F. (21), Tao J. (19), Chen L. (17), Huang J. (15), Yen G. (14), Franchini E. (13), and Wang C. (13). For network visualization, 371 elements (keywords) were selected and grouped into 9 clusters. The network included 14701 links with a total strength of 67,750. The most prominent research topics were centered around the keywords “humans”, “male”, “martial arts”, “adult”, “female”, “aged”, “tai ji”, “exercise”, “treatment outcome” and “quality of life”. Overlay visualization demonstrated a clear evolution of scientific research: from general assessment of functional status and risk prevention (early stage), through the implementation of specialized rehabilitation methods (transitional stage), to individualized physical rehabilitation programs with an emphasis on motor activity control and exercise tolerance (modern stage). Conclusions. Using the VOSviewer software, a bibliometric analysis of publications indexed in the PubMed database was conducted, revealing a steady increase in scientific interest in rehabilitation in martial arts, as evidenced by a significant growth in the number of publications over the analyzed period. A high level of international scientific cooperation was identified, reflected in the wide range of authors, institutions, and interdisciplinary links. The analysis of bibliometric maps made it possible to identify nine key thematic clusters encompassing sports, clinical, psychosocial, and preventive aspects of rehabilitation. The leading research directions focus on recovery from sports injuries, improvement of the functional state of the musculoskeletal system, quality of life, and mental health. Overlay visualization confirmed the evolution of scientific approaches – from basic functional and clinical studies to contemporary individualized physical rehabilitation programs with load control. The obtained results confirm the need for further research aimed at integrating rehabilitation measures directly into the structure of the training process, as well as at developing scientifically grounded models of long-term athletic recovery.
Формування стратегічних рішень підприємства на основі інструментів бізнес-аналітики
(Наукова установа "Науково-дослідний Центр Сталого Розвитку", Київ, 2026) Каут, Ольга Вікторівна; Аніщенко, Людмила Олександрівна; Лисенко, Антон Сергійович
UKR: Вступ. Невизначеність вимагає data-driven управління. Мета – обґрунтування засад бізнес-аналітики у стратегічних рішеннях. Методи: узагальнення, системний підхід, моделювання. Результати: запропоновано 6-етапну СУБА-модель та інтегральний показник ефективності. Доведено, що інтеграція аналітики знижує ризики та підвищує конкурентоспроможність. Перспективи: галузева адаптація та оцінка ефективності впровадження. Мета. Обґрунтування теоретико-методичних засад використання інструментів бізнес-аналітики у процесі формування стратегічних рішень підприємства. Матеріали і методи. Матеріалами дослідження є положення економічної теорії та наукові праці вітчизняних і зарубіжних учених. Використано методи теоретичного узагальнення, системного підходу, групування та економіко-математичного моделювання. Результати. Запропоновано авторську 6-етапну модель формування стратегічних рішень на основі бізнес-аналітики (СУБА-модель) та аналітичну модель оцінювання їх ефективності через інтегральний показник. Доведено, що інтеграція інструментів бізнес-аналітики підвищує обґрунтованість рішень, знижує управлінські ризики та посилює конкурентоспроможність бізнесу. Перспективи. Подальші дослідження доцільно зосередити на галузевій адаптації запропонованої моделі, поглибленні інтеграції технологій штучного інтелекту та розробці методик оцінки економічної ефективності впровадження бізнес-аналітики у стратегічний менеджмент.
Використання тренажерного пристрою CONCEPT2 в системі рекреаційно-оздоровчих занять осіб зрілого віку
(ФОП Кошовий Богдан-Петро Олегович, Львівська обл., м. Винники, 2026) Кошелева, Олена Олександрівна; Микитчик, Ольга Сергіївна; Сидорчук, Тетяна Валеріївна; Демідова, Оксана Миколаївна; Афанасьєв, Сергій Миколайович
UKR : Метою статті є розробка та перевірка ефективності комплексної системи планування фізичних навантажень на тренажерному пристрої Соncept2 для підвищення фізичного стану чоловіків першого періоду зрілого віку. Методи. У процесі дослідження застосовано комплекс загальнонаукових і спеціально-педагогічних методів: аналіз і систематизацію науково-методичних джерел; порівняльно-зіставний аналіз наукових підходів до рекреаційно-оздоровчих занять з особами зрілого віку; педагогічне тестування; метод антропометрії; методи визначення функціонального стану; метод оцінки соматичного здоров’я та методи математичної статистики. Результати. Впроваджено в систему рекреаційно-оздоровчих занять чоловіків першого періоду зрілого віку програму, яка передбачала використання вправ на тренажерному пристрої Concept2 з урахуванням рівня соматичного здоров’я чоловіків зрілого віку. Висновки. Зроблено висновок, що під впливом експериментальної програми проведення рекреаційно-оздоровчих занять з переважним використанням вправ на тренажері Concept2 відбулось підвищення функціональних можливостей серцево-судинної, дихальної систем (про що свідчить зменшення ЧСС у спокої, підвищення показників ЖЄЛ, тривалості затримки дихання в пробах Штанге та Генча, життєвого індексу), підвищення рівня соматичного здоров'я.
Проблеми роботи зі службовою інформацією в державному діловодстві України : інституційно-правовий аналіз
(Український університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Савченко, Сергій Володимирович; Прокоф’єва, Катерина Анатоліївна; Решетілова, Оксана Михайлівна
UKR: У статті досліджуються правові аспекти регулювання службової інформації в Україні. Аналізується нормативно-правова база, що регламентує порядок віднесення інформації до категорії службової та використання грифу «Для службового користування» (ДСК). Виявлено суттєві невідповідності між прогресивними положеннями Закону України «Про доступ до публічної інформації» та застарілими підходами «Інструкції про порядок обліку документів з грифом ДСК». Також обґрунтовано необхідність реформування системи доступу до службової інформації відповідно до демократичних принципів прозорості та відкритості державного управління. Запропоновано шляхи вдосконалення нормативно-правового регулювання з метою забезпечення балансу між захистом службової інформації та реалізацією права громадян на доступ до публічної інформації.
Stress-Strain State of a Metro Vestibule under Impact Loading, Considering the Depth of the Structural Arrangement
(Széchenyi István University, Győr, Hungary, 2026) Tiutkin, Oleksii L.; Dubinchyk, Olha I.; Bielikova, Sofiia
ENG: The paper analyses the structure of a metro vestibule and considers the possibility of impact loading affecting it. Three-dimensional finite element models were developed to research changes in the stress-strain state of the metro vestibule. The models reflect the complex structure of the vestibule, including the excavation support as a “slurry wall” and the depth of the structural arrangement. The developed models simulate three depths of the structural arrangement (1.8 m; 3.6 m; 7.2 m). A numerical analysis of the models was performed to estimate the impact loading applied as a quasi-static effect. The patterns of changes in the stress-strain state of the metro vestibule, considering the depth of the structural arrangement, were obtained. A reinforced-concrete slab is proposed as the reinforcement structure for the vestibule. A numerical analysis of the reinforcement structure for impact loading was performed.
Open-pit Mining Activity and Stability Area Mapping in the Pyhäsalmi Mine Using a Time Series of Sentinel-1 Images
(Geological Society Publishing House, London, UK, 2026) Kavats, Olena O.; Khramov, Dmitriy; Sergieieva, Kateryna L.
ENG: Synthetic aperture radar (SAR) single look complex (SLC) Sentinel-1 data provide continuous all-weather monitoring of the Earth's surface and detection of texture change areas based on coherence maps. A mining intensity assessment method is proposed in this paper to identify activity and stability areas by calculating the temporal activity index (TAI) – the frequency indicator of surface changes. The TAI value was calculated from a time series of coherence-based normalized differential activity index (NDAI) robust to baseline and temporal decorrelation. The method was applied to monitor the surface conditions of the Pyhäsalmi Mine's (Finland) open pits and waste dumps from May to September 2018–2022, using a time series of Sentinel-1A images acquired in vertical transmit and vertical receive (VV) polarization with a 12-day time step. In each of the observation seasons, TAI maps were generated and areas of activity were identified, mainly on the surface of the waste dumps, at the bottom of the backfill open pit and on the slopes of the old open pit. Activity and stability areas were validated using unmanned aerial vehicle (UAV)-based very high spatial resolution visual orthomosaics and digital surface models (DSMs), which confirmed land cover changes in areas with high TAI values and no changes in stability areas.
Механіка : навчально-методичні рекомендації для вивчення дисципліни. Розділ 5 «З’єднання деталей та загальні принципи їх розрахунку», Розділ 6 «Механічні передачі та основи їх проєктування»
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Сьомічев, Андрій Вікторович
UKR: Механіка. Розділ 5 «З’єднання деталей та загальні принципи їх розрахунку», Розділ 6 «Механічні передачі та основи їх проєктування», навчально-методичні рекомендації. Навчально-методичні рекомендації містять літературу для підготовки, варіанти контрольних завдань для виконання студентами у процесі вивчення дисципліни, методичні вказівки для виконання контрольних завдань.
Investigation of the Geometrical Deterioration Process of Tramway Superstructure Systems – A Case Study
(2026) Jóvér, Vivien; Major, Zoltán; Németh, Attila; Sysyn, Mykola P.; Kurhan, Dmytro; Fischer, Szabolcs
ENG: Tramway tracks deteriorate over time due to operational loads, environmental conditions, and structural factors. This study analyzes the geometric degradation of Budapest's tramway tracks using long-term measurements. Track gauge and longitudinal level were assessed with the TrackScan 4.01 instrument to evaluate deterioration across different superstructure types. Findings indicate that concrete slab tracks experience gauge widening, while embedded rail systems tend to narrow under similar conditions, with structural design playing a greater role than traffic intensity. Measurement limitations highlight the need for improved monitoring tools. These insights support more effective maintenance strategies, ensuring greater durability and sustainability.
Дослідження ефективності використання голосового помічника у веб-додатках
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Ципа, Ілля Владиславович
UKR: Пояснювальна записка до кваліфікаційної роботи магістра виконана на 150 сторінках, містить 25 рисунків, 16 таблиць, 4 додатки, 20 джерел.. Було проведено комплексне дослідження ефективності використання голосових інтерфейсів (VUI) у веб-середовищі як альтернативи традиційним графічним інтерфейсам (GUI). Проаналізовано сучасний стан технологій розпізнавання мови та методи оцінки юзабіліті. На основі Web Speech API та платформи Node.js розроблено експериментальний програмний комплекс «VUI Research System». Реалізовано авторський алгоритм семантичного парсингу та нормалізації даних, що забезпечує коректне введення структурованої інформації (дати, номери, імена). Проведено серію експериментів за методикою «сліпого тестування», які підтвердили перевагу голосового введення: зафіксовано прискорення виконання завдань у 3.17 рази та підвищення точності форматування складних даних до 99% (проти 92% при ручному введенні). Доведено наявність ефекту «вирівнювання навичок», що робить систему інклюзивною для користувачів з різним рівнем цифрової грамотності. Запропоновано стратегію комерціалізації розробки за моделлю B2B SaaS для сфер логістики та CRM.
Модель стратегічного планування як теоретико-методичне підґрунтя процесу стратегування
(ФОП Лібуркіна Л. М., Харків, 2026) Пономаренко, Руслан Валерійович; Довбня, Світлана Борисівна
UKR: Метою статті є дослідження моделей стратегічного планування та формування вдосконаленого варіанта, що відповідає сучасному етапу розвитку теорії стратегічного планування та запитам практичного менеджменту. У статті досліджено та систематизовано різні погляди на моделювання процесу стратегічного планування. Визначено, що залежно від управлінського підходу до здійснення стратегічного планування розрізняють три типи моделей стратегічного планування: моделі формалізованого типу, що відрізняються чіткістю регламентації та послідовністю дій, спрямованих на формування та реалізацію стратегії; моделі принципологічного планування, що застосовуються в середовищі з високим рівнем динамізму, а також при обмежених аналітико-прогностичних можливостях підприємств; моделі ситуативного планування (емерджентні моделі), що передбачають адаптацію до змін у поточному режимі під впливом факторів зовнішнього середовища. Виконано аналіз різних видів формалізованих моделей, визначено їх спільні риси та відмінності. Запропоновано авторську модель стратегічного планування, яка передбачає послідовну реалізацію таких взаємопов’язаних етапів: стратегічний аналіз зовнішнього середовища та внутрішнього потенціалу підприємства, що забезпечує розуміння викликів та ризиків зовнішнього середовища, проблем і конкурентних переваг підприємства; визначення стратегічних установок вищого порядку: місії, цінностей та візії – як основних орієнтирів для наступного стратегічного вибору; формування системи основних стратегічних цілей; обґрунтування корпоративної стратегії підприємства; розробка системи корпоративних цілей стратегічного спрямування; розробка стратегічного набору підприємства: системи ділових і функціональних стратегій; розробка карти стратегій і ключових показників ефективності; формування портфеля стратегічних проєктів з урахуванням відповідності їх принципам сталого розвитку, а також критеріям економічної ефективності; оформлення та затвердження стратегічного плану підприємства. Запропонована модель стратегічного планування послідовно та детально характеризує весь складний процес та основні його результати і забезпечить комплексний підхід до формування стратегічного плану підприємства.
Поліпшення процесів утворення паливо-повітряної суміші в силових енергетичних установках
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Бесараб, Дмитро Анатолійович
UKR: Кваліфікаційна магістерська робота виконана на 72 аркушах, містить 35 рисунків та 1 таблицю та 13 використаних джерел. Об'єктом дослідження в дипломній магістерській роботі виступає процес утворення паливо-повітряної суміші, а метою дослідження – пошук можливостей поліпшення процесів сумішоутворення в дизельних двигунах. Для вирішення виявлених проблем було детально розглянуто характеристики процесу розпилення газорідинного факелу. Крім того, були проаналізовані різні методи розпилення рідин та їх системна класифікація, що є основою для подальших технічних удосконалень. Під час розрахунків було підтверджено можливість підвищення техніко економічних показників на режимах часткових навантажень при робот по тепловозній характеристиці дизеля ЧН26/26 за рахунок оптимізації фаз газорозподілу для кожного режиму. Було розраховано оптимальні фази газорозподілу для роботи дизеля на режимі холостого ходу, так як на цей режим припадає найбільша частка роботи дизеля, а штатні фази газорозподілу не є оптимальними. При оптимізації кутів газорозподілу головним критерієм було обрано мінімізацію питомої витрати палива, що менше ніж середньо-експлуатаційні показники дизеля. Враховуючи вище викладене можна зробити висновок, що керування фазами газорозподілу є перспективним шляхом для покращення середньо експлуатаційних техніко-економічних показників роботи дизеля тепловоза, і як наслідок всього локомотивного господарства.
Надійність та технічна діагностика : навчально-методичні рекомендації до практичних занять
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Бобирь, Дмитро Валерійович; Очкасов, Олександр Борисович
UKR: Навчально-методичні рекомендації призначені для використання студентами спеціальності J7 «Залізничний транспорт» ОПП «Локомотиви та локомотивне господарство» під час практичних занять. Навчально-методичні рекомендації містять основні теоретичні положення для засвоєння матеріалу та методики розв’язання задач.
Модернізація тепловоза 2ТЕ116 з підвищення коефіцієнта використання зчіпної маси
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Сергійчук, Вадим Вікторович
UKR: Дипломна робота присвячена модернізації магістрального тепловоза 2ТЕ116 з метою підвищення коефіцієнта використання зчіпної маси (коефіцієнта використання зчіпної ваги), що безпосередньо визначає реалізовану силу тяги та стійкість локомотива до буксування в реальних умовах експлуатації. Актуальність теми зумовлена потребою підвищення енергоефективності та тягових можливостей існуючого парку тепловозів без їх повної заміни, особливо на ділянках зі складним профілем колії та при роботі з важкими поїздами. У роботі виконано аналіз причин зниження коефіцієнта використання зчіпної маси тепловозів серії 2ТЕ116: нерівномірний розподіл навантажень по осях і візках, динамічне розвантаження колісних пар у режимах тяги, вплив поздовжніх і вертикальних коливань екіпажної частини, параметри ресорного підвішування, конструктивні особливості вузла передачі тягових і гальмівних зусиль, а також ефективність протибуксувальних систем. Обґрунтовано, що підвищення коефіцієнта можливе як за рахунок конструктивних заходів (перерозподіл мас, зміна схеми опирання кузова на візки, удосконалення підвішування), так і за рахунок удосконалення керування тягою (протибуксувальні алгоритми, стабілізація тягового моменту, корекція уставок залежно від умов зчеплення). Проєктна частина роботи орієнтована на технічні рішення модернізації, які забезпечують більш сприятливий перерозподіл навантажень та зниження динамічного розвантаження колісних пар. Розглянуто варіанти оптимізації конструкції візків і розміщення мас основного обладнання (дизель-генераторної установки, допоміжних агрегатів, охолоджувального та електрообладнання) з метою вирівнювання осьових навантажень у допустимих межах та збільшення реалізованої сили тяги без перевищення граничних параметрів взаємодії «колесо–рейка». Окрему увагу приділено модернізації вузлів екіпажної частини, що впливають на передачу тягових зусиль і вертикальні реакції на колісних парах, а також оцінці впливу запропонованих змін на динамічні показники. У роботі наведено розрахункові співвідношення для визначення коефіцієнта використання зчіпної маси, оцінки перерозподілу вертикальних реакцій між осями в режимах тяги, а також критерії перевірки допустимості осьових навантажень і динамічних коефіцієнтів. Виконано порівняльний аналіз варіантів модернізації за показниками очікуваного приросту коефіцієнта, конструктивної складності та доцільності впровадження. На основі аналізу сформульовано висновки щодо найбільш ефективних напрямів модернізації 2ТЕ116, які забезпечують підвищення зчіпних властивостей та покращення тягових характеристик за збереження експлуатаційної надійності.
Адаптаційний механізм розвитку кадрового потенціалу організації
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Шапка, Ірина Віталіївна
UKR: Наукова новизна одержаних результатів полягає у розвитку теоретико- методичних засад та розробленні практичних рекомендацій щодо формування адаптаційного механізму розвитку кадрового потенціалу організацій, що забезпечує підвищення продуктивності праці та економічної ефективності їх діяльності шляхом інтеграції диференціального підходу до визначення рівня компетентностей працівників, прогнозування потреби в чисельності працівників з використанням VAR-моделювання, індексного оцінювання та системно- аналітичних підходів до обґрунтування економіко-управлінських рішень у межах адаптаційного механізму розвитку кадрового потенціалу організації.
Методика оцінювання несучої здатності інвентарних конструкцій наплавних мостів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Перепелиця, Кирило Миколайович; Співак, Дмитро Сергійович
UKR: Мета. Метою даної роботи є розробка підходів для об’єктивного дослідження інвентарної конструкції наплавного залізничного мосту НЖМ–56. Вибір розрахункової схеми наплавного мосту для подальших обґрунтованих досліджень вантажопідйомності та рекомендацій з улаштування мостів з майна НЖМ–56 для пропуску залізничного, автомобільного та гусеничних навантажень. Методика. Варіативне моделювання наплавних (понтонних) мостів НЖМ–56 з різними схемами (довжиною та кількістю понтонних опор) для їх дослідження методом ліній впливу. Аналіз отриманих результатів, обґрунтування розрахункової схеми мостового переходу, яка пропонується до подальших досліджень. Застосування програмного забезпечення, що реалізує метод скінчених елементів для проведення досліджень. Результати. Опрацювання підходів для перерахунку вантажопідйомності інвентарних конструкцій наплавних (понтонних) систем мостів методом скінчених елементів. Визначено варіант довжини та схему збирання наплавного мосту НЖМ-56, що чинить найбільший вплив на величину зусиль, які виникають під дією тимчасового навантаження, для подальших досліджень та надання обґрунтованих рекомендацій з пропуску тимчасового навантаження. Запропоновано найбільш невигідні варіанти та місця розміщення тимчасових рухомих навантажень для дослідження напружено-деформованого стану конструкції. Наукова новизна. Наукова новизна роботи полягає в отриманні нових результатів на основі уточненої методики для перерахунку вантажопідйомності наплавних (понтонних) систем мостів на прикладі наплавного мосту НЖМ–56. Дослідження зосереджено на вивченні особливостей перехідної частини понтонного мосту, що розглядається як окрема підсистема та в сукупності з елементами руслової частини. Практична значимість. Визначення підходів та методик з перерахунку вантажопідйомності інвентарних конструкцій наплавних (понтонних) систем, які потребують перерахунку за викликами сьогодення. Дослідження направленні на забезпечення безпечного пропуску тимчасового залізничного, гусеничного та колісних навантажень по наплавному (понтонному) мосту НЖМ–56. Визначення особливостей дослідження наплавної системи мосту із застосуванням програмного забезпечення, що реалізує метод скінченних елементів.
Системи автоматизованого проєктування : навчально-методичні рекомендації до виконання лабораторного практикуму для студентів спеціальності G9 – Прикладна механіка (бакалаврський рівень). Частина І
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Гришин, Володимир Сергійович; Карабут, Владлен Миколайович
UKR: Наведені методика і послідовність проведення лабораторних робіт, вимоги до оформлення звіту з лабораторних робіт, запитання з самоконтролю до розділів, рекомендована література. Призначені для студентів спеціальності G9 – Прикладна механіка (бакалаврський рівень).
Моделювання траєкторій стратегічного виживання підприємств в умовах нелінійного середовища
(НТУ «Дніпровська політехніка», Дніпро, 2026) Козенкова, Владислава Дмитрівна; Козенков, Дмитро Євгенович
UKR: Методологія дослідження. У роботі застосовано комплексний підхід, що поєднує методи аналізу та синтезу для переосмислення еволюції управлінських парадигм від VUCA до BANI. Теоретичний базис ґрунтується на системному аналізі, теорії динамічних спроможностей та концепції антикрихкості. Кількісний інструментарій розроблено із застосуванням ентропійного підходу та методів економіко-математичного моделювання. Вагові коефіцієнти визначено методом аналізу ієрархій Сааті. Верифікацію моделі здійснено через імітаційні розрахунки та побудову топологічних карт стратегічної стійкості. Результати. Представлено модель Інтегрального показника рівня адаптивності (ІПРА), яка базується на нелінійній синергії векторів цифрової зрілості, організаційної мобільності, реактивності та глибини трансформації. Доведено, що загальна стійкість системи визначається потужністю найслабшої ланки. Математично обґрунтовано роль зовнішнього демпфера, що залежить від інтенсивності деструкції та рівня інституційного захисту. Побудовано топологічну карту, що ідентифікує три стратегічні стани: зону крихкості (випалювання ресурсів), зону переходу та зону антикрихкості (експансія за рахунок поглинання шоків). Встановлено, що найефективнішим вектором розвитку є діагональний рух – одночасне зниження вразливості та нарощування автономності. Новизна. Наукова новизна полягає у переході від парадигми «управління ризиками» до концепції «управління виживанням». Представлено математичну модель ІПРА, яка моделює ефект насичення стійкості. Запропоновано прикладну модель СТРУМ як операційний антидот до викликів BANI-світу. Дістала подальшого розвитку теорія адаптивного управління в частині інтеграції екзистенційних чинників у кількісні бізнес-метрики та фазові карти стійкості. Практична значущість. Розроблений інструментарій дозволяє проводити стрестестування бізнес-моделей в умовах високої невизначеності. Модель ІПРА у синергії з алгоритмами СТРУМ надає конкретні механізми для оцінки «хмарної автономності» та «енергетичного суверенітету». Практичне використання топологічних карт дозволяє обґрунтувати доцільність релокації, зміни продуктового портфеля або інвестицій у Multi-skilling персоналу, базуючись на об’єктивних даних.
Дослідження методів оптимізації рендерінгу великої кількості об'єктів в Unity
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Сидоров, Олег Володимирович
UKR: Пояснювальна записка до кваліфікаційної роботи магістра виконана на 63 сторінках, містить 33 рисунки, 7 таблиць, 3 додатки, 17 джерел. Було проведено детальне дослідження предметної області оптимізації рендерингу в Unity для сцен із великою кількістю об’єктів, проаналізовано підходи та обрано методи, що впливають на різні етапи формування кадру. Реалізовано дослідницький проект на Unity, в якому створено набір тестових сцен та інструменти для керування запуском експериментів і фіксації показників. Після реалізації проект пройшов етап тестування та відлагодження, а також проведено серію вимірювань і порівняльний аналіз отриманих результатів для визначення ефективності кожного методу. Мета роботи полягає у підвищенні продуктивності рендерінгу в сценах з великою кількістю об’єктів шляхом дослідження та практичної перевірки методів оптимізації.
Напружено-деформований стан виробки подвійного призначення, що споруджується способом пілот-тунелю
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Кириченко, Поліна Олександрівна
UKR: Магістерська робота виконана на 62 сторінках, містить 21 ілюстрацію, 6 таблиць та 17 використаних джерел. В магістерській роботі виконано аналіз літературних джерел, присвячених науково-технічній задачі спорудження виробок подвійного призначення із врахуванням технології та з’ясуванням його впливу на формування напружено-деформованого стану. Розглянуто особливості технології спорудження способом пілот-тунелю. Розроблена скінченно-елементна модель виробки подвійного призначення, що споруджується способом пілот-тунелю (плоска і просторова постановки). Проведений чисельний аналіз оправи виробки подвійного призначення, що споруджується способом пілот-тунелю. Визначено параметри напружено-деформованого стану виробки подвійного призначення з урахуванням поетапності розкриття. Мета дослідження – визначення параметрів напружено-деформованого стану виробки подвійного призначення, що споруджується способом пілот-тунелю. Об’єкт дослідження – виробка подвійного призначення. Метод дослідження – метод скінченних елементів.
Effect of PET Bottle Compaction on the Saturation of the Waste Container
(Periodica Polytechnica Transportation Engineering, Budapest, Hungary, 2026) Titrik, Ádám; Sysyn, Mykola; Kurhan, Dmytro; Fischer, Szabolcs
ENG: Engineers and users are being pushed by environmental concerns to maximize efficiency while minimizing ecological damage. Waste collection vehicles require fossil fuels during their collection route, as well as when lifting and emptying the containers, even if the design of separate waste collection islands has focused on the idea of recycling. Even in a computer plan–assisted collection, saturated containers may have low waste density, meaning that a sizable portion of the container becomes unusable due to the shape of the waste. To maximize container utilization, this study will investigate the type and compaction potential of each container. The simulation study will provide an answer to the question of how the density of waste placed in the various containers changes as a result of compressing each bottle. The research and development will optimize not only the saturation of the container but also the number of collection routes; in addition to the economic benefits, the environmental load will be reduced. The frequency of lifting and emptying the container will decrease, resulting in reduced maintenance and repair costs for the vehicle′s lifting system and container. It is a misconception that compaction by hand in one place, throughout the diameter of the PET bottle, is the optimum way to increase the efficiency of waste collection. Based on the tests carried out in this paper, foot diameter compaction at full height is considered to be the most appropriate method after the use of a costly compactor.
Дослідження оптимізації пам’яті в роботі з великими наборами даних засобами Python
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Ковальчук, Руслан Русланович
UKR: Кваліфікаційна робота: 136 с., 16 рис., 62 джерела. Об’єкт дослідження: процес обробки великих наборів даних засобами мови програмування Python за умов обмеженого обсягу оперативної пам’яті. Предмет дослідження: методи та інструменти оптимізації споживання оперативної пам’яті при роботі з великими наборами даних у Python (обсягом від кількох гігабайт до терабайт), включаючи бібліотеки Pandas, Dask, Vaex, Polars та техніки chunking, downcasting, стиснення і паралельну обробку. Мета дослідження: розробити та експериментально обґрунтувати комплекс рекомендацій щодо ефективної обробки великих наборів даних у Python з мінімальним використанням оперативної пам’яті без виникнення помилок типу MemoryError. Методи дослідження: теоретичні – огляд і порівняльний аналіз науково-технічної літератури, систематизація сучасних підходів; практичні – експериментальне тестування на реальних (наприклад, NYC Taxi) та синтетичних датасетах, використання бібліотек Pandas, Dask, Vaex, Polars, NumPy; моніторинг споживання пам’яті (psutil), вимірювання часу виконання (timeit), візуалізація результатів (Matplotlib, Seaborn). Теоретичне значення роботи полягає у систематизації та порівняльній характеристиці сучасних бібліотек і технік оптимізації пам’яті в Python, що розширює уявлення про можливості out-of-core обчислень та паралельної обробки даних у data science. Практичне значення роботи полягає у розробці чітких, готових до впровадження рекомендацій і прикладів коду, які дозволяють зменшити споживання RAM на 30–90 % та прискорити обробку в 2–10 разів залежно від типу даних і обраного інструменту. Галузь використання: data science, бізнес-аналітика, машинне навчання, обробка логів, фінансові системи, IoT-аналітика, наукові обчислення – будь-які проєкти, де обсяг даних перевищує доступну оперативну пам’ять.
Дослідження якості нейромережевого розпізнавання зашумлених зображень
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Капшук, Вадим Валерійович
UKR: Пояснювальна записка до кваліфікаційної роботи магістра виконана на 85 сторінках, містить 9 рисунків, 9 таблиць, 3 додатки, 15 джерел. Мета роботи – дослідити якість нейромережевого розпізнавання зашумлених зображень. Методи дослідження – огляд існуючих технологій та програмних засобів для розпізнавання зашумлених зображень. Дослідження, тестування та аналіз ефективності роботи різних моделей для розпізнавання зображень. Отримані результати – розроблено додаток, який дозволяє розпізнавати об'єкти на зображеннях з різними рівнями шумів. Розглянуто різні методи розпізнавання зображень. Визначено ефективність різних моделей для поставленої задачі.
Підвищення паливної економічності дизелів при дослідженні індикаторних характеристик
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Петров, Микита Олександрович
UKR: Кваліфікаційна магістерська робота на тему «Підвищення паливної економічності дизелів при дослідженні індикаторних характеристик» загальним обсягом 70 аркушів розрахунково-пояснювальної записки, яка складається з 4 розділів. Робота містить 26 ілюстрацій, 6 таблиць та список літературних джерел з 16 найменувань. Об’єкт дослідження – 4-тактний дизельний двигун Д49 потужністю 2250 кВт. Предмет дослідження – режими роботи тепловозної силової установки. Мета магістерської дипломної роботи – поліпшення техніко-економічних та екологічних показників дизеля за рахунок покращення якості робочого процесу. Для досягнення мети поставлені такі задачі: провести огляд будови та технічних характеристик дизеля; виконати аналіз діаграм та робочого процесу дизеля Д49; проаналізувати будову та роботу паливної системи; розробити модернізовану паливну систему та допоміжні підсистеми керування робочим процесом; провести моделювання роботи дизеля з модернізованою системою; порівняти результати моделювання з паспортними даними дизеля Д49; економічно обґрунтувати розробку. Згідно розглянутої системи розроблено складові частини, адаптовані до дизельного двигуна типу Д49 – паливний насос високого тиску, форсунку, систему електронного управління подачею палива. Для перевірки актуальності розробленої системи проведено вибір математичної моделі дизельного 4-тактного двигуна. Проведено розрахунки для масиву вихідних даних: частоти обертання 350–1000 хв⁻¹; кута випередження подачі палива 1°–25°; циклової подачі палива 0,5–1 г. За результатами розрахунків побудовано відповідні залежності та визначено оптимальні значення кута випередження подачі палива залежно від частоти обертання.
Сахаджа-йога як засіб зниження тривожності студенток у фізичному вихованні
(Український державний університет імені Михайла Драгоманова, Київ, 2026) Пічурін, Валерій Васильович; Лутаєва, Надія Валентинівна
UKR: Зростання емоційних навантажень на людей фахівці пов'язують з тривогою. Автори виходили з того, що розглядали фізичне виховання важливою сферою життєдіяльності сучасних студенток у якій є можливість ефективно вирішувати питання зниження високих показників особистісної тривожності. Мета дослідження – перевірка гіпотези про позитивний вплив навчальних занять з фізичного виховання, у яких використовуються елементи сахаджа-йоги, на зниження високих показників особистісної тривожності у студенток. Матеріал і методи. У дослідженні приймали участь 40 студенток. Психологічна діагностика рівня тривожності проводилась з використанням шкали оцінки рівня реактивної і особистісної тривожності Ч. Спілбергера. Результати. Встановлено, що застосування в процесі навчальних занять з фізичного виховання елементів сахаджа-йоги суттєво впливає на зниження у здобувачок вищої освіти високого рівня особистісної тривожності. Висновки. Використання в процесі навчальних занять з фізичного виховання елементів сахаджа-йоги дозволяє суттєво послабити високі показники особистісної тривожності у студенток.
Система живлення 2-х режимного тягово-левітаційного модуля шляхової структури високошвидкісного маглев-транспорту
(Український державний університет науки і технологій, 2026) Плаксін, Сергій Вікторович; Муха, Андрій Миколайович; Устименко, Дмитро Володимирович; Шкіль, Юрій В.; Кітаєв, Олег Валерійович
UKR: Мета. Метою роботи є вибір та обґрунтування структури системи живлення 2-х режимного тягово-левітаційного модуля (ТЛМ) шляхової структури покращеної високошвидкісної магнітолевітаційної транспортної системи з урахуванням особливостей генерації, накопичення, зберігання та розподілу енергії з застосуванням в ній фотовольтаїчних перетворювачів. Методика. В процесі роботи над матеріалом використовувались методи аналізу і синтезу для вивчення наукових робіт щодо енергозабезпечення транспортних систем на магнітній левітації, електротехніку та електроніку для модифікації структури та параметрів системи електропостачання 2-х режимного тягово-левітаційного модуля. Особливу увагу приділено питанню застосування технології водневих паливних елементів. Результати. Кроткий 2-х режимний тягово-левітаційний модуль є основним і універсальним модулем для побудови шляхової структури покращеної високошвидкісної магнітолевітаційної транспортної системи. Система живлення такого модуля повинна відповідати найвищим вимогам як до енергетичної ефективності так і до надійності та безвідмовності його роботи. В роботі запропоновано автономне джерело живлення 2-х режимного тягово-левітаційного модуля де в якості первинної енергії використовується енергія сонця. Для вирішення проблеми коливань сонячної інсоляції на протязі доби, року до структури вводиться гібридний накопичувач енергії, що має дві незалежні системи ‒ основну на літійіонних акумуляторах в поєднанні з суперконденсатором і резервну з використанням технології водневих паливних елементів. Такий підхід здатен забезпечити: безперебійне живлення ТЛМ не залежно від погодних умов; подачу короткого високоенергетичного імпульсу в котушки ТЛМ в момент, що визначається положенням магнітоплану відносно траси; реконфігурацію котушок ТЛМ у відповідності до режиму роботи (тяга чи левітація); енергоефективність за рахунок живлення тільки тієї ділянки траси над якою в даний момент знаходиться магнітоплан; високу надійність функціонування та відмовостійкість енергосистеми через наявність резервної системи на базі регенеративного паливного елементу. Наукова новизна. В роботі обґрунтовано концепцію побудови системи енергозабезпечення траси високошвидкісного маглев-транспорту. Основою покращення енергетичних показників транспортної системи є інтеграція автономного гібридного джерела живлення на фотовольтаїчних перетворювачах в 2-х режимний тягово-левітаційний модуль. Практична значимість. Практичним аспектом роботи є розширення області застосування технології водневих паливних елементів системою зберігання енергії автономного джерела живлення траси високошвидкісного маглев-транспорту.
Критична потужність як індикатор витривалості у спорті: методи, моделі, застосування
(Український державний університет імені Михайла Драгоманова, Київ, 2026) Тельянов, Антон Олександрович; Микитчик, Ольга Сергіївна
UKR: Критична потужність стала одним із провідних індикаторів у спортивній фізіології, що дозволяє окреслити межу між стабільним і нестабільним метаболічним станом під час навантажень середньої тривалості. Вона відображає максимальний рівень інтенсивності, який спортсмен здатен підтримувати протягом тривалого часу без наростаючої втоми. У циклічних дисциплінах –таких як велоспорт, біг чи веслування –критична потужність слугує інструментом для оцінки рівня витривалості, побудови тренувальних програм і моделювання змагальної діяльності. Аналіз сучасного стану вивчення проблематики показує, що критична потужність є надійним показником витривалості, що поєднує простоту, фізіологічну обґрунтованість і практичну цінність. Вона дозволяє оцінити здатність спортсмена тривалий час підтримувати стабільне навантаження та моделювати інтервальні стратегії. Попри методологічні відмінності, сучасні моделі КП можуть бути адаптовані до польових умов українського спорту. Для точності слід дотримуватись стандартизованих протоколів, враховувати індивідуальні особливості та поєднувати КП з іншими фізіологічними показниками. Адаптація міжнародних методик до локальних умов –ключ до створення нормативів витривалості та освітніх програм для тренерів. Подальші дослідження мають охоплювати порівняння КП з іншими порогами, динаміку W′ та цифрову інтеграцію, що сприятиме розвитку спортивної науки й конкурентоспроможності України.
Freight Traffic Distribution Under Conditions of Limited Capacity of Railway Sections
(Institute of Technology and Business in České Budějovice, 2026) Taran, Ihor; Nurzhaubayev, Meiram; Korobiova, Ruslana H.; Grevtsov, Serhii V.; Prokopa, Oleh I.
ENG: The research aims to enhance methods for distributing freight flows across a railway network to ensure unhindered access to public railway transportation services for shippers. The study was conducted using the methodological framework of railway operation theory in conjunction with operations research methods. During the research, a method for distributing freight flows across a railway network, taking into account capacity constraints of specific sections, as well as a method for allocating additional transportation costs among shippers, is proposed. The originality of the research lies in improving the methodology for distributing freight flows across railway networks under capacity constraints. The proposed method makes it possible to consider the interests of individual shippers when using public railway transport by identifying sections with capacity constraints and adjusting tariff distances accordingly. The applied relevance is confirmed by the fact that implementing the results can improve methods of organizing wagon flows and determining freight tariffs, taking into account the interests of both railways and their customers.
Дослідження впливу стандарту ES6 у програмуванні мовою JavaScript на можливості супроводу коду
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Свиридов, Михайло Олександрович
UKR: Магістерська робота виконана на 169 сторінках, містить 20 рисунків, 6 таблиць та 8 використаних джерел. В магістерській роботі було розглянуто сучасні підходи до оцінювання підтримуваності JavaScript-коду, показники складності та підтримуваності програмного коду, методи статичного аналізу коду та стандарти ES5 і ES6. Виділені основні показники підтримуваності: Maintainability Index, когнітивна складність, цикломатична складність та показники Гелстеда. Було розроблено односторінковий веб-застосунок «Code Complexity Lab» для автоматизованого обчислення показників підтримуваності JavaScript-коду. Мета дослідження полягає в дослідженні впливу стандарту ES6 на підтримуваність JavaScript-коду шляхом кількісного порівняння показників складності ES5- та ES6-реалізацій. Об'єкт дослідження – процеси оцінювання складності та підтримуваності програмного забезпечення на рівні вихідного коду JavaScript.